Выкладываем преимущественно свои фотографии.
Если фото чужое, обязательно указываем автора и источник.

Выкладываем преимущественно свои фотографии.
Если фото чужое, обязательно указываем автора и источник.
Последний раз редактировалось ak_timur; 17.06.2016 в 21:00.


На М-ке выхлопная как на 2ТЭ10У стоит. Ты видел их работающими одновременно, или это перегонка какая-то, может? Дизели работали?
А, блин, ща нашёл, что они таким гибридом в 2008 году работали. Значит, цепи управления там близкие, хз, или тупо двойной тягой. Спецы, могут ли они вместе работать?
---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------
Оказывается, этот 2ТЭ10М-0962 с завода был оснащён дизелем Д49, вот это прикол.
Последний раз редактировалось tramwayz; 12.03.2016 в 19:41.
Аффтару на пряники
Сбербанк МастерКард 5228600551333356
Сбербанк МИР 2202202428950178


У него Д49 был, может и генератор стоял тоже переменный, и всё остальное как у 116.
Аффтару на пряники
Сбербанк МастерКард 5228600551333356
Сбербанк МИР 2202202428950178


МБ каждая секция работала самостоятельно? То есть секции не были соединены электрически между собой. А были просто соединены ПМ, ТЦ и ТМ. При переходе из одной секции в другую, ведомая секция глушилась и переводилась в холодный резерв.

Slavik_ЭП1м, вот и я мой машинист так же считает![]()
тепловозы серии 2тэ116