Подвижной состав, технические вопросы.

[sciff]

Господа, предлагаю в этой теме задавать технические вопросы, касающиеся устройства и работы подвижного состава

Первые два от меня

1) многие видели тележку нового грузового тепловоза 2ТЭ25А.



Здесь присутствует РУКП (радиальная установка колёсных пар), принцип её работы наглядно продемонстрирован здесь:


Вопрос следующий. Она пассивная (самоустанавливающаяся) или с принудительной установкой (поворотом осей) в кривых? Если последнее, то там должен быть какой-то механизм, связь с кузовом, чтобы при определённом повороте тележки относительно кузова крайние колёсные пары поворачивались на соответствующий угол. Где этот механизм? Может этот валик имеет какое-то к этому отношение? —



2) касаемо тележки ТЭП70БС (№176, автор фоток глубокоуважаемый proton2). а) Вот эта фигня, видная крупным планом на второй фотке, за что отвечает? Видно что это ближайшая к кабине колёсная пара.



б) впринципе, обязательно ли её крепление к боковине рамы тележки, или также допустимо её крепление непосредственно к кузову?

[Cap1e]

Комментарий администрации (Внимание! Ответ на этот комментарий приводит к блокировке пользователя)

1. Cap1e:
2. Тему перенёс, ибо никакого отношения к подвижному составу из игры она не имеет.

[sciff]

Чертовски обидно что на форуме всё что относится к РЕАЛЬНОМУ подвижному составу — оффтоп :(

---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------

Вопрос №1 отпадает, т.к. выяснилось, что у 2ТЭ25А РУКП всё-таки самоустанавливающаяся:

[РУКП]Обычно бывает в виде пассивной установки, реже встречается принудительная установка (поезд Integral)

На тележках с пассивной установкой первая и третья колпары связаны рычажным механизмом, поворот производится за счет сил, действующих на тележку.

...

На тележке ВНИКИ, примененнной на "Витязе", применяется оригинальная отечественная система, использованы два рычажных механизма, установленных на боковинах рамы.

В СССР еще с 1967 г. также проводились для ряда маневровых тепловозов исследования систем принудительного поворота самих тележек. Результаты также были положительные, но активные системы поворота или радиальной установки пока РЖД не востребованы.

http://forum.tr.ru/read.php?7,600517

[Skif]

Фигня у ТЭП70БС - датчик цифрового измерителя скорости (похож на применяемый на метрополитене ДС-1) , устанавливается два на тепловоз, на буксы 1 и 6 колесных пар.

[sciff]

Skif, секундочку, датчик вроде расположен под крышкой буксы, а эта штуковина что крепится к раме тележки — что?

Ещё вопрос. Скажем если бы у ТЭП70БС было поосное регулирование тяги. Тогда, я так понимаю, датчик стоял бы на каждой колёсной паре, в шахматном порядке, верно?

[OlegKhim]

Чертовски обидно что на форуме всё что относится к РЕАЛЬНОМУ подвижному составу — оффтоп :(

Оно то так, только форум тематический - Trainz. Конечно реальный подвижной состав имеет прямое отношение к тематике, только как то так сложилось, что раньше никому это не было нужно, даже раздела такого нет. Спросишь почему? Да по-тому, что самая посещаемая тема "Поиск куидов".
На форуме столько спецов жд, что видать они все знают и им это не нужно. Впрочем, можно создать раздел.

[SHEP Rom]

а эта штуковина что крепится к раме тележки — что?

Судя по всему, это просто коробка соединительная, в которой соединяются толстый и тонкий не то шланг, не то провод. Вон снизу коробки даже барашковые гайки для быстрого отсоединения и замены датчика. Может конечно, что ещё и внутри стоит.

[Poezd388]

Ищу чертёж ЭП1М, желательно с подробными размерами.

[Рома]

Вроде по теме: Кто может сказать какие у ЧС7 часовая сила тяги, ток и скорость?

[tramwayz]

http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-ChS7.html авось тут что найдёшь.