вот откопал фото-рассказ, очень хорошие снимки, вся атмосфера в кадре...
На севере Ровненской области (Украина) в живописном Полесье находится самая протяженная в Европе узкоколейка, или, как любовно называют ее местные жители, «кукушка» или «поездок». Общая протяженность 106 км.
Начали ее строительство в 1895 году, и к 1905 она уже имела несколько ответвлений. Но на сегодняшний день осталась только одна ветка и это фактически единственный доступный вид транспорта для некоторых населенных пунктов. Максимальная скорость поезда, который курсирует раз в день – 30 км/ч.
Мы проехали на нем около 80 километров, потом сделали небольшой пеший переход до чудесного озера Хоромное, где и заночевали. Сказочные места, интересные, открытые люди, чистейший воздух. Воду, кстати, использовали озерную, пили, варили суп, кипятили из нее чай. Вот такое получилось фотопутешествие. Было интересно снять об узкоколейке небольшой репортаж.
здесь я выложу не всё фотографии а только то что касается УЖД, хотите посмотреть весь фото-рассказ полностью перейдите по ссылке в конце поста...
УЖД Тесовское Транспортное Управление, в апреле этого года на станции Рогавка прошла инсценировка по событиям Виликой Отечественной Войны ну заодно в кадр попало кое что из УЖД...
В день открытия 66-го летнего сезона Малая Октябрьская железная дорога получила в подарок от ОЖД старинный паровоз.
Несмотря на моросивший с утра дождь, вчерашняя церемония открытия получилась многолюдной и красочной.
«Эта трасса проложена частично по насыпи, по которой в XVIII веке шла первая в России Царскосельская железная дорога. Теперь здесь копия современной магистрали, где 1400 детей осваивают премудрости железнодорожной профессии. Причём 80% выпускников МОЖД приходят потом на работу в РЖД», - отметил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
«Я уже не первый раз прихожу сюда. Здесь весело. А сегодня я хочу увидеть паровоз», – сказала пятилетняя Вера, пританцовывая под музыку.
Собравшихся ждало особенное событие: по инициативе Октябрьской дороги восстановлен уникальный паровоз КП4-447. Когда было объявлено, что локомотив официально пополнил парк МОЖД, машинист паровоза Вадим Гуков символически передал своему юному коллеге Даниилу Суховееву «шарманку» – так когда-то называли сундучок с инструментами, необходимыми в пути.
Восстанавливали узкоколейный паровоз с прошлого года. «Внутреннюю начинку уникальной машины перебрали полностью. Точные копии некоторых деталей изготовили сами. Часть - заказали на заводах, в мастерских. Это была невероятно сложная работа: ведь такие технологии, когда всё делается вручную, уже давно не используются», - рассказал слесарь Санкт-Петербургского участка ремонта ООО «ЖД Ретро-Сервис» Алексей Грук. источник...