Вот и свершилось это чудо. Для начала, объясню, что такое стабильная версия:
Стабильная версия — версия, которой отведены отдельные куиды, под которыми эта карта никогда больше меняться не будет. Это сделано для того, чтобы писать на ней сессии, иметь какие-то собственные наработки, если необходимо, и так далее и тому подобное, не боясь, что след. версия выйдет и все перечеркнет. Основная карта висит под другими куидами и продолжает строиться отдельно.
Описание самой карты приводить мне лень, все и так знают, что за карта такая, по сему вот ссылки:
Так же следует обратить внимание на то, что у меня в упор не хотела работать кнопка "Delete missing assets", поэтому избавиться от бейсов у меня не получилось. Должно отсутствовать 591 куид. А удалить вручную бейсы я уже не могу, я их затер совсем. Откуда же я знал, что кнопка не сработает. Есть около 540 поломанных стрелок, у меня уже просто не было сил их чинить дальше. Я вылечил их до числа 511, а потом после перезапуска у меня еще каких-то 30 вылезло, я психанул и плюнул на это дело, но я думаю, что 95% тех стрел находится на ППЖТ, где маршрутизация попросту не нужна.
А здесь лежат скорости по всей ЮВЖД, которые выставлены на этой карте.
А тут паки от пользователей, которые я не проверял:
BGR AC4 от тов. MasterPM724ltjt103
ДЛС паки от тов. hellspirit:
1 - http://yadi.sk/d/IhI5Y71MRSEBU
2 - http://yadi.sk/d/Yt1aCMiPRSEHi
СЕССИИ:
Пак ПС — http://yadi.sk/d/GuZWmePdRS7Vq
Обратите внимание, что ПС сделан сугубо для трафика, самому на них кататься ущербно. Почти все сделаны простой перебивкой номера ради других циферок на морде. Почти все имеют желтый восклицательный знак, это не страшно совсем, ПС в прицнипе, не левый. Я не буду врать, мне заниматься исправлением этих ошибок откровенно лениво, поэтому если что-то не нравится — можете сами исправить, а мне скинуть правленную версию, я поменяю под повышенной версией, либо же я когда-нибудь однажды засяду за это дело.
Памятка по пользованию сессий (обязательно к прочтению, если будут те вопросы, которые написаны тут, я не буду отвечать на них):
- Сессии будут разбиты на разные категории по депо. Т.е. исскуственно создана "карьера" для машинистов для разных депо. Конечно, это все лишь подогнано под всякого рода карьеру и прочее, но тем не менее, разбивка по депо дает некоторую понятность, учитывая размеры карты. "Соседние" сессии, т.е. те сессии, которые идут рядом по порядковым номерам, я буду стараться увязывать, как одно целое. Т.е. после прибытия на грузовом, след. сессия будет начинаться примерно через 16 часов. А по прибытию на станцию с отдыхом, "обратно" поедем на том, что будет через то время, что должна отдыхать бригада.
- Описание сессии будет примерно таким, что говорил бы нарядчик, когда вызывал на явку. На пассах в основном, конечно, явочная система, а не вызовная, но тут немного отошел от реальности, и получается так, будто на абсолютно все пассы тоже вызывают. Причем, в описании каждой сессии НЕ БУДЕТ упоминаться локомотив, на котором будет осуществляться поездка, тоже исходя из условий реалистичности, ибо это говорит дежурный по депо [ТЧД], поэтому это будет написано уже в описании самой сессии в ТРС. Так же следует понимать, что время вызова на явку не совпадает со временем появлением в ТРС, потому что с момента появления в депо до приемма локомотива, надо пройти вякие мед.осмотры, тесты на компах, взять маршруты и прочую лабуду. Дабы не гадать, знайте, я отвел ровно 40 минут под это дело, поэтому если сказано, что явка в 12:00, значит в ТРС появитесь в 12:40.
- Приемка локомотива осуществляется того, на котором появляетесь сразу, если нет отдельной команды в виде текста, якобы от [ТЧД], чтобы пересесть в другой локомотив. Это на случай, если я смогу реализовать рандомный выбор локомотива в депо для игрока (в принципе, это не сложно, и я думаю, что даже сделаю в ближайшее время, но пока что такого нет еще). Помните, что сначала надо поднять локомотив из той кабины, в которой вы поедете с поездом, даже если она направлена внутрь депо, а не на выход из него. Если необходимо, то она потом меняется.
- Во время сессий вам придется разговаривать с различными представителями служб ЖД-инфраструктуры. Например, ДНЦ или ДСП, чтобы разрешить те или иные ситуации, вагонники, чтобы проверить тормоза, начальник поезда или проводник последнего вагона, чтобы проверить тормоза при стоянке больше 20 минут и тому подобное. Чаще всего будет применяться команда подачи готовности для ДСП или ДНЦ. Чтобы ее подать, надо зайти в команды для ботов, там найти пункт SVariables, где выбрать пункт с названием inc READY by 1. Готовность надо подавать, когда вы действительно готовы после команды ДСП или ДНЦ "Когда то-то, то-то, подсказывайте". Так же, после того, как локомотив принят в депо, и вы готовы выезжать, необходимо подать готовность без предупреждения ДНЦ. Если появляется вопрос, на который надо ответить ДА или НЕТ, тогда в том же меню надо выбрать пункт inc ANS by, если 1, то это да. Если 2, то нет. В случае, если ответ должен прозвучать как-то по-другому, внизу вопроса будет список команд, чтобы ответить так или иначе.
- После сцепки с составом необходимо провести пробу тормозов. Так как, в ТРС нельзя ее провести по-настоящему, она сделана сугубо условно и только для вида. Вам будут поступать различные команды от вагонников, которые надо выполнять, но если их не выполнять — все пойдет так же, как и если выполнять. Поэтому, тут ваш выбор — можете пробовать тормоза, можете нет.
- По прибытию на станцию, где необходимо отцепить состав, не спешите его отцеплять, дождитесь команды ДНЦ.
- Так как, маршрутизация в ТРС не сильно блещет стабильностью, поэтому некоторые маршруты, которые у меня по какой-то причине никогда не хотят разбираться (благо, таких не сильно много, и я стараюсь их избегать, но не всегда получается) придется разбирать вручную. Если в сессии есть такой маршрут, то будет всплывать подсказка, подписанная [Совет автора], где и когда разобрать тот или иной маршрут.
- Ну и самое главное — всегда следите за сигналами и командами от ДСП/ДНЦ.
Явки для ТЧэ-6 Воронеж-Курский, пассажирская колонна:
Явка 1. [Нарядчик по телефону]: Доброе утро, явочка будет 11:05, в Мичуринск-Уральский с 405 поездом.
Последний раз редактировалось B.U.G.O.R.; 01.06.2014 в 17:46.
Причина: Добавлено сообщение
denlog, ТЭП70, спасибо!
Именно в данный момент, в эту минуту, в эту секунду, ведутся работы по соединению горловин транзитного парка.
Кстати, тут у меня вопрос возник: стрелки RMM не выпустил 1\18? А то в Отрожке четная горловина имеет три пологих стрелки, вот и думаю, если таких полуанимированных нет, что лучше? - поставить 1\11, а светофор все равно оборудовать зеленой полоской или же лучше сделать дефолтную стрелку, подобную RTS Route, но пологую? Склоняюсь к последнему.
И еще, были же еще какие-то LJK что-ли, от Лешего, если не ошибаюсь, там много стрелок было. Есть у кого-нить? Можете поделиться всем паком со всеми деталями?
Настоятельно не рекомендую тратить время на бесполезные вещи типа "подгонки 400 километров путей на 20 сантиметров вниз" и тому подобной чуши, которая нужна лишь щколоте.
Аффтару на пряники
Сбербанк МастерКард 5228600551333356
Сбербанк МИР 2202202428950178
А этим я и не буду заниматься. Я как-то пытался так сделать в одной из своих невышедших карт, получалось, но очень долго, и в некоторых местах рельеф искожался, поэтому этой фигней я не страдаю.
Добавлено через 1 час 58 минут Отчет по проделанной работе на 16.06.10:
1) Завершено строительство путевого развития общей горловины парка "Р", "В" и "Т" и каждой из горловин парков по отдельности.
2) Завершен один из сложнейших этапов строительства треугольных станций: построение и подгон третьей "стороны" трейгольника, к существующим двум. Полностью завершено строительство транзитного парка "Т". - четная горловина парка "Т" со стороны Сомово.
Общая горловина трех парков "Р", "Т" и "В". ЗЫ: Сравните со скрином в первом посте.
То, что составляло основную сложность транзитного парка. К сожалению, в ТРС нельзя мерять углы, но я думаю, что угол близок к данной цифре (в любом случае, вот так досканально мерять все равно аряд ли кто бкдет).
3) Выстроены участки двух внутристанционных перегонов до места внутристанционного поста примыкания.
Готовность на данный момент:
Примерно путевого непосредственно станции готово около 83%. По сути, осталось только один парк и два больших подъездных пути.
Депо и ТЧ - там похуже, готово всего окло 15%.
Тем не менее, работа идет полным ходом.
И напоследок:
Однако те, кто не строил треугольную станцию по существующему проекту - не поймут как сложно подгонять третий парк к готовым двум. А мне предстоит задача еще сложнее завтра - восточный парк, который явлется как-бы медианой, выходящей из горловины трех парков. Если там будет нестыковка, возможно придется переделывать парк "Р" и "Т". Надеюсь, этого не произойдет.
Последний раз редактировалось B.U.G.O.R.; 17.07.2010 в 00:06.
Причина: Добавлено сообщение
К сожалению, в ТРС нельзя мерять углы, но я думаю, что угол близок к данной цифре (в любом случае, вот так досканально мерять все равно аряд ли кто бкдет).
Линейками строишь треугольник, высчитываешь длины сторон, нужные для данного угла - и всё ОК :-)
FlasH, это нудно)
Значит за сегодня не сделал ничего, с утра уезжал, вот только домой вернулся. Если сейчас начну делать, то что-ниьт построю, если нет, то значит завтра.
Добавлено через 22 часа 20 минут
Теперь можно сказать, что путевуха Отрожки закончена. Но тракционные пути отсутсвует, чему причиной является - отсутствие здание депо. Дефолтной замены нет, там приличных размеров здания и их несколько.
Поможет кто-нить его сделать?
Добавлено через 23 часа 5 минут
Выложу скрины того, что есть (там где обведено красным, должно быть здание депо):
Я думаю, что для начала, в принципи хватит даже и РИСОВАННЫХ текстур, лижбы здание нужной формы было.
Последний раз редактировалось B.U.G.O.R.; 18.07.2010 в 20:09.
Причина: Добавлено сообщение