Версия игры: 110497
Количество км: 55 из 80
Вид тяги: тепловозная
Сигнализация: sU, zxPath
Профиль пути: сложный
Количество главных путей: 1
Местность: поля, немного лесов, реки
Готовность: 70%
Дата релиза: февраль 2021г.
Связь с автором: http://trainz.ucoz.club
Маршрут - http://trainz.ucoz.club/load/0-0-0-22-20
Детали - http://trainz.ucoz.club/load/0-0-1-22-20
Вымышленный российский маршрут, созданный по аналогии с маршрутом из Microsoft Train Simulator, в далёком 2005г. Протяженность составит 80 км, однопутная линия, тепловозная тяга, система сигнализации sU - полуавтоблокировка. Маршрут находиться в стадии строительства и будет обновляться по мере удлинения. Основное движение - маневрово-вывозное и пригородное. Для корректной работы АЛСН необходимо использовать следующие тепловозы: пассажирский ТЭП60, грузовой 2ТЭ121, пригородный ДМ62. Максимальный вес грузового поезда - 4000 тонн, пассажирского - 300 тонн (7 вагонов). Скорости движения: пассажирские - 90 км/ч, грузовые- 80 км/ч. Применена система маршрутизации zxPath и возможность использования пульта ДСП для мультиплеера. Все зависимости для маршрута можно скачать со станции загрузки. Версия маршрута от 7 января 2021г. Маршрут загружен на станцию загрузки, можно скачать по куиду <kuid2:381869:100580:9>. Маршрут уже адаптирован под версию игры 4.7. На станции Лыткарино находится будка zxPath, её необходимо инициализировать. Маршрут подходит для слабых ПК, основная детализация сделана именно на станциях, где проводиться маневровая работа. Особенностью сигнализации sU в режиме полуавтоблокировки является показание белого огня на локомотивном светофоре при проследовании выходного сигнала со станции, а кодирование входного сигнала на перегоне происходит за 4,5 км до светофора. Используйте вышеуказанные модели локомотивов, их АЛСН работает на маршруте корректно.
Версия TRS 2019
Версия MSTS 2001 (оригинал)
Последний раз редактировалось dimal18; 09.01.2021 в 10:26.
а кодирование входного сигнала на перегоне происходит за 4,5 км до светофора
Предупредительные вроде бы ближе устанавливаются, а появление КЖ после белого приведёт к срабатыванию экстренного торможения, если скорость более 50/60 км/ч. Так что возле предупредительных (или позади них) нужно поставить "RE sU Track Circuit invisible" в направлении входных и указать там отсутствие кодирования.
Предупредительные ставятся на расстоянии тормозного пути при служебном торможении. Про КЖ на локомотивном - для корректной работы я указал локомотивы с нормальной работой скрипта АЛСН. Они применяются на мультиплеере. На них все нормально, для остальных единиц сразу на выходе будет гореть КЖ, проще открыт входной сигнал, если это необходимо для движения с установленной скоростью
dimal18, даже на этих локомотивах, если будешь к закрытому светофору ехать (не зная о его закрытости) - поймаешь экстренное. Потому кодирование нужно ограничить не далее предвходного.
Я спорить не буду, все это протестировано. Если взять как в жизни, то сделано как у меня. Если игроки на это обратят внимание, то конечно исправлю. Маршрут заточен на реализм и это я пытался реализовать