Тепловозы серии 2ТЭ10

[B.U.G.O.R.]

В процессе.

[B.U.G.O.R.]

Я очень вяло сейчас делаю из-за нежелания включать 19 ТРС. Но иногда включаю, скрипт поковырять, встрял с тягой, никак не могу переходы осилить именно по формулам. Какая-то ерунда творится, уменьшаю сопротивление в формуле, а токи нифига не растут. А если смотреть расклад по мгновенным значениям токов, то там ваще жесть какая-то происходит, и пока мне не ясен источник этого всего. В-общем, воюю с переходами.

[B.U.G.O.R.]

Короче, я завтра выложу сюда в открытую кусок кода с тягой и описанием того, что и как. Посмотрите, кто понимает, незамыленным взглядом. Я никак не могу победить переходы. У меня тяга посчитана по науке, по формулам, не по графикам, в итоге для увеличения Fk мне надо увеличивать токи, все как положено. Для того, что увеличить токи от переходов, мне надо уменьшить сопротивление. У меня в упор ничего не меняется, я уже думал, что трабла в амплистате, что я слишком сильно перестарался с регулированием мощности, но нет. Самое забавное, если я пытаюсь просто тупо умножить полученное значение TractionForce на какой-то коэффициент и отправить это в функцию, например, вот так:

SetMaximumTractiveEffort(TractionForce * Rsh);

то у меня независимо от всего происходящего сама переменная TractionForce понижается на значение Rsh, каким бы оно ни было. Таким образом Rsh полностью нейтрализуется, и сила тяги не увеличивается от какого-то непонятного значения эталонного. При чем, что это за эталонное значение, откуда оно берется, мне тоже не ясно. Руками нигде у меня нет ниакой описанной подобной зависимости. Я завтра выкину весь кусок код с тягой, может кто-то сталкивался с таким явлением?
Я просто уже не понимаю: то ли я дурак, то ли ТРС.

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

Ладно, пока не буду грузить, есть мысли, как победить это.

[B.U.G.O.R.]

Все, тяга офигительная. Посчитана по формулам, характеристики отрабаывает на ура. Амплистат регулирует токи возбуждения на генераторе, отрабатывает его характеристику отлично. Сейчас он пока что поддерживает постоянную мощность, я еще и подумаю, как запилить падение мощности на предельных токах и напряжениях. Это надо однозначно сделать, потому что это довольно интересный момент. Мы можем с самого места крутануть контроллер на 15 позицию, токи будут 6500А, а дизель будет работать в пол-нагрузки, потому что там занижение мощности. Равно как и наоборот, когда мы подошли к пределам по напряжению: напруга 750В, а дизель в пол-нагрузки работает. Переходы тоже отлично отрабатываются. В токах ТЭДлв даже получилось считать магинтный поток нелинейно. Сейчас еще только надо поправить момент переключения переходов, пока я временно оставил по скорости, а надо на U/I повесить. Коэффициент известен опять же из харатертистики генератора. Ну и плюс КЛУБ начинает обзаводиться функционалом. На днях конвертну версию с эпилептиком 3СЛ2М. Хоть я его и терпеть не могу, но куча 2ТЭ10 с ним катается, поэтому будет и с ним версия.

[Volaner]

B.U.G.O.R., Я так понимаю ты решил проблему, описанную постом выше. А в чём дело то было?

[B.U.G.O.R.]

Сложно сказать. От той тяги почти ничего не осталось.

[Mozyakin]

Посчитана по формулам, характеристики отрабаывает на ура..............

Судя по тому, что видно на видео, такую работу, вполне, можно (нужно) сделать платной... особенно, ввиду того, какие работы продаются на ауране (да и вообще, в трайнзе)... А тут - такой шик; а всего-лишь-навсего, на ДЛС

[B.U.G.O.R.]

Машина распространяться будет только через ДЛС, локальных ссылок не будет. А бабла можешь подкинуть, если хочешь, я не против.

[Mozyakin]

если хочешь, я не против.

Когда, примерно, релиз (чтобы опробовать)? Деньги-то - не проблема, хоть их не много сейчас... По-любому, хоть какая-то благодарность, будет не только от меня, но и тех, у кого совесть не позволит остаться равнодушными... А так, главное, чтобы понравился и фпс не просаживал (хотя, зная тебя, ты тоже любитель хорошего фпс и приложишь, для этого, много усилий)

[B.U.G.O.R.]

Даже примерно не знаю, когда релиз. С тягой я более-менее закончил, если к ней и возвращаться, то уже за совсем всякой мелочью. Я еще сегодня добил падение нагрузки от включения компрессора, настроил переходы, ну и подрегулировал размагничивающую обмотку. Очень много возни с КЛУБом, очень много возни с моделью. Тормоза надо еще подшаманить, там есть нюансы. Потом перенести это на кабину с эпилептиком. В-общем, хз, надеюсь, что к лету состоится полноценный релиз.

[Amoraki90]

B.U.G.O.R., А как обстоят дела со звуковой частью ? Так как все нынешние модели в том или ином виде М-У-МК и тд имеют дефекты звуков либо они воспроизводится раньше времени, либо вообще пропадают вплоть до неск секунд.