Сообщение от Volaner
Станция Дно, как пример, вокзал посередине. Да ещё и узловая.
Станция Дно, как пример, вокзал посередине. Да ещё и узловая.
Последний раз редактировалось Рома 04; 15.01.2021 в 22:51.
black2white,
---------- Сообщение добавлено в 04:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:25 ----------
Я вовсе не утверждал, что таких станций нет и не может быть, я указывал на необходимость создания инфраструктуры доступа туда пассажиропотока
Станция Дно, как пример, вокзал посередине. Да ещё и узловая.
А тем, кто ложится спать - спокойного сна. (С)
А если так? все обьеденить в один вокзал, как у меня было до реконструкции?
p.s. я и брал за прототип Ярославское направление, от того так много путей)
Да и предыдущей вариант в целом норм был, тут уж как тебе больше нравитсяА если так? все обьеденить в один вокзал, как у меня было до реконструкции?
p.s. я и брал за прототип Ярославское направление, от того так много путей)
А тем, кто ложится спать - спокойного сна. (С)
Я тоже за вариант 2018 года (версия 0.99.8). Хорошо, что он сохранился на моем компе под моим куидом (ибо я на нём сигналку sU настраивал). Обращайся, если нужен. Но если переделывать, то самое важное, как мне кажется, чтобы все электрички и (аэро)экспрессы проходили через одну станцию, и чтобы на ней делали остановку ПДС. Иначе пассажирам будет совсем неудобно. Так что если уж строить Вокзал-2, то обрубать "зелёные" сосновоборские/красносельские электрички по Вокзалу-1 - это неуважение к пассажирам!!! Всё должно быть в одном месте. Но чтобы сохранить Вокзал-1 (для истории) и не перегружать Вокзал-2, на Вокзале-1 можно оставить оборот китежских электричек. Так что мне нравится такой вариант (см. ниже). Между Вокзалом-1 и Вокзалом-2 достаточно четыре (два для китежских электричек (они ходят раз в 10 минут или чаще - людей в том направлении живёт много), два для сосновоборских/красносельских/кольцевых/аэроэкспрессов/ПДСов. Но если хочешь оставить пять путей - хуже не будет.Да и предыдущей вариант в целом норм был, тут уж как тебе больше нравится
а эта версия есть в свободном доступе?
#536534 (silentsniper)
Нет. Потому что она неработоспособна: перестыковать несколько тысяч стрелок мне было в лом (а сейчас уже попросту некогда), а ставить специальный дистрибутив Трейнза чисто под эту карту (как это делается ради бугоровский "Родины") практически никто не будет. Я могу выложить, но если на каждой стрелке поезда будут сходить - уж извиняйтеа эта версия есть в свободном доступе?
---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:13 ----------
Ладно, вот эта карта. КМЖД 0.99.8 М SU. Там маршрут, сессия, детали и подвижной состав для Сессии. Запаковывал впервые в жизни проект целиком, согласно видеоинструкции, с использованием "пиклистов". Может что-то не запаковалось, не проверял.
Ну тогда вариант с одним вокзалом я выберу как план Б, если все таки не смогу разобраться с двумя вокзалами.
А если так? вопрос в вокзале 2, как там подавать поезда (экспрессы) в направление Овесянок с наименьшим пересечением встречных направлений.
Вариант 1 с расположением платформ для экспресса через пути для ПДС т.е. обычные электрички с скоростными отделены путями ПДС.
Вариант 2 с расположением путей на Китеж вообще в стороне от вокзала 2
Вариант 2 с расположением путей на Китеж вообще в стороне от вокзала 2
ну и Вариант 3 самый трудоемкий, но самый логичный, как мне кажется
Одобряю вариант 3. Действительно, самый логичный и реалистичный. А между вокзалом 1 и вокзалом 2 можно доехать на городском транспорте (да и в городе наверняка есть метро), либо можно по красным путям пустить аналог МЦД )ну и Вариант 3 самый трудоемкий, но самый логичный, как мне кажется
МЦД, как раз наоборот, напрашивается вместо пригорода (предварительно соединив два направления). А дальнему пригороду хватит путей ПДС.
Ваши права
Ответить с цитированием
