Donate with PayPal button New New

+ Ответить в теме
Страница 27 из 27 ПерваяПервая ... 17 25 26 27
Показано с 261 по 263 из 263

Тема: Электровоз ВЛ80СМ

  1. #1
    Пользователь Аватар для Субарист
    Регистрация
    21.10.2015
    Страна
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    768

    По умолчанию Электровоз ВЛ80СМ

    Закончен сбор средств на электровоз ВЛ80СМ-3003.
    Имеем:
    -модель с лодами и картами нормалей
    -оригинальная кабина с КПД-3В
    -свои скрипты
    -оригинальные звуки
    -работоспособны в 3.7 и TANе
    -адаптация радиостанции под стандарт B.U.G.O.R.
    -и др.
    Другие номера не стал делать, т.к. они ничем не отличались, да и материала по ним не было. Все 4 машины стоят гнилые и выцвевшие. Разнообразие по ВЛ80К обещаю.

    Авторы:
    Модель: Субарист.
    Скрипты:Субарист, помощь Рома, кусочек Tram_a.
    Фотоматериал: Санёк.
    Консультация, подсказки по модели: mrMOUS_MRM.
    Звуки: Рома.


    Цель сбора 7.000

    Собрано 7500/7000
    Донатеры: Открыть

    Скриншоты: Открыть

    ВЛ80СМ также были отремонтированный, и полностью с запчастями отправлены на DLS
    ВЛ80СМ-3003 <kuid2:553091:803002:1> <kuid2:553091:803003:1>
    Локальные ссылки: Локомотив
    Запчасти:
    Последний раз редактировалось Субарист; 27.10.2021 в 00:55.


  2. #Trainz
    Реклама
    Регистрация
    Постоянная
    Адрес
    Весь мир
    Сообщений
    Много

    Donate with PayPal button N3v New New

     

  3. #261
    Пользователь Аватар для Maxim_48_Lipetsk
    Регистрация
    15.04.2020
    Страна
    Адрес
    г.Липецк
    Возраст
    40
    Сообщений
    6

    По умолчанию

    Доброго времени суток. Спустя некоторое время, увидел обновление и решил переустановить этот локомотив. Неизвестно, по каким причинам в списке секции отображаются с таким значком (). Как следствие, при попытке поставить его на рельсы, ничего не происходит. Ожидаю помощи от более опытных игроков...

    P.S. Фотка куидов секций (https://imgur.com/a/EI1T9zx)

    ---------- Сообщение добавлено 02.11.2020 в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено 01.11.2020 в 22:36 ----------

    Предыдущая проблема решена установкой TRS 19, но возникла другая - не могу переключить Упрощённый режим на Реалистичный... На других локомотивах всё прекрасно переключается! Прошу помощи...

  4. #262
    Разработчик Аватар для wladimir470
    Регистрация
    27.02.2017
    Страна
    Адрес
    Магнитогорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,139

    По умолчанию

    Maxim_48_Lipetsk, Не хватает зависимостей к локомотиву, посмотри и скачай.

  5. #263
    Пользователь Аватар для Slavik_ЭП1м
    Регистрация
    19.02.2011
    Страна
    Адрес
    Ростов-на-Дону, ТЧЭ-6 БТК
    Возраст
    33
    Сообщений
    4,948

    По умолчанию

    Субарист, сделай пожалуйста "горячий отстой" на этом электровозе, чтобы ФР запускался вместе с вспоммашинами. На реальных ВЛ80с с номера 2652 было так. Там убрали пусковой контактор ФР 119, добавлены были контакторы 101,102 и пом. реле 205 (схема "горячего отстоя").
    Кстати, из 4-х машин индекс СМ имел только один - 3004.
    Остальные являлись ВЛ80с усовершенствованные. Он так и назывался технически "ВЛ80с усовершенствованный". Выпуск серийных ВЛ80с закончился на машине 2746.
    Усовершенствованный ВЛ80с имел следующие особенности:
    - Новый кузов, унифицированный с ВЛ85,
    - Шкворневой узел был заменён на наклонные тяги,
    - Была изменена пневматическая схема. 254 кран вспомогательного тормоза при торможении воздухораспределителем 483 больше не выполнял функцию "повторителя" наполнения ТЦ, то есть убрана импульсная магистраль от ВР483 к 254 крану.
    Наполнение ТЦ всех тележек от КВТ осуществлялось через реле давления РД3, которое через магистраль вспомогательного тормоза заставляло сработать РД1 и РД2. Была введена кнопка "отпуск тормоза", связанная с электроблокировочным клапаном КЭБ, который разобщал импульсные камеры реле давления с атмосферой, и осуществлял отпуск тормозов (при торможении автотормозами через ВР). При торможении ВР через магистраль вспомтормоза срабатывали реле РД1,РД2 и соединяли ТЦ с резервуаром тормоза, который пополнялся прямиком из ПМ.
    - Был полностью переработана силовая схема, были убраны переходные позиции П2-П5 между 17-й и 18-й. Была применена схема без встречного включения обмоток трансформатора. И на нём ходовые позиции были чётные ( вроде как 6,10,14,18,22,26,28,32,36). Вот насчёт первой позиции не помню. Прошло 10 лет, как я на них работал.
    - Изменена схема подключения ТД к силовым цепям. Вместо линейных контакторов ЛК были использованы выключатели быстродействующие ВБ.
    - Вместо 4х вентиляторов на секцию было применено 2 МВ.
    - На электровозе установлены тяговые двигатели НБ514 вместо НБ418К6. Аналогичный 85-кам.


    Всё это взял я из личной памяти, когда на них работал помощником, даже часто доводилось поуправлять ими. Ибо никакой официальной техдокументации об этих машинах нет.

+ Ответить в теме
Страница 27 из 27 ПерваяПервая ... 17 25 26 27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения