Сценарий "Отличник поездной работы" (Бузулук-Спиридоновка зимний сезон)

[Ant.taranish]

Поездка на тепловозе М62 с пассажирским поездом от ст. Бузулук до ст. Богатое. Нужно опробовать тормоза, нагонять график, рационально расходовать топливо, соблюдать ПТЭ, скоростной режим, указания ДСП и светофоров. Продолжительность 1 час 20 минут. TS12 build 3.7.

Упор в сценарии сделан на контроль за вашими действиями. Для успешного прохождения нужно:

• Выполнить сокращённое опробование тормозов на станции и опробование в пути следования. Внутри сессии будут даны инструкции, составленные на основе реальных.
• Адекватно управлять локомотивом и соблюдать известные вам инструкции.
• Нагнать график и уложиться в определённое значение расхода топлива. Для этого придётся учитывать профиль пути и скоростной режим на участке.

При успешных действиях в конце сценария выдаются достижения.

Установка:
Сценарий Обновлён 11.02.18
Локальный ПС
Локальное прочее
М62-1745 доступен бесплатно в авторском магазине

Схема профиля пути со скоростными ограничениями

Остальное доступно на DLS
Ссылки на паки для локальной загрузки:Пак 1, Пак 2

Важная информация

• Для работы необходим маршрут Бузулук-Спиридоновка (зимний сезон) со всеми зависимостями
• Не пытайтесь пройти сценарий с недостающими зависимостями
• Если чего-то не хватает, пишите в тему поиска
• Если "застряли", дайте описание проблемы и сделайте скрины. На них должно быть видно всё, что может иметь отношение к проблеме (маршруты по станции, местонахождение ПС, список команд бота, состояние светофоров).
• Сохранения не поддерживаются

ВНИМАНИЕ

В сценарии нельзя поменять локомотив. Причина: работа большинства проверок завязана на конфиг конкретной кабины и тепловоза.

Совет

Некоторые советы: Запуск локомотива: чтобы ведомая секция тянула, первым делом включите в её кабине автомат "управление". Только после этого включайте этот автомат в ведущей секции. Сокращённое опробование на станции: Если вы выполнили действия по инструкции, но спустя 15-20 секунд нет никаких сообщений, внимательно перечитайте инструкцию - наверняка вы что-то упустили. Если нужно, вернитесь на предыдущий шаг и повторите. Опробование в пути следования: При использовании I положения рукоятки КМ не заряжайте тормозную магистраль выше 5,2 - до завершения опробования тормозов в пути. Если перезарядили, выполните торможение и зарядите до 5,2.

Отзывы и замечания приветствуются.

[Ant.taranish]

Не пойму, почему не отображается расход топлива по окончанию сценария...
Пока я это не пофиксил, можно открыть waybill в меню сессии, чтобы отобразились значения переменных. Переменная consumption показывает расход в граммах.

И только когда затормозил до 20 под красный, только тогда дежурная открыла маршрут

У меня дежурные работают чётко и без причины поезда не держат.
Там впередиидущий грузовой затягивался - он еле влезает на главный путь. Как только последний вагон грузового оказался в пределе, дежурная сразу приготовила тебе маршрут приёма и открыла входной.

Эльдалин, думаю, нет. Это позволит ехать с существенным превышением и даст преимущество. Ориентируйся на HUD справа, он показывает точную скорость.

[TRam_]

У меня дежурные работают чётко и без причины поезда не держат.

Да я шучу . Мне не знать, что пока грузовой за обратный выходной не затянется, маршрут не разберётся - как бы сам же это и реализовывал...

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------

Можно сделать, чтоб за превышение на 5-7(10) км/ч по башке не били?

Проверять будут с лупой, так что +5 км/ч теоретически должны заметить . Тем более на столе расшифровки, где временные ограничения у своей координаты помечены.

[Muskat]

Ant.taranish, отправляюсь на 1-2 минуты позже графика, не успеваю все проверки провести.

Кстати было бы прикольно не заканчивать сценарий на станции Богатое, а брать какой-нибудь состав обратно с сторону станции Бузулук.

[exPLUTO]

Muskat, а чего там можно не успеть я пробу заканчиваю в 34-35 минут и потом тупо стою жду разрешающего (но вот пока не запустил 2 секцию не успевал разогнаться для пробы в пути следования)

[Эльдалин]

Кстати было бы прикольно не заканчивать сценарий на станции Богатое, а брать какой-нибудь состав обратно с сторону станции Бузулук.

В реале там так не сделаешь. А вот если бы карту до Кинеля дотянуть, там немножко осталось...

[gleb77]

А всё же можно краткий экскурс, где нужно переписать сценарий, чтоб поменять на ТЭП60 к примеру? Без всякой претензии к автору. но кто знаком с историей данного пути им как то дико видеть здесь м62! Исторически здесь вроде как ТЭП60 и не было, но двухтактники(2ТЭ10) здесь по сей день бубнят.

[a605]

Исторически здесь вроде как ТЭП60 и не было.

Слышал обратную информацию, что ТЭП60 какое- то время здесь были, но не прижились из-за профиля пути. Один ТЭП60 даже имеется в музее Южно-Уральской дороги.

[gleb77]

Исторически здесь вроде как ТЭП60 и не было.

Сл Один ТЭП60 даже имеется в музее Южно-Уральской дороги.

да, но это фэйк, сам тепловоз с приволжской дороги! Говорят, такие тепловозы ходили, Ершов - Уральск - Соль Илецк

[Muskat]

Muskat, а чего там можно не успеть я пробу заканчиваю в 34-35 минут и потом тупо стою жду разрешающего (но вот пока не запустил 2 секцию не успевал разогнаться для пробы в пути следования)

Ну значит ты молодец, а я нет.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:47 ----------

Кстати было бы прикольно не заканчивать сценарий на станции Богатое, а брать какой-нибудь состав обратно с сторону станции Бузулук.

В реале там так не сделаешь.

Почему?

[Эльдалин]

А как ты себе представляешь смену пассажирского локомотива в каких-то ипинях на мелкой промежуточной станции?