Donate with PayPal button New New

+ Ответить в теме
Страница 20 из 22 ПерваяПервая ... 10 18 19 20 21 22 ПоследняяПоследняя
Показано с 191 по 200 из 211

Тема: ТЭП70 Второго Типа

  1. #1
    Пользователь Аватар для EVGENxx1
    Регистрация
    03.07.2014
    Страна
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    126

    По умолчанию ТЭП70 Второго Типа

    ТЭП70-0065 3.7(61388)
    Открыть

    Данная машина пока не скриптованная, но есть надежда что с этой проблемой мне помогут. В планах еще создать тепловозы в раскраске РЖД и УЗ. Так что предлагайте свои идеи и критикуйте работу.

    Открыть
    Последний раз редактировалось EVGENxx1; 11.12.2016 в 23:32.


  2. #Trainz
    Реклама
    Регистрация
    Постоянная
    Адрес
    Весь мир
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Много

    Donate with PayPal button N3v New New

     

  3. #191
    Пользователь Аватар для dmitriy123
    Регистрация
    13.11.2011
    Страна
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B.U.G.O.R. Посмотреть сообщение
    никогда и ни в каком
    Сколько знаю тепловозы СЖД, а на том участке тепловозы-основной вид тяги, САУТа нет ни на одном. Ну и на наших тепловозах ни на ТЭПах, ни на 2ТЭ10 САУТа тоже нет.

  4. #192
    Разработчик Аватар для B.U.G.O.R.
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Montenegro
    Возраст
    30
    Сообщений
    8,379

    По умолчанию

    А, ну так это же не показатель того, что его нет нигде. На ОКТ вон тоже нет САУТа, ЧСы местные им даже не оборудованы, однако в ЭП2К САУТ есть, и на сколько я знаю, когда они уходят на МСК, его включают тамошние бригады. Так что тут надо смотреть не по депо приписки, а по оборудованности реального прототипа. А если, предположим, будет карта тамошних мест, то автор элементарно не ставит маркеры по ней и все, САУТ есть, но он молчит.

  5. Сказали спасибо: (2)


  6. #193
    Заблокирован Аватар для Pendolino_Master
    Регистрация
    29.12.2013
    Страна
    Адрес
    Maarianhamina
    Возраст
    33
    Сообщений
    958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PINKO Посмотреть сообщение
    А к какому поколению ТЭП150 относится?...
    У ТЭП150 "ноги растут" от ТЭ109, так что это совсеем другая история

  7. #194
    Пользователь Аватар для TRam_
    Регистрация
    22.09.2009
    Возраст
    33
    Сообщений
    16,432

    По умолчанию

    Pendolino_Master, точнее от ТЭ129 и ТЭ125
    Последний раз редактировалось TRam_; 22.07.2017 в 13:52.

  8. Сказали спасибо: (2)


  9. #195
    Пользователь Аватар для дмитрий881
    Регистрация
    01.05.2010
    Адрес
    CпБ
    Возраст
    42
    Сообщений
    628

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pendolino_Master Посмотреть сообщение
    И всё это вот добро - ТЭПы Семидесятые, отличаются оптикой, ну и может быть немного конструктивно...
    Я на этих "ТЭПах семидесятых" 16 лет откатал, нет точки на Окт.жд, где нас не было и в Коломну носило ,в общем много сказок про них могу напеть. Ну и БСы, само-собой, начиная с 001-го.
    Пассажирский международник.
    Ненавижу PId-окрас.

  10. Сказали спасибо: (4)


  11. #196
    Пользователь Аватар для RZD29RUS
    Регистрация
    30.11.2014
    Страна
    Адрес
    Ст. Плесецкая, Сев ЖД.
    Возраст
    30
    Сообщений
    903

    По умолчанию

    Нужен ТЭП 70 для трафика. Этот насколько понимаю отлично подойдёт. Или нет?

  12. #197
    Пользователь Аватар для Pineapplez
    Регистрация
    06.02.2017
    Страна
    Сообщений
    414

    По умолчанию

    RZD29RUS, да, подойдёт

  13. #198
    Пользователь Аватар для lexa1908
    Регистрация
    18.03.2013
    Адрес
    Россия,Санкт-Петербург
    Возраст
    24
    Сообщений
    37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B.U.G.O.R. Посмотреть сообщение
    А, ну так это же не показатель того, что его нет нигде. На ОКТ вон тоже нет САУТа, ЧСы местные им даже не оборудованы, однако в ЭП2К САУТ есть, и на сколько я знаю, когда они уходят на МСК, его включают тамошние бригады. Так что тут надо смотреть не по депо приписки, а по оборудованности реального прототипа. А если, предположим, будет карта тамошних мест, то автор элементарно не ставит маркеры по ней и все, САУТ есть, но он молчит.
    САУТ на тепловозы еще не придумали, максимум может быть УСАВП-Т (и то только на ТЭП70) и оно тоже не умеет говорить.

  14. #199
    Пользователь Аватар для Litovchenko Anton
    Регистрация
    23.02.2010
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    545

    По умолчанию

    Первое отличается и существенно конструкцией, ближе оно к ТЭП75, а второе и третье по сути новый тепловоз, который в итоге завершился в виде ТЭП80

    Цитата Сообщение от Pendolino_Master Посмотреть сообщение
    дмитрий881, вообще в миру есть ТЭПы трёх поколений.
    Первое:
    http://savepic.ru/15002775.htm

    Второе:
    http://savepic.ru/14992535.htm

    Третье:
    http://savepic.ru/14977175.htm

    И всё это вот добро - ТЭПы Семидесятые, отличаются оптикой, ну и может быть немного конструктивно...
    В ТРС же реализовано Второе и Третье поколение(вертикально- и горизонтальнобуферные). Первого же пока еще нет и пока, вроде как, не планируется
    не раздаю, не распространяю, скрины это произведения искусства. НЕ УМЕЕШЬ КРАСИТЬ НЕ ПОРТИ ТЕКСТУРЫ

  15. #200
    Заблокирован Аватар для Pendolino_Master
    Регистрация
    29.12.2013
    Страна
    Адрес
    Maarianhamina
    Возраст
    33
    Сообщений
    958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Litovchenko Anton Посмотреть сообщение
    ТЭП80
    Это вообще отдельная тема.
    80-тка была по сути испытательным стендом для 20-ти цилиндровых дизелей... Серийно такую "дуру" выпускать никто, есстессно, но собирался.

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения