Модернизированные тепловозы серии 2,3ТЭ10

[GIVI]

Здесь предлагаю вести обсуждение модернизации тепловозов 2,3ТЭ10. Все делается из исходников, главный моделлер-модернизатор fpkfi. Основные доработки, кроме дизеля с трубой, кондиционеры, опциональный задний прожектор. Так же в планах сделать и пассажирские машины, оборудованные ЭПТ и возможно КЛУБу.
Также требуется любая инфа по этим машинам, и помощь в реализации различных фишек.

2ТЭ10МК, 2ТЭ10ВК

3ТЭ10МКО

На данный момент нужна помощь в реализации работы заднего прожектора, появляется он галочкой в опциях, например, во время маневров или работы толкачом. А так же, хотелось бы видеть корпус локомотива при виде камеры 1, во время торчания из форточки, при езде задним ходом.

[Санёк]

а какая инфа требуется?

[GIVI]

а какая инфа требуется?

В основном фото и видео, особенно фото пассажирских кабин и новых кабин с пластиковыми торпедами.

[Рома]

А так же, хотелось бы видеть корпус локомотива при виде камеры 1, во время торчания из форточки, при езде задним ходом.

Да неужто! Я думал дальше ЭП1м эта технология так и не уйдет

[Astraxanec]

Вот я непросвещённый..... Не знал, что 2ТЭ10М с 5Д49 существуют.

[Rock-sett]

Ребят у меня вот такой вопрос: - Задний прожектор и щиты на холодильнике это хорошо.

А вот такая же фишка с метельниками можно реализовать? Есть же тепловозы с трубчатыми метельниками.
2ТЭ10В-3455


2ТЭ10В-3823

[Санёк]

так кроме метельников и морда другая) тут надо тепловоз переделывать

[Эрендир]

А так же, хотелось бы видеть корпус локомотива при виде камеры 1, во время торчания из форточки, при езде задним ходом.

По скольку ориентирование, видимо, на ТАНЕ, а в ней нет, и явно не предвидится свободное перемещение по кабине, то делать это нужно штатными внешними камерами: расставляются на внешней модели точки c c именем a.outsideview..., где ... - число начиная с 0. Тогда при переключении камер в кабине можно будет переключится на эти точки. А делать это как в ЭП1м для безкопотника - это лишняя затрата ресурсов. А для тани это всё критично.
Так же, если планируется использование теней в кабине, то кузов кабины нужно делать двухсторонним материалом, иначе стены будут просвечивать.

Отклоняясь от темы локов. В ТАНЕ вообще двухсторонние материалы обретут второе рождение. Если в раньше от них все советовали отказываться, то теперь имеет смысл о них вспомнить. Это не значит, что нужно лепить их везде. Но есть места где они просто необходимы. Например, кузова кабины, тонели метро и тп. И ещё хорошо бы в обиход повсеместно внедрить тег "visibility-radius". Он позволит убирать объект с карты на определённом расстоянии, где они всё равно уже не видны или их наличие не является критичным. Это позволит исключать их из рендеринга (и теней в частности) и повысит производительность. Ведь если не используется lm лоды (где есть похожий тег), а дальность стоит 15 км, то в 15 км от камеры будет рендерится (в том числе и на тени) всё, что есть. Точнее они будут участвовать в сортировке z-буфера и рендеринге карты теней.

[SKLEROZZ]

Он позволит убирать объект с карты на определённом расстоянии, где они всё равно уже не видны или их наличие не является критичным.

А почему вот с тенями такого нельзя сделать? Вот почему в движке такое не сделали...

А так, по теме, будут и М-ки, и МК-ки, и В-ки, и УТ-ки, и УТК-ки?

[Дмитрий ВСЖД]

да кому они нужны, сначала пусть new era до годности доведут и спокойного перехода на нее, а не до 50 000 000 патчей, чтобы какой-нибудь несчастный локомотив без теней или иного барахла установить за 10 часов и с 1 000 000 ошибок...