Северомуйский обход

[ZVERSKY]

Хотите просто прокатиться себе в удовольствие и почувствовать себя машинистом? Тогда представляю вам простую сессию для простой поездки и ознакомления с маршрутом, где организован встречный и попутный трафик с интервалом 30 минут. Изначально время стояло 15 минут, но мой комп стал не выдерживать напор трафика и начал нетерпимо подвисать, да и вероятность заторов увеличивается в разы. Принимайте состав на боковом пути и после пропуска грузового отправляйтесь по зелёному сигналу светофора. Никаких всплывающих окон и инструкций даваться не будет, просто следуйте соблюдая ограничения скорости и следите за показаниями светофоров.

Места проверки тормозов:
33км 5пк - до полной остановки
26км пк6 - до 30км/ч
11км пк6 - до 30км/ч

Маршрут

Да простит меня NickLon за карту не под своим куидом

Патч к маршруту

Сценарий

Список исправлений
1. Исправлен красный сигнал НМ5, когда впереди идущий поезд уезжает по вашему маршруту.
2. Включен показ окна ALSN HUD
3. Исправлен порядок движения портальных поездов. Гораздо интереснее, когда поезда движутся по принципу тоннель-обход, тоннель-обход и т.п.
4. Исправлен розжиг светофоров в Казанкане
5. Уменьшена вероятность затора на рзд.Осыпной

Весь подвижной состав присутствует на ДЛС. Для тех, кто не имеет доступа, имеется пак ПС. У кого немного не хватает куидов пишите в теме поиска.

Совет

Перед запуском сессии убедитесь в отсутствии отсутствующих связей как для маршрута, так и для сессии, а также в отсутствии зависимостей зависимостей и т.д. <kuid2:11459:100055:2> - будьте осторожны, перед запуском сессии проверьте этот куид. Скачайте его лучше с ДЛС, он весит совсем немного или прямо отсюда, он кликабельный, а иначе: (

Примечание

Краткая инструкция по запуску Включить 367ю блокировку, Включить сигнализацию, для расшифровки включить тумблер "секция1"(или "секция2) - на поднять ТП, включить ГВ, запустить компрессор. Пока компрессор откачивает поезд включить автоматы АЛСН и радиосвязи(если хотим слушать рацию, если не хотим - можно не включать), Включаем катушки АЛСН, буферные фонари, прожектор. Если ночь - влючаем освещение кабины приборов. Рацию можно включить тумблером "Радио КВ" слева от контроллера. Включаем ЭПК. Когда поезд откачан, можно включать вентиляторы и ехать. У меня на все действия уходит около 40 секунд(потом только остаётся ждать когда компрессор откачает). Так что вроде не очень долго и сложно Управление контроллером с клавиатуры: W - положение контроллера + S - положение контроллера - X - постановка контроллера в положение АВ Возможные поломки и отказы: По степени тяжести: Отключение ГВ по току Пробой ТЭД Отказ половны ТЭД Отказ всего локомотива Чем может быть вызвано и как избежать: Отключение ГВ по току произойдёт при превышении тока 1200А. Характерным признаком является загорание лампы РП на сигнальном табло после отключения ГВ. Ничем не грозит. Пробой ТЭД происходит при превышении напряжения на ТЭД свыше 950 (если при этом большой ток ТЭД, больше 800А, то может пробить и на более малых напряжениях). Особо ничем не грозит, кроме того, что после него порог повторного пробоя будет снижен, и напряжение держать придётся ещё меньше. Характерным признаком является загорание лампы РЗ на сигнальном табло после отключения ГВ. Чтобы избежать пробоев достаточно не ехать на 33й позиции при напряжении в КС больше 26кВ. Отказ половины ТЭД. Произойдёт при повторном пробое. Электровоз можно довести до ближайшей станции на оставшейся половине мощности. Отказ всего локомотива: 1. Пробой ТЭД после отказы половины двигателей: откажет вторая половина :3 2. Длительная езда на реостатной позиции. Допускаемое время езды варьируется. Зависит от тока. Но в общем случае составляет около 3-5 минут. После длительной езды на реостатной позиции надо какое-то время проехать на ходовой позиции, чтобы реостат остыл. 3. Отключение линейных контакторов под током(свыше 400-500А). Отключение линейных контакторов может произойти от: постановки рукоятки контролера в положение "0" срыва ЭПК отключения вентиляторов отключения ЭПК обрыва тормозной магистрали(падения давления) В общем следим на ЭПК, а если надо быстро сброситься, лучше отключить ГВ, чем ставить контроллер в "0". 4. Перегрев ТЭД. Перегрев ТЭД свыше 140 градусов вызовет поломку локомотива. Чтобы не допустить перегрева достаточно не превышать длительное время ток 820(или 880 - в течении часа). К тому же за температурой всегда можно следить как в ВЛ10-1628. Не надо бояться поломок. При нормальной эксплуатации локомотива ничего страшного не случится. Небольшой FAQ по электровозу: Q: Не собирается схема тяги! A: Если небыло отказов, для сбора тяги достаточно включить: ЭПК, 1 и 3 или 2 и 4 вентиляторы(для нормальной работы естественно включить все 4). Тяга собирается только с 0-й позиции ЭКГ. Если тяга отключилась на более высшей позиции, надо скрутить ЭКГ в 0, и потом снова включить 1ю позицию - тяга соберётся. Если был срыв ЭПК или отказ, см. далее. Q: У меня внезапно отключился ГВ! A: Почему отключился ГВ можно узнать, посмотрев на сигнальное табло: если горит лама РЗ - произошел пробой ТЭД по напряжению, если лампа РП - сработало реле перегрузки ТЭД по току. Если эти лампы не горят, значит случилось что-то более страшное, и локомотив больше не поедет :/ Q: После сбора тяги у меня почему-то работает только 1 ампермметр, и электровоз едет слабо! A: Если отказов не происходило, проверить включение всех 4 вентиляторов. Если срабатывал ГВ через РЗ(см. выше) у вас поломалась половина двигателей. Q: Ваш электровоз глючит! Я ехал-ехал, а потом вылезла ошибка скрипта, электровоз перестал ехать и больше не едет!!! A: Читаем внимательно ошибку. Там написано, что вы сломали локомотив, почему, и что делать, чтобы в следующий раз не сломать. Q: Блин! Сорвало ЭПК! но я быстро отпустил тормоза, а тяга не собирается!!! A: После срыва ЭПК сбор тяги возможен только после полной остановки. При срабатывании экстренного торможения отпуск тормозов до полой остановки запрещён! Q: Кабина очень сильно качается! Ехать невозможно! A: Раскачку кабины можно отключить, включив тумблер "обогрев стёкол". Находится слева от тумблеров рации. Q: Почему тормоза такие глючные? A: Рекомендуется использовать только вагоны с энжинспеком Трама, с ними тормоза работают нормально. Q: Как записывать и расшифровывать ленту электровоза? A: Для начала в trainzoptions.txt надо прописать следующие строчки: -enablescriptlogging -enablescriptmessagelogging Затем скачать программу расшифровки лент с сайта ТСМ: http://www.tsmteam.ru/download/other...shifrofki-lent В программе открываем Jetlog.txt(находится в корневой папке трейнза), и смотрим ленту.

ВНИМАНИЕ

В билде 3.7 по дефолту РБ отбивается комбинацией alt + ~ Для того, чтобы поставить привычный пробел, заходим в опции, ищем строчку cab vigilance foot pedal и в ней меняем на любую удобную клавишу кликабельно!

ВНИМАНИЕ

Сценарий выложен по-новой. Прошу скачать даже тех, кто уже успел пройти, так как появились некоторые изменения (см. список исправлений)

[TRam_]

Напиши, скину исправленные. Может уже с поправленным сценарием...

---------- Сообщение добавлено 11.03.2017 в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено 10.03.2017 в 18:06 ----------

Увеличил вес состава до чуть меньше критического (4447 тонн, при расчётном весе для ВЛ80с на 19 тысячных 2х 2270 тонн ).

Сценарий под моим куидом + локи с поправленным нажатием РБ (по viligance cab pedal в настройках) + старые правила - https://yadi.sk/d/r1OkhR0x3FV6fF
Лента - https://i.yapx.ru/G2ve.bmp

[wladimir470]

Спасибо,решил! У нас 18 тысячный,затяжной,2ВЛ80с предел 3500 т.Очень красиво.Мечтаю маршрут сделать,пока ничего здесь не умею.

[TRam_]

У нас 18 тысячный,затяжной,2ВЛ80с предел 3500 т.

знал бы реальные веса для обхода, оставил бы столько . Но, так как на сколько знаю, сейчас северомуйский обход не используется, не уверен что можно будет найти нормы за 2000-2002 года. Хотя в принципе, в сценарии можно отцепить с хвоста вагоны (отцеплять например так - http://i.piccy.info/i9/8f3591288f0fc.../1108647/1.jpg), чтоб было 3500 тонн. Посмотреть вес можно, зажав Ctrl и кликнув правой кнопкой мыши по любому из вагонов состава (правда окно не обновляется после расцепки, его нужно закрывать и открывать снова, чтоб показало корректный вес).

Ну и в реальности по БАМу ездят вроде как только на горном режиме ВР, а в trainz существует только равнинный.

[wladimir470]

У нас воздуханы на горном Магнитогорск-Белорецк-Инзер.Вес 3500 для 18 тысячного в самый раз(если дождя нет).Если дождь придётся поднапречься.Если на равнинном там ездить,то с горы замучиешься,пропшикать тормоза можно,20км.уклон длится с одной площадкой(станция)и ещё в добавок на этой станции нейтральная вставка.

[TRam_]

Поуменьшал составы (игроку - 3600 тонн, ну и чтоб боты водили по перевалу двумя секциями не 4000, а 1600 )

[wladimir470]

У меня сегодня что-то пригорело.Думал эта игра боле менее,но здесь отсебячины очень много придумали.

[Максим35]

Всем привет, хочу попросить прощения у тех кого обидел, впредь такого не будет.

[Emil_2106]

<kuid:424445:100035>

[lik7]

В опциях ставлю кнопку отбивания РБ , в строчке cab vigilance foot pedal . Сохраняю захожу а назначение клавиши не сохраняется. Игра Стимовская ,подскажите в чём причина?

[Andrey1992]

Где скачать карту, под этим куидом:

<kuid:424445:100035>

?