В кабине все красиво, но тормозную арматуру и 367 блокировку нужно переделать полностью. Не место в такой красивой кабине такой 367 блокировке и таким трубам. Трубы можно быстро и красиво сделать сплайнами.
Ага, достойнее некуда. В ТМ сразу же набегает воздух, блокировку не опустишь, приходится в начале сессии ставить на паузу и бегом в кабину, опускать ручку, иначе тормоза не откачаются. Схема собирается абы как, через раз: при прочих нормальных условиях, пока реверсивку не мотнетшь в нейтралку и обратно в рабочее положение, схема не соберется. Пневматика не работает вообще, даже экстренное, УР почти пустой, а в ТЦ 0.0! КЛУБ еще этот непонятно зачем в УЗшную машину воткнули... Короче, Crimninal как всегда, стабилен
В кабине все красиво, но тормозную арматуру и 367 блокировку нужно переделать полностью. Не место в такой красивой кабине такой 367 блокировке и таким трубам. Трубы можно быстро и красиво сделать сплайнами.
А что в этих трубах не так? И чем блокировка не подходит? Сейчас кабина перезапечена полностью и совершенно другой вид у нее!
В кабине все красиво, но тормозную арматуру и 367 блокировку нужно переделать полностью. Не место в такой красивой кабине такой 367 блокировке и таким трубам. Трубы можно быстро и красиво сделать сплайнами.
А что в этих трубах не так? И чем блокировка не подходит? Сейчас кабина перезапечена полностью и совершенно другой вид у нее!
На мой взгляд сегодня это самая лучшая и удачная кабина из всех современных кабин ВЛ. Можно долго спорить, но у каждого своя точка зрения.
Какая бы не была модель - самая лучшая или самая плохая, на нее всегда будут нападки. Даже на ZIMA вон сколько грязи вылили. Так что если кто-то ругает модель, к этому нужно относиться спокойно.
Кабина очень достойная и я рад что наконец-то появился человек, который может делать кабины ВЛ на таком уровне!
Теперь замечания.
1. Текстура на 367 блокировке, устройстве подачи печка и на некоторых красных кранах снизу очень сильно перетенена. На фоне светлых зеленых труб это порождает диссонанс.
2. Трубы, нижняя часть кресел, нижняя часть ЭПК слишком светлые. При запекании ничто не должно быть слишком ярким или слишком темным - баланс света и теней должен быть равномерным, иначе будет диссонанс который режет глаз.
3. Клапан под 367 блокировкой слишком светлый.
4. Посмотрел внимательно геометрию труб. Хочу взять свои слова обратно - сделано качественно! Я спутал трубы с другой кабиной, а отзыв писал позднее, поэтому перепутал.
Если это необходимо, я готов сделать качественную подборку фоток 367 блокировки, устройства подачи песка, боковых окон-форточек и других деталей, которые будут необходимы.
Работа очень достойная, хотелось бы чтобы ты продолжал начатое. В любой даже самой качественной модели допустимо несколько итераций правок, которые сделают модель только лучше.
Спасибо))) Все пожелания какие смогу учту))) Я чуть позже тогда выложу скрины новой кабины буду очень рад если Вы их осмотрите и может что то подскажите))) На счет текстурных фотографий спасибо, но их мне уже просто не куда совать))))
Спасибо))) Все пожелания какие смогу учту))) Я чуть позже тогда выложу скрины новой кабины буду очень рад если Вы их осмотрите и может что то подскажите))) На счет текстурных фотографий спасибо, но их мне уже просто не куда совать))))
Буду ждать новые скрины кабины! Готов помочь всем что имею - текстурными фотками, размерами (если будут еще нужны), кое-какими чертежами, исходниками деталей.