Donate with PayPal button New New

+ Ответить в теме
Страница 23 из 48 ПерваяПервая ... 13 21 22 23 24 25 33 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 221 по 230 из 471

Тема: Вопросы дилетанта

  1. #221
    Почетный пользователь Аватар для Kompozitor
    Регистрация
    20.07.2010
    Страна
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    5,945

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ElektrovoZZik Посмотреть сообщение
    Замечаю на городской электричке, что каждый раз на одном и том же участке, помощник машиниста ходит в хвостовую кабину и через минуту выходит. Зачем они это делают?
    Не связано ли такое с остановками электропоездов на остановочных пунктах, расположенных в кривых, когда удобнее наблюдать за посадкой-высадкой пассажиров с двух сторон?

  2. #Trainz
    Реклама
    Регистрация
    Постоянная
    Адрес
    Весь мир
    Сообщений
    Много

    Donate with PayPal button N3v New New

     

  3. #222
    Пользователь Аватар для SerG
    Регистрация
    31.12.2010
    Страна
    Адрес
    Воронеж, т.е. ЦВ.
    Возраст
    32
    Сообщений
    530

    По умолчанию

    А что на ЭП20 издаёт стрекот, как здесь?
    Последний раз редактировалось SerG; 02.01.2018 в 22:11.

  4. #223
    Разработчик Аватар для B.U.G.O.R.
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Montenegro
    Возраст
    30
    Сообщений
    8,379

    По умолчанию

    Я думаю, это компрессор. Там же винтовой.

  5. #224
    Пользователь Аватар для Дмитрий
    Регистрация
    26.12.2010
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,241

    По умолчанию

    Компрессор потом ТПРы

  6. #225
    Пользователь Аватар для Serega_82
    Регистрация
    11.11.2010
    Страна
    Возраст
    42
    Сообщений
    981

    По умолчанию

    Это компрессора, их "окна" стоят сразу за дверью. Потом ТПР и ближе к зрителю включаются винты

  7. #226
    Пользователь Аватар для yuz6099
    Регистрация
    18.02.2011
    Страна
    Адрес
    Алтай/Томск
    Возраст
    26
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Вот есть у чехов локомотивы Skoda 58E, 71E, 98E, 70E, 99Е. Сейчас они именуются сериями 371, 372, 163, 363 и т.д.
    Так вот, абсолютно ли одинаковы у них кузовы? Я имею в виду именно кузов, т.к. различия в окнах, жалюзях и крышевом видно.
    discord: prisoner417 #3072

  8. #227
    Пользователь Аватар для TRam_
    Регистрация
    22.09.2009
    Возраст
    33
    Сообщений
    16,432

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuz6099 Посмотреть сообщение
    58E, 71E
    первый двухсекционный, второй - односекционный

    ---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

    71E и 99Е отличаются редукторами - первый грузовой с конструкционной 120 км/ч, второй грузопассажирский с 140 км/ч

  9. #228
    Пользователь Аватар для Theodor
    Регистрация
    05.06.2017
    Страна
    Сообщений
    188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuz6099 Посмотреть сообщение
    Я имею в виду именно кузов
    CD 150 и 151 - да.
    CD 362 и 363 - да
    36х и 37х - форма кабин одинаковая, размеры кузова и рамы могут отличаться.

  10. #229
    Пользователь Аватар для yuz6099
    Регистрация
    18.02.2011
    Страна
    Адрес
    Алтай/Томск
    Возраст
    26
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Итак, 371 и 372 - это одно и то же, только с разными редукторами; 162 и 163 это вообще одинаковые локомотивы, насколько я понял. 372 и 363 - это абсолютно разные по начинке локомотивы. 362 и 363 - это модернизация соответственно 162 и 163?
    discord: prisoner417 #3072

  11. #230
    Пользователь Аватар для ElektrovoZZik
    Регистрация
    31.07.2016
    Страна
    Адрес
    Kyiv
    Сообщений
    167

    По умолчанию

    Всегда интересовало зачем на постоянке двойной контактный провод? И на обоих ли напряжение 3.3 кВ?

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения