Donate with PayPal button New New

+ Ответить в теме
Страница 8 из 10 ПерваяПервая ... 6 7 8 9 10 ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 92

Тема: Сигнализация для метро серии km

  1. #1
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554

    По умолчанию Сигнализация для метро серии km

    Сигнализация для метро, в основе которой лежит раздельный подсчёт количества свободных рельсовых цепей и блок участков. Разрабатывается в первую очередь для казанского метро, но задумана универсальной. Маршрутизация предполагается децентрализованной (одна станция - один объект "пост централизации").

    Реализует сразу 4 типа сигнализации:
    • автоблокировка с защитными участками
    • автоблокировка с защитными участками, дополненная АЛС-АРС
    • АЛС-АРС с погашенными светофорами
    • АЛС-АРС с включенной резервной АБ
    Причём включение/выключение резервной АБ возможно в машинисте.

    3 типа задаваемого маршрута (основной, отклонение, маневровый) для каждого из которых задаётся свой розжиг и "частоты" АРС.

    Динамический розжиг. Причём, расположение линз и доступные сигналы настраиваются раздельно.

    Коды линз:
    0 -
    1 К
    2 Ж
    3 З
    4 С
    5 Б
    6, 7 специальные (различная экзотика, такая как немигающий квадратный пригласительный или "П" на МУ)

    Коды "частот" АРС:
    0 - "ОЧ"
    1 - "АО"
    2 - "0"
    3 - "40/РС" (признак направления)
    4 - резерв
    5 и выше - значение скорости

    Окно настроек "изостыка":

    Окно настроек светофора:

    Также есть двухсторонний светофор, а также невидимый, который управляет огнями с тыльной стороны двухстороннего.



    Проект интерфейса для передачи кодов АЛС-АРС
    Открыть
    Список фич, которых пока нет в сигналке и по ним не принято окончательное решение как они будут реализовываться (и нужны ли вообще):
    • автостопы
    • автодействие пригласительных
    • гермодвери и управление заградительными
    • ВКС
    • КГУ/УКСПС
    • сигналы ДОП
    • предупредительные светофоры
    Чуть более подробное описание (зачатки документации): pdf-версия:
    Актуальная тестовая сборка
    Последний раз редактировалось kemal; 14.02.2016 в 21:48.


  2. #Trainz
    Реклама
    Регистрация
    Постоянная
    Адрес
    Весь мир
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Много

    Donate with PayPal button N3v New New

     

  3. #71
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    Пришло время показать кое-что из поездного оборудования. За основу взята (очередная) инкарнация номерного, на этот раз от glebqip. Увы, но модель кабины с ДАУ, так что тумблеры для Днепра пришлось прикручивать "как получится". На светофоры не обращайте внимание - просто у меня под рукой нет годной карты с погашенной АБ, пришлось включать Днепр прямо тут.

    Открыть
    Последний раз редактировалось kemal; 06.04.2016 в 23:42.

  4. Сказали спасибо: (3)


  5. #72
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    Обновил библиотеку. Добавил флаг NO_INC при котором светофор не увеличивает счётчик свободных блок-участков и предыдущий светофор показывает тот же сигнал. Вообще, это сделано для реализации поперегонной АБ. Но, возможно, пригодится и ещё для чего-нибудь.

    Tram_, передаю эстафету тебе. Знающие люди подсказывают, что на ЖД тоже бывает такое, что два подряд светофора вместе открываются и одно и тоже показание показывают.

  6. #73
    Пользователь Аватар для TRam_
    Регистрация
    22.09.2009
    Возраст
    33
    Сообщений
    16,432

    По умолчанию

    kemal, как бы у меня для "одинаковых показаний" в sU есть комбинация флагов "светофор-повторитель". Правда в этом случае они и закрываются тоже синхронно. Правда не уверен что речь именно об этом.

  7. #74
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    Нет, они только открываются вместе, а вот закрываться каждый самостоятельно. Так что не совсем то.

    PS в моей сигналке светофор не может не контролировать свой блок-участок. Например, именно по этому предупредительные светофоры висят в списке нерешённых вопросов.

  8. #75
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    Смахнём-с пыль)))
    Примерно месяц назад вернулся к разработке. Работаю над маршрутизацией. Уже есть стрелки (ручное управление, маршрутный набор, замыкание в маршруте), секции (контроль проследования состава по маршруту, разделка, искусственная разделка), маршруты (задание и открытие сигналов, отмена со свободного пути, отмена с занятого пути). Но маршрутизацию показывать пока рано (да и застрял я там на одном из самых сложных мест - контроле прибытия), вместо этого покажу кое-что другое. В процессе работы над тестовой станцией выяснилось, что нужен новый светофор.


    ... есть что-то такое в повторительных светофорах ...



    к вопросу о том, зачем он там:

  9. Сказали спасибо: (5)


  10. #76
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    Разработка маршрутизации затянулась... Реализовать контроль прибытия оказалось действительно сложным. Да и остальное получалось как-то не очень. Количество предполагаемых костылей росло с неимоверной скоростью. Всё яснее становилось то, что это архитектурный баг, и с ним уже наконец-то надо что-то делать!

    Это вылилось в практически полное переписывание алгоритма открытия светофора и свойств, которые за это отвечают. Окно настройки теперь выглядит так:


    Итак, что же изменилось.
    Типов теперь не 4, а 2 - "АБ как основное" и "АЛС-АРС как основное". "АБ без АРС" в виде отдельного типа не особо-то и нужен был.
    Включение резервной АБ вынесено из типа в состояние (тоже архитектурный баг был).

    За открытие светофора теперь отвечают аж три флага!
    Первый отвечает за включение на светофоре разрешающего показания (его действие очень похоже на действие реле СУ в реальной ЭЦ, поэтому и здесь он назван так же).
    Второй отвечает за доступность участка пути за светофором. Если выключить этот флаг, то предыдущие объекты будут воспринимать это как наличие препятствия прямо за объектом.
    Почему их два? Со случаями, когда они имеют одинаковые значения всё понятно. Если выключен первый и включен второй, то это типовой использования сигнала КЖ. Такое сочетание будет применяться на выходных/маневровых в маршруте приёма. Если включить первый и выключить второй, то светофор откроется на разрешающее показание, но частоты АРС будут запрещающими. Нужно для случаев, когда сразу за станцией стоит автомат.
    Ну и третий флаг - наличие частот АРС. Их наличие зависит от заданного маршрута. Но не всегда эта связь явная, поэтому управление ими вынесено на отдельный флаг.

    Тип задаваемого маршрута отделён от, собственно, открытия. Поездной/маневровый и наличие отклонения по стрелке - это теперь два отдельных независимых флага. Соответственно, таблиц кодов АРС теперь не 3, а 4.

    ---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:04 ----------

    и да, закрытия светофоров теперь нет, закрывать их задача маршрутизации. Соответственно, флаг автодействия убран за ненадобностью.
    Последний раз редактировалось kemal; 07.05.2019 в 14:56.


  11. #77
    Пользователь Аватар для Jam
    Регистрация
    08.01.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kemal Посмотреть сообщение
    Разработка маршрутизации затянулась....
    Да уж... лет на 10:-)))
    А так прикольно конечно, что хоть кто-то продолжает начатое дело;-)

  12. #78
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    Ого, какие люди!
    Да, продолжается. Сигналку вот перелопатил, теперь прорабатывается новая инкарнация маршрутизации. Четвёртая, если не ошибаюсь))

  13. #79
    Пользователь Аватар для Jam
    Регистрация
    08.01.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    Привет! Да, что-то захотелось на метрошке покататься:-)) На днях 12й трс установил, хотя пора наверное 19й брать?! Вообще забыл даже как "свой же" номерной запускать.
    Какие новости за прошедшие 10 лет?
    Я так понимаю zm так и остался на стадии проекта. Остальные сигналки тоже не особо преуспели? Все сайты ранее работающие канули в небытие... Что тут вообще на этом поприще творится то?

  14. #80
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    http://kuid.trainz-mp.ru/packet/2 там далеко не последняя версия, но вполне годится, чтобы получить представление.

    19, может, и пора, но там всё плохо с совместимостью - много чего не работает. Я вот, например, ничего своего там не проверял.

    Да какие новости?
    km - да, разработка заглохла "ещё тогда",
    M-Signals, в принципе, тоже.
    CyriTrainz - они свою сигналку делают, да. Но она очень далека от реальности.
    Ну и моя сигналка. Тут принципы работы совершенно другие (но есть режим совместимости и ездючины, которые работают с MSig, могут читать коды АРС).

    И на этом всё. Метро не особо развивается.

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения