+ Ответить в теме
Страница 1 из 9 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 82

Тема: Сигнализация для метро серии km

  1. #1
    Разработчик Trainz UP Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,159

    По умолчанию Сигнализация для метро серии km

    Сигнализация для метро, в основе которой лежит раздельный подсчёт количества свободных рельсовых цепей и блок участков. Разрабатывается в первую очередь для казанского метро, но задумана универсальной. Маршрутизация предполагается децентрализованной (одна станция - один объект "пост централизации").

    Реализует сразу 4 типа сигнализации:
    • автоблокировка с защитными участками
    • автоблокировка с защитными участками, дополненная АЛС-АРС
    • АЛС-АРС с погашенными светофорами
    • АЛС-АРС с включенной резервной АБ
    Причём включение/выключение резервной АБ возможно в машинисте.

    3 типа задаваемого маршрута (основной, отклонение, маневровый) для каждого из которых задаётся свой розжиг и "частоты" АРС.

    Динамический розжиг. Причём, расположение линз и доступные сигналы настраиваются раздельно.

    Коды линз:
    0 -
    1 К
    2 Ж
    3 З
    4 С
    5 Б
    6, 7 специальные (различная экзотика, такая как немигающий квадратный пригласительный или "П" на МУ)

    Коды "частот" АРС:
    0 - "ОЧ"
    1 - "АО"
    2 - "0"
    3 - "40/РС" (признак направления)
    4 - резерв
    5 и выше - значение скорости

    Окно настроек "изостыка":

    Окно настроек светофора:

    Также есть двухсторонний светофор, а также невидимый, который управляет огнями с тыльной стороны двухстороннего.



    Проект интерфейса для передачи кодов АЛС-АРС
    Открыть
    Список фич, которых пока нет в сигналке и по ним не принято окончательное решение как они будут реализовываться (и нужны ли вообще):
    • автостопы
    • автодействие пригласительных
    • гермодвери и управление заградительными
    • ВКС
    • КГУ/УКСПС
    • сигналы ДОП
    • предупредительные светофоры
    Чуть более подробное описание (зачатки документации): pdf-версия:
    Актуальная тестовая сборка
    Последний раз редактировалось kemal; 14.02.2016 в 21:48.


  2. #2
    Пользователь Аватар для glebqip
    Регистрация
    04.08.2011
    Страна
    Адрес
    Россия, Москва
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Будет ли мультиплеерная синхронизация?

  3. #3
    Разработчик Trainz UP Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,159
    Автор

    По умолчанию

    Пока слабо представляю как именно её реализовать, но в планах есть.

  4. #4
    Разработчик Trainz UP Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,159
    Автор

    По умолчанию

    Солью-ка я вам тестовую сборку
    Все светофоры по умолчанию в авторежиме, обновление по переводу стрелки включено.
    Текстур нет.
    Моделей изостыков пока нет, так что номера РЦ пока можно видеть только на маркере. У самих маркеров тег surveyor-only пока не задан.
    Багрепорты приветствуются.

    Открыть

  5. Сказал спасибо:


  6. #5
    Пользователь Аватар для glebqip
    Регистрация
    04.08.2011
    Страна
    Адрес
    Россия, Москва
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    kemal, имеют ли светофоры/РЦ вывод данных о частоте,сигнале,след. частоте..?

  7. #6
    Разработчик Trainz UP Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,159
    Автор

    По умолчанию

    Пока нет.

    ---------- Сообщение добавлено 22.05.2014 в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено 21.05.2014 в 22:47 ----------

    Попытка прикрутить меши от sU:

  8. Сказал спасибо:


  9. #7
    Пользователь Аватар для Алекс777
    Регистрация
    30.12.2009
    Страна
    Адрес
    Мончегорск
    Возраст
    27
    Сообщений
    359

    По умолчанию

    Неплохо.А карликовые и туннельные светофоры будут?

  10. #8
    Разработчик Trainz UP Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,159
    Автор

    По умолчанию

    Так в тестовой сборке же тоннельные как раз.
    А вообще, это не ко мне вопрос, моё дело скрипты. Какие модели будут - такие и будут (пойду пну моделлера в направлении этой темы, пусть сам комментирует).
    И да, есть у нас знатоки габаритов? На сколько применимы меши от sU?

  11. #9
    Пользователь Аватар для Трамвайный Панк
    Регистрация
    12.12.2012
    Страна
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    27
    Сообщений
    268

    По умолчанию

    Тут уж придётся и тоннели, и пути, и камеры съездов изобретать. Самый лучший на сегодняшний день путевой материал(на мой взгляд) - киришный, здесь не подойдёт, так как стрелки у него сделаны по безлеверной технологии. А здесь, очевидно, нужны леверные.

    ЯТП, это будет что-то наподобие sU, только для метро?

  12. #10
    Разработчик Trainz UP Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,159
    Автор

    По умолчанию

    Нет, моя сигналка работает с обоими типами стрелок.
    Эм... Ну я даже не знаю, как сравнивать с sU. Всё же метросигналка сильно отличается от ЖД.

    ---------- Сообщение добавлено 23.05.2014 в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено 22.05.2014 в 20:07 ----------

    А сколько вообще есть типов светофоров? Хотелось бы оценить объём работы для моделлеров, да и систему наименований привести в порядок. Лично на насчитал такие:
    - тонельные старые (головки по 2 и по 3 линзы),
    - тонельные новые (наборные головки, именно такие в тестовой сборке),
    - карликовые старые,
    - карликовые новые,
    - мачтовые старые,
    - мачтовые новые,
    - тонельные с щитом для улицы,
    - карликовые на мачте.
    Ничего не забыл?
    Карликовые, имхо, можно целиком брать из sU (если, конечно, Трам не против). С мачтовыми вопрос по высоте, но можно хотя бы взять головки.
    Ещё есть отличие казанских и питерских светофоров - это МУ на месте линзы. Но в отдельный тип выделять смысла нет. Просто у одних в обозначении будет -mu и сам МУ будет включаться в число головок, а у других +mu.
    И, быть может, кто-нибудь знает, как все эти светофоры называются "по научному"?

+ Ответить в теме
Страница 1 из 9 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения