Вопросы по работе светофоров

[Sandrilyon]

Что за сигнал на выходном светофоре?:

[TimSergey]

Ж-Ж-Б
Движение по перегону по сигналам АЛС

[TRam_]

с отклонением и дальнейшим движением по самому правому из путей перегона (или на ответвление, если оно есть, опять же, направо от главного хода)

[Санёк]

А что может значит знак?

[Andrey]

с отклонением и дальнейшим движением по самому правому из путей перегона (или на ответвление, если оно есть, опять же, направо от главного хода)

В реальности - это так, (я там живу и действительно там идет 3-х путный перегон). Но откуда у тебя эта информация? Где можно почитать про такие сигналы светофоров?

[Sandrilyon]

Как определить тип автоматической блокировки на двухпутном перегоне по выходным светофорам, если с главного пути станции стоит 5-линзовый, а с боковых - 4-линзовые?

Если рассуждать логически, то на 5-линзовом нет надобности зажигать Ж-Ж, значит одна ячейка лишняя. При отправлении по неправильному пути перегона по Жм-Б тоже не нужен второй Ж. Точно известно, что двусторонней блокировки на перегоне нет (нет светофоров). Остается вариант Жм-Ж-Б, как при АЛС. Тогда с боковых путей на неправильный будет З-Б. Верно?

[Technic]

Тип автоматической блокировки очень просто определяется по проходных светофорах. Если зеленый горит посередине - значит 3-х значительная, если зеленый снизу - значит 4-х значительна. И почему это на 5-линзовый не надо Ж-Ж. Там что, нету съезда на другой путь перегона. Если есть любое возможное отклонение по стрелочном переводу, должно быть Ж-Ж.

[Sandrilyon]

Technic, я имел в виду немного другое. Тип автоблокировки для неправильного пути. Их может быть три: 1) когда нет светофоров до ЧД или НД; 2) когда их нет, но есть АЛС (в trainz - невидимые); 3) кода есть светофоры в обе стороны.

И почему это на 5-линзовый не надо Ж-Ж. Там что, нету съезда на другой путь перегона. Если есть любое возможное отклонение по стрелочном переводу, должно быть Ж-Ж.

Не нужен, потому что возможные сигналы: К, Ж, З, Б и Жм-Б (или Жм-Ж-Б). Ж-Ж показывать некуда, потому что есть правильный путь без отклонений и неправильный, на который другой розжиг действует.

[Technic]

Ага, понял. Насколько я знаю, если есть АБ по неправильному, то сигнализация аналогична отправлению на ответвление, то есть Ж-Жм или другой разрешающий сигнал с маршрутным указателем, указывающим на неправильный путь. При использовании АЛС жёлтый мигающий и белый. А когда нет светофоров до ЧД или НД, вообще не знал, что так может быть.

[Vaultmann]

А когда нет светофоров до ЧД или НД, вообще не знал, что так может быть.

Один из вариантов - т.н. "временная полуавтоблокировка по неправильному пути". Отправление на неправильный путь по сигналу, один поезд на перегон. Своеобразный костыль, который толком в основных инструкциях не описан. Зато дешевле чем АЛСО или двухсторонняя АБ и все-таки надежнее и несравненно удобнее, чем по телефонкам...