Donate with PayPal button New New

+ Ответить в теме
Страница 20 из 27 ПерваяПервая ... 10 18 19 20 21 22 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 191 по 200 из 262

Тема: Вопросы по работе светофоров

  1. #191
    Пользователь Аватар для Vaultmann
    Регистрация
    29.06.2014
    Страна
    Адрес
    Tallinn
    Возраст
    36
    Сообщений
    267

    По умолчанию

    Согласно нормам проектирования СЦБ (вот, к сожалению, не могу сейчас сослаться на документ, ибо не помню, где это читал), если светофор сочетает в себе функции маршрутного и выходного, его следуют считать выходным и литеровать соответственно.

    Поэтому машрут через несколько выходных вполне возможен. Если взять как пример Таллинн-Балти, то возможен маршрут с 9го пути (выходной Ч9*) через IIIA (выходной Ч3A), и далее через Iб путь (выходной Ч1A) на перегон. Каждый из этих светфоров в других маршрутах может быть "последним" выходным в цепочке, поэтому они не маршрутные.

    ---
    * - я интерпретировал литерацию к русскоязычной, на самом деле B9, B3A и B1A.
    Последний раз редактировалось Vaultmann; 09.11.2017 в 22:50.

  2. #Trainz
    Реклама
    Регистрация
    Постоянная
    Адрес
    Весь мир
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Много

    Donate with PayPal button N3v New New

     

  3. #192
    Заблокирован Аватар для Cold_Blizzard
    Регистрация
    23.09.2015
    Страна
    Адрес
    Moscow _ ТЧЭ1 Москва Курская, ТЧ10 Москва 2, ТЧ17 Нахабино
    Сообщений
    144

    По умолчанию

    Vaultmann, да я уже тоже пришел к этому выводу. Просто по факту "из кабины" с этим никогда не сталкивался. У Рижского и Курского направления мжд все довольно просто с сигнализацией . А что Таллинн, что Бологое из пассажирского окна особо не заприметишь такие случаи.

  4. #193
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    А есть кто работает на сортировочной станции и разбирается в СЦБ? Есть вопрос по увязке МРЦ парка приёма с ГАЦ. Я правильно понимаю, что маршрут подачи на горку неразбираемый? Чтобы можно было в любой момент включить Н на горочном.

  5. #194
    Пользователь Аватар для Rock-sett
    Регистрация
    28.12.2010
    Страна
    Адрес
    Самара но это временно
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,974

    По умолчанию

    kemal, как-то читал о работе горки:
    Из парка прибытия на вершину горки, называемую г о р б о м , ведет п у т ь н а д в и г а . Перед горбом горки устанавливают о б щ и й г о р о ч н ы й с в е т о ф о р Г, по каждому пути надвига — г о р о ч н ы е с в е т о ф о р ы Г1, Г2 и п о в т о р и т е л и горочных светофоров ПГ1, ПГ2 через каждые 150 м вдоль пути надвига. На путях парка прибытия также устанавливают повторительные светофоры и оборудуют эти пути устройствами горочной АЛС. Разрешение на расформирование состава подают светофоры парка прибытия, которые повторяют показание горочного светофора Г....
    Установку маршрута надвига дежурный поста ЭЦ производит нажатием кнопки начала маршрута у светофоров с пути надвига и кнопки конца маршрута у горба горки. После установки маршрута на горочном посту и посту ЭЦ лампочки «Согласие надвига» горят ровным светом до полного размыкания маршрута надвига. На табло ЭЦ загорается зеленая лампочка надвига с соответствующего пути и горит до размыкания первой путевой секции за светофором.

    С момента вступления состава на первую секцию за светофором на горочном пульте загорается белым светом ячейка изолированного участка, расположенного перед горочным светофором Г1 (Г2). С этого момента отмена надвига невозможна. Отмена согласия на надвиг возможна до установки маршрута надвига или до начала его использования. Для отмены дежурный горки повторно нажимает кнопку ГСК и перекрывает светофоры. Дежурный поста ЭЦ отменяет маршрут с выдержкой времени 3 мин при занятом пути и 3 с при свободном. Светофоры путей надвига повторяют показание горочного светофора. Красные буквы Н в указателе используют для сигнализации осаживания состава назад. При закрытии горочного светофора на светофоре с пути также включается красный огонь. Перекрытие поездных светофоров с путей надвига происходит при освобождении пути надвига и занятости участка за данным светофором или при занятом пути— после освобождения первого участка за светофором. Попутные маневровые светофоры по пути надвига горят белым светом, при красном огне или показании горочного светофора «назад» — синим. Встречные маневровые светофоры при показании «назад» на горочном светофоре горят белым светом, при остальных показаниях — синим...Автоматическое размыкание маршрута надвига происходит по частям от каждого встречного маневрового светофора после прохода и удаления от него состава не менее чем на 50 м (гарантийный участок). Этот участок служит для возможности осаживания до закрытого светофора, ограждающего разомкнутую часть маршрута.

    Разрешение на осаживание подается горением на горочном светофоре красного огня и в указателе буквы Н. При отказе от осаживания дежурный на горочном посту нажимает кнопку «Отказ от осаживания», отчего над кнопкой мигающим светом загорается красная лампочка, а на табло ЭЦ — зеленая лампочка ОС.
    Источник тут:
    https://lektsia.com/6x23f9.html
    Получается что путь на участки разбит по 150 метров, ограждённые встречными и попутными повторительными светофорами, и если возникла надобность осадить состав, то только до ближайшего встречного светофора ограждающего участок пути.

    ---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:07 ----------

    Вот книжку нашёл:
    ИЗУЧЕНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ БЛОЧНОЙ ГОРОЧНОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ.pdf
    В ней схемы и описания.

  6. Сказал спасибо:


  7. #195
    Разработчик Аватар для B.U.G.O.R.
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Montenegro
    Возраст
    30
    Сообщений
    8,379

    По умолчанию

    kemal, есть различия между манёврами в сторону горба и надвигом. Манёвры в сторону горба набираются маневровыми кнопками и требуется согласие горки (нажимается кнопка и мигает ячейка "Разрешение манёвров" соотв. пути надвига). Светофор с пути сигнализирует лунно-белым. Маршрут надвига набирается поездными кнопками. При этом необходимо предварительное согласие горки (нажимается кнопка и мигает ячейка Разрешение надвига). Светофор с пути сигнализирует , как полнозначный повторитель горочного светофора. При маршруте надвига включается кодирование в хвост надвигаемого состава, при манёврах в сторону горба кодирования в хвост, ест-но, нет.

    Светофор с пути приёма, а также все совмещённые маневровые с повторителем горочного светофоры перекрываются по общему принципу перекрытия маневровых светофоров.

    Размыкание маршрута надвига происходит не строго посекционно, а группами секций, разделёнными встречными (в сторону парка приёма) маневровыми светофорами. Рельсовые цепи устраиваются так, чтобы при таком размыкании у надвигаемого состава оставалось не менее 50 метров для осаживания назад. Собст-но, само осаживание (Н на горочном) - это именно освобождение горба горки, а не полное движение обратно на путь приёма.

    Горка может отменить такой режим размыкания нажатием кнопки "Отмена осаживания". При этом маршрут надвига будет размыкаться строго посекционно, но горка не сможет зажечь Н на горочном светофоре.

    И на горке, и на посту станции есть пломбируемые кнопки "Гашение сигналов" для экстренного перекрытия светофоров по маршруту надвига.

    Отмена маршрута надвига производится, как обычная отмена с пути: групповая кнопка "Отмена маршрута" и поездная кнопка светофора, от которого задан надвиг. Соот-но, если секции по маршруту надвига во время отмены получат занятость, отмена сбросится.

    Горка не может отменить согласие на манёвры или согласие на надвиг до разборки маршрута со стороны парка приёма.

    Выезд горочного локомотива с пути надвига обратно в парк приёма производится обычным маневровым порядком.


    Как хочется сказать, что это я такой умный, но увы нет, это мне набросал товарищ, который в этом шарит от и до (Тимас Адамайтис, может кто и знает его).

  8. Сказали спасибо: (2)


  9. #196
    Пользователь Аватар для kemal
    Регистрация
    22.10.2009
    Страна
    Адрес
    Казань / 793км
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,554
    Автор

    По умолчанию

    А кто-нибудь в курсе, существовала ли в природе односторонняя ЭЖС? Скорее всего, многопутные перегоны появились раньше, чем ПАБ. Но как это всё работало?

  10. #197
    Пользователь Аватар для Михаил (FanTrans)
    Регистрация
    09.03.2017
    Страна
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    38
    Сообщений
    139

    По умолчанию

    Вопрос дилетанта. На длинных станциях возможны ситуации, когда внутри станции несколько блок-участков (например, в состав станции входит отдалённое примыкание некоторой ветки, до которого от конца платформ несколько километров, и выходные светофоры находятся около этого примыкания). Какие светофоры ограничивают такие участки? Напрашиваются некие внутристанционные проходные, но таких ведь не бывает. Маршрутные для этой задачи вряд ли годятся. Повторительные? Но они по определению должны повторять показание следующего светофора, если он не виден, а блок-участки разделять не могут
    Последний раз редактировалось Михаил (FanTrans); 27.05.2019 в 03:07.

  11. #198
    Пользователь Аватар для TRam_
    Регистрация
    22.09.2009
    Возраст
    33
    Сообщений
    16,432

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил (FanTrans) Посмотреть сообщение
    в состав станции входит отдалённое примыкание некоторой ветки
    Обычно устраивают блок-пост на примыкании.
    Цитата Сообщение от Михаил (FanTrans) Посмотреть сообщение
    Маршрутные для этой задачи вряд ли годятся.
    Именно маршрутные и используются. Например посмотри на обход на Москве-Сортировочной .

  12. #199
    Пользователь Аватар для Михаил (FanTrans)
    Регистрация
    09.03.2017
    Страна
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    38
    Сообщений
    139

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TRam_ Посмотреть сообщение
    Обычно устраивают блок-пост на примыкании.
    Именно маршрутные и используются. Например посмотри на обход на Москве-Сортировочной .
    А какой именно Сортировочной - Рязанской или Киевской?

  13. #200
    Пользователь Аватар для TRam_
    Регистрация
    22.09.2009
    Возраст
    33
    Сообщений
    16,432

    По умолчанию

    Киевской

    ---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

    Или там на обходах Бекасово

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения