Кро́льский тоннель — железнодорожный тоннель на 634 км линии Абакан — Тайшет Красноярской железной дороги, на перегоне Джотка — Крол (участок Джотка — Чистые Ключи). Расположен в Манском и Курагинском районах Красноярского края. Состоит из двух параллельных ниток длиной 2252,1 м (I ветка) и 2253,6 м (II ветка).
Первая нитка Крольского тоннеля была возведена в период 1961—1965 годах вместе со строительством железнодорожной линии Абакан — Тайшет. Перевальный тоннель имел максимальную глубину заложения 60 м.
Вторая нитка тоннеля была запроектирована в рамках перевода линии на двухпутное движение. Проект строительства был разработан ООО ПИИ «Бамтоннельптроект» совместно с ОАО «Сибгипротранс» и ОАО «Ленметрогипротранс». Строительство второй нитки Крольского тоннеля велось с мая 2004 по ноябрь 2011 года силами ОАО «Бамтоннельстрой» («Красноярскметрострой», затем тоннельный отряд № 18).
На месте строительства второго пути тоннеля были возведены бетонный завод, механический цех, гараж для горной техники, четыре общежития, столовая. Проходка второй нитки Крольского тоннеля велось при помощи горнопроходческого комплекса производства канадской компании Lovat (это был первый случай в России проходки железнодорожного тоннеля механизированным тоннелепроходческим комплексом). Проходка велась в сложных геологических условиях: трасса тоннеля пролегала через неустойчивые породы (что потребовало дополнительных мероприятий по их закреплению с поверхности). Тоннелестроители натолкнулись на настоящее подземное озеро (водоприток составлял 300—350 м³/час при ожидаемом 40 м³/час), для откачки воды была построена специальная автоматическая система. Проходка тоннеля была закончена 30 мая 2008 года. Обделка тоннеля была выполнена из сборных железобетонных блоков.
Вторая нитка тоннеля была введена в эксплуатацию в ноябре 2011 года. Общая стоимость строительства второй нитки составила 7,5 млрд руб. После окончания строительства второй нитки предполагалась реконструкция первой нитки тоннеля[
---------- Сообщение добавлено 08.08.2013 в 05:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено 07.08.2013 в 08:44 ----------
Перегон Кошурниково-стофато
Кошу́рниково — посёлок городского типа в Курагинском районе Красноярского края России. Одноимённая железнодорожная станция на линии Абакан — Тайшет. По восточным окраинам посёлка проходит автодорога Минусинск — Кускун. В 7 км находится город Артёмовск.
---------- Сообщение добавлено в 06:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:56 ----------
Щетинкино-Козинский виадук
Щети́нкино — село в Курагинском районе Красноярского края. Является центром Щетинкинского сельского поселения. Основано в начале 1960-х годов при строительстве «Трассы Мужества» Абакан — Тайшет как пристанционный посёлок. Название получило в честь П. Е. Щетинкина. Железнодорожная станция.
Село находится в горной местности Востояных Саян на высоте 807 метров НУМ. Расположено на возвышении над железнодорожной станцией. На станции имеет остановку пассажирский поезд Иркутск — Абакан с прицепными вагонами из Красноярска, а также скорый поезд Красноярск — Абакан. Помимо железной дороги, через село проходит автомобильная дорога К-18 Минусинск — Кускун. Имеются междугородние автобусные рейсы на Красноярск и Курагино.
Центральный участок Трассы Мужества проходит через Восточный Саян. Наивысшая точка пути — станция Щетинкино (около 800 метров над уровнем моря, самая высокая станция Красноярской железной дороги). На подходе к ней со стороны Абакана (перегон Джебь — Щетинкино) дорога с уклоном в 16 — 18 тысячных поднимается в горы, два раза поворачивая на 180 градусов и проходя через 3 тоннеля (2-й Джебский, 3-й Джебский и Козинский), а также по Козинскому виадуку высотой 65 метров (по другим данным — 78 м), находящемуся между 2-м и 3-м Джебским тоннелями (на этом участке используются электровозы-толкачи, базирующиеся на станции Кошурниково). Всего на трассе дороги пробито 9 тоннелей. Самый короткий из них — Кизирский (89 метров; 530-й км), самые длинные — Манский (2487 метров; 729-й км) и Крольский (2250 метров; 634-й км).
Перегон Джебь-Стофато
---------- Сообщение добавлено в 06:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:04 ----------
Если кому интересно,то можете посмотреть как продвигается строительство маршрута в TR12
https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=3061