ТЭ2-088 находящийся на Щербинке внесен в список подвижного состава, подлежащего восстановлению до ходового состояния. Не утка и не 1 апреля. Тему двигает вроде как товарищ Пегов.
Пока все только на стадии намерений, но радует что хоть такие намерения появились. Решается (но не решен) вопрос включения в список на восстановление ТЭП10.
Идей таких за последние годы я слышал вагон и маленькую тележку. Уже были хотелки в ТЧ-14 СПб восстановить ТЭП-60 лет 5-7 назад. Выкатили - посмотрели и... закатили обратно под забор.
Конечно хочется надеяться...
Информация от Евгения Ульянцева (легендарная личность).
Последний раз редактировалось proton2; 02.07.2019 в 22:46.
РЖД собирает ПС для своего нового музея в Питере. Уж не знаю откуда такая прыть, где они бабки взяли на всё это, но размах впечатляет. Так что есть надежда, что многие редкости, которые сейчас ржавеют по задворкам, окажутся в новом музее.
В Воронеже открылась выставка ретропоездов. Она будет круглогодичной и бесплатной.
На станции «Воронеж-1» открылась выставка железнодорожной ретротехники. Выставленные паровозы, вагоны и локомотивы много лет использовалась в нашем регионе. Техника уже расположена на специальных путях, поэтому отправлению поездов экспозиция не помешает.
Найти экспонаты можно на рельсах слева, если стоять лицом к вокзалу. На всякий случай в здании «Воронеж-1» уже есть навигация, по которой можно выйти к экспозиции. В пресс-центре ЮВЖД пояснили, что всю технику можно будет трогать руками и фотографировать.
Все экспонаты много лет использовались в работе ЮВЖД. Среди них есть паровозы, тепловозы, электровозы, машины для очистки щебня и уборки снега, железнодорожный кран для крупных грузов, товарные вагоны, цистерны и грузовые платформы.
“На Сахалине появится первый железнодорожный туристический маршрут на*Дальнем Востоке” https://sakhalin.info/news/176557
Моё мнение по этому поводу больше пессимистичное: с времен японской оккупации южной части Сахалина до закрытия этой линии Южно-Сахалинск-Холмск в 1995 году (которая считалась самой красивой и живописной на всей территории СССР) уже разобранны пути давно. На прокладывание путей, реставрации 35 мостов и 15 тоннелей на сложных горных участках было бы потрачено большое количество денег. Закрылась линия эта из за слишком дорогого обслуживания и считалась не востребованной. По-моему так же и будут думать. И по-факту никакого строительства не будет. Это скорее всего реклама нашего врио губернатора перед предстоящими выборами в губернаторы сахалинской области. Конечно же, можно было бы помечтать, что ее всё же восстановят и это действительно станет неким жд музеем и первым туристическим маршрутом (как, например есть рэтро-поезд в Карелии из Сортавалы до горного парка Рускеала). Можно было бы предположить, что там бы было много туристов не только русских, но и иностранных, в большей степени японцев я полагаю. Но это пока мечты...
На Сахалине завершили перешивку жд колеи на общероссийский стандарт
На Сахалине завершилась перешивка железнодорожный колеи на общероссийский стандарт. 31 июля открылось железнодорожное движение на участке Холмск – Шахта. Это финальный отрезок магистрального пути, который перевели на колею шириной 1520 миллиметров
Транспортное объединение LNVG, отвечающее за местные и региональные перевозки в немецкой федеральной земле Нижняя Саксония, и компания Alstom подписали контракт, предусматривающий ввод в эксплуатацию 14 серийных поездов Coradia iLint на водородных топливных элементах к 2022 году.
Правда говорить о вступлении человечества в водородную эру пока рано. На данный момент Coradia iLint уступает по энергоэффективности дизель поездам.