Гнать их в шею.
Гнать их в шею.
Аффтару на пряники
Сбербанк МастерКард 5228600551333356
Сбербанк МИР 2202202428950178
Скорее бы уже вошь ватную выгнать из Украины, а не EMD. РадуетСообщение от tramwayz
, что пока писал это сообщение, то "имперский" электорат сократился.
Elektrické lokomotivy Škoda
"Укрзализныця" Есть договор с начало 2018 года с General Electric. Американские локомотивы будут собирать на Крюковском заводе.Скорее бы уже вошь ватную выгнать из Украины, а не EMD. Радует
Мы получим новую тягу для Укрзализныци, а главное - совместно с General Electric будем производить этот подвижный состав в Украине.
#583601 Pavlo Kolejchuk (DJ Still) ©
Все основные и самые грузонапряженные магистрали УЗ електрофицированы, по которым колесят 90% старых разваливающихся електровозов. К примеру 2эл4 закупился по $3,6 млн. за штуку. И вместо того, что бы наладить производство своих электровозов (тем более наработки уже есть), они решили закупить 200 тепловозов по $4,6 млн. Напрашивается вопрос - что за идиоты сидят в правительстве и руководстве УЗ? Вот кого надо гнать в первую очередь!
Последний раз редактировалось Oleg; 16.02.2018 в 13:41.
КГИОП потребовал от РЖД счистить краску с корпуса станции Шувалово
---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:20 ----------
На этой неделе поезду "Москва – Ростов-на-Дону", отходящему с Казанского вокзала, будет присвоено имя советского офицера Александра Печерского, возглавившего восстание евреев-заключенных лагеря смерти Собибор.
Данное событие приурочено ко дню рождения Александра Ароновича и реализуется по инициативе Фонда Печерского, а также Российского военно-исторического общества и Российского исторического общества при поддержке ОАО "РЖД".
В свой первый рейс поезд "Александр Печерский" отправится 22 февраля 2018 года в 18.42. В 18.00 в зале ожидания Казанского вокзала пройдет торжественное мероприятие, посвященное этому событию, в котором примут участие представители Российского военно-исторического общества, Российского исторического общества, ОАО "РЖД", Фонда Печерского, а также почетные гости, ветераны.
В ходе мероприятия состоится открытие выставки, посвященной подвигу Александра Печерского, экспонаты которой можно будет увидеть на конечных точках маршрута поезда – вокзалах Москвы и Ростова-на-Дону.
Один из стендов выставки подробно рассказывает о хронологии событий октября 1943 года, когда благодаря восстанию из плена удалось спастись 420 людям, а также о тех, кому бежать не удалось.
На других стендах рассказывается о дальнейшей судьбе Печерского, здесь представлены как его личные документы, письма, фотографии, так и материалы советской комиссии, которая по описаниям офицера занималась расследованием обстоятельств произошедшего. Также рассказывается и о том, как эти события освещались в советской печати.
Поезд назван в честь Александра Ароновича Печерского, организатора единственного успешного восстания в лагерях смерти в годы Второй мировой войны. Его жизнь тесно связана с Ростовом-на-Дону, откуда он ушел на фронт, и где прожил всю послевоенную жизнь.
А еще я не понимаю почему именно этот тепловоз, на сколько я знаю он сильно буксует, толку от его большой мощности. Вообще тепловоз какой то спорный, в оригинальном эволюшине масса и соответственно сцепной вес был больше, что позволяло реализовывать его большую мощность, почему в ТЭ33А решили оставить ту же мощность при меньшем сцепном весе - непонятно.
Последний раз редактировалось tarasik; 21.02.2018 в 00:45.
tarasik, а им глубоко плевать, как оно будет ездить. Главное закупить тепловозы по завышеным ценам, срубить бабла, а после нас хоть потоп. А ТЭ33А по сравнению с оригиналом ES44AC по тяговым характеристикам и рядом не стоит, могли бы хотя бы вес увеличить до 150 тонн, 25т на ось еще допустимо.
И "Тихому Дону" вернули бы родную "Донскую казачью" окраску.
---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ----------
Ваши права
Ответить с цитированием
