мне вообще кажется если все эти УЖД восстоновить и следить за ними что бы нормальный ПС был,состояние путей соотвествовало все нормам,то и в наши дни УЖД принесли бы много пользы!
мне вообще кажется если все эти УЖД восстоновить и следить за ними что бы нормальный ПС был,состояние путей соотвествовало все нормам,то и в наши дни УЖД принесли бы много пользы!
Это утопия, хот бы это сохранили, сейчас все узкоколейки Украины на дотациях государства (УЗ), работают себе в убыток. Украине немного повезло, там границе ближе к ЕС где много ЖД любителей, но и разовые туры это тоже не спасение.Сообщение от КАРПОВ
У нас в России три узкоколейки такого плана, но туристов там не много и коммерческих проектов нет, а без рекламы и условий туристов там больше не станет хотя для этого всё есть. Из трёх только одна Апшеронка это промышленная дорога с грузопервозками и принадлежит действующему предприятию, а вот Кудьма и Алапаевская на зарплате у государства которая компенсирует затраты на пассажирские перевозки. Состояние у всех нормальное, разрухи нет. Но без рекламы и коммерческих проектов и создания условий для туристов, не чего не измениться.
Хотя есть вот такие новости:
А чему меняться, меня вполне устраивает Кудемская УЖД, как она есть сейчас. Путь в хорошем состоянии, дорога каждый год капитально ремонтируется. Пассажирский как-то заметил проехал 31 км за 1ч 05 мин, хотя по графику там 1,5 ч. Туристы вряд ли привнесут какое-то развитие УЖД, все-таки не самое ближнее место для поездок. Главное что бы СМУП "Белое Озеро" не перешло в какие-то частные руки, это вызывает наибольшие опасения.
Не ищи проторенных путей. Найди свой и пусть другие следуют ему...
На белом для отдыха всё есть: рыбалка, грибы/ягоды и наверное охота хорошая, сейчас есть такие туристические места где на берегу озера или реки строят домики для отдыхающих и создаётся инфраструктура для отдыха иной раз такие комплексы бывают в глухих местах.
И вот тогда точно в красках будет узкоколейка, по типу как за бугром покатушки по ужд и отдых в комплексе, а добраться до комплекса по экзотической дороге, узкоколейке дополнительный доход + местным жителям рабочие места.
Еще два, довольно интересных видео с Выгоды.
---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:22 ----------
Вообще на канале этого товарища, много интересного видео на тематику УЖД, и не только. https://www.youtube.com/user/shtetc?feature=watch
Последний раз редактировалось Oleg; 24.01.2013 в 22:23.
пожалуй новость в тему...
Сегодня в комитете транспорта Саратовской области состоялось совещание по строительству детской железной дороги в Саратове.
В заседании приняли участие глава комитета Василий Разделкин, замначальника "ПЖД" Геннадий Нелипа, председатель комитета по градостроительной политике, архитектуре и капстроительству горадминистрации Александр Кискин, специалисты комитета транспорта и другие.
О строительстве такой дороги говорили в августе прошлого года во время подписания соглашения о взаимодействии и сотрудничестве между облправительством и "РЖД" на 2012-2014 годы. Проект направлен на создание единой сети железнодорожных образовательных центров дополнительного образования детей и подростков и досуговых центров на их базе. Тогда губернатор области Валерий Радаев поддержал инициативу ОАО.
Ожидается, что детскую железную дорогу с локомотивом и тремя пассажирскими вагонами будут строить в рамках концепции "РЖД", утвержденной президентом компании Владимиром Якуниным в 2008 г. Протяженность путей с колеей в 750 мм ориентировочно составит 1,5 км, в том числе, главный путь – 1,2 км. Комплекс будет содержать 3 станции. Срок реализации проекта составит от 6 до 8 мес.
Участники совещания предложили построить и учебный корпус с кабинетами, библиотекой, музеем, мастерскими, выставочным залом, гостиницей.
Место расположения объекта пока не выбрано, предложения можно увидеть на .
У как тут всё запущено.....
Вот это да! Магомет не идёт к горе, так гора идёт к Магомету.
Я ездил в Волгоград, чтоб покататься там на трамваях. Заодно, хотел и на ДЖД прокатиться. Но выбрал не тот день. В Ростове-на-Дону был два раза в командировках. Первый раз - прошлым летом. Смог выбраться на неё два раза, но в первый раз она не работала из-за футбольного матча (т.к. проходит по территории стадиона), а во второй раз тепловоз сломался. Ремень привода компрессора оборвался, кончился воздух. Нам сказали, что мы можем бесплатно доехать до депо. Я сел в вагон. Но вскоре объявили, что никуда не поедем. Оказалось, что ещё и аккумуляторы сдохли, завести дизель невозможно. Вот так.
Только что ездил в Ростов снова, но ДЖД начала работать только с 30 апреля. А я уехал раньше. Невезуха!
А тут, вдруг, узкоколейка сама ко мне идёт.
Львовская железная дорога в среду, 10 февраля, возобновила движение пассажирского поезда по узкоколейному маршруту Антоновка - Заречное в Ровенской области.
Каждый день ремонтные работы осуществляла бригада из 10 человек. ЛЖД подчеркивает, что содержание этого участка в прошлом году принесло убыток 10,6 млн гривен, поэтому тратиться еще и на его ремонт железная дорога не имеет возможности.
Узкоколейка Антоновка-Заречное, или "кукушка", имеет колею шириной 750 мм (обычная железнодорожная - 1520 мм); протяженность дороги между Антоновкой и Заречным - 106 км. Для жителей нескольких десятков сел эта узкоколейка до сих пор остается самым быстрым и доступным способом добраться на работу или в школу.
На Закарпатье отпраздновали день Боржавской узкоколейки.
На празднике было вино, бограч и туристы.
В Иршавском районе Закарпатской области в воскресенье отпраздновали день узкоколейной железной дороги, которая традиционно отмечается в первое воскресенье августа.
Во время праздника туристы катались на подводах с конями, плавали в речке, пели с народным коллективом, кушали бограч (национальное блюдо венгерской кухни) и пили вино.
Вместе с тем, "Львовская железная дорога" в последний день отказала организаторам - ГО "Друзья Боржавской узкоколейки" в продлении рейса до Иршавы, не смотря на ранние обещания.
Напомним, Боржавская узкоклейная дорога (Виноградово-Иршава) одна из трех действующих узкоколейных железных дорог в Украине - Антоновка-Заречное и Рудниця-Гайворон.
Олександр Рудоманов
журналист LB.ua
Ваши права
Ответить с цитированием
