Маршрут Степная даль
Маршрут Степная даль
Полностью вымышленный маршрут! Электрифицированный переменным током, используется сигнализация sU. Протяженность всего маршрута 80 км. По ходу имеeт платформы для электропоездов.
В версии 3.1 исправленная и правильно настроенная сигнализация с сессией. Огромное спасибо эр-29 за помощь.
Версия TS12 61388 (3.7)
Скачать маршрут и пак объектов (3.7):
Скачать маршрут и пак объектов (ВЕРСИЯ МАРШРУТА 2.0)
Поиск kuid
Последний раз редактировалось VTL; 14.04.2015 в 21:58.
В конфиге перебить куиды, но не подтверждать, а закинуть папку с картой/сессией в окно CMP, что бы установилось как отдельное дополнение.
И тут переменка.... Ну ёмоё...
А по скринам понравилось, молодцом ))
506034
Блин,маршрут обалденный,ничуть не хуже Родины,особо понравилось что установлены рельсы и стрелки от Волда.
VTL, Может АЦ4 будешь вешать,пока карта не разрослась,она красивее и производительнее.
В общем удачи!
А мы ее потом к короткому БМО пристыкуем, если автор не будет против, и будет солидный ЖД-узел. )))Сообщение от WearsPrada
МожноОткрываешь для редактирования карту и сессию в эксплорэре. Делаешь шаг назад( возвращаешься в папку editing,где лежат и карта и сессия),вытаскиваешь из папки editing папу карты и папку сессии на рабочий стол скажем(в любое удобное место) открываешь в блокноте конфиг и перебиваешь куид с отрицательного на свой легальный. Далее перетаскиваешь папки с картой и сессией с перебитыми куидами в контент менеджер и можешь официально паковать ЦДП и выкладывать на сайт.
Примечание
Только при каждой перезаписи карты по мере строительства тебе придется перебивать так куиды,иначе перезапись по-моему идет с отрицательными куидами. 
-- Добавлено пользователем в 22:01 -- Предыдущее сообщение было в 21:55 --
VTL, а карта супер! Прям радость скринщика!Наконец то УЗ,хоть и вымышленка,а то до этого не видел ни одной путной УЗ карты в свободном доступе...
Перезапись вроде бы заменяет, не меняя куида, а вот сохранение в виде отдельной копии - создает новый куид.
Карта отличная, стильная и производительная.
Я бы сказал, как "Русский дизель" по-электрически. ))) Даже отдельные "картонные" деревья на дальних планах нормально выглядят. Главное, не переборщить с ними дальше.
А теперь более по существу. Очень короткие станции. Не знаю, какие станции послужили прототипом для создания этих, но станции длиной в 30 условных вагонов - маловато как-то. Наверное, такие станции уместны только там, где в основном пригородное движение.
В общем,в виде исключения эти две станции можно оставить такими. Хотя можно и удлинить - в данном случае это довольно легко - станции расположены "по сетке", поэтому можо просто копировать горловины станций вместе с КС, маркерами и светофорами, только, наверное, перенастроить их придется. Для примера посмотри схемы любых станций, там указана длина в условных вагонах.
Даже на таком перегоне хотя бы одного остановочного пункта не хватает. Ездят же пассажиры на огороды, на дачи. и.т.д., даже если нет крупных населенных пунктов.
Ну и конечно, на будущее - нужен профиль, любой профиль, лишь бы не нулевой градиент без изменений на протяжении всего перегона. А в целом - отлично, желаю автору легкого и вдохновенного творчества.
Последний раз редактировалось Kompozitor; 09.03.2012 в 03:52.
Присоединяюсь к вышесказанному.
И выкинь весь картон нафиг, пожалуйста. И главное - профиль, а не "стол"! Не интересно "по столу" ездить...
Его там совершенно незначительное количество, и со стороны ЖД это практически не заметно. Он просто заполняет опредленное пространство между деревьями ST, стоящими на дальних планах.
Вот если бы "картон" стоял вдали сплошной стеной, тогда другое дело. )))
Дело не в том, что "не интересно", а в том, что не может быть такого, чтоб на протяжении целого перегона все было идеально ровно.
Ваши права
Ответить с цитированием
