Система сигнализации sU и система маршрутизации zxPath

[TRam_]

Сигнализация, в котором отсутствуют какие-либо "автоматические" или "полуватоматические" открытия светофоров. То есть светофоры должны открываться либо вручную, либо маршрутизациями zxPath или RE sU DSP. Варианта данной сигналки под а-ля дефолтное управление реализовываться не будет.

sU+zxPath v2 - https://yadi.sk/d/aANFV01n3JacSf + https://yadi.sk/d/tq5-41VsQ-Zp4A + https://yadi.sk/d/JWr4Nt-XKenG4A + https://disk.yandex.ru/d/YCJJr8asOzmGfw + https://drive.google.com/file/d/1Yw_...ew?usp=sharing
Ботомашинист - https://forum.trainzup.net/showthrea...=1407&page=130

Правило zxPath JunctionResetter больше не требуется и его нужно либо обновить до заглушки (версия куида 5), либо удалить из сессии.

В TANE и Trainz 19 правило zxPath ExtraInterface на данный момент не работает, его можно удалить. Настройку производить из самой будки zxPath.

Светофоры доступны для скачивания с DLS.


Документация - https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=3574
Видеоуроки настройки:

Галочки кодирования:

Условие наличия кодов на стрелках при движении по горловие при приёме - "кодирование от светофора" во входном + "кодирование съездов" на выходных прямого и обратного направлений этого пути. Условие наличия кодов на стрелках при отправлении - "кодирование съездов" на выходных прямого и обратного направлений + "кодирование до светофора" на входном.

Преимущества:
1) динамический розжиг (на светофоре можно развесить практически любой набор линз в любом порядке)
2) возможность копи-паста скоростных ограничений из светофора в светофор
3) опциональная установка маршрутного указателя и стрелок короткого блок-участка (в том числе одновременно) на любой из доступных мачтовых светофоров
4) отсутствие станционных контроллеров - все настройки производятся непосредственно в светофоре
5) возможность вращать головку и её крепление на любой угол
6) регулируемое расстояние до оси пути и высоты над уровнем головки рельса (в широких пределах)
7) выкалывание любых линз у мачтовых светофоров (ограничение - в 3-линзовой головке можно выколоть только одну из линз)
8) шрифт табличек светофоров создан на основе трафаретов, приведённых в "Руководстве по эксплуатации щитков (литерных табличек)"
9) При подписывании карликовых светофоров скрипт автоматически отделяет номер пути в нижнюю строку табличек
10) высокая степень оптимизации, на порядок превосходящая таковую у z7
11) все типы комбинаций линз, указанные в "типовых проектах", добавлены в стандартные наборы розжигов светофоров

Преимущества маршрутизации zxPath
1) автоматизирует замыкание маршрута - перевод стрелок, открытие сигналов и изменение направления перегона происходят автоматически
2) возможность работы на станциях любой сложности
3) снятие некоторых ограничений, которые имела z7-xPath (например теперь возможна работа перегона на петле вокруг станции)
4) три типа поездных маршрута-

а) "стандартный" - маршрут будет замкнут как только освободятся все рельсовые цепи и установлено необходимое направление перегона, разбирается при проследовании поезда
б) "очередной" - маршрут будет замыкаться так же как и "стандартный", но только после того, как замкнётся предыдущий маршрут по этой же станции
в) "авто" - маршрут, самовозобновляющийся после проследования поезда (эмулирует "автодействие" светофоров)

5) возможность замыкания маневровых маршрутов путём ввода названий светофора начала и конца маршрута, в пределах парка станции или до ближайшего светофора соседнего парка
6) "маневровый маршрут на свободный путь" - маневровый маршрут не строится, если на пути, к которому он должен быть построен, есть ПС
7) набор правил и команд и автоматического выбора и замыкания маршрутов поездам
8) система приоритетов поездных маршрутов, позволяющая автоматически выбирать путь приёма из числа свободных с учётом категории прибывающего поезда
9) значительно более высокая, чем у z7-xPath, стабильность работы

Исходники моделей светофоров старого образца - https://yadi.sk/d/n6PSaij330Uea (автор исходных моделей - Rokky)

О настройке розжига:

В качестве примера, убирание зелёной линзы из 5-линзовика...

1) выставляем режим, наиболее близкий к необходимому (чтоб потом меньше мучаться)
2) нажимаем на "линзовый набор". Появляется строка розжига.

3) поясняю что здесь что. В строке, по порядку, задаются расположение линз:

первый символ в строке соответствует краной линзе. В данном случае этот символ - цифра 2, это значит что красную линзу надо повесить в 3е гнездо на светофоре, начиная от верха мачты (тут нумерация не с 1, а с 0, поэтому 2+1 = 3 ), что мы собственно и видим - красная линза под 3им козырьком

второй символ соответствует основной зелёной линзе. Это цифра 1, то есть линзу вешать во второе гнездо от верха мачты.

третий соответствует дополнительной зелёной линзе, используемой в сигнале "два зелёных" - в этом розжиге не вешается ни в какую ячейку, так как символ - прочерк.

четвёртый соответствует основной жёлтой линзе. Это 0, то есть линза в самом верхнем гнезде.

пятый соответствует дополнительной жёлтой линзе (нижняя для сигнала Жм-Ж). Это цифра 3, то данная линза в 4ом гнезде.

шестой соответствует второй дополнительная жёлтая линза (для сигнала три жёлтых). На светофор эта линза не вешается.

седьмой соответствует основной белой линзе (которая зажигается для маневров). Это 4, то есть линза вешается в 5ое гнездо сверху.

восьмой соответствует белой линзе повторительной головки (если используется и основная, и повторительная линзы на одном светофоре, то светофор будет давать сигнал "два белых".) Там прочерк, то есть линза не ставится.

девятый символ соответствует синему огню, на светофоре его тоже нет.

И последний, десятый символ указывает на расположение зелёной полосы (да, система могла бы повесить полосу в любое гнездо на светофоре ), но пока что светофоры для неё и она сама не готовы .


Итак, мы хотим убрать из нашего светофора зелёную линзу. Это значит в её символе строки розжига (тоесть втором) надо указать прочерк.



Указали, теперь можно подтвердить строку розжига и проверить результат (после установки розжига светофор светит всеми линзами). Зелёная линза пропала вместе со своим козырьком.

Остаётся добавить в опции галочку "выходной" и светофором можно пользоваться...

Информация

после задания нестандартного розжига заново выставляйте назначение светофора

Информация

https://forum.trainzup.net/showthrea...l=1#post200957 Совмещение "выходного" и "не участвует в рельсовых цепях" используется, если нужно сделать невидимый выходной из парка с групповым светофором и повторителями. Использование опции "не участвует в рельсовых цепях" вместе с "автооткрытие" нужно для повторительного, предупредительного, либо для светофора, в точности повторяющего показания невидимых светофоров. Для маршрутного с синим (и жёлтым, зелёным) нужна опция "маршрутно-разделительный". Для заградительных (кроме совмещённых маневровых с заградительными) и совмещённых предупредительных с заградительными нужны опции "не участвует в рельсовых цепях", "автомат без маневрового режима" и "заградительный". Для маневрового с розжигом БСК нужна опция "выходной/маршрутный" либо, если это совмещение маневрового с заградительным, опции "маневровый без поездного режима" и "заградительный". Опция заградительного "перекрывает соседние светофоры" убирается в том случае, если его закрытие не приводит к перекрытию предыдущего поездного светофора. Например, для ограждения переезда на перегоне с ПАБом.

Информация

Если светофоры расположены в слое карты, при изменении настроек перезаписывайте карту, а не сессию.

Информация

На кольцах , где нету входных и выходных светофоров (только маневровые, либо только проходные) обязательно расставлять маркеры-прерыватели автоблокировки.

Информация

Маневровые маршруты из одного парка в другой не строятся. Необходимо строить маршрут до ближайшего светофора соседнего парка и только затем от него до конечного светофора.

Информация

Для ограждения переезда в пределах горловины станции рекомендуется применять невидимые заградительные, либо совмещённые маневровые с заградительными.

Использование букв в МУ.

В маркеры с опцией MRN допустимо заносить арабские цифры и следующие значения в качестве номера пути:

Буквы:
А А
Б B
В V
Г G
Д D
Е E
Ж J
И I
К K
Л L
М M
Н N
О О
П P
Р R
С S
Т T
У U
Ф F
Х H
Ц C
Ч Q
Ш X
Э e
Ю Y
Я Z
Римские цифры:
I a
II b
III c
IV d
Положения:
\ l
/ r
| f
- h
Э e

Пример подключения обработчика проездов светофоров поездами

вариант 1

include "Trackside.gs"
include "zx_specs.gs"


class sUsniffingObject isclass Trackside, zxExtraLinkBase  // унаследоваться и от класса zxExtraLinkBase
{
public void Init(Asset asset)
	{
	inherited(asset);
	zxExtraLinkContainer contaner = new zxExtraLinkContainer();
	contaner.extra_link = cast<zxExtraLinkBase>me;
	GSObject[] GSO=new GSObject[1];
	GSO[0] = cast<GSObject>contaner;
	KUID sUcoreLibKUID = asset.LookupKUIDTable("sU_core_lib");
	World.GetLibrary(sUcoreLibKUID).LibraryCall("add_extra_obj_base",null,GSO);
	}

public void UpdateSignalState(zxSignal zxsign, int reason, int priority)
	{
// и при проездах любых изостыков/светофоров будет вызываться аналогично вызову UpdateState() в светофоре/изостыке, сразу после исполнения этого вызова в самом светофоре + передаётся этот светофор

	Interface.Print("signal "+zxsign.privateName+"@"+zxsign.stationName+" changed for "+reason+ " priority "+priority);
	}
};

вариант 2

include "Trackside.gs"
include "zx_core.gs"

class sUsniffingObject2 isclass Trackside, zxExtraLinkBase  // унаследоваться и от класса zxExtraLinkBase
{
public void Init(Asset asset)
	{
	inherited(asset);
	KUID sUcoreLibKUID = asset.LookupKUIDTable("sU_core_lib");
	Library lib = World.GetLibrary(sUcoreLibKUID);
	lib.LibraryCall("",null,null);  // для возможного запуска
	(cast<zxLibruary_core>lib).AddExtraLink(cast<zxExtraLinkBase>me);
	}

public void UpdateSignalState(zxSignal zxsign, int reason, int priority)
	{
// и при проездах любых изостыков/светофоров будет вызываться аналогично вызову UpdateState() в светофоре/изостыке, сразу после исполнения этого вызова в самом светофоре + передаётся этот светофор

	Interface.Print("signal "+zxsign.privateName+"@"+zxsign.stationName+" changed for "+reason+ " priority "+priority);
	}
};

[TRam_]

1) Задать маршрут от закрытого светофора приоритетом от 0 до 30 (маршрут можно создать любым другим способом.)
2) Автомашинист -> движение до маркера (маркер ставишь там, где должен локомотив остановится)

если использовать команду "задать маршрут", и маршрут освободится поздно, то ботомашинист может проехать нужный остановочный пункт, занимаясь поиском свободного маршрута и двигаясь к светофору. Тут нужна именно команда подготовки.

[tramwayz]

Прежде чем браться за столь сложную станцию, я бы порекомендовал попрактиковаться на чём то более простом.

Нет, я не хочу быть вечным создателем унылых сценок для скриншотов и сферических маршрутов в вакууме, где нет ни единого живого метра пути.

Зачем мне создавать мертвечину, когда у меня есть маршрут?

Кароч ты понял)))00

[дмитрий881]

Минус правила zxPath AddPaths в том, что при ручном переводе стрелки, сигнал перед ней не принимает запрещающего или иного значения, в общем ни как не реагирует на перевод, к удивлению.

[TRam_]

дмитрий881, в реальности те стрелки, о которых говоришь, подключены к СЦБ и до разборки или отмены маршрута блокируются. То что я до сих пор не сделал такой блокировки - связано как с историческими (z7-xPath работала не особенно стабильно) так и с актуальными (кусочная разделка маршрута в zxPath невозможна) причинами. Так что если нужно переделать маршрут приёма на иной путь, добавляй правило браузера поездных маршрутов и добавляй/удаляй их примерно как тут - https://youtu.be/VeceUkZzlqY?t=11m10s

[Volaner]

Прежде чем браться за столь сложную станцию, я бы порекомендовал попрактиковаться на чём то более простом.

Нет, я не хочу быть вечным создателем унылых сценок для скриншотов и сферических маршрутов в вакууме, где нет ни единого живого метра пути.

Зачем мне создавать мертвечину, когда у меня есть маршрут?

Кароч ты понял)))00

Я прежде чем браться за расстановку светофоров на реальном маршруте, создал себе тестовый полигон, и вдоволь там наэкспериментировался. Ни разу ни чуть не пожалел о потраченном времени, я набил себе кучу шишек на нём. Я запарывал сессию до такого состояния, что при любом пинании будки ZxPath у меня игра вылетала. Зато когда я расставил светофоры на реальном маршруте, при первой инициализации стрелок, у меня вылезло всего лишь две ошибки, и то, просто забыл два маневровых поставить, и после их установки, светофоры и маршруты у меня проинициализировались с первого раза без единого жука. А полигон мне продолжает служить для тестов, любые схемы/решения тестирую сначала на нём, очень удобно. Быстро грузится, по сравнению с любым реальным маршрутом, и быстро всё происходит, потому как перегоны очень короткие.

[tramwayz]

Быстро грузится

У меня с сушкой мой маршрут грузится за секунды, так что вот так. Да и нестандартные вещи выдумать сложно, а у меня они уже есть, ну типа проходных на станции или всякие кольца, обводные пути и прочие узлы.

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:35 ----------

Что я делаю не так? Групповые невидимые не работают, как их настроить всё же? Ни маршрут собрать, ни стрелы выставить не получается.


---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:47 ----------

Вопрос отзывается, разобрался. Надо было убрать галку с "автомата без маневрового режима".

[TRam_]

tramwayz, нужно переключить розжиг, чтоб там был белый сигнал. А то у тебя манёвры не заработают (маршруты соберутся, но на светофоре то только красный, белого нет)

[Pineapplez]

Что это такое? Вылезло при инициализации маршрутов на БАМе.

Thread Exception: ER_Timeout, line 96, file xtrainz01s.gs

Stack dump:

<kuid2:400260:98888231:14>

function $int@BinarySortedArrayS::Find(string,bool), line -1
function $bool@zxMainJunctionControllerBase::CheckForTheLastestJunctionFromTheEnd(Soup,BinarySortedArrayS), line 319
function $void@zxMainJunctionControllerBase::MakeAllPathsFromSignal(int,int), line 407
function $void@zxMainJunctionController::InitStation(int,bool), line 1221

[TRam_]

слишком много маршрутов от одного из светофоров на одной из станций. Инициализируй по одной, для определения светофора. Куда не должны собираться маршруты, ставь stop zxPath или dirstop zxPath

[kemal]

Tram_, а подскажи, как низкоуровнево управлять светофорами. Для начала снимаем флаг типовой светофор. А дальше? Как открыть светофор на белый? А как его потом закрыть? Причём, это может быть как красный, так и синий.

И второй вопрос, но это уже на подумать для всех. Снова вспомнили про кресты для МЦК. А может сделать систему на основе изостыков Эрендира? Ведь количество свободных РЦ передаётся на локомотив по каналу АЛСН-ЕН. Осталось только продумать как задавать объектам дефолтное показание в каждом из режимов и, собственно, переключение между режимами.