Нижегородская ДЖД имени Максима Горького

[kemal]

При электрожезловой применялись только семафоры или светофоры тоже имели место?

Там всё несколько иначе устроено. При ЭЖС нет выходных, так как правом занятия перегона является жезл, а не показание светофора/семафора. Могли стоять маневровые для, собственно, манёвров. А входной - да вообще без разницы. Это от централизации станции зависит, а не от того, что на перегоне.


Вот с семафорами в sU туго. Вроде, никто не делал их. А мешать разные сигналки на одной карте - последнее дело.

Как настраивать эти UZ семафоры? Поставил. В свойствах указал что он входной. Запустил сессию. У него нет свойств. Как его открыть? Что-то еще надо поставить на маршрут?

UZ - это обёртка над дефолтом. Своих механизмов открытия/закрытия там нет. Соответственно, и управлять ими нужно как дефолтными светофорами.

[UZDStalker]

Получилось заработало! Надо было в тупик поставить невидимый светофор. И поезд на перегон. А я по аналонгии с SU и z7 пфтаюсь их открыть через свойства.




Входной семафор на ст. Счастливая

Предупредительный диск на подходе к Ст. Счастливая.

Двукрылый входной семафор у ст. Пушкино.

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------




Для большего разнообразия добавил и выходной семафор с электроприводом.


Тросы управления протянуты, компенсаторы установлены :-)

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:42 ----------

Фото в пользу моей версии где был круг.



https://sun9-63.userapi.com/c4868/u1...x_21deff1d.jpg


Паровоз явно привел состав на 1й путь развернулся на круге и котлом вперед движется к выезду. Ни приехал же он с составом тендером назад?

---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------

Фото ст. Пушкино. Виден двукрылый семафор.
https://sun9-50.userapi.com/c4868/u1...x_f3722554.jpg

[Stas04]

Семафор на фото с тепловозом. Это уже явно 50е года. В 1939м была поставлена электро-жезловая система, части и детали которой с "именными" жезлами станций выставлены в музее ГДЖД.

[UZDStalker]

Еще один артефакт исторической идентичности - деревянные ворота с аркой. Были расположены несколько дальше чем сегодняшние - у стрелки в тупик.


Вообще трассу делаю на период 1958-1965 в рассвет ее технической оснащенности. Для окружения нашел Волгу Газ-21, Москвич-403, а также Газ-51 первых выпусков с деревянной кабиной (моделька создана мной). Есть еще какие раритеты 40-х50-х-60-х?

Если на станции только ручные стрелки. Маневровые светофоры не нужны? М5 и М3 на круг все равно не реагируют. Заменю их на невидимые, чтобы маршрут строился. А маневровые у тупика тоже видимо не нужны.

[UZDStalker]

Также встречается информация о грузоперевозках по этой ДЖД. 5 грузовых платформ в наличии. Интересно откуда куда и что возили. Где грузились/разгружались?

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:19 ----------

И еще. Кто пользовался узкоколейным паровозам Кп4-447 в Trainz12 3.7 (Build 61388)? Все время падает давление в котле. Подкидывание угля (пробел) никакого эффекта не дает. топка открыта при этом. Хватает его лишь на несколько км. Одна из немногих моделей УЖД паровозов с нормальной кабиной и динамикой, но с вышеописанной бедой. Кто в курсе? Здесь бы он пригодился. Спасибо.

---------- Сообщение добавлено 28.07.2024 в 02:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено 27.07.2024 в 20:26 ----------




Заменил на перегонах проходные, предупредительные и выходные линзовые светофоры на старые прожекторные ПС-45. Это будет вполне в духе времени!

[Stas04]

Увы... Адекватно работающих УЖД (750мм) паровозов для ТРС 3.7 нет. Если "латать" те, что для предыдущих версий ТРСа делали, но полноценного лока всё равно не получается - появляются те или иные глюки :-(

[UZDStalker]

Адекватно работающих УЖД (750мм) паровозов для ТРС 3.7 нет.

печально :(. Хоть ТУ2 более менее есть
Как на малой горьковской было организовано движение составов?. Делали ли скрещения на Пушкино или Маяковскаой, или просто ездили по очереди? Если получится попробую сделать сессию со скрещением.

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:09 ----------

Разобрался с триггерами ограничения скорости на маршруте. Скорости на Родина-Мушкино до 30, Пушкино-Счастливая на длинной прямой до 40.


Добавлю и триггеры крушения при превышении допустимых скоростей.




http://www.dzd-ussr.ru/towns/gorky/-gorky23.jpg
На этом фото интересная деталь. Вагонов по меньшей мере 8! Как будто оба состав сцепили. Как они помещались на станцию? На Родину помещается максимум 5 "Пафавагов", и 6 ПВ48. не более. Если конечно выходной светофор стоял там, где он сейчас. Но это по всей видимости так, суда по снимку 1969 г.


Тепловозы тоже надо будет перекрестить. в 50-60-е они явно были в стандартной зеленой окраске.

[Stas04]

На фото явно монтаж - к составу "родному" (изначально построенным на Кр.Сормово, где капотировали и Гр, "перекрестив" их в ЛК) пририсовали ПАФы.

Вероятнее всего ходило 2 состава с пересечением, ведь дорогой пользовались как общественным транспортом + было небольшое товарное движение.

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------

РС: есть ресурс, по которому можно (интерактивная карта города внизу страницы) можно посмотреть год постройки домов вдоль ДЖД:

https://www.gipernn.ru/dom/gorod-niz...od/ul-iskry-1a

[UZDStalker]

можно посмотреть год постройки домов вдоль ДЖД:

Спасибо!. Вырезаю лишние "хрущевки".

---------- Сообщение добавлено 01.08.2024 в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено 31.07.2024 в 22:39 ----------




Вид тяговой части МГЖД приведен в соответствие с периодом 60-х!

---------- Сообщение добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:22 ----------

На фото явно монтаж - к составу "родному"

Вот диафильм. Здесь это же фото, но качеством получше. Может и не монтаж? зачем он, чтобы выглядело солиднее? Загадка...

[UZDStalker]

Еще один оригинальный путевой объект - дом 50-х годов постройки.





---------- Сообщение добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:52 ----------

Все забываю спросить. На ст Родина выезд из депо и запасных через тупик. Если надо что-то вывести с запасных путей, то только по одному вагону выходит? Конечно понятно, что эти пути скорее музей, а раньше то ими пользовались хранили платформы, снегоочиститель и другой не задействованный подвижной состав. Судя по старым фото путевое развитие не менялось.