Раз уж есть начало, то доведу дело до конца.
До Счастливого конца!
Кстати... До сих пор неизвестно - как разворачивали паровозы на "Родине" и "Счастливой", треугольники или пов.круги...
Trainz 2012 "AKELLA".
Сообщение от Stas04
На Родине пока не понятно. Вроде был разворотный круг. Вопрос где.
А вот с треугольником на Счастливой повезло больше. Есть аэрофотосъемка Горького 1941. нечеткая по нашим меркам но треугольник там виден! и космоснимок 1966 г.г. Треугольник едва различим. Уже год как эту дорогу разбирали...
Круг на Родине, возможно, был на том месте (напротив депо) где впоследствии стояли изначальные вагончики, приспособленные под летние домики для курсантов с поселков ГЖД, приезжавших на поездную практику?
Trainz 2012 "AKELLA".
Благодарю за ответ! Не могли бы Вы изобразить это место?
Вот как я предполагаю расположение круга:
Или на месте тупика - красный круг
Либо же вместо стрелок где сходятся 3 пути. Привел состав на 1-й путь, отцепился заехал на круг его повернули сразу на 3-й например путь для объезда состава.
Кругами не разу не пользовался в Траинзе. Есть ли УЖД круг?
---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------
Или на месте тупика - красный круг
Либо же вместо стрелок где сходятся 3 пути. Привел состав на 1-й путь, отцепился заехал на круг его повернули сразу на 2-й например путь для объезда состава.
Вот 2 снимка. На них мы видим что пути на старом снимке равномерно сходятся в одну точку, а не в одну нитку, как на современном. Возможно под деревьями и затаился этот загадочный круг!
Последний раз редактировалось UZDStalker; 21.07.2024 в 20:38.
Поворотники:
Вряд ли круг был ЗА ст.Родина: там всегда был впритык вход в Парк.
Вероятнее он был НАПРОТИВ ворот депо (в сторону ст. "Счастливая"). По крайней мере потому что в 1939 году там было открытое пространство, которой позже забрали под лагерь "Юный железнодорожник" (которого сейчас уже вроде там нет).
Последний раз редактировалось Stas04; 22.07.2024 в 15:03.
Trainz 2012 "AKELLA".
Благодарю за круги!
image hosting
Вы считаете что он был где-то здесь? (зеленая метка). думаю нет. Дополнительные пути и стрелки слишком сложные маневры... Не логично как-то и неудобно.
Применительно к имеющимся кругам и нашим условиям я бы поставил однопутный круг вместо отрезка пути у тупика, не выходя за пределы территории станции. Здания ДСП на старом снимке не видно. Видимо его поставили позже. И по старым снимкам видно, что стрелки были ручными.
---------- Сообщение добавлено 23.07.2024 в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено 22.07.2024 в 22:43 ----------
Вот так выглядел круг на ст. Родина в моем представлении. Расположен несколько неудачно, но по другому не получается. Его можно двигать с шагом 20 м. так уж устроен Траинз. Лишние пути "засыпал" щебнем
---------- Сообщение добавлено в 02:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:11 ----------
А вот так путевое развитие с треугольником на ст. Счастливая.
Последний раз редактировалось UZDStalker; 23.07.2024 в 01:17.
Из тех фото что были в музее ГДЖД, к сожалению, не было в свободном доступе таких, по которым можно было бы представить полную картину "топографии ст."Родина". Вероятно где то сохранились первоначальный планы путевого развития? Не знаю. Мое предположение что круг был перед депо (на фото - с большим заходом на деревья, которых тогда не было и ближе к левому углу снимка) основывается только на логике "свободного пространства", А заезд на круг (возможно?) при его расположении перед депо (учитывая что всё пространство перед депо было тогда пустым), был возможен с крайнего деповского пути. Конечно в 1939 году стрелочные механизмы были только "ручные".
ПС: ради сохранения историзма - не будет ли правильно поставить семафорную сигнализацию (изначально стояла электро-жезловая система).
https://trainzup.com/?p=5875
Последний раз редактировалось Stas04; 23.07.2024 в 10:40.
Trainz 2012 "AKELLA".
10м конечно же.
---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------
Вот в этом вся и беда. Да и во всех статьях ключевое слово "возможно".
Есть даже информация, что когда после войны дорогу ремонтировали, то круг и треугольник разобрали, а паровоз возвращался на ст. Родина тендером вперед. Но это опять предположительная информация. Но если уж в музее нет...
"...В 1958 году началось переоснащение дороги. Появился тепловоз ТУ2-155, дрезина ТД-5у, новые вагоны, станции и локомотивы оборудованы поездной радиосвязью. Чуть позже дороге выделили еще один тепловоз – ТУ2-233. Успевшая к тому времени устареть, электрожезловая система была заменена на перегоне Родина-Маяковская автоблокировкой, а на перегоне Маяковская - Пушкинская – полуавтоматической блокировкой.."
Так и делаю. Хорошо бы на перегон Пушкино-Счастливая семафоры установить. Там пока тоже светофоры. При электрожезловой применялись только семафоры или светофоры тоже имели место?
Попробую этот и другие, какие найду семафоры. У меня сейчас сигналка SU.
---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------
Оставлю путевое развитие так как показано на последних скринах.
Еще хороший вопрос - какого типа светофоры применялись в 50-х-60-х прожекторные с 1-й лампой и сменными светофильтрами, или уже обычные с несколькими лампочками?
---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:43 ----------
Как настраивать эти UZ семафоры? Поставил. В свойствах указал что он входной. Запустил сессию. У него нет свойств. Как его открыть? Что-то еще надо поставить на маршрут?
---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:28 ----------
Свойства семафора в сессии нашел. Сложно попасть. Но кнопки открытия там нет.
---------- Сообщение добавлено 24.07.2024 в 02:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено 23.07.2024 в 20:19 ----------
Сегодня расставил километровые и пикетные столбы.
Несколько скринов:
Последний раз редактировалось UZDStalker; 23.07.2024 в 14:34.
Ваши права
Ответить с цитированием
