Как строить маршруты

[Цокур Владимир]

Эльдалин, я и хочу именно увидеть пример как сделано в любом ролике и уже самому сложить свою версию под себя самого. Я прекрасно понимаю что универсально это сделать никак нельзя и делать нужно для каждой системы индивидуально. Мне нужно знать какие маркеры, триггеры, сигналы используются для автоматизации процесса и уже таким образом составить свою горку. Тоже самое я пересматривал обучающие видеоролики по настройке КС и настройке сигнализаций z7 и sU. В итоге, сейчас настраиваю это всё более менее успешно.

[kemal]

Тоже самое я пересматривал обучающие видеоролики по настройке КС и настройке сигнализаций z7 и sU.

В том-то и дело, что для КС, сигналки, маршрутизации есть типовые решения. Для горки их нет.

[Цокур Владимир]

Дело в том, что суть в сессии будет следующая: в порталах прописаны сборные составы, которые в перемешку с однотипными, будут выходить с порталов 1 раз в 60 минут. Какие выйдут - неизвестно. В течении сессии они будут прибывать на сортировочную станцию. Уже на ней при прицепке к составу маневрового тепловоза, будет устанавливаться алгоритм сортировки. Т.е. алгоритм для сортировки нужно будет добавлять в процессе игры, а не в редакторе. В редакторе же мне необходимо добавить соответствующие триггеры, маркеры и сигналы. Видео процесса сортировки в ТС видел уже достаточно, но нигде не показано какие компоненты для настройки горки использовались. Продумывал сам, применяя маркеры номера пути, невидимые светофоры перед каждой путью сортировочного парка и горочный светофор. Надвижку состава на горку я смог откалибровать, но я не смог создать процесс расцепа вагонов и создания после этого им необходимого маршрута, т.к. когда отцепленные вагоны заходят за горочный светофор маршрут автоматически оказывается занятым, а если сначала забить маршрут потом расцепку, то поезд с горки следует до сигнала, а не расцепляется хотя бы у горочного светофора.

[TRam_]

т.к. когда отцепленные вагоны заходят за горочный светофор маршрут автоматически оказывается занятым

Если браться за маршруты, то тогда уже лучше использовать именно маневровые маршруты (они не зависят от того, есть ли на пути парка вагоны или нет). Но в любом случае, надвижка должна быть оочень медленной, поскольку до проезда отцепом стрелок маршрут прокладывать для следующего отцепа нельзя (а на реальных горках это делается, стрелки переводятся по мере движения отцепа по горке)

[Цокур Владимир]

TRam_, знаю. В реальной жизни бывал я и на посту ГЦ и сам по образованию я движенец. Систему работы горки изучал. Но в игре эту систему реализовать не получится, т.к. в реальной работе сортировки участвует группа дежурных, в зависимости от сложности самой горки (класса). У меня после пересмотра видео по приведённой выше сслыки идея появилась как реализовать проект. Но по определённым причинам проверю это только завтра.

[Rock-sett]

т.к. когда отцепленные вагоны заходят за горочный светофор маршрут автоматически оказывается занятым,

Установи горочный светофор метров за десять перед первой стрелкой, а потом в настройках светофора его можно сдвинуть вдоль оси пути например на минус шестьдесят метров, и он окажется на вершине горба. Но состав при этом будет ещё за светофор надвигаться, до места где его маркер у стрелки стоит. Так что пока состав будет надвигаться, отцеп всё равно успеет за стрелку заехать, например направо и освободить её. Так чередуя роспуск направо, затем налево, можно успеть собрать следующий маршрут. Только на соседний путь не надо маршрут собирать, потому что это последняя стрелка и пока предыдущий отцеп не проедет её, маршрут не соберётся на соседний путь. Самое простое это чередовать роспуск по направлениям то вправо то влево, а в самих направлениях чередовать группы путей, на которые роспуск осуществляется.

[Цокур Владимир]

Rock-sett, Логично. Подобное используется при сортировке в реальной жизни на крупных сортировочных системах с автоматизацией процесса сортировки (ГАЦ). На горках без автоматизации используется и в реальной работе остановка состава перед горочным светофором в ожидании освобождения стрелочного перевода, и даже прижимание состава в случае остановки отцепленных вагонов на стрелочном переводе с дальнейшей вытяжкой нераспущенной части состава обратно на горку.

Ту же систему сделал на карте и я. У меня две горки: одна с парком приёма в 6 путей и сортировочно-отправочным парком в 9 путей и отправкой в оба направления (через подгорку). Вторая горка чисто вытяжная, без парка приёма. Такие горки в реальности используются на небольших станциях, где нет необходимости строить большую развязку для высокой пропускной способности. На моей карте сортировочный парк в 10 приёмо-отправочных путей.

К стати, спасибо за подсказку с горочным светофором. Учту.

[Цокур Владимир]

Может кому ещё пригодится по тому, что я спрашивал:

[quartz]

Как сделать профиль пути, есть только рельеф местности?

[wladimir470]

Как сделать профиль пути, есть только рельеф местности?

Нужно сначала узнать его. Где желаешь строить?