История создания СА3 и виды сцепления ПС

[WearsPrada]

Нашел интересную статью про СА3.
Будет полезна для прочтения =)

Мне вот всегда было интересно... как же это так, откуда взялось и как вообще в других странах сцепляют вагончики.

читать

У кого есть еще какая то информация с картинками, скидывайте =)

[Boeing]

Вот нашёл хорошую статейку.Не про сцепки,конечно,но тут почти вся история железных дорог.
http://www.historicus.ru/zheleznodorozhniy_transport

[Leonardo]

AlexeyK неужели нашёлся человек которому тоже это не давало покоя,
Мне когда инет подключили я через ЯНДУ чуть ли не каждый шурупчик лока искал.

[djflop28]

Меня удивило, что в Финляндии и Норвегии применяют СА-3

[Damien Zhar]

djflop28, так подождите. Я жил в Норвегии и никаких СА3 не заметил на Di2/Di3 BM71/72 правда там ЖД пользуются гораздо реже чем в России и ЖД сеть не так развита. Но я довольно часто бывал на нашей станции и не заметил ничего другого чем винтовые стяжки, как в Швеции. Я правда El14/18 и их пасс. вагоны не видел вблизи но я не думаю что на них стоит СА3.

[WearsPrada]

Damien Zhar, вроде как недавно они начали переходить на СА3, естественно быстро это не реально сделать... вот постепенно и внедряют. Вспомним, что в СССР 15 лет переходили на СА3.

[Damien Zhar]

AlexeyK, Я там уже три года не был. Вполне возможно что они начали переходить. Сейчас бы ещё ЖД От нас до Норвегии проложить...

[Oleg]

Читал как то , что в Норвегии есть линия где водят поезда с рудой весом до 10000 т., вот там и внедрили автосцепку СА-3, потому что винтовая сцепка вряд ли выдержит такой вес.

[RED_SHARK]

Автосцепка



Автосцепка с элементами цепной упряжи для возможности сцепятся с простой цепной упряжью -

[Boeing]

RED_SHARK, А я думал,что на УЖД только винтовка.