Контактная Сеть УЖД

[Skif]

Предлагаю так:

- высота КС действительно получается от земли. При укладке звена на дефолтную высоту (без ее коррекции) выходит 5450. Это более чем нормально. Именно на такую высоту предлагаю делать токоприемники. Если понадобится другая высота, всегда можно подвигать столб (я посмотрел, он легко выдергивается из земли еще на полметра где-то при желании ), да и высоту рельсов тоже можно менять без проблем. Так что, уважаемый Механик, переделывать не нужно. Получилось отлично.
- 5200 - согласен на все 100. Только что попробовал, в тоннель пройдет, высота свода моего тоннеля 5500. При трамвайной подвеске поперечинами в стенки тоннеля провод вписывается, полоз токоприемника тоже в габарите свода.

Вопрос: есть ли возможность иметь тот же функционал, но для опор-трексайдов? Или тогда проволоки не будут липнуть к столбам?

Эх, а как хочется анимированных токоприемников, ловящих высоту КС.......

[de_lorian]

Я уже поднимал тему про пантографы с Теор_мехом. Реализировать можно, да сложно...что-то там с маркерами нужно мудрить...

[Skif]

Принцип этой темы очевиден:

- анимация токоприемника делается по принципу "1 кадр на 1 см подъема" или похожему, чтобы каждый кадр однозначно соответствовал какой-то высоте полоза.
- маркер при приближении к нему (метров за 20) посылает на локомотив информацию, какую высоту КС он маркирует
- локомотив принимает эту информацию и перебрасывает (или проигрывает, есть и так, и так) анимацию токоприемника на нужный кадр.

Реализация ее, действительно, не проста. Да при езде из кабины не очень то и нужна, согласитесь. Например, меня совершенно не колышет, что при подъезде к тоннелю и езде по нему мой электровоз будет брить полозом потолок. Вот скринов не поделать будет в этом месте с поездом, это хуже.

[TRam_]

Принцип этой темы очевиден

вроде на этом трамвайном вагоне реализован http://trainz.tramsim.com.ua/tramcar...tm19_main.html

[Skif]

А маркеры к нему?

[Sturmovik]

Есть и маркеры, все это работает.

[Skif]

Вынужден несколько дополнить тему. Да, удалять действительно готовые модели не надо, но дополнить их крайне желательно...

http://remstroybaza.ru/gabariti-prib...ei-750-mm.html
http://dzd-ussr.ru/ps/vl4/index.html
http://k750mm.narod.ru/sn251.html#11 - особенно этот файл:

"11.9. Высоту подвески контактного провода над верхом головки рельса в любой точке пролета следует принимать не менее, мм:
    на перегонах ..... 4100
    на раздельных пунктах 4600
    Наибольшая высота подвеса рабочего контактного провода над верхом головки рельса не должна превышать 5500 мм."

Т.е. то, что было использовано, применимо для узкоколеек в 900 и 1000 мм и им подобных, построенных по "взрослым" габаритам.... В нашей песочнице, как я верно заметил, такие токоприемники высотой с локомотив не используются. Что доказывает следующий скрин:



На скрине мы видим двух ДЯДЕЙ, нагло нарушающих ПТЭ УЖД-79 , а именно стоящих на крышах локомотивов. Первый дядя, ближний, стоит под новой КС и весьма доволен. Второй дядя стоит под старой КС и доволен не очень, так как через его плечо проходит 600 вольт постоянного тока, но он не подает виду...

говоря серьезно, предлагаю сделать так:

1) та подвеска, что уже есть, отлично подойдет для карьерных и внутризаводских ж/д, а также для линий 1000 и 900-940 мм, если их кто-нибудь будет строить. Поэтому ни в коем случае не нужно ее забрасывать.
2) для 750 мм нужна отдельная серия подвески с высотой провода от земли в 5000 метров. Думаю, автор согласится, что она будет "средней" для указанного мной диапазона 4100-5500? 4100 мало, а 5500 - многовато, как ни крути... Ждали мы год, подождем и еще немного, согласны со мной? Обозвать ее можно, например, PKS-750... Или PKS_low . Кстати, если PKS набрать русскими буквами, получится ЗЛЫ !

-- Добавлено пользователем в 23:09 -- Предыдущее сообщение было в 22:57 --

Тогда получаем: от уровня земли 5000 метров. От УГР 5000-300=4700 (если заглубление рельсов "дефолтное"), что неплохо попадает в требования =>4100 на перегонах и =>4600 на раздельных пунктах. Ну, а если еще удастся и маркеры трамвайные присобачить к этому делу к времени появления первых электровозов, то будет и вовсе здорово!

Дело еще и в том, что я в максе уже примерял к тому же ТУ3 пантограф от "татры" (ребята на рельсомании помнят этот скрин: http://relsomania.ucoz.ru/_fr/2/8375002.jpg)

на скрине высота КС - 4500 от УГР. На почти 6 метрах пант просто сломается при движении.

[Damien Zhar]

5000 метров

Новая КС для шамолётов?

[Skif]

эмм... миллиметров, конечно .

-- Добавлено пользователем в 11:21 -- Предыдущее сообщение было в 11:13 --

Также неплох вариант 5000 от УГР - именно такая высота у "старой" подвески и под нее настроены токоприемники существующих модеелей. Это 5300 от земли, если по технологии автора. Учитывая все те же трамвайные маркеры (где добыть и как заставить этот трамвай работать в 2010, у него половина куидов кабины битая, на текстуры ругается) , столб можно и притопить на 30 см в землю, ничего страшного, если понадобится натянуть провод ниже.

В общем, я согласен на 5000 от УГР. Но не выше.

Можно еще заказать вариант не на "ажурных" столбах, а на простых "трамвайных" восьмигранных (или шестигранных, не считал...) ? Серые такие, сужаются кверху. Можно и квадратного сечения, главное - простяцкого внешнего вида. И еще маааленькая просьба - снизу присобачить бетонный куб "стакана", в котором сидит мачта опоры . Часто опора попадает на насыпь на откосе.

-- Добавлено пользователем в 23:44 -- Предыдущее сообщение было в 11:21 --

Да и на мачтах дырочки понарисованы ! А для чего дырочки - для болтиков! А болтики для чего - для того, чтобы кронштейн ниже повесить...

[de_lorian]

Т.е. то, что было использовано, применимо для узкоколеек в 900 и 1000 мм и им подобных, построенных по "взрослым" габаритам...

Для 1000мм не знаю, но для 900мм много. У эл-воза ЧС11 макс. высота токосьема 5200мм.