ВЛ10 нового поколения

[Nemo]

Авторство проекта:
Nemo (Скрипты)
ILIOS (Модель)

Завершена разработка локомотивов ВЛ10-792 и ВЛ10-541. Дополнение доступно для приобретения в магазине.
Основная версия игры: TRS12 v3.7. Также локомотивы работоспособны в TANE, TRS19, TRS19 SP1. Внимание! В Trainz 19 SP2 (build 110491, 110497), а также версиях Plus и Platinum, локомотивы не работают!

Благодарим всех, кто поддержал разработку на ранней стадии:

Топ-донатеры:
модулятор - 8500
2TEP60-0075 - 4000
ZZz0nT - 2000
Cucumberec - 1990,05
maksimtaz21083 - 1100
Тёмыч - 1000
Slavik_ЭП1М - 1000
puteez1234 - 1000
Рома - 1000
MasterPM724ltjt103 - 1000
Wep80 - 1000
sir200 - 1000
evergreeen - 1000
vl11k - 1000
KOT56 - 1000
Yagodin - 995,02
Buldozer - 980
Thyg - 950
thePantograph - 945,27
Дмитрий ВСЖД - 954,27
RIP33 - 940
hornetstown - 940
HiTech - 940
Vitamin1987 - 930,35
Rocksett - 930
masya2000 - 915
scroll12 - 910
Alex - 900
Nicolaiss - 900
silentsniper - 900
Mozzilkree - 900
Sokol_ - 900
Buldozer22 - 900
HDkentAngel - 900
ProfessorGreen - 900
Aleksandr520id - 900
andreykod - 900
ARCHI - 900
fgd1998 - 893,76
boeng - 891,80
??? - 200

Пользователь модулятор предпочёл предоставить на свои средства доступ ещё восьми случайным пользователям. Первыми прислали свои данные => получат продукт бесплатно:
Tromkgar
tarasik
SHEP Rom
antikiller_bm
Эльдалин
Борис Александрович
2TE10U
Angerfist

Все спонсоры, кто скинул от 900 рублей, получают дополнение бесплатно.
Ещё не прислали свои данные:

• ZZzOnT
• 2TEP60-0075
• sheprom
• Cucumberec
• thePantograph
• evergreeen

Перечисленные пользователи по-прежнему могут получить дополнение бесплатно, для этого нужно написать на почту VL10@tswteam.ru, или в личку мне или Илье, или в группу ВК. В сообщении укажите:

1. адрес электронной почты
2. Username на Planet Auran (обязательно для работы Дополнения, если не имеете - необходимо зарегистрироваться и войти в аккаунт в игре).
3. подтверждение перевода - дату, номер кошелька или карты, с которой были переведены средства.

Описание дополнения:

Содержание пака
Две полноценные модели ВЛ10 для работы по СМЕТ

ВЛ10-792
ВЛ10-541 (позже 1628)

Электровозы в периоде 90ых годов, оснащены:

ЖР-3м
СМЕТ
3СЛ2М (792)/КПД (541)
Л-159 (ПСС при ППБ)
Л-143 (мигание ПСС)
Л-168 (БКСТ)

Две кабины в соответствии с электровозами:

Стандартная кабина ВЛ10 для 792
Ранняя кабина электровозов выпуска НЭВЗ для 541

Локомотивная бригада МПС
Машинное отделение

Игровые возможности

Режимы бота и мультиплеера
Поддержка сохранения/продолжения сессии
Level Of Detail
Интерфейс встроенного браузера
Версии: Trainz v3.7, T:ANE

Электрика

Расчёт силовой цепи в режимах тяги и рекуперации с реализацией боксования
Модель перераспределения веса и работа противоразгрузочных устройств
Работа цепей управления и вспомогательных машин
СМЕТ
Разрядка АКБ
Расчёт температур ТЭД и резисторов
Некоторые неисправности при ошибках в управлении
Отключатели двигателей

Пневматика

Расчёт и управление пневматической схемой локомотива
Пневматическая панель и вспомогательный компрессор
Имитация утечек из ТМ, ПМ, ТЦ и других узлов

Геймплей

Полностью новые звуки (было записано около сотни различных звуков)
Анимация: качка кузова, влияние качки на камеру в кабине, а так же некоторые элементы в ней
Случайное размещение объектов в кабине
Освещение кабины, машинного помещения, ходовой части
Искрение токоприёмника при виде из кабины
Сход при значительном превышении конструкционной скорости
Сбои АЛСН

Пока есть только старое видео с обзором бета-версии. По возможности запишем новое.

[Nemo]

Потому что скорость опустошения уравнительного резервуара локомотива намного меньше, чем у вагонов.

твои вагоны имеют кран машиниста, который разряжает ТМ, да ещё и темпом ваших локомотивов, который быстрее, и успевает разрядить ТМ сильнее, чем на ВЛ10

А я что написал? Я к тому, что, по-хорошему, у вагонов вообще не должно быть своего крана. Но я понимаю, что по дефолтной магистрали скорость тормозной волны 290 м/с по другому не получить, поэтому ок. Решение я сказал, так что спокойствие.

[SHEP Rom]

Понимать следовало тебя и TRam-а,

Ну да, ну да, именно так я и подумал... А как же Папа Римский ? Может и он причастен ? Или кто там следующий на очереди ?

Схема и едет, а не график из книги.

Снова мимо кассы. Едет как раз график (ну или его скриптовая интерпретация) + сопротивление. Тяга ок, а сопротивление

Что же нам приснилось?

Сон про то, как работает непрямодействующий автоматический тормоз. Что в реальности, что его интерпретация в симуляторе. И это уже подтверждённый факт. А я надеялась до последнего ...
Ну что же им, окаянным, ещё то нужно: настройки готовые для вагонов и локомотива есть, описание выложено, готовые рабочие примеры есть, уже разжевано и в рот положено, а нихера, мыши плакали, кололись, но продолжжали жрать кактус ....

Вот это как раз из-за того, что твои вагоны имеют кран машиниста, который разряжает ТМ, да ещё и темпом ваших локомотивов, который быстрее, и успевает разрядить ТМ сильнее, чем на ВЛ10. Отсюда и несколько большее давление в ТЦ вагонов. Когда я настраивал тормоза года полтора назад, я рассчитывал на тяговую вагонов без собственного крана машиниста. Я тоже могу спросить, почему это теперь твои вагоны лезут в ТМ и разряжают её больше, чем это сделал локомотив, какой бы он ни был?
В тяговых в каждой версии эта допразрядка на вагонах постоянно менялась, то появлялась, то убиралась. В одной версии я раньше даже допзарядку при отпуске видел, совсем дичь.
Итогом примем то, что мне проще в обновлении увеличить темп разрядки УР под последние тяговые, потому что он теперь обязан совпадать для совпадения давлений ТМ по составу.

Молодой человек, Вас не учили, что врать и отмазываться, не красиво ? Видать нет...

Потому что скорость опустошения уравнительного резервуара локомотива намного меньше, чем у вагонов.

Итогом примем то ...

... что нужно сесть и разобраться в теме вопроса. А не сочинять .

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:57 ----------

Данные для этого пришлось брать из ПТР, потому что больше их нигде нет. Глупый вопрос, попустил ли ты ручной тормоз, не задаю.

Ну взять нужно ещё уметь. Что-то пошло не так, когда брали. А на деле, я могу предположить, что некто Вася Пупкин сказал - посоны, давайте нам накакту. Ну Вы накакту и искали методом научного тыку.
Тест №2 со специальной проверкой отпущенности ручников - проверены, отпущены в обоих кабинах. Отцепляемся, и ууууууууууууууууууууууууу ууууууууууууууууууууууууу уууууууууууууууу.....

Кстати, там ХУД висит. Ты считаешь, что хотя-бы с 1 затянутым ручником, лок прокотился бы 1.3 км ?

Горочка

https://forum.trainzup.net/showthrea...l=1#post115215

пришлось брать из ПТР

Расскажешь, как брали?

[ILIOS]

ShepRom, немного мимо темы ВЛ10, но я, все же, позволю себе спросить, у тебя в локомотиве (любом, к которому ты там притронулся) компрессора до сих пор откачивают за 27 секунд с 0 до 9 очков?
*печать бред полный* извини, нету столько чернил для раздачи печатей.

Я просто так спросил, может получу ответ, как тебе это в голову пришло? Тоже графики? Или ролики на ютубе все изучаешь, м?
Или мне это тоже приснилось?
Я думаю мне не дадут соврать тут, а ты, не скажешь что я в очередном бреду или как ты там выражаешься. Ответить можешь в личку с пруфами данного момента. Но желательно без вот этих твоих любимых картинок. В теме брызгать слюной тоже не надо.

[ARCHI]

Мужики, вы окончательно меня (и не меня одного) запутали со своими схемами и расчетами. Обычному потребителю можно указать какие вагоны ставить с данным локомотивом? Может в шапке указать название куида или пак прикрепить. Не. ну серьезно...есть такая возможность?

[ILIOS]

Любые вагоны, с тяговой этого господина, который разводит шум

[ARCHI]

Я так понял эти самое оно? http://forums.auran.com/trainz/entry...ars-series-xVg

[ILIOS]

Оно или нет, я понятия не имею, ставишь вагоны, смотришь кто автор тяговых, качаешь свежую версию обязательно с ДЛС

[TRam_]

Обычному потребителю можно указать какие вагоны ставить с данным локомотивом?

На данный момент любые будут работать неправильно. До момента обновления настроек физики локомотива.

[Nemo]

На данный момент любые будут работать неправильно.

Не любые. Правильно будут работать все, у которых в спеке equaliservent <= 0.007. Либо вовсе trainbrakepipevent = 0.

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:34 ----------

Ну да, ну да, именно так я и подумал... А как же Папа Римский ? Может и он причастен ? Или кто там следующий на очереди ?

Что за чушь ты несёшь? Вот уж действительно

Снова мимо кассы. Едет как раз график (ну или его скриптовая интерпретация) + сопротивление.

Ну если SHEP Rom сказал, то конечно, это всё меняет.

Молодой человек, Вас не учили, что врать и отмазываться, не красиво ? Видать нет...

Любопытно, что я пишу тебе конкретику, а ты только называешь всё бредом, никогда ничего не поясняя. Якобы только ты что-то понимаешь, а остальным надо разбираться в темах вопросов. Будто больше никто не способен ни правильно поставить эксперимент, ни сделать правильные выводы. Совершенно непонятный априорный подход держать всех за идиотов, тем более что я совсем не вижу, что ты понимаешь абсолютно всё так, как надо. Например, я писал поправки к твоему описанию тегов енжинспека, но ты не воспринял.

Сформулирую ещё раз свои возражения:

flowsize
{
no3pipe - не используется для работы внутри локомотива. По-видимому, отвечает за поток между no3 соседних Vehicle. Локомотивный тормоз работает без этого тега.

no4pipe - не влияет на SetBail внутри локомотива. Возможно, это постоянное соединение autobrakecylinder соседних Vehicle. SetBail работает без этого тега.

auxreservoirvent - поток из autobrakecylinder в no3 при SetBail

auxreservoir_no3 - поток из no3 в autobrakecylinder при SetBail

trainbrakepipe - если поставить 0, тормоз на локомотивах должен продолжить работать (отвечает за поток между ТМ соседних Vehicle).
}

no3 и trainbrakepipe для расчётов являются резервуарами, для них невозможно определить "поток на проход". Потоки определяются для труб, причём для каждой одним тегом.

Собственно, опять же:

Сон про то, как работает непрямодействующий автоматический тормоз. Что в реальности, что его интерпретация в симуляторе.

Сколько было совершено поездок с машинистами, изучено книг и графиков, реализована пневматическая схема как электровоза, так и аппаратов, в том числе тормозных кранов. Но, конечно, нам всё приснилось. Некоторые моменты в твоих локомотивах, например, указанный ILIOS-ом, говорят мне о том, что тебе тоже только снились как реальные тормоза, так и дефолтные. Особенно учитывая, что ты никогда не указываешь на ошибки, помечая бредом просто всё, и никогда не конкретизируешь сам.

Как видно, в предыдущей версии твоей тяговой даже была допзарядка, а equaliservent в 2 раза меньше. Многие вагоны используют тяговую Трама, у которой тоже в 2 раза меньше. А ещё многие вагоны используют тяговую
<kuid2:277064:50001:1> автора athlonxp, где нет допразрядки вовсе. Впрочем, я её локально перезаписал у себя.

Ну взять нужно ещё уметь.

Вот только не надо приписывать нереальную сложность взять формулу из ПТР и пересчитать несколько коэффициентов для формулы Дэвиса.

Или, например, взять график и записать точки с него в енжинспек.

Для этого много ума не надо.
Показываю, как это делается.
Берётся трейнзовская формула и формула из ПТР

и пишется мегасложная программа Resistance.m:

%% Trainz resistance calculations

% Rl = 1.3*m + 29*NA + MFC*m*Vm + ADC*SA*Vm^2
% w = a + b*Vk + c*Vk^2
% Rh = 10*m*w

% Speed: [Vk] = km/h, [Vm] = mi/h
% Force: [Rl] = lb, [Rh] = H

clear all;

%% Locomotive preset

m = 92; % Масса, т
SA = 120; % Площадь, квадратные футы

% Звеньевой путь, без тока
a = 1.9;
b = 0.01;
c = 0.0003;

%%
lbtokg = 0.45359237; % Перевод фунтов в кг
L = lbtokg*10; % Перевод фунтов в Ньютоны
VkVm = 1.6; % Vk/Vm

NA = (10*a*m/L - 1.3*m)/29;
MFC = 10*b*VkVm/L;
ADC = (10*c*m*VkVm^2)/(SA*L);

Выполняем:

>> Resistance

NA = 9.1644

MFC = 0.0353

ADC = 0.0013

Вот и получаем такие значения, если берём звеньевой путь и режим выбега. Но есть и формула для движения под током, так что взяты усреднённые коэффициенты для этих режимов, что ты и видишь у меня в конфиге.

А все эти супер-тесты выбега с горки вообще непонятно зачем тут нужны, что они показывают? Ну проехал 40 вагонов, и что дальше? Тем более сравнение с 1628 здесь не уместно, авторы которого неоднократно заявляли, что он весь косячный, как по скрипту, так и по модели.

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:09 ----------

я могу предположить, что некто Вася Пупкин сказал - посоны, давайте нам накакту. Ну Вы накакту и искали методом научного тыку.

Вот это характеризует твоё отношение к другим разработчикам и мнение о них. Только не все тут такие колхозники, чтобы делать с "накакту" и "тыку", просто микроинфа к размышлению.

---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Обновил комментарий в коде.

[SHEP Rom]

за 27 секунд с 0 до 9 очков

33. Есть альтернатива ? Ваше Вы уже показали.

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Что за чушь ты несёшь?

Только после Вас.

Ну если SHEP Rom сказал, то конечно, это всё меняет.

Снова ошибочка. Это не SHEP Rom сказал, это сказали задолго до него. А он только озвучил.

что я пишу тебе конкретику, а ты только называешь всё бредом, никогда ничего не поясняя

Пояснять что ? Что каждое твое слово вранье чистой воды ? Относительно того, что ты привел в цитату, и

Когда я настраивал тормоза года полтора назад, я рассчитывал на тяговую вагонов без собственного крана машиниста. Я тоже могу спросить, почему это теперь твои вагоны лезут в ТМ и разряжают её больше, чем это сделал локомотив, какой бы он ни был?

Вот тебе под нос скрин хронолигии загрузок конфигов, их дат, и содержание. Кран в вагонах на время разработки локомотива был ПОСТОЯННО.

никогда ничего не поясняя

Для этого много ума не надо.

Может как-то уже определиться, не ? А чтобы пояснять, надо следовать от простого к сложному, как говорит Наш Батя дядя Олег. А вывалить тонны ...., чтобы заткнуть неугодного, а потом говорить об отсутствии пояснений, тут

Для этого много ума не надо.

Якобы только ты что-то понимаешь, а остальным надо разбираться в темах вопросов. Будто больше никто не способен ни правильно поставить эксперимент, ни сделать правильные выводы.

Что-то "тех" не видать. Ты да я да мы стобою.

но ты не воспринял.

я тебе тогда ответил. Может так сложиться, что вернемся к этим моментам.

Сколько было совершено поездок с машинистами, изучено книг и графиков, реализована пневматическая схема как электровоза, так и аппаратов, в том числе тормозных кранов

Ок, Если это было на самом деле, как можно было во-первых сделать то, что Вы сделали, а потом выпустить, и ещё при этом балаболить о том, что это вагоны косые, вот это я понять не могу.
Как при этом всём назвать то, что при ступени в 0.5, мы имеем 3 очка в хвосте ? А ?

например, указанный ILIOS-ом, говорят мне о том, что тебе тоже только снились как реальные тормоза, так и дефолтные.

Что, и тебе тоже это нужно пояснить ? Мне кажется, что тебе, как Вы заявляете - РАЗРАБОТЧИК ТРЕНАЖЕРА, должно быть понятно и без объяснений.

Или, например, взять график и записать точки с него в енжинспек.

Та шо ты, чоловичэ, шкиряна куртка, спортывни штаны. Только что было нужно все пояснять, а тут все как 2 пальца обос..., ой, об асфальт. Нипанятна аднака...

Вот только не надо приписывать нереальную сложность взять формулу из ПТР и пересчитать несколько коэффициентов для формулы Дэвиса.

Ну само собою, когда это уже используется почти десяток лет...

Вот и получаем такие значения

Вот и как убедиться в их актуальности в среде треинз ?

А все эти супер-тесты выбега с горки вообще непонятно зачем тут нужны, что они показывают? Ну проехал 40 вагонов, и что дальше? Тем более сравнение с 1628 здесь не уместно, авторы которого неоднократно заявляли, что он весь косячный, как по скрипту, так и по модели.

Вроде выше был шаг вперед, а тут - бац, и 5 шагов назад. А как же ?

Якобы только ты что-то понимаешь, а остальным надо разбираться в темах вопросов. Будто больше никто не способен ни правильно поставить эксперимент, ни сделать правильные выводы.