Краткая спецификация:
Марка рельса - Р50
Ширина колеи - 1067мм
Марка стрелок - 1/9
Информация
В пакете находятся: 1) Звенья по 12 и 4м колеи 1067мм в 21 варианте перекраски с терминаторами. 12м звенья с автостыком. 2) Левая и правая стрелки с маркой крестовины 1/9 стрелки скриптованы, подстройка стрелки под рельсы и выбор привода через меню левера. 3) Шкурки текстур всех необходимых деталей в формате *.psd (для тех, кто захочет наклепать новых перекрасок) 4) Обновленный пак кистей земли высокого разрешения.
Совет
УСТАНОВКА И НАСТРОЙКА СТРЕЛОК
Установка и настройка в точности, как у стрелок Скифа сборки Р24 Н1, ну а для тех, кто не в курсе - краткая инструкция:
1) Установить на всю карту ОДИН главный контроллер. Не нужно ставить по контроллеру на каждую стрелку. Он находится в разделе "Объекты" под именем dl_KOLEJ-1067mm Main Switch Controller.
2) Установить нужную вам стрелку на карту. Искать в обьектах по названию dl_.
3) После установки на карту протянуть невидимый путь (можно взять любой. Это неважно).
4) Стрелочный перевод ищите по названию dl_ в разделе Трексайдов. Устанавливать левер надо ВЫШЕ 2х зеленых маркеров, которые в районе места для привода (если смотреть в сторону расхождения путей). Сигналом о подхвате скриптом стрелки будет появление модели привода и полушпалок под ним.
5) В свойствах левера находится настроечное меню. Тут особо рассказывать нечего, ибо всё предельно просто. Всё как в узкоколеный стрелках Р24 от Скифа + добавлено меню перекрасок насыпи.
Примечание
Всё сделано для ТРС2010 билд 49933. Работоспособность в ТРС09 и 12 не проверялась. В принципе всё должно работать правильно. Все куиды ставить с заменой!
Всего-то заузить кол.пары в тележках. Наши пассажирские и грузовые вагоны с успехом катаются по Сахалину на японских 1067мм.
И как же у них с устойчивостью? Ведь колосс на глиняных ногах получается. Или они ползут со скоростью пешехода? В Японии ПС всё-таки чуть поуже, и, главное, ниже. Примерно, как наши вагоны метро.
Вообще, железнодорожный транспорт, особенно узкоколейный - это сплошные парадоксы. Когда вагон в три-четыре раза шире колеи и не падает!
Если бы железную дорогу придумал я, я бы сделал ширину колеи равной ширине вагона. Хотя, вроде, такие прецеденты были.
И как же у них с устойчивостью? Ведь колосс на глиняных ногах получается. Или они ползут со скоростью пешехода?
скоростной режим до 40км\ч. им брльше и не надо у них профиль пути тяжёлый не скоростной, тот же ТГК2 он ведь для нормальной колеи сделан и тем-неимение вполне успешно катается на колее в 1067
И всё-таки интересно, почему при уменьшении ширины колеи отношение ширины ПС к ширине колеи увеличивается?
Каков минимальный предел ширины колеи для ПС на 1520 мм?
И всё-таки интересно, почему при уменьшении ширины колеи отношение ширины ПС к ширине колеи увеличивается?
Каков минимальный предел ширины колеи для ПС на 1520 мм?
Ну а если подумать? Кто будет переваривать типовой вагон на каждые 10-15мм ширины колеи? Сделали вагон под габарит колеи 1520мм и всё. А дальше уже катайте его на чём хотите. Хоть на 600мм фельбан прикручивайте. Это уже ваши проблемы.
Сообщение от Arix
Каков минимальный предел ширины колеи для ПС на 1520 мм?
Врядли это кто либо проверял. Производитель обычно указывает 1435, 1520мм. Всё, что уже или шире - это уже приблуды по местным условиям. Методом тыка проверяется.