А надо ли? ПВшки больще болтаются на шкворнях, чем на пружинах тележек. Ну, доделаю тележку - попробуем оба варианта. Я так понимаю, оси придется в буксы не заводить, а оборвать на ширине бандажа - а то могут выскочить при особо сильном броске?
ЗЫ: к выходным будет свежая версия сборки на тесты? Тогда я на следующей неделе положу текстуры новые.
Это наша-то колея узкая? Да это просто ваша слишком широкая!
свежая версия будет сегодня. Но без звуковой библиотеки, т.к. звук скрипа тормозов всё равно должен быть в самом вагоне.
Ок, тогда все звуки в вагон буду класть, верно? Посоветуй, что все таки лучше тоже держать в самой папке - может, я что-то не оптимально придумал? Только БЕЗ автоперекрасок плиз!
Это наша-то колея узкая? Да это просто ваша слишком широкая!
да пусть останется как сейчас. Окончательный вариант набора я тебе отправил, вроде всё нормально оптимизировано.
Тогда так тому и быть, будем тестить - и в малярную.
Это наша-то колея узкая? Да это просто ваша слишком широкая!
Скрипт работает замечательно, большое спасибо! Приступаю к одеванию в "релизные" текстуры и пора браться за столовую и промышленные варианты.
Это наша-то колея узкая? Да это просто ваша слишком широкая!
Как и обещано. Вроде косяков при правке карты не замечено, а запечется теперь красивее. На выходных присобачу новый скрипт и буду обкатывать. Пожалуй, еще некоторые мелкие места перетекстурю - на подножках не помешают тени.
Это наша-то колея узкая? Да это просто ваша слишком широкая!
Указанный на скрине серо-зеленый вагон, обретя новую тележку (подкрашенную под раму) и торцовую площадку, сегодня успешно прощел обкатку поездом под тепловозом ТУ2. Завтра, как сделаю новую тень, не торчащую за габарит, будет фотоотчет покатушек. Итого, имеется готовая "пилотная" модель вагона, пригодная к дальнейшим издевательствам. Доделать пару мелочей и не помешает в печь, добавить на текстуры мягкие тени, что видны в Максе.
Это СОВЕРШЕННО НОВАЯ МОДЕЛЬ ВАГОНА ПВ48-051, сделанная преимущественно по обмерам живого вагона и с раскладкой текстур, более удобной для перекрасок и модификаций.
- Тамбур теперь единое целое с бортом
- двери ссылаются на свои текстуры индивидуально, что позволит реализовать ассиметричную роспись бортов
- первая и единственная модель ПВ-40 с ПРАВИЛЬНО устроенными форточками. С наружней рамой откидной части.
Успешно завершена обкатка вагона, проверка работы тормозов и функционала. Накат.... даже малость великоват, я бы сказал. Катится как по маслу, чувствует составом из 6 вагонов малейший уклон. Возможно, потом немножко увеличу сопротивление движению.
На последнем скрине не салон, "внутримодельный" вид. Там обычно сидят пассажиры-груз. А потолочная остнастка не моделилась экономии ради. В салоне, разумеется, присутствует, кто еще помнит.
На вагоне есть маршрутные и номерные таблички. Они появляются, когда введен текст для отображения на них. Я планирую сделать два варианта модели. У одного, с "крючками", номера будут вешаться на оные. У второго - на табличку на решетке в техническом помещении. Вызвано это тем, что проклятый крючок нужно запечь, а также тень от него на борту вагона. Иначе он сливается с бортом и выглядит отвратно. Поэтому он будет у вагона постоянным, а табличка с номером - исчезающей. Сам кузов пока в печке тоже не побывал. Что заметно.
Это наша-то колея узкая? Да это просто ваша слишком широкая!
Красиво получается, посмотрим вариант 3 гофры и ВС-1. Не забывай про клоны, можно быстро сделать перекраски.
Последний раз редактировалось RED_SHARK; 27.08.2012 в 23:14.
Перекраски можно делать уже сейчас, "пилотка" готова. Трехгофровой тоже не проблема. ВС-ка пока полежит, пора за Камбарку наконец взяться.
Это наша-то колея узкая? Да это просто ваша слишком широкая!
Ваши права
Ответить с цитированием
