ЧС8, ЧС4т новые версии скриптов

[TRam_]

снимаем положения контроллера а потом тормозим?

да, именно так. В том то и суть управления локомотивом - чтобы не превысить скорость, надо включить тормоза заранее, а перед включением тормозов надо заранее отключить тягу.

За это в реальности ЭЛЕКТРОВОЗЫ ЛОМАЮТСЯ, бл

да нет, не ломаются.

[tramwayz]

Значит, портятся

[Criminal]

надо включить тормоза заранее, а перед включением тормозов надо заранее отключить тягу.

Ну...в данном случае сбрасывать тягу, а потом тормозить,есть смысл только в том, что было плавное торможение. В схеме Чс8 предусмотренно то, что при появлении воздуха в ТЦ сначала разбирается тяга, (отключаются ЛК, на какой бы позиции лок небыл), потом разворачивается Х-Т, потом опять замыкаются ЛК, но уже с собранной на реостат схемой. Одновременно с этим происходит автоматический сброс позиций.

[lakost21]

Слушайте я сбрасываю контроллер на 0 но все равно при торможении происходит щелчок и опять контроллер загорается синим и так же ситуация как будто и не сбрасывал контроллер)?

[Borzoy_mashinist]

а на чс6/200 как шунты врубить там же контролер кнопочный

[Ant]

Слушайте я сбрасываю контроллер на 0 но все равно при торможении происходит щелчок и опять контроллер загорается синим и так же ситуация как будто и не сбрасывал контроллер)?

Синий цвет означает, что включился реостатный (или как его там?) тормоз. Тяги при этом нет. Чтобы его отключить, надо нажать клавишу С.

[lakost21]

он не отключается)просто факт в том что даже если я сброшу тягу то все равно ситуация как и с торможением при наличии тяги

[mashinist]

надо нажать клавишу С.

Не верно.
Что бы тормозить чисто ЭПТ или ПТ перед наполнением тц необходимо зажать 254 кран на 1 положение, и отпускать после отпуска состава.

[bizzonchik]

а на чс6/200 как шунты врубить там же контролер кнопочный

Ты сам ответил на свой вопрос - там кнопки. Похоже и на ЧС2К - позиции джойстиком-манипулятором, шунты кнопками.

Очень странно видеть такие вопросы от человека с ником "Борзой Машинист".

[Serega_82]

Похоже и на ЧС2К - позиции джойстиком-манипулятором, шунты кнопками.

На ЧС6/200 принцип другой. Управление позициями - кнопки -/-1 (левая) и +/+1 (правая). При не полном нажатии на кнопку идёт набор/ сброс по одной позиции (равносильно положения -1 или +1 штурвалов ЧС4Т). При полном нажатии на кнопку (до упора вниз) - идёт набор/сброс автоматом. Чтобы дать шунты надо нажать кнопку ШП (справа, нижняя, на рисунке нажата). Тогда при ходовой на СП или П (С соединения на 6/200 нет) при нажатии кнопки +/+1 даём позиции ослабления поля, -/-1 - сбрасываем. При отжатой кнопке ШП - контроллер при переходе с СП на П автоматом перейдёт на П. Это связанно с тем, что на 6/200 управление ослаблением поля заведено в ПБК, в отличии от остальных чехов. На 2К - всё правильно, джостиком (на первых "кашкаях" тоже кнопки стояли, назывались пианино), а шунты-кнопками + и -.