ЧС2. Reloaded

[Рома]

Переделанный почти на 80% ЧС2 готов к тяжким будням на путях ваших маршрутов

Авторы:

исходная модель локомотива и кабины: Combine
фотоматериал: vl92m
Доработка моделей, анимация, запекание, конвертация, настройка, главный скрипт: Рома
Тяговая характеристика: SHEP Rom
Расчет тягового тока, температур и автоматическое появление жоксов Nemo
помощь в адаптации скрипта для 3.7: Эрендир
тестирование: SHEP Rom
советы и помощь по КЛУБ-У: Slavik_ЭП1м
отдельное огромное спасибо Obskoy, за обработку звуков, текстур, подсказки, советы и поиск инфы по локомотиву.
Также хочется выразить огромную благодарность : Slavik_ЭП1м, alex1977a, risk, Serega_82(TCH39), TRam_, OlegKhim, bist, ZIMA, Diman_VL80s, Yagi, Shney, jim_spb, Юран, SHEP Rom, Ракову В.А и всем, кто следил за разработкой и помогал словом или делом. Если кого забыл, извиняйте.

Унифицированные маркеры КЛУБ-У берем здесь[/INF]
___________

Инструкция по запуску:

Небольшое FAQ по локомотиву.

1. Все картинки кликабельны!
Организация работы по СМЕ.
Для появления жоксов надо чтоб электровозы были сцеплены вот так:


При старте сессии, если электрвозы были предварительно сцеплены, то надо их пересцепить. Это делается для того, чтобы скрипт получил сообщение о том, что локомотив сцепился и начал искать второй локомотив. Это НЕ ошибка!

Локомотивы, готовые для работы по СМЕ выглядят так:

Только если на локомотивах появились жоксы, в кабине 1 будет работать панель контроля задней секции!

2. Управление.
В версии 2 как некоторые уже, наверное, заметили присутствуют некоторые нововведения.
Задняя кабина теперь отличается от передней.
Кабина 1 (передняя):


Кабина2 (задняя):


При запуске локомотива, не забывайте переключать КЛУБ-У на рабочуу кабину этим тумблером:



Если управление будет вестись из второй кабины, включать АБ на распределительно щите в кабине 1 тоже надо!

Приятная (для некоторых) фишка - расчет температуры реостатов (спасибо Nemo ). Старайтесь не задерживаться долго на реостатных позициях и дольше ехать на ходовых. Перегреете реостаты (температура больше 400) - далеко не уедете :Р Хотя, в принципе, надо быть настоящим извращенцем, чтоб перегреть лок. У меня так ни разу и не получилось.

Реле перегрузки выставлено на 700-750 А. Смотрите на амперметры. При срабатывании РП произойдет отключение БВ

Прочие нововведения:

реализован блок КОН. При отключении ЭПК на скорости включается отсчет КОН. Если в течении 10-14 секунд ЭПК не будет включен или в ТЦ не появится давление >= 20 кПа, включится экстренное торможение.
________________________

На этом пока все. Буду дополнять ЧаВо по мере появления вопросов

______________________________

Уже двое написали с просьбой указать свой веб-кошелек. Если кто-нибудь еще захочет поблагодарить материально, можете присылать сюда:
R402717740040
B206329555136
U286855512359

рестайлинг кабины с КЛУБ-У от Борис'а Александрович'а

https://yadi.sk/d/-QISc9p4YN6yo

РБ в версии ТРСа 3.7 и выше отбивается alt+~ в настройках управления для переназначения ищите cabine-vigilance-foot-pedal.

Ссылка:

[Lexys25]

Ребята, как я понял этот локомотив идет и на 3.6 и на 3.7? А будет он для Тани когда-нибудь переделан? Хотелось бы его увидеть в Новой эре.

[Борис Александрович]

Ты можешь прочитать пост автора локомотива немного выше?

[Lexys25]

Ты можешь прочитать пост автора локомотива немного выше?

Там сказанно что будет новый лок, но нет про Таню. Будем надеяться что будет под Норую эру.

[Борис Александрович]

В первой части сказано, что Рома ничего делать не будет. НИЧЕГО.

[Рома]

Lexys25, он в татьяне без проблем работает. Ну в смысле, не хуже других (саундскрипты так же не пашут)

[Lexys25]

Lexys25, он в татьяне без проблем работает. Ну в смысле, не хуже других (саундскрипты так же не пашут)

А СМЕ работает Тане?

[Slavik_ЭП1м]

Раз будет новый лок, возможно можно будет использовать

Вот никогда не понимал, зачем на буферном брусе ЧС-ов 4 отверстия под установку тарелок буферов, которые на ТПС СССР не предусматривались?

На ЧС2т (63е который),ЧС4т и ЧС4 их нет.

Хотя где-то видел фото ЧС8-001 с винтовой стяжкой, на испытаниях в ЧССР.

Видимо, как вариант, локомотивы делались с учётом замены СА-3 на винтовые стяжки, хотя опять же, зачем?

[tarasik]

Вот никогда не понимал, зачем на буферном брусе ЧС-ов 4 отверстия под установку тарелки буферов, которые на ТПС СССР не предусматривались?

Для транспортировки своими локами с Чехии в СССР.

[Рома]

которые на ТПС СССР не предусматривались?

Так лок-то чешский. Вот они и не стали заморачиваться и оставили брус как у себя. А потом, то, что разрабатывалось чисто для СССР уже без отверстий шло

[tramwayz]

Ещё прожектор из днища светит, надо бы его перенести наверх (спасибо троензоразработчикам за привязку прожектора к сцепке, бгг)