Фотографии с разных ж.д.

[движенец]

Выкладываем преимущественно свои фотографии.
Если фото чужое, обязательно указываем автора и источник.

[B.U.G.O.R.]

По крайней мере выглядит эта панель на ЭП1М круче, чем обычная. Прицнип управления такой же?

[SerG]

ЭП1м-475 вроде.

[RomanTL]

Как то по осени...

[Slavik_ЭП1м]

ЭП1м-475 вроде.

Верно.

По крайней мере выглядит эта панель на ЭП1М круче, чем обычная. Прицнип управления такой же?

Не знаю, не попадал на неё, говорят, она закреплена. Самому хотелось бы поглядеть, какое там управление. Скорее всего, так же как и на ЭП20.
Кстати, есть и ЭП1м с бесконтактным контроллером, как на ЭП20.

[Stef]

Машина закреплённая. Раньше Кавказяне ездили на ней на Мин-Воды и Иловайск. Сейчас попадается очень редко

[poezd458]

molole00, песком тебя посыпают? А помощник закрылся. Стыдно ему, видимо..

глупость какая. Помощник что ли песком посыпает??
Щас род таких фотографов пошёл, что они так и норовят или под метельник сунуться или в крутой кривой оказаться почти в габарите.

И меня сейчас некоторые фотографы подталкивают к такому, но я так не буду.

[RomanTL]

Декабрь. Снега у нас еще не было (=

[Fakel]

Разъезд "9 км"

О да, это была грандиозная стройка! До 2003 года там была маленькая четырёхпутная станция. В 2003 пристроили три пути. Потом, 2007, в чистом поле посреди перегона строили транзитный грузовой парк, тот что севернее узла, 7 путей. В конце 2011 года туда приехали весёлые ребята и понеслась... Раз. 9 км. теперь 11 путей, бывший транзитный парк - 33. Уложено 67,3 км пути, 194 стрелочных перевода, вынесено 36,05 км сетей связи, уложено 290,327 км кабелей СЦБ, ликвидированы 2 переезда и вместо них построено 2 путепровода общей длиной 210,6 м, железнодорожный мост длиной 37,4 м, объемы земляных работ превышают 2637 тыс. кубометров, балластировка пути в объеме 177,63 тыс. кубометров щебня. Собственное ПТО, мойка, бригадник. Разъезд 9 км находится на 9 км участка Крымская - Тимашевская. От него идет ответвление участков 9 км - Кавказ, Анапа, Темрюк с тепловозной тягой. Поэтому на Разъезде 9 км производится смена тяги с электрической на тепловозную в грузовых и пассажирских поездах. Утвержденный заказчиком ФКУ "Ространсмодернизация" график работ по объекту "9 км" предусматривал сдачу в 2014 году. Специалисты компании "Трансюжстрой" смогли оптимизировать график и обеспечить ранний ввод объекта в эксплуатацию, то есть конец 2013 года. Потратили 4 с копейками миллиарда рублей.

[Stef]

Электровоз моет бригада

[Дмитрий]