Фотографии с разных ж.д.

[движенец]

Выкладываем преимущественно свои фотографии.
Если фото чужое, обязательно указываем автора и источник.

[Доминатор-ампутатор]

Ну вот, наконец-то нашелся человек, который подтвердил мои слова относительно выпиливания ведер ЧС2т.

Думаю, как минимум год они еще не будут выпилены окончательно, но встречаться будут крайне редко, по крайней мере на ГХ. Во всякие Бабаево там, может продолжат ходить.

[Slavik_ЭП1м]

Хотя с 19/20 иногда пишут 120, иногда 140. Тут надо внимательнее. Как Ростов напишет так и едет.

При мне всегда на "Тихий Дон" считали на 120, Россошане даже ругались, когда поезд опаздывал, передавая нашим вагонникам "пламенный привет". Кстати, Дима, за Лисками в сторону МСК там можно дать 140? А то на северном направлении только один перегон такой, Перевальская-Подгорное, и то, кусочек...Максимум до чего разгонял там состав, это 131 км/ч.

А какой у тачки критический вес

Самое большее, что мы таскали это как раз 1250т. 15 "сараев", поезд 104, теперь еще наверное больше, к нему в декабре в хвост добавили вагон-автовоз, не знаю, еще не доводилось с ним ездить в таком составе поезда (не водил 104 еще с ноября), выйду с отпуска-гляну, какой там вес.

"ошибка, недостаточно времени".

Так это... при такой фигне 2 раза надо подтверждать кнопкой И ещё один важный нюанс, на 20ке с УСАВП такая фишка, он не видит и не может нормально посчитать нагон, если ты вводишь целевую точку, расположенную слишком далеко. Например, если отправляешься из Лисок на юг, то если вводить нагон до Россоши (хоть на 10 минут раньше графика поставь ему), то УСАВП тупит, будет тащиться где-то до Перевальской, потом поймёт, что опаздывает, пересчитает время и начнёт гнать. Мы обычно вводим не особо далёко расположенную станцию, допустим если из Лисок, то вводим Евдаково, например.

любил 115/116 поезд именно за то

А как же 35/36? У нас от Ростова до Краснодара этот поезд просто бешенный, плюс ввиду того, что допустимое нажатие по 0,6 посчитано.

[B.U.G.O.R.]

А как же 35/36?

Его я хз, не доводилось возить тут. А нет, вру, я был в его графике, когда в Туапсе работал. Я с ним встрял, когда обрыв провода был-то. Но там понятно, что максимум 100 и то на двух перегонах, если ничего не увеличили.

[SerG]

А как же 35/36? У нас от Ростова до Краснодара этот поезд просто бешенный, плюс ввиду того, что допустимое нажатие по 0,6 посчитано.

Вроде как "бешенных" всего 5: 11/12, 19/20, 29/30, 102 и 104, хотя пишут Пальмиру на ЭП20 будут вводить или двухзтажку вместо него.

[Slavik_ЭП1м]

19/20

Ну никак он не бешеный от Ростова до Россоши, среднячок. "Сотка" за глаза ему крейсерская.

Пальмиру на ЭП20 будут вводить

Вон 305/306 Сухумский на ЭП20 перевели, не знаю, что с этого вышло, я в отпуске пока.

[Дмитрий]

наш поезд 306, Москва-Сухум. Россошь. 002ая с древним блоком. Чудная машина..


---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------

МСК там можно дать 140? А то на северном направлении только один перегон такой, Перевальская-Подгорное, и то, кусочек...Максимум до чего разгонял там состав, это 131 км/ч.

там много где 140 с Сомово до 474 с Грязей до Мичуринска , до Ряжска, с Ряжска до Денежниково всё 140, исключение небольшие кривые на 120. по Московской ещё больше 140. в последний раз ехали с 46-ым по ст.Подлипки проехали 139 по главному)) такой снежный вихрь был за поездом что по ходу всех кто был на платформе снесло))

при такой фигне 2 раза надо подтверждать кнопкой

200 раз жали. нифига не хотел. до Раменского ехали в ручном. потом попробывали - он поехал.

35/36?

с Лихой до Воронежа он умирает, с Воронежа до Рязани не жив, не мёртв. Затупной поезд если честно.

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ----------

Россошане даже ругались, когда поезд опаздывал, передавая нашим вагонникам "пламенный привет"

присоединяюсь, задержек много может быть , по той же Рязани с переходом на постоянку много может быть проблем после чего надо нагонять, а справка всего на 120, вот и придёшь на Казанский с плюсом. Ростов конечно об этом нихрена не думает.

И ещё один важный нюанс, на 20ке с УСАВП такая фишка, он не видит и не может нормально посчитать нагон, если ты вводишь целевую точку, расположенную слишком далеко. Например, если отправляешься из Лисок на юг, то если вводить нагон до Россоши (хоть на 10 минут раньше графика поставь ему), то УСАВП тупит, будет тащиться где-то до Перевальской, потом поймёт, что опаздывает, пересчитает время и начнёт гнать.

и ещё один МИНУС . УСАВП промахивает ограничения. С 19-ым ехали, стрелка по Хрущёво 100, так он начал торможение ЭДТ, не то поздно он его начал, не то задание уставки не выполнил полностью из за снега на рельсах и в последний момент ушёл в советчик. К минусу отнесу то что он не использует пневматику как ЭП1М. только работа с ЭДТ

[Astraxanec]

140 для нас недостижимо. УСАВП у нас нет, мы в ручную ездим.

[Иван 11]

Сахалин. Станция Сокол.

[Pendolino_Master]

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:42 ----------

[Борис Александрович]

Маневры по Харькову-Главному. Одна из самых ухоженных машин в депо.