ВЛ80с-994

**Рома** · 06.08.2011 17:03

Обновления локомотивов от 23.12.2013
Оба локомотива работают и в 3.6 и в 3.7

ВЛ80с-2532 (КЛУБ-У):
Локомотив (в трехсекционном исполнении):

Кабина:

_______________

ВЛ80с-994 (СЛ2м)

Локомотив:

Кабина:

________________________
Детали для обоих локов в спойлере выше.

ВНИМАНИЕ

В билде 3.7 по дефолту РБ отбивается комбинацией alt + ~
Для того, чтобы поставить привычный пробел, заходим в опции, ищем строчку cab vigilance foot pedal и в ней меняем на любую удобную клавишу

Вл80с-2353

Сообщение от proton2

Сообщение от _glaser_

ВЛ80С-2353 от AlexTM(Yagi) https://cloud.mail.ru/public/51e1288...vl80s-2353.cdp
Детали https://cloud.mail.ru/public/21f041b...s-2353_det.cdp

Скачал ВЛ80с-2353 по этой ссылке.

Мои впечатления.
В целом кабина меня порадовала.
Есть несколько чрезмерно перетененных при запекании текстур (тормозная арматура, трубки и приводы внизу скоростемера), хорошо бы их перезапечь заново чтобы они получились менее затененные, тогда бы они не выбивались из общей картрны.
Пульт проработан достаточно добротно и качественно, радуют таблички - подписи к приборам.
В целом кабина сделана достаточно добротно - на сегодняшний день это лучшая кабина ВЛ80с. Был бы благодарен если бы кто-нибудь опубликовал инструкцию как его завести и как на нем ехать.

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

А вот и инструкцию по запуску прислали. Публикую в том виде, в котором получил.

1. Перед запуском открываешь браузер, и закрываешь ВВК. раздается характерный для этого звук.

2. заходишь во вторую секцию и включаешь все автоматы, хотя все автоматы включать и не надо по сути, там 4 токо включить нужно, но я забыл уже какие из 4х)) так что лучше все поднять на верх.

3. Переходишь в секцию А, там тоже все автоматы поднимаешь...(маленький прикол) если ты секцию какую нить не поднял под запуск, то естесственно она не включиться. Так что если ты собираешься ехать чисто на секции Б, а управлять из секции А, то автоматы на секции А можно и не включать.

потом в этой же секции из которой будет вестись управление ручку блокировки опускаешь (будет звук шипения),потом(важно!!!) включаешь сигнализацию!!!

далее тублеры секций А и Б...

потом реверс Вперед или Назад.

Когда ты реверсор поставил в отличное от нулевого состояния, загорятся на рашифровочном тамбло(блоке сигнализации) лампочки)), и только после того как ты дошел до такого состояния, ты уже начинаешь запуск секций... то есть включаешь-

Токоприемники, Токоприемник Задний(или передний) (или ОБА), включаешь Главный выключатель, Возврат защиты(2раза)

Потом продолжаешь пускать все остальное, Вспом машины, Фазан, Компрессор, и вентиляторы.. вентиляторы работают в парах, то есть 1-3 или 2-4 или все хором)

и вот... когда ты запустил обе секции и переводишь тумблеры секций А и Б вверх тумблеры. Практически все. Переводишь ЭКГ и если погасли лапочки секций то лок готов по идее...

**Trainz Store** · 06.08.2011 17:03

**SHEP Rom** · 17.08.2011 22:47

Сообщение от tramwayz

Возмутительнейшее наплевательство на чужое мнение.

Ну вот где ты взял наплевательство? К твоему мнению как раз прислушался, задумался, усомнился в своих действиях. Проверил в игре.
СНИМАЮ ШЛЯПУ!!! Ты был прав. Тут я лоханулся. Едет, сволочь, только до 8 позиции.
Ваши предложения по этому поводу?

**tramwayz** · 17.08.2011 22:51

Делай 8 позиций, и все. Или пиши 36 позиций, только это задолбаешься считать. Что я ещё могу предложить, я ж нихрена не знаю и ни в чем не разбираюсь, емае.

**TRam_** · 17.08.2011 23:04

Или пиши 36 позиций

написать можно максимум 15. Остальные не учитываются.

**tramwayz** · 17.08.2011 23:09

Ну тем более, значит, надо писать 8 и делать троттл-нотчес. И ваще, писать надо хар-ки для часового режима, а не 15-минутного.

**SHEP Rom** · 17.08.2011 23:24

Сообщение от tramwayz

я ж нихрена не знаю и ни в чем не разбираюсь, емае.

Это твои слова, я таких нигде не писал. Я тебя переубеждал в одном отдельно взятом моменте.
По поводу 3800 и более. Они берутся после редуктора с передаточным отношением 4.19(в ПТР на графиках в сноске последняя строка, может есть и в книгах по локам, не помню). Это значит, что подведённая мощность кредуктору на выходе будет увеличена в 4.19 раза по сравнению со входной. Дальше она уменьшается до определённой величины за счет большого диаметра колеса. То же самое можешь наблюдать в приводе велосипеда со всеми его шестерёнками и большого диаметра колеса.
Про математические расчеты не спрашивай, я их просто не помню. Это нудно. Да и для ТРСа вообще не нужно. Нам нужна тяга, как конечный продукт всех мощностей совсеми возможными потерями, что тебе и дают графики и таблицы в ПТР или графики в книгах по локам, если они там есть. Точно также именно готовая конечная тяга, в независимости от мощности, нужна ТРСу. Ты же нигде в ТРСе не видел, куда можно было бы подставить мощность? Вот бери с графиков готовую тягу и сразу в конфиг. Уж мы все тут точнее ничего не насчитаем, чем есть в этих графиках.

**tramwayz** · 17.08.2011 23:28

Сообщение от SHEP Rom

подведённая мощность кредуктору на выходе будет увеличена в 4.19 раза по сравнению со входной.

Месье знает рецепт машины времени? Какая мощность увеличится, куда, как это может быть вообще? Мощность всегда уменьшается, она не может расти. Ты попутал крутящий момент с мощностью, товарисч.

Сообщение от SHEP Rom

Ты же нигде в ТРСе не видел, куда можно было бы подставить мощность?

Опять шысятпять. произведение скорости и силы тяги есть мощность. И я брал часовую мощность для расчета.

**TRam_** · 18.08.2011 00:18

Сообщение от tramwayz

И я брал часовую мощность для расчета.

а почему ты считаешь что она постоянна у электровоза? У тепловоза, да, согласен, дизель на любой скорости будет выдавать одну и ту же мощность (и при низкой скорости движения ТГ будет создавать на ТЭДах большой ток при низком напряжении, на высокой - небольшой ток при высоком напряжении). Но у электровоза она определяется частотой вращения, т.к. у него напряжение на ТЭДах (для одной и той же позиции) постоянно.

**tramwayz** · 18.08.2011 00:33

Нужны формулы и зависимости.

**SHEP Rom** · 18.08.2011 00:38

Сообщение от tramwayz

Месье знает рецепт машины времени? Какая мощность увеличится, куда, как это может быть вообще? Мощность всегда уменьшается, она не
может расти. Ты попутал крутящий момент с мощностью, товарисч.

Месье, превосходно! Если Вы различаете понятия мощности (т.е. скорости) и крутящего момента (т.е. силы), тогда я перефразирую: крутящий момент увеличиться в
4.19 раза, а для восстановления мощности(т.е. линейной скорости) мы применем колесо большего диаметра, благо увеличенный крутящий момент это позволяет. Ну
вот как-то так.

Сообщение от tramwayz

Опять шысятпять. произведение скорости и силы тяги есть мощность. И я брал часовую мощность для расчета.

Не а, не то. Я имел ввиду, если бы где-то был тэг типа full power в кВт, куда взял и поставил 3200 кВт.
Серёга, я тебе опять говорю: мощность на валах - это одно, а тяга на сцепке - это другое. И произведение их при часовом режиме только и будет равно 3200 при
часовом режиме. А мы пишем вообще все возможные варианты. В остальном диапазоне скоростей меняются сопротивления, и баланс мощности также меняется: та часть,
которая раньше шла на тягу, перешла, например, на преодоление сопротивления от воздуха, на тягу уже стало меньше. В том же ПТРе не приводиться куча значений
мощности, куча сопротивлений от разных источников, а приводиться готовая тяга с учетом всего-всего.

Серёга, чесно говоря, я устал уже тебя убеждать в том, что не я напечатал. И вспоминать курс теоретической механики, которую я не любил.
Ты мне приводишь в доказательство только свои соображения, а я тебе то, что разработали, и испытали институты с инженерами.
Мое мнение - в тяговых не может быть цифр, отличных от указанных на графиках(+ - 10%). При других значениях невозможно получить совпадения результатов
расчетов в ПТР и экспериментах в ТРС. Если у тебя это получиться, снимаю шляпу. Но только с полным обоснованием.

**TRam_** · 18.08.2011 00:45

Для ТЭДов ВЛ80 не нашёл, а вот для ТЭДов ВЛ10 характеристика есть.

http://poezdvl.com/vl10/images/vl10_38.png

Тема: ВЛ80с-994

Опции темы

Поиск по теме

ВЛ80с-994

Сказали спасибо: (212)

Ваши права