Тепловозы 2ТЭ116 (новые модели)

[SV85]

Модель - SV85
Тех.консультация и помощь - Иван 2TЭ116, TRam_
Скрипты и тяговая - TRam_

На данный момент в наличии четыре базовые модели кузовов основных модификаций в пределах № 440 - 1608
Модель имеет: абсолютно новые тележки с анимацией подвижных частей тормозной, анимацию дверей, новый скрипт, новый оригинальный звук и обновлённую кабину локомотивной бригады.
Расшифровка тегов внешних включаемых/отключаемых деталей в config.txt

gofra - вариант 3Д гофр/рёбер жесткости кузова(различные для ранних и поздних кузовов),
zavod-tabl_bort - заводская табличка (разное расположение в зависимости от модели!),
shity_zad - щитки сзади секции на торцевых подножках,
rzd - эмблема РЖД,
proj_new - уплотнительное кольцо стекла фронтального прожектора большого диаметра в моделях поздних выпусков и малого диаметра в моделях ранних выпусков,
proj_old - уплотнительное кольцо стекла фронтального прожектора малого диаметра либо накладной фигурный ранних модификаций в моделях ранних номеров,
projector2 - вид прожектора с торцевой части сзади секции, расположен в межсекционном переходе,
red_bf - правое красное стекло красного фонаря,
tiphon - тифон Т-9 на крыше,
gerb - герб МПС СССР,
chehol_gal - чехол/кожух на боковые жалюзи холодильника,
ant_ukv - антенна вариант 1,
ant_ukv2 - антенна вариант 2,
ept - магистраль ЭПТ на метельнике и сзади на раме,
cilinder_front - фронтальный ТЦ под кабиной,
cond_left - кондиционер с левой стороны кабины,
cond_right - кондиционер с правой стороны кабины,
konder_podstavka_big - широкое единое основание под кондиционеры,
konder_podstavka_left - основание под кондиционеры с левой стороны,
konder_podstavka_right - основание под кондиционеры с правой стороны.

Общие детали(Обновлённые!)

Кабины и звуки

Информация

Кабина (вариант 1) к 2ТЭ116-1602 Кабина (вариант 2) к номерам 826,870,899 Библиотека звуков 100%-я работоспособность контента гарантирована на версии trainz - 3.7 build 61388

2ТЭ116-1602(УЗ), Фотоматериал - GSTrainz, перекраска - SV85

2ТЭ116-826/899(УЗ), Фотоматериал - BiTrEiT, перекраска - SV85

2ТЭ116-1432(РЖД), Фотоматериал - proton2, перекраска - Иван 2тэ116

Детали к 2ТЭ116-1432

2ТЭ116-1714(БТС), Фотоматериал - Санёк, перекраска - Иван 2тэ116

Тележки к 2ТЭ116-1714

2ТЭ116-894(Трансойл), Фотоматериал - Санёк, перекраска - Иван 2тэ116

Тележки к 2ТЭ116-894

2ТЭ116-870(УЗ), Фотоматериал - PashaC, перекраска - Иван 2тэ116, SV85

Детали к 2ТЭ116-870

[модулятор]

дайте, пожалуйста, <kuid2:151055:60038:6>

---------- Сообщение добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

спасибо, уже не надо

[vostroved]

ARCHI, https://www.youtube.com/watch?v=Rek_LsQm7uY . Хотя если кто запишет "в лучшем качестве" - было бы не плохо.

Не претендую на 100% правильность, но вот:

[SV85]

5Д49, на этом пульте и в схеме нет

https://trainpix.org/photo/115044/
http://www.train-photo.ru/data/media/333/__IMG_6906.jpg

[модулятор]

звук 1432 понравился больше всех из серии, но... у меня почему-то отсутствует звук телег..

[Иван 2тэ116]

звук 1432 понравился больше всех из серии, но... у меня почему-то отсутствует звук телег..

знаю, исправлю и выложу вместе со звуками которые сделал немного тише

[Toxa_Batoxa]

Так и не понял, какие звуки мне больше понравились. Оба варианта хороши, но у звуков Ивана более хорошо слышно ТЭДы, что есть очень здорово.
Пара замечаний к кабине от 1432:
1) Звук тумблеров и автоматов одинаковый.
2) При включении калорифера не проигрывается "idle" звук.

И ещё такой вопрос - возможна ли реализация двойной тяги без перепрыгивания из тепловоза в тепловоз?

[TRam_]

2) При включении калорифера не проигрывается "idle" звук.

вероятно, его soundscript не прописан в конфиге кабины.
По звуку тумблеров/автоматов - со временем поправим, пока что в скрипте просто нет разделения между ними.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:57 ----------

возможна ли реализация двойной тяги без перепрыгивания из тепловоза в тепловоз?

Естественно нет. Двойная тяга - это двойная тяга, в её случае локомотивы имеют разные тяговые позиции. Во втором локомотиве просто не надо опускать блокировку тормозов, чтоб всё правильно работало (т.е. чтоб тормоза управлялись из передней кабины).
Ну и на что ещё надо обратить внимание - задний локомотив будет ловить код КЖ при проследовании всех светофоров, а тумблеров для отключения катушек АЛСН в 2ТЭ116 нет (в отличии от 2ТЭ121), так что на время проследования любых светофоров во 2 локомотиве нужно как минимум вылезать во внешний вид (тогда ЭПК не сорвёт). Либо включать в нём фильтр кодирования на "неправильную" частоту.

[TepZz]

Модели офигенны! Только жалко что так криво работают в ТАНЕ.

[5Д49]

Не пойму что за фигня у меня с тепловозами. Перевожу ручку крана 394 в 5-е положение и после появления небольшого давления в ТЦ загорается лампа "Обрыв ТМ". Что делать?

[TRam_]

5Д49, тормозить до тех пор, пока лампа не погаснет . То есть на ступень не менее 0.5 атм .

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Вообще я проверю, возможно настроил слишком большую ступень, необходимую для погасания датчика. Но так, по идее, отключать эту сигнализацию можно только дальнейшим торможением (при попытке отпуска она сохранится до следующего торможения)