

А какой информацией вы хотели бы чтобы я поделился? Чертежами?, Технической документацией? Я в предыдущих постах писал, что те ссылки которые были даны на train-photo, на так называемое колесо Сапсана, полная дезинформация, так как на фотографии представлено абсолютно другое колесо не от Сапсана это было выявлено путем экспертизы фотографий настоящего колеса. А в целом за два месяца было перевезено более 160000тыс. человек. Электропоезд работает нормально и дефектов не обнаружено. А на счет колес могу сказать так, было предложение немецкой стороной еще в стадии изготовления сделать прокат колес по своим немецким лекало, но наш ВНИИЖТ отказались из за дороговизны и прокотали колеса под Российский стандарт и на нашем заводе. Появилась некая вибрация хода. Все это происходило на испытаниях еще без пассажиров. В итоги было принято решения перейти на немецкий стандарт проката колес.

Прекращайте мусорить в теме. Тема про "Сапсан", если кто забыл. Выяснение отношений - личной переписке, хоть три тома напишите.
[I][B]Der Zug Um 7.40 Uhr[/B][/I]

"Сапсан" вызывает народную ненависть
Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам "Сапсан" - вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.
Причина недовольства жителей - в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.
Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы - им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности.
Запуск "Сапсана" стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время - либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана".
Я считаю, это вин.а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу
ОКТ — Дорога Одного Поезда™.Причина недовольства жителей - в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.
И толку? Тогда уж пусть выделяют триллион и ставят на каждый пикет по будке с охранником.Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана".

Деньги рулят, если потребуется, то и стрелять начнут в местных колхозников, ведь в столь дорогом поезде едут реальные люди, заплатившие реальные деньги, а какое то быдло лезет со своими низкими проблемками и снежными бабами.
Эх, где же ты страна советов.....

А чем не нравится текущий вариант? ЕР ака КПСС, ВВП ака царь-батюшка ака великий вождь.
Ленин жил, Ленин жив, Ленин будет жить.

Это все на сообщении Питер-Москва. Я живу в Дзержинске и не представляю что будет у нас. Я в техникум на 6.51 утра езжу и там через 10 минут другая электра приходит. А какже Доскино? Там же все рельсы перекладывать заново надо. Там поезда выше 60 не проходят(желтый диск) Доскино, а сапсан ваще фиг знает как быстро проедет... И вопрос: Как сапсан проходит Владимир? Это же станция стыкования....
Вместо лиц - аватары, вместо настроения - статусы, а жизнь - сплошное приложение...