Тепловоз ТЭ3-7801

**proton2** · 23.08.2013 15:54

Новая, высококачественная модель легендарного тепловоза ТЭ3 доступна на сайте.

Тепловоз работает в 3.6 и 3.7

В доработке свободно-распространяемых частей локомотива принимали участие:
Настройка параметров, технических характеристик, доработка звуков - ShepRom,
Команда тестеров - NickLon, Teplovozz, ShepRom, Кавказец.
Помощь при разработке скрипта - Tram, Эрендир, Рома.
Спасибо Вам ребята за то, что Вы вложили свои силы в доводку локомотива! Благодаря Вашему труду кататься на этом локомотиве стало еще приятнее!

Внимание!
1. если Вы запустили обе секции из браузера а потом хотите выключить обе секции из кабины, то Вы должны выключить правый топнасос в головной кабине и правый топнасос в задней кабине. Т.е. не оба топнасоса в одной кабине, а по одному топнасосу в каждой кабине.
2. Галка в браузере Script Swing (по умолчанию отключена) - отключает физическую анимацию и включает скриптовую анимацию. Разница: при физической анимации отсутствует раскачка лока (есть только раскачка кабины), при скриптовой анимации помимо раскачки кабины работает и раскачка лока.
3. Галка Enable Alsn check (по умолчанию отключена) - включает проверку бдительности пищанием ЭПК.
4. Галка Check brakes (по умолчанию включена) - блокировка тяги в случае недостаточного давления в тормозной магистрали. Проще говоря - если давления в тормозной магистрали недостаточно локомотив не поедет.

Скрипт от 08.01.2014 выложен на сайте автора

Сообщение от jim_spb

По просьбе одного из покупателей я поправил скрипт кабины. Решил поделиться им с вами.

Информация

Изменения:

Управление с клавиатуры. Используются стандартные настройки клавиатуры для тепловоза (от М62 и 2ТЭ121 от Эрендира).

Для настройки клавиатуры необходимо:
Войти в основное меню нажав кнопку "Main menu" в левом верхнем углу экрана.
Выбрать пункт меню "Options..."
В открывшемся окне в левой колонке выбрать блок настроек "Control Settings"
В появившемся в блоке справа настройках в верхне части выбрать фильтр "Driver"
Прокрутить список настроек до блока с названием "Russion diesel locomotive keyboard".
Настроить перечисленные функции по своему усмотрению
Внимание! Настройки клавиатуры необходимо производить до запуска сессии.

Рекомендованные настройки:
Открыть
Кнопка РБ - Space
Кнопка Sкб - Shift Space
Кнопка Sкж - Shift Y
Кнопка ВК - Shift R
Реверс вперёд - Alt F
Реверс назад - Alt R
Реверс в нейтрал - Alt N
Контроллер набор - W
Контроллер сброс - X
Контроллер в 0 - S
Подтяг - Ctrl W
Локомотивный тормоз набор - Alt ]
Локомотивный тормоз сброс - Alt [
Локомотивный тормоз полное торможение - Shift ]
Локомотивный тормоз отпуск - Shift [
Кран машиниста набор - '
Кран машиниста сброс - ;
Кран машиниста в I - Shift 1
Кран машиниста в II - Shift 2
Кран машиниста в III - Shift 3
Кран машиниста в IV - Shift 4
Кран машиниста в Vа - Shift 0
Кран машиниста в V - Shift 5
Кран машиниста в VI - Shift 6
Песок - V
Включение света в кабине - O
Отключение света в кабине - Alt O
Свисток - N

Внимание! Настройки клавиатуры не являются предустановленными. Их необходимо выполнить вручную.
Новый движок АЛСН.
Использует провайдер АЛСН Эрендира.
Исправлены точки привязки локомотива и кабины, из-за которых куча сообщений об ошибках постоянно сыпались в логфайл.

Дополнительные элементы управления:

Пакетник включения питания дешифратора АЛСН на задней стенке кабины.
Красная кнопка на пульте - ВК. Отпуск тормозов осуществляется краном усл. № 254
Тумблер в переднем правом углу над пультом переключает частоту фильтра АЛСН (по умолчанию - 50 Гц). В режиме DCC принимается сигнал любой частоты.
В режиме реального управления при установленной средней галочке в свойствах локомотива необходимо подтверждать бдительность вручную. При снятой галочке проверка бдительности подтверждается автоматически через 3 - 5 сек. после начала свистка ЭПК.

Особенности:

1. Скрипт предназначен для работы в ТРС версии не ниже 3.7 (билд > 58414) и в предыдущих версиях работать не будет.
2. Движок АЛСН работает с сигнализацией, использующей провайдер АЛСН Эрендира для передачи кодирования от светофора и не реагирует на объекты класса Signal, тем самым позволяя ездить под белый по некодируемым участкам и линиям с ПАБ. На сегодняшний день поддерживаются только сигнализации Z7 последней версии и SU, с остальными будет отсутствие кодирования.
3. Перед включением ЭПК нужно включить питание дешифратора АЛСН пакетником на задней стенке кабины.
4. Скрипт эмулирует работу дешифратора ДКСВ-1 без периодической проверки под зеленый. Безусловное автостопное торможение последует при превышении скорости движения под красный и под КЖ.
5. В режиме DCC бот включает АЛСН, ЭПК и подтверждает бдительность автоматически. В случае срыва автостопа бот выключит и включит ЭПК автоматически. При потере кода после КЖ бот переходит на белый автоматически.
6. В режиме реального управления переход на белый осуществляется нажатием ВК и РБ одновременно. Жмем ВК мышой и одновременно нажатием пробела отбиваем РБ.
7. В случае срыва ЭПК перед его повторным включением необходимо выдержать паузу в 5 - 7 секунд для зарядки камеры выдержки времени.

Скрипт