Аварии на ЖД

[Санёк]

Вот смотрите http://www.vasi.net/community/budushhee_pugaet/2010/10/13/43_zhertvy_dtp_v_dnepropetrovskojj_oblasti.html

[GTT]

Кошмар,конечно...
Скорее все это был ВЛ8-1583

[de_lorian]

А на след. день под Тарасовкой грохнули машину скорой помощи....

[bodya3504]

traktorist-ds3,а в тот же день Грузовой поезд збил трактор Т-40

[animalkosmik]

Этот ВЛ8-1583 как раз и ехал за грузовым, который столкнулся с трактором!

[Касяныч]

ооо я смотрел по новостям..... мужик-самоубицо.(водитель автобуса), мало того что себя угробил , так ещё и людей.....

[bodya3504]

у нас в Чернигове тоже есть аномальный переезд
ЧС8-074 последний в прошлом году залетел
теперь когда в кабине едеш то нога-на тифоне
рука-на 395 и 294 кране

[GTT]

Каменская катастрофа, произошедшая в 01 час 30 минут в ночь на 7 августа 1987 года, является одной из самых тяжелых в истории наших железных дорог.

Помошник машиниста грузового поезда №2035 (трехсекционная сплотка ВЛ-80С 887/842, 55 вагонов, более 5 тыс.тонн кубанского зерна), пришедшего из Батайска в Лихую, не смог закрыть концевой кран у локомотива, и сделал это между 6 и 7 вагонами - не сообщив принимающей бригаде. Состав был заторможен, но за время стоянки и последующего движения происходило постепенное истощение тормозов 49 хвостовых вагонов - воздух выходил через неплотности и сальники тормозных цилиндров.
При осмотре во время смены бригад на ст.Лихая, осмотрщиками вагонов и машинистом были грубейше нарушены инструкции по опробованию тормозов. Не сделав того, что они обязаны были сделать, они не обнаружили что концевой кран между 6 и 7 вагонами перекрыт, воздух от локомотива проходит только к первым 6 вагонам, а тормозная магистраль остальных оказалась изолированна.

В 00.55 пассажирский поезд №335 Ростов-Москва отправился из Лихой. Вслед за ним был отправлен и грузовой №2035. Перед Каменской расположен затяжной уклон - спуск в долину Северского Донца. Перед ним, на скорости 65 км/час машинист грузового поезда применил служебное торможение, но это не дало никакого эффекта - ведь тормозили всего 6 вагонов из 55; дальше воздух не проходил, а запасы его в резервуарах истощились. Скорость росла, экстренное торможение также не дало результата. Бригада поезда №2035 сообщила поездному диспетчеру и дежурному по ст.Каменская что поезд потерял управление, и летит на станцию без тормозов.
Свободных путей не было. Дежурным по ст.Каменская было принято решение пропустить поезд №335 без остановки, но связаться по радиосвязи с его бригадой не удалось. В 01.28 пассажирский поезд прибыл на 5 путь станции. Дежурный лично приказал машинисту отправляться дальше, поезд тронулся, но проводник 10 вагона сорвал стоп-кран, чтобы произвести высадку не успевших выйти пассажиров - как того требовала его должностная инструкция.
В 01.30 грузовой поезд №2035, общим весом около 5500 т. на скорости 140 км/час въехал на станцию Каменская. При отклонении на стрелочных переводах состав разорвало, возник завал из грузовых вагонов. Трехсекционная сплотка локомотивов проследовала на 5 путь, где столкнулась с хвостовой частью стоявшего поезда №335.
Два хвостовых вагона поезда №335 были фактически смяты и раздавлены, третий с хвоста вагон получил серьезные повреждения. На месте катастрофы погибло 106 человек, несколько десятков получили тяжелые ранения.

http://www.alltrains.ru/ljphoto/kamenskaya1.jpg
Обломки, которые можно увидеть под электровозом - все, что осталось от двух плацкартных вагонов...

Пассажиры поездов, следующих из Москвы и Петербурга в Ростов, Адлер, Новороссийск, Анапу, Кисловодск, могут увидеть на платформе станции Каменская затерявшийся в тени деревьев небольшой обелиск - все, что напоминает теперь о случившейся здесь трагедии...

[Aleksandr]

Думаю этим видео будет все сказанно:
http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=73381850&id=148575966&hash=3b33ed7b9e11855b&hd=1

[GTT]

Крушение на станции Дельта 09.02.2010
ТЕЛЕГРАММА

09.02.2010 в 17-38 на регулируемом переезде без дежурного работника расположенном на 1498 км пк1 в пределах станции Дельта при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд легкового автомобиля ВАЗ 21099 гос. N С 060 ЕМ 30 РУС в первый вагон проходящего пригородного электропоезда N 6022 сообщением Аксарайская-Астрахань для перевозки работников "Газпром" (10 вагонов, электросекция ЭД9Т N0007) приписки ТЧ-8 Волгоград под управлением машиниста этого же локомотивного депо. Поезд следовал со скоростью 95-97км/час.

В результате ДТП произошел сход 9-ти головных вагонов электропоезда (на колёсах), автомобиль отбросило в сторону. Нарушен габарит нечетного пути, допущено боковое столкновение сошедших вагонов поезда с находящейся на первом пути дрезины ЭЧК АДМ N877 с последующим её сходом.

В автомобиле смертельно травмирован водитель, пассажир в тяжёлом состоянии госпитализирован. По предварительным данным в электропоезде смертельно травмированы 2 человека (работники ОАО "РЖД") и госпитализированы и 6 человек. В дрезине травмировано 2 человека - госпитализированы.

Повреждено 200 метров 2-го главного пути и 2 стрелочных перевода. По 1- му главному пути произошла сдвижка на 30-35 см на протяжении 20-25 м.

http://www.alltrains.ru/ljphoto/1139.jpg

Для ликвидации схода подняты ВП станций: Астрахань (28 км) - приказ в 17-59, отправлен в 18-35, на месте в 19-25. Баскунчак (214 км) - приказ 17-59, отправлен в 18-29, прибытие на ст. Бузанский в 21-35, отправлен на ст. Дельта в 22-18. В 20-30 краном ЕДК-300 на 1-й путь поднята дрезина. В 21-35 открыто движение по 3-му пути со скоростью 15 км/час. В ??:?? по станции Дельта пропущен первый поезд N 86.

Для ликвидации последствий на станции Верхний Баскунчак на укладочный кран грузится 400 п.м. рельсошпальной решетки (214 км от ст. Дельта), с учетом укладки вместо поврежденных стрелок и участков пути, щебень со станции Трусово (60 км от ст. Дельта) в количестве 20 хопров.

Для восстановления пути задействовано: 20 человек ПЧМ Астрахань, 40 человек ПЧ-1 Астрахань, 20 монтеров пути выехали со ст. Баскунчак. Причины и обстоятельства расследуются. На место выехала комиссия.

Переезд 4 категории, общего пользования, регулируемый без дежурного работника, пересекает муниципальная автодорога 5-ой категории, оборудован АПС с контролем сигнализации у ДСП ст. Дельта. Угол пересечения 90 градусов, в прямом участке пути, горизонтальная площадка автодороги перед переездом 10 метров. Разрешенная скорость следования груз/пасс - 80/100 км/час Количество поездов в обоих направлениях - 68, количество экипажей - 305. Условия видимости: машинисту нечетного поезда - 2000 м, Четного поезда - 1000 м. Водителю с правой стороны нечетного поезда - 1500 м, Четного поезда - 1000 м. Водителю с левой стороны нечетного поезда - 1500 м, Четного поезда - 1000 м. Ширина проезжей части - 7 метров. Настил - железобетонный. Автодорога - асфальт.

[GTT]

ОАО «РЖД»

Т Е Л Е Г Р А М М А

СРОЧНО
ИНСТРУКТАЖ

НЗТ, РБ, Т, ДТ, ДРТ, ТЧЭ, ТЧР дорог России
ЦРБ, ЦД, ЦТ

Положение дел с обеспечением безопасности движения поездов в локомотивном хозяйстве на сети железных дорог крайне неудовлетворительное.

http://tmbv.info/images/stories/IMG_9575.JPG (http://tmbv.info/)

10 октября 2009 года в 08 часов 02 минуты на 469 км пк 6 перегона Селезни -Тамбов, двухпутного неэлектрифицированного участка Мичуринск Уральский -Ртищево Мичуринского отделения Юго-Восточной железной дороги допущено столкновение вспомогательного локомотива ТЭП-70 №264 (депо приписки Елец) под управлением локомотивной бригады локомотивного депо Кочетовка (филиал депо Тамбов) с пассажирским поездом №32 сообщением Москва -Тамбов (17 вагонов, вес 956 т., населенность 673 человека), тепловоз ТЭП-70 №186 (депо приписки Елец) под управлением локомотивной бригады того же локомотивного депо.

Локомотивная бригада после отдыха в оборотном локомотивном депо Мичуринск продолжительностью 5 часов 37 минут с явкой 4 часа 54 минуты отправилась со станции Мичуринск-Уральский с пассажирским поездом №32 сообщением Москва - Тамбов на тепловозе приписки эксплуатационного локомотивного депо Елец Северный серии ТЭП-70 №186.
При следовании по перегону Селезни - Тамбов из-за срабатывания реле заземления 5-го тягового электродвигателя тепловоза ТЭП-70 №186 (пробег от КР-1 в Воронежском тепловозоремонтном заводе составляет 13460 км, последнее ТО-2 проводилось 9.10.2009 года в 10 часов 24 минуты на ПТОЛ Тамбов), машинист для определения причины неисправности в 7 часов 25 минут остановил поезд на перегоне Селезни - Тамбов-1.

Через 5 минут в 7 часов 30 минут машинист через дежурную по станции Тамбов-1 заказал вспомогательный локомотив. При этом он неправильно указал место остановки поезда, ошибочно назвав 426 километр, фактически находясь на 466 километре.
Уточнив место фактического положения поезда №32 ДСП станции Тамбов-1, после подтверждения машинистом правильного места остановки поезда, доложила поездному диспетчеру о требовании вспомогательного локомотива, которая в 7 часов 34 минуты стала выдавать приказ №82 на закрытие перегона Селезни - Тамбов-1 для движения поездов, кроме вспомогательных и выдачи бланка ф. ДУ-64 с разрешением следовать до 467 км пк 6 для оказания помощи поезду № 32, остановившемуся на 466 км.

В нарушение в п. 16.49 Правил технической эксплуатации, утвержденных МПС Российской Федерации 26.05.2000 №ЦРБ-756 (далее ПТЭ), в 7 часов 31 минуту машинист поезда №32 без соответствующего разрешения поездного диспетчера и дежурного по станции привел поезд в движение, вызвал дежурную по станции Тамбов-1 и передал, что он отправился с перегона, о чем дежурная доложила ДНЦ. В результате приказ на оказание помощи №82 не был в полном объеме передан и соответствующим образом оформлен в журнале ф.ДУ-58.

В 7 часов 41 минуту машинист поезда №32 снова вызвал ДСП Тамбов-1 и сообщил, что он вновь остановился из-за неисправности локомотива на 468 км пк 6 и требует вспомогательный локомотив, при этом не выполнил требования п. 16.43 ПТЭ в части передачи информации вслед идущим поездам и начальнику поезда, п.3.13. Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ в части подачи сигнала общей тревоги.
Кроме этого установлено, что фактически в это время голова поезда №32 находилась на 469 км пк 6, что явилось нарушением требований п. 7.2 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

После полученной информации об остановке поезда №32 поездной диспетчер за тем же номером №82 повторно выдала приказ для оказания помощи и закрытия 2-го главного пути перегона Селезни - Тамбов-1 для движения поездов. При этом, в нарушение приказа ДНЦ №82, машинисту вспомогательного локомотива было выдано разрешение на занятие перегона ф.ДУ-64 и следования до 467 км пк 6, оформленное по первоначальной информации об остановке поезда №32 на 466 километре,.

Следуя по перегону с максимально допустимой скоростью для одиночных локомотивов 90 км/ч и увидев стоящий на 469 км пк 6 поезд №32, машинист применил экстренное торможение, однако из-за юза колесных пар локомотива требуемого тормозного эффекта не получил и, ориентировочно со скоростью 30 км/ч, допустил столкновение с локомотивом ТЭП-70 №186 пассажирского поезда №32, без схода подвижного состава. В месте столкновения участок пути прямой, уклон 7,8%о, видимость 1660 метров.

В результате столкновения повреждены оба тепловоза в объеме ремонта ТР-2, пять вагонов пассажирского поезда в объеме текущего ремонта, обратились за медицинской помощью 94 пассажира, 8 человек госпитализировано.

Причинами столкновения явились нарушения:
- со стороны локомотивной бригады пассажирского поезда №32 требований п. 16.49, п. 16.43 Правил технической эксплуатации, утвержденных МПС Российской Федерации 26.05.2000г. №ЦРБ-756, п. 7.2 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16.10.2000г. № ЦД-790, п. 3.13 Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 26.05.2000г. № ЦРБ-757, в части продолжения движения после затребования вспомогательного локомотива, передачи неверной информации о месте остановки поезда и неподачи сигнала общей тревоги при приближении вспомогательного локомотива;
- со стороны дежурной по станции Тамбов-1 п. 7.5 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16.10.2000г. № ЦД-790 в части нарушения заполнения бланка разрешения ф. ДУ-64 о месте остановки поезда, указанного в приказе ДНЦ №82.
Работники локомотивного хозяйства Юго-Восточной железной дороги не сделали должных выводов после аналогичного случая столкновения допущенного 23.03.08г. на перегоне Свияжск - Тюрлема Горьковской железной дороги и аналогичного случая столкновения на перегоне Яя – Судженка, допущенного 4.09.08г. на Западно-Сибирской железной дороги.

Обязываю НЗТ, Т, ДТ, ТЧЭ:

1. Провести силами командно-инструкторского состава депо внеочередной инструктаж локомотивным бригадам и другим работникам, связанным с движением поездов, по причинам и обстоятельствам допущенного случая столкновения вспомогательного локомотива и пассажирского поезда №32 на перегоне Селезни – Тамбов Юго-Восточной железной дороги, согласно распоряжения ОАО «РЖД» от 5.12.07 г № 2289р.
2. Организовать повторное изучение:
- требований п. 16.49 и п. 16.43 Правил технической эксплуатации, утвержденных МПС Российской Федерации 26.05.2000 №ЦРБ-756;
- требования п. 7.2 и 7.6 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16.10.2000 № ЦД-790;
- требования п. 3.13 Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 26.05.2000 № ЦРБ-757.
- обстоятельств случаев столкновений на перегоне Свияжск - Тюрлема Горьковской железной дороги (телеграмма от 26.03.08 г №4687 ЦЗ-1 Морозов В.Н.) и на перегоне Яя – Судженка Западно-Сибирской железной дороге (телеграмма от 9.09.08 г №3/960 ЦТ Машталер Ю.А.)
3. Обеспечить неукоснительное выполнение требования п. 1.3 телеграммы от 9.09.08 г №3/960 ЦТ Машталера Ю.А.
4. Данные темы внести в планы технических занятий на октябрь 2009г. и в тематику предрейсового инструктажа локомотивных бригад.
5. Контроль за выполнение требований данной телеграммы оставляю за собой.

ЦТ Ю.А.Машталер

Из текста телеграммы исключены личные данные участников происшествия - А.Ф.

[animalkosmik]

https://www.youtube.com/watch?v=Gy45hd06TI4&feature=related

[Leonardo]

Несчастный случай произошел этой ночью в скором поезде Псков-Москва. На перегоне между станциями Дворец и Валдай в Новгородской области примерно в 01.10 мск взорвался паровой котел и пятеро человек получили ожоги.

Трое пострадавших - российские военнослужащие, госпитализация им не потребовалась. А вот двоим женщинам, проводницам злополучного вагона, повезло меньше. С сильными термическими ожогами они были доставлены в Валдайскую ЦРБ и сейчас находятся в реанимационном отделении.

Состояние пострадавших оценивается как средней тяжести, но каких-либо прогнозов медики пока не дают.

"Лечение ожоговых больных прогнозировать очень трудно", - сообщила РИА "Новости" главврач этой больницы Светлана Косенкова.

По словам главврача, медики ЦРБ пока справляются собственными силами, но позже пострадавшие, вероятно, будут транспортированы в Великий Новгород, в Новгородскую областную клиническую больницу.

Сотрудники транспортной милиции поводят проверку в связи с инцидентом в поезде.





Я незнаю что они там с ним творили. Я поговорил с мамой и проволницей и мы пришли к выводу что его только до 120 градусов он сделан на большее но у тебя уголёк кончится. Вообще не понятно что делать

[GTT]

Что за упавший кран на Горьковском направлении?

-- Добавлено пользователем в 11:24 -- Предыдущее сообщение было в 11:00 --

Отвечу сам себе .
Автокран упал на железнодорожные пути в Подмосковье. Это произошло на переезде участка "Электроугли-Купавна" Горьковского направления 9 декабря в 17 часов 29 минут. Из-за инцидента было задержано три пригородных электрички.
Причины падения на пути передвижного подъёмного крана пока не установлены, сообщили в РЖД. Для ликвидации аварии железнодорожники оперативно предприняли все необходимые меры. Спустя 46 минут после аварии её последствия были ликвидированы, и в 18 часов 15 минут движение электричек было возобновлено.
Как сообщает ИТАР-ТАССС, никто в результате инцидента не пострадал. Ведётся расследование происшествия.

[bodya3504]

про это знал кто>?
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=291888&LNG=RU#picture

[Leonardo]

24.11.2010 года в 7-40 при приёме на станцию Аксарайская-2 электропоезда № 6021 под управлением локомотивной бригады ТЧ-8 Волгоград машиниста Нуралиева и помощника машиниста Ермакова на централизованном колёсосбрасывающем башмаке №2сб при скорости 14 км/час допущен сход с рельсов двух вагонов с головы состава поезда. Населённость поезда-662 человека,населённость 2-х сошедших вагонов 133 человека. Жертв и пострадавших нет, за медицинской помощью никто не обращался.

[Paul M]

за медицинской помощью никто не обращался
Удивительно, в таких случаях обычно всегда находятся пару сотен д.....бов которые хотят поднять бабла на происшествии

[animalkosmik]

пожар в ЧС8-035

https://www.youtube.com/watch?v=JaLyH7_jLJA&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=eE2XsZkaJto&feature=related

[MikhailVoekov]

26 февраля в половине пятого утра на перегоне Апатиты - Африканда, Мурманского отделения Октябрьской железной дороги, в районе станция Африканда сошел с рельсов вагон-цистерна с дизельным топливом. Цистерна не опрокинулась, поэтому разгерметизации не произошло. Пострадавших в результате инцидента нет. Произошли задержки на 5-6 часов поездов №16 Москва-Мурманск и №382 Москва-Мурманск.

[Rokky]

https://www.youtube.com/watch?v=NgDlffDRCYQ

Водитель на камазе застрял на неохраняемом переезде. К чему привело. Август прошлого года. Погиб водитель камаза, бригада осталась жива, но гонялись за ними по всей степи. Ребята были в шоке.

[Damien Zhar]

В связи с отказом сигнализации и переезда на пл. Новодачная Савёловского направления возможны большие задержки в графике поездов.

[tramwayz]

отказом
Былинным, надеюсь?

[Damien Zhar]

tramwayz, наибыллинейшим :) Приехали монтажники копаются в ящиках СЦБ. Движение вновь восстановлено.

[rammsess3000]

в 1985 на станции переезная дон. жд взорвались 2 цистерны с толуолом. Информацию никто в интернете не находил?

[GTT]

00:23 30/09/2011
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 30 сен - РИА Новости. Тепловоз в четверг вечером в поселке Линда Нижегородской области насмерть сбил пятерых человек, еще один получил травмы, сообщила РИА Новости начальник пресс-службы МЧС по региону Светлана Петрова.
"Сообщение о произошедшем поступило в 23.35 мск. На железнодорожной станции Линда тепловоз сшиб 6 человек, пятеро из которых скончались на месте", - сказала она.

[YurZD]

Говорят свидетели из штатских, он в 23 часа без буферов и прожектора шел. Вообще бред, лепят что попало

[Тайшет ВСЖД]

Сам работник жд по станции пару слов сказал в репортаже что маневровый шел без света и гудков. Россия 24. Погибшие высаживались из электрички прямо на насыпь т.к длина платформы была короткая. Они шли к переходу и попали под маневровый, который по видимому не заметил их в темноте. Россия 24

[ТЭП70]

В 73 километрах от Воркуты загорелся тепловоз.

В Центр управления в кризисных ситуациях МЧС России по Коми поступила информация о возгорании тепловоза 2ТЭ10М №2699, поезда №2911, перевозившего порожние угольные вагоны на перегоне между станциями Шор и Пышор (на 73 километре от Воркуты).

По данным МЧС по Коми, железнодорожный состав следовал по маршруту ст. Воркута – ст. Инта. Сразу же на пожар выехал пожарный поезд ст. Воркута Котласского отряда филиала СП ФГП "ВО ЖДТ России". В 10.40 пожарный поезд прибыл к месту пожара и приступил к тушению. В 11.00 пожар ликвидирован.

Состав и тепловоз находятся на станции Пышор. Задержки в движении других составов не допущено. Возгорание тепловоза произошло в турбокомпрессоре секции "Б".

[Don_Capone]

между станциями Шор и Пышор
Блин... они специально чтоли такие названия станций придумывают?

[ТЭП70]

По моему нормальное название станций, у нас ещё есть: Хановей, Юнь-Яга, Песец, Сивая Маска, Чум, Никита, и др. станции на Коми языке.

[Don_Capone]

Это да, но блин, шор и пышор, да ещё и рядом...

Мне вот такая станция нравится:
http://savepic.su/213038.jpg

[ТЭП70]

Don_Capone, посмотри расписание поездов на участке Инта - Воркута, много прикольных названий:
http://s017.radikal.ru/i421/1110/fc/98f3747a848et.jpg (http://s017.radikal.ru/i421/1110/fc/98f3747a848e.jpg)

[Don_Capone]

Не удивлюсь, если там где-нибудь есть станция Оффшор.

[SerG]

9 ноября в 05-05 мск на станции Воронеж-1 при плановой отцепке 5-ти хвостовых вагонов от прибывшего поезда № 123 сообщением Новосибирск – Белгород было допущено жесткое сцепление маневрового локомотива с хвостовым вагоном поезда.

В результате происшествия, по предварительным данным, 11 человек обратились за медицинской помощью, из них 5 госпитализировано, 6 оказана амбулаторная помощь.

Поезд № 123 отправлен по назначению с задержкой на 38 минут. По ходу поезда на остановочные станции Старый Оскол и Белгород выехали специалисты медицинских учреждений ОАО "РЖД" для оказания помощи пассажирам в случае необходимости.

Причины происшествия расследует специальная комиссия под руководством начальника Юго-Восточной железной дороги Анатолия Володько.

http://uvzd.rzd.ru/isvp/public/uvzd?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererLayerId=3307&date_begin=&date_end=&id=111677


Служба корпоративных коммуникаций

Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО "РЖД"

[NIKO_Rus]

Почему то я не удивлён..

[dimafirs]

жесткое сцепление
А что это значит?скорость сцепки превышена?

[SerG]

А что это значит?
Я так понимаю, машинист превысил скорость при сцепке с вагоном или в маневровом режиме.:phil:

[mashinist]

превысил скорость
Нифига. Торможение не расчитал. Наверняка "свояком" притормаживал.

[SerG]

Нифига. Торможение не расчитал. Наверняка "свояком" притормаживал.
Ну тебе виднее, ты же машинист(ЧС7), а не я:pardon:

[AlexeeFF]

Нифига. Торможение не расчитал. Наверняка "свояком" притормаживал.
а чем ещё притормаживать при манёврах ? ты что 395 ым притормаживаеш ?

[mashinist]

Как я понял, он шёл с вагонами(прицеплять), соответственно мог затормозить и 394.

[TRam_]

Не с вагонами, а с одним вагоном. Перецеплял.

[mashinist]

Не суть важно

[TRam_]

А разве при перецепке 1 вагона ТМ соединяют? И разве кран 395ый сможет загнать в ТЦ большее давление чем свояк?

[Rokky]

при плановой отцепке 5-ти хвостовых вагонов


Как я понял, он шёл с вагонами(прицеплять), соответственно мог затормозить и 394.

Без вагонов. Он прицеплялся к составу для отцепки.

-- Добавлено пользователем в 11:58 -- Предыдущее сообщение было в 11:56 --


А разве при перецепке 1 вагона ТМ соединяют?

У нас даже 1 грузовой вагон на воздух берут. А тут пассажирский, да ещё с пассажирами внутри.

[Volkman]

В США с рельс сошел локомотив, вылетел из тупиковой призмы. Как в новостях говорили, там на машиниста здавали

[BigDen]

В США с рельс сошел локомотив, вылетел из тупиковой призмы. Как в новостях говорили, там на машиниста здавали

как говорится "слышали звон -да не знали где он" это было в Голландии вот http://www.ndr.de/regional/hamburg/diesellok105.html вам источник и фотки...

[Volkman]

BigDen,1 национальный, пол восьмого утра, извините извините, я не старичек

[GTT]

как говорится "слышали звон -да не знали где он" это было в Голландии вот http://www.ndr.de/regional/hamburg/diesellok105.html вам источник и фотки...
Голландия говорите?
http://www.vesti.ru/videos?vid=375603

[Rokky]

Голландии


Голландия говорите?

:rofl2: Так где же?

[gt-r09]

Rokky, Германия:yes:

[BigDen]

Rokky, Германия:yes:

конечно Германия в районе Гамбурга ...извеняйте я с недосыпу перепутал Голандию и Гамбург :pardon: :blush2::suicide:....

[udezik]

Не авария ,но тоже интересно.

Казанское направление Московской железной дороги (МЖД) в 2011 году стало самым криминогенным, всего за 10 месяцев ущерб от вандализма на МЖД превысил 44 миллиона рублей, сообщает в пятницу служба корпоративных коммуникаций МЖД.

[SHEP Rom]

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jJDDeng0g78

[GIVI]

Авария на станции Пундуга произошла сегодня около 6 утра в 25 километрах от Харовска. Грузовой состав следовал из Архангельской области в Вологду. В результате аварии, с рельсов сошли 13 вагонов с нефтепродуктами. 4 вагона лежат на земле.

Сейчас на месте работает около сотни специалистов различных ведомств: спасатели, пожарные, железнодорожники. Одновременно убираются с путей вагоны поезда, также начинается работа по восстановлению поврежденного железнодорожного полотна.

Как рассказал исполняющий обязанности начальника Главного управления железной дороги Вологодской области Владимир Калита, 4 цистерны уже убраны с места аварии.

«В настоящий момент проводятся работы по установке очередных цистерн на тележки, чтобы их эвакуировать с места аварии и для того, чтобы подобраться к тем цистернам, которые лежат на боку. Начинаются работы по устранению и удалению утечек. Цистерны, которые повреждены — отрезают и убирают. Те цистерны, которые стояли ближе — их вытаскивают и увозят, 5 цистерн уже ушло. 1 цистерна осталась — ее будут удалять и можно будет приступить к тем цистернам, которые лежат на боку», — пояснил Владимир Калита.

В настоящее время из-за аварии в пути задерживаются 4 пассажирских поезда. По словам Владимира Калиты, сейчас решается вопрос по их дальнейшему следованию. Также в результате аварии произошел небольшой разлив нефтепродуктов из 2 цистерн. Экологической угрозы нет.

[Серега]

В Сумской области сошел с рельсов состав из 27 грузовых вагонов (http://reporter.korrespondent.net/reports/11823)
Поезд, состоявший всего из 43 вагонов, транспортировал строительные материалы, дизтопливо, продовольственные товары и фталевый ангидрид, который используется при производстве пластмасс и лаков. В результате аварии повреждено 400 м железнодорожных путей. К счастью, жертв и пострадавших нет, утечки дизтоплива за границы охранной зоны не произошло. Обстоятельства и причина аварии по-прежнему устанавливаются.
http://reporter.korrespondent.net/reports/11823

[Aleksandr]

крушение в 2010г dvojička 131.052/051 и пасс поезда 7809 (Поправ - Татры) подробности аварии не сообщяются

машинист электровоза погиб

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120203/Y3TfBAMh.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/8347372.html)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120203/68wU8feD.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/8347411.html)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120203/42VK4YWr.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/8347419.html)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120203/JHnr92mT.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/8347424.html)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120203/EVsRCPeV.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/8347428.html)

[Дмитрий]

Не столько Страшное чем предыдущие сообщения но отнесем к разряду внештатной
http://gorod48.ru/news/55325/
http://gorod48.ru/tvk/55339/

[NIKO_Rus]

Дмитрий, весело у вас

[NIKO_Rus]

МОСКВА, 11 марта. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман Ромишевский/. Излом боковой рамы тележки вагона стал причиной инцидента, произошедшего сегодня на железной дороге в Еврейской автономной области. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили в компании РЖД со ссылкой на данные, полученные от спецкомиссии по расследованию причин случившегося.

"Сход грузовых вагонов произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2010 году на "Кременчугском сталелитейном заводе",- сказал собеседник агентства, отметив, что сам вагон принадлежит ОАО "ФинТрансГрупп" и в настоящее время арендован ОАО "СУЭК".

Собеседник агентства напомнил, что с начала года "сложилась критическая ситуация, связанная с эксплуатацией грузовых вагонов, укомплектованных литьем производства украинских компаний "АзовЭлектроСталь" и "Кременчугский сталелитейный завод". "В текущем году произошло уже 12 случаев излома боковых рам тележек грузовых вагонов. В 4 случаях тележки были изготовлены "АзовЭлектроСталью", еще 4 случая - "Кременчугским заводом",- отметили в РЖД.

В минувшем году было допущено 24 излома боковых рам, в том числе 14 случаев произошло по вине "АзовЭлектроСтали" / 11 случаев/ и "Кременчугского завода" /3 случая/.

Авария произошла сегодня в Еврейской автономной области в 01:46 мск на станции Аур двупутного электрифицированного участка "Бира-Хабаровск". По данным Дальневосточной железной дороги, 25 вагонов грузового поезда, большая часть которых с углем, по неизвестной пока причине, сошли с рельсов. В это же время навстречу двигался другой грузовой поезд. Избежать бокового соударения не удалось. В результате у второго поезда с рельс сошли 4 вагона и локомотив. Повреждено 400 метров железнодорожного полотна, четыре опоры ЛЭП. Незначительные травмы получили два человека - машинист и помощник машиниста. Необходимая медицинская помощь им оказана.

В настоящее время из-за аварии задерживаются четыре пассажирских поезда. Их пассажирам предоставят горячее питание и бесплатные комнаты отдыха. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили в компании РЖД.

По словам собеседника агентства, речь пока идет о четырех поездах №133 "Владивосток–Пенза", №1 "Владивосток– Москва", №2 и №239 "Москва–Владивосток". "Для доставки пассажиров до пунктов назначения будет организована пересадка пассажиров между поездами №1 и №2", - пояснили в компании. С этой целью из Биробиджана на станцию Ин отправлены 7 автобусов. Пересадка пассажиров поезда №1 пройдет на станции Ин, а поезда №2 на станции Биробиджан. Далее пассажирские поезда отправятся с обратной нумерацией. "Всем пассажирам этих поездов будет предоставлено горячее питание, при необходимости – бесплатные комнаты отдыха и камеры хранения", - заверил собеседник агентства.

Он также сообщил, что в связи с инцидентом изменен график следования пригородных поездов на участке "Хабаровск-1–Биробиджан". Пассажирам рекомендуется учитывать изменения графика при осуществлении поездок. "Мы просим пассажиров также уточнять время прибытия поездов в едином справочно-информационном центре по телефону 8-800-775-00-00", - сказали в РЖД.

По факту аварии Дальневосточная прокуратура и Дальневосточное следственное управление СКР начали проверки.

-- Добавлено пользователем в 08:05 -- Предыдущее сообщение было в 08:03 --

И от ОАО "ПИД"

11 марта в 01-46 мск на станции Аур двухпутного электрифицированного участка Бира – Хабаровск Дальневосточной железной дороги произошел сход, по предварительным данным, 25 вагонов грузового поезда, большая часть которых с углем. В результате был нарушен габарит пути. В это же время навстречу двигался нечетный грузовой поезд. Избежать бокового соударения не удалось. В результате у нечетного грузового поезда с рельс сошли 4 вагона и локомотив.

Жертв нет. Незначительные травмы получили машинист и помощник машиниста. Необходимая медицинская помощь им оказана.

Угрозы экологии нет.

В целях обеспечения безопасности грузов и пассажиров движение на станции приостановлено.

На месте работают восстановительные поезда станций Облучье, Биробиджан, Хабаровск-2 и Литовко.

В связи с происшествием возможны задержки следующих пассажирских поездов:
№ 133 Владивосток – Пенза;
№ 1 Владивосток – Москва;
№ 2 Москва - Владивосток;
№ 239 Владивосток – Москва.

В настоящее время прорабатывается вопрос доставки пассажиров до пунктов назначения.

Для выяснения причин на месте работает комиссия Дальневосточной железной дороги. В Москве созван оперативный штаб под руководством первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова. Причины происшествия выясняются.

[SLAER]

14 марта в 23:19 на станции Дзержинск Горьковской железной дороги,загорелся электровоз ЧС-4т № 247 приписки локомотивного эксплуатационного депо Киров Горьковской железной дороги, следовавший в
составе фирменного пассажирского поезда № 35
Нижний Новгород – Москва.
Электровоз отцепили от состава, перевели на
безопасное расстояние и потушили возгорание.
Никто из пассажиров не пострадал. За медицинской
помощью обратились машинист и помощник
машиниста.
В 1:40 поезд № 35 продолжил движение по
маршруту с другим электровозом. Задержка поезда
составила два часа.
По предварительным данным причиной
случившегося стало короткое замыкание в системе
электропроводки.
— Установлено, что электровоз ЧС-4т № 247, 1973
года выпуска, проходил капитальный ремонт в
сентябре 2011 года на Новосибирском
электровозоремонтном заводе. В связи с этим
Западно-Сибирскому транспортному прокурору
направлено письмо с предложением организации
проверки исполнения законодательства при
проведении капитального ремонта электровоза.
П.С. Не чего депо Россошь (Юго-Восточная ЖД)
и Кавказская (Северо-Кавказская ЖД) еще пришлют нам,им Эпешки нам Чешки.

[mashinist]

на испытательном полигоне ВНИИЖТа сошли эп10 008 и эп20 001.
Интересно, у кого какие данные по поводу этого инцидента есть?

[SLAER]

28 мая произошел пожар на железнодорожной станции "Горький - Сортировочный", где загорелись три цистерны с бензином.
В 11:27 пожар локализован,в 11:31 -ликвидировано открытое горение",-сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Нижегородской области.
Отмечается, что на движении поездов происшествие не повлияло. Жертв и пострадавших нет.

[ТЭП70]

на испытательном полигоне ВНИИЖТа сошли эп10 008 и эп20 001.
Интересно, у кого какие данные по поводу этого инцидента есть?

Так вот GOnn фотографии выложил. (https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=2&p=215832&viewfull=1#post215832)

[Дмитрий]

Не чего депо Россошь (Юго-Восточная ЖД)
им Эпешки нам Чешки.
Грудью лягу - не отдам!

[mashinist]

Так вот GOnn
Я знаю. Как мне кажется, эп10 во время происшествия был холодным. Ему ТП не заломило.

[gt-r09]

Они хоть еще смогут поехать? И по некоторым слухам говорят что вроде как тормоза отказали, но мне лично кажется что это бред.

[ТЭП70]

Нашёл ещё 1 фотографию:
http://cs10674.userapi.com/v10674410/a64/zZcurUAj1U4.jpg

[dizelpoezd]

у меня около 20 фоток оттуда есть, но распространять не имею права. есть инфа, как всё произошло. Скажу вам одно-ЭП10 до степени исключения повреждён

[mashinist]

Ну и смысл твоего поста?

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:33 ----------


-ЭП10 до степени исключения повреждён
Теперь из-за погнутых метельников списывают? По фото видно, что рама не искривлена. Максимум, немного повреждена ходовая.


у меня около 20 фоток оттуда есть, но распространять не имею права. есть инфа, как всё произошло
Ты живешь в Саратове и вроде как "забил" на ЖД . ЧП произошло в Белоречинске. Вывод напрашивается сам собой. Есть инфа? Так быстро? Обычно расследование идет месяцами...
Вывод: Ты решил вбросить говна на вентилятор.

[dizelpoezd]

Хотя бы в том, что "червонцу" хана, не поедет больше!
http://cs411321.userapi.com/v411321033/7c/SyCgN9Wm7Gc.jpg

[trainz]

Отремонтируют. Вот во Львове ЕПЛ тоже слетела,да погнула раму.Повредила оборудование,так востановили!. Судьба Попугая более утешней...

http://savepic.su/2060784.jpg

[dizelpoezd]

Поезд в составе ЭП10 № 008, вагона-лаборатории № 018 72506 и ЭП20 № 001 следовал со скоростью 151 км/час, при применении электрического тормоза машинистом Ефремовым произошел разбор схемы, повторная попытка сбора схемы рекуперации эффекта не дала. На первом электровозе ЭП10 № 008 электрическая схема торможения так же не собралась. При скорости 120 км/час за 1000 метров до сигнала НМ применено экстренное торможение, тормозной путь до полной остановки составил 958 метров.

Мне продолжить?

[mashinist]

Хотя бы в том, что "червонцу" хана,
Из-за погнутого метельника?
Особых повреждений не видно.э
Списывают если искривлена рама.

---------- Сообщение добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:45 ----------

Северо-Кавказская ж.д. Краснодарский регион.
27.05.2012 в 14-22 на перегоне Ханская – Белореченская однопутного электрифицированного участка Белореченская – Майкоп при проведении предварительных и сертификационных испытаний электровоза ЭП20 № 001 согласно телеграммы ЦЗ Гапановича от 16.02.12 № 2586 и от 26.05.12 № 90022 Начальника испытательного полигона Лунева в «окно» с 11-50 до 16-00 допущен проезд запрещающего мачтового входного светофора НМ (расположен в кривой R 680, видимость 500 метров) с дальнейшим проследованием по стрелочному переводу № 1АВ в улавливающий тупик № 45 и последующим столкновением с тупиковой призмой и сходом всеми колёсными парами электровоза ЭП10 № 008 приписки ТЧЭ Москва Рязанская, под управлением машиниста этого же депо Севодина в командировке на испытательном кольце Белореченская с 14.04.2012, вагона-лаборатории № 018 72506 ВНИИЖТ, начальник лаборатории Фомичев А.В. и электровоза ЭП20 № 001, под управлением машиниста Ефремова (в одно лицо) принадлежности ВЭлНИИ в командировке на испытательном кольце Белореченская с 18.04.2012.
Поезд в составе ЭП10 № 008, вагона-лаборатории № 018 72506 и ЭП20 № 001 следовал со скоростью 151 км/час, при применении электрического тормоза машинистом Ефремовым произошел разбор схемы, повторная попытка сбора схемы рекуперации эффекта не дала. На первом электровозе ЭП10 № 008 электрическая схема торможения так же не собралась. При скорости 120 км/час за 1000 метров до сигнала НМ применено экстренное торможение, тормозной путь до полной остановки составил 958 метров.
При скорости 45 км/час произошло столкновение с тупиковой призмой.
По сообщению руководителя испытаний Колодкина производились динамические испытания токоприемника электровоза при скорости 160 км/час, с максимальным ускорением и замедлением при помощи тягового режима и электрического торможения электровоза ЭП20 № 001.
В результате схода пострадавших нет, повреждено 25 метров пути и снесена тупиковая призма.
Движение не прерывается.
Подняты восстановительные поезда станций:
- Кавказская (171 км), приказ в 17-02, отправлен в 17-39, прибыл на станцию Белореченская в 21-34.
- Туапсе (118 км), приказ в 17-17, отправлен в 17-55, прибыл на станцию Белореченская в 21-58.
- Белореченская, приказ в 17-25, на месте работ в 18-45 (задействован бульдозер Т-330).
В 20-44 снято напряжение в контактной сети на перегоне Белореченская – Ханская, приказ на отвод контактной сети ЭЧК Белореченская, ЭЧК Гиагинская (12 человек). На месте в 17-30.
С 23-55 до 00-45 демонтаж жесткой поперечины.
На месте: ЭЧ Кирезлиев, прибыл в 18-00.
С 01-10 до 02-30 расстановка 2 кранов ЕДК 1000.
В 05-20 электровоз ЭП20 № 001 поставлен на рельсы (на 2 крайние тележки).
В 05-45 вагон-лаборатория поставлен в междупутье.
Электровоз будет выведен с восстановительными поездами на станцию Белореченская.
В 06-10 после пропуска электропоезда № 7048 сообщением Майкоп – Туапсе будет возобновлена работа по подъёму.
Причина и объём повреждений выясняется.
Расследуют: НЗ-1 Юсупов, НЗ-РБ Лапин, НГ Костюк, НЗ-рег. Токаев, Т Димитрюха, и.о.Зам.РБрег. Киревнин, ТЧЭ Кушнир, Зам.ДС Савченко, ПЧ Кузнецов, ШЧ Жигунов.
Размеры движения на участке: 2 пары пригородных поездов, 3 грузовых.
- машинист электровоза Севодин А.С., стаж работы с 1988 года, 1класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Козлов В.В., стаж работы с 1999 года, свидетельство на право управления имеется, 1 группа профотбора.
- машинист электровоза Ефремов А.И., стаж работы с 1975 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора.
Характеристика пути:
Класс – 4/Е/4 с установленной скоростью 100/80 км/ч. Прямой участок пути, имеется три кривых участка R-682,385,514 м.спуск от 5.6 до 1.2 ‰. Пропущенный тоннаж 36,8 млн.т. брутто/км. Грузонапряженность 1.6 млн.т. брутто/км в год. Бесстыковой путь с рельсами Р-65 на железобетонном основании с эпюрой шпал 1840 шт./км. Последний капитальный ремонт в 2011 году.
Характеристика стр. № 1: Р-50, марки 1/11, на деревянном основании, балласт – щебень, установленная скорость 25 км/ч.
Характеристика 45 тупика: прямой участок пути длиной 89 м на деревянном основании с рельсами Р-50. Профиль – площадка.

[Чингиз-хан]

27.05.2012г. в 14-22 на перегоне Ханская – Белореченская однопутного электрифицированного участка Белореченская – Майкоп при проведении предварительных и сертификационных испытаний электровоза ЭП20 № 001 согласно телеграммы ЦЗ Гапановича от 16.02.12 № 2586 и от 26.05.12 № 90022 Начальника испытательного полигона Лунева в «окно» с 11-50 до 16-00 допущен проезд запрещающего мачтового входного светофора НМ (расположен в кривой R 680, видимость 500 метров) с дальнейшим проследованием по стрелочному переводу № 1АВ в улавливающий тупик № 45 и последующим столкновением с тупиковой призмой и сходом всеми колёсными парами электровоза ЭП10 № 008 приписки ТЧЭ Москва Рязанская, под управлением машиниста этого же депо Севодина в командировке на испытательном кольце Белореченская с 14.04.2012, вагона-лаборатории № 018 72506 ВНИИЖТ, начальник лаборатории Фомичев А.В. и электровоза ЭП20 № 001, под управлением машиниста Ефремова (в одно лицо) принадлежности ВЭлНИИ в командировке на испытательном кольце Белореченская с 18.04.2012.
Поезд в составе ЭП10 № 008, вагона-лаборатории № 018 72506 и ЭП20 № 001 следовал со скоростью 151 км/час, при применении электрического тормоза машинистом Ефремовым произошел разбор схемы, повторная попытка сбора схемы рекуперации эффекта не дала. На первом электровозе ЭП10 № 008 электрическая схема торможения так же не собралась. При скорости 120 км/час за 1000 метров до сигнала НМ применено экстренное торможение, тормозной путь до полной остановки составил 958 метров.
При скорости 45 км/час произошло столкновение с тупиковой призмой.
По сообщению руководителя испытаний Колодкина производились динамические испытания токоприемника электровоза при скорости 160 км/час, с максимальным ускорением и замедлением при помощи тягового режима и электрического торможения электровоза ЭП20 № 001.
В результате схода пострадавших нет, повреждено 25 метров пути и снесена тупиковая призма.


http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=9357&pid=114113&st=0&#entry114113

http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=9356&pid=114086&st=0&#entry114086

[dizelpoezd]

http://cs411321.userapi.com/v411321033/54/-SdY62u5-9w.jpghttp://cs411321.userapi.com/v411321033/3c/7ZQ7P82iYz8.jpg
http://cs411321.userapi.com/v411321033/c/_dSp6j4N_YM.jpg

[mashinist]

Дизельпезд, твоя "сверсикретнаяинфа" и куча "эксклюзивных" фоток лежит в интернете открыто. Врун.

[dizelpoezd]

Нисколько не удивлён. Интернет-есть интернет.

[GOnn]

Мне продолжить?
Твой текст(Поезд в составе ЭП10 № 008, вагона-лаборатории № 018 72506 и ЭП20 № 001 следовал со скоростью 151 км/час, при применении электрического тормоза машинистом Ефремовым произошел разбор схемы, повторная попытка сбора схемы рекуперации эффекта не дала. На первом электровозе ЭП10 № 008 электрическая схема торможения так же не собралась. При скорости 120 км/час за 1000 метров до сигнала НМ применено экстренное торможение, тормозной путь до полной остановки составил 958 метров.) был цитирован.

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:53 ----------

Завтра мне скинут кучу фоток, уже не с инета, мб даже из депо фоточка будет :3 Посмотрим все, что как. ЭП20 уже угнали в депо, стоит пока. Французы(которые ехали в вагоне между ЭП10 и ЭП20) афигели. Вообщем там сейчас пипец.

[mashinist]

Интернет-есть интернет.
ТОлько ты сказал, что "всесупирэкслюзивное" в 0 30 сегодняшнего, а инфа на сайте была выложена вчера в шесть часов вечера.
только и можешь, что копировать, да ставить значок "маё", и увы, это диагноз.

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:58 ----------


Завтра мне скинут кучу фоток,
Но ты же не имеешь права их показывать? :D

[GOnn]

Но ты же не имеешь права их показывать? :D
Мне такого не говорили, ну нет так нет, значит получат фото только избранные люди :3

[OlegKhim]

Шикарно... Развели у кого длиннее и толще, померялись? Дальше каждому по заслугам.

[SLAER]

28 мая произошел пожар на железнодорожной станции "Горький - Сортировочный", где загорелись три цистерны с бензином.
В 11:27 пожар локализован,в 11:31 -ликвидировано открытое горение",-сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Нижегородской области.
Отмечается, что на движении поездов происшествие не повлияло. Жертв и пострадавших нет.

А вот собственно сама причина

https://www.youtube.com/watch?v=4OejsvUsb90&feature=related

[Gemry]

А вот собственно сама причина
жаль что без звука

[Дмитрий]

Из-за погнутого метельника?
а ты думал? вот тож списывать по ходу собаку будут.
http://savepic.org/2310834.jpg

[trainz]

Дмитрий, за это разве списывают?у нас 100500 швов сделают,закрасят! и будет как ляля!:mocking:

[Jey]

В Кобринском районе на переезде столкнулись электровоз ВЛ80С-565 и МАЗ.

— Переезд оборудован световой и звуковой сигнализацией. В момент аварии для автомобилей горел красный сигнал светофора,— уточнили в ГАИ. — Водитель (1965 г. р.), житель Кобрина, пропустил электричку, а локомотив со встречного направления не заметил и начал движение. Он был доставлен в больницу с резаными ранами предплечья. По предварительным данным, он был трезвым. Ведется разбирательство.

http://images.vfl.ru/ii/1339744370/99719d8e/632641_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/99719d8e632641.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744371/b8a8c455/632642_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/b8a8c455632642.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744371/2728cf90/632643_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/2728cf90632643.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744372/73ed834d/632644_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/73ed834d632644.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744372/c114bbe0/632645_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/c114bbe0632645.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744372/6fd3387c/632646_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/6fd3387c632646.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744373/e171673a/632647_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/e171673a632647.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744373/d816502b/632648_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/d816502b632648.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744374/f772132f/632649_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/f772132f632649.html) http://images.vfl.ru/ii/1339744374/c46ff047/632650_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/c46ff047632650.html)

В результате ДТП водитель автомобиля МАЗ госпитализирован в больницу с предварительным диагнозом: рваная рана правого предплечья, перелом ребер. У электровоза повредилась кабина, также сошла с рельс передняя пара колёс, из-за чего незначительно испортились 50 метров железнодорожного полотна.
Прицеп МАЗа отбуксировали на проезжую часть, а затем отремонтировали рельсы. Движение на данном участке пути полностью восстановили, однако из-за ДТП произошла задержка движения пяти пассажирских составов. Все живы и здоровы.

[Teplovozz]

Эк Выл то как сплюшило... Восстановят или под списание? И где сам МАЗ то? Электровоз в прицеп гружёный плепился или куда?

[Jey]

Восстановят или под списание?
Восстановлению не подлежит, спишут..

И где сам МАЗ то? Электровоз в прицеп гружёный плепился или куда?
На восьмом фото его хорошо видно. Да, влипился в гружёный щебнем прицеп :wacko2:
:ps: тем временем в депо..
http://images.vfl.ru/ii/1339787934/237906b1/635117_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/237906b1635117.html) http://images.vfl.ru/ii/1339787935/aeaa068f/635118_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/aeaa068f635118.html)
http://images.vfl.ru/ii/1339787982/e3b4e995/635125_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/e3b4e995635125.html) http://images.vfl.ru/ii/1339787983/a540c2fe/635126_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a540c2fe635126.html)

[dvigatel]

да жалко машину. Я вот сколько видел, у американцев при столкновении локомотива с фурой фуру рвет на кусочки, локомотиву почти ничего. Хотя может что груженный был, хз.
http://s019.radikal.ru/i619/1206/e3/d3d4307ba9f3.jpg

[Jey]

Хотя может что груженный был
Именно, я, походу, забыл написать это :yes:

[mashinist]

18 июня 2012 года в 01 час 26 минут произошел несчастный случай со смертельным исходом с помощником машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Абдулино КБШ ж.д. Муллиным Алексеем Михайловичем
Обстоятельства несчастного случая:
При следовании с поездом №1346 (сдвоенный) электровоз ВЛ10у №023 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Карманова С.В. помощника машиниста Муллина А.М., произвели остановку на 1369км для разъединения поезда (следовали вторыми). После разъединения на 1369км помощник машиниста приступил к выполнению ТО-1. При уборке кабины управления помощник машиниста Муллин А.М. выбросил скоростемерную ленту КПД-3 (покрытие ленты металолезированна) в окно, держа в руке конец ленты. Второй конец ленты порывом ветра попал на токонесущие части токоприемника №1 и контактный провод, вследствие чего помощник Муллин А.М. был смертельно поражен электрическим током.
Предварительная причина несчастного случая:
- неудовлетворительная организация обучения и контроль за действиями работниками, работающие первый год;
- бесконтрольность со стороны машиниста электровоза за действиями помощника машиниста при проведение технического обслуживания локомотива.
http://lokomotivishim.ucoz.ru/news/smertelnyj_ehlektrotravmaticheskij_sluchaj_na_kujb yshevskoj_s_pomoshhnikom_mashinista/2012-06-18-568

[fin ДВЖД]

На железной дороге Облучье — Хабаровск произошел сход вагонов

19 июня 2012, 8:48 (мск)
http://news.mail.ru/cover/pic/91/bd/i9313052_1a5bb4036a554b0ad505201e2065fa1b.jpg

Сегодня на участке железной дороги Облучье-Хабаровск произошел сход 11 вагонов грузового поезда. Нарушен габарит соседнего пути, движение приостановлено. К месту событий выехали восстановительные поезда со станций Облучье, Биробиджан и Хабаровск, сообщили РИАП «Хабаровск онлайн» в пресс-службе ДВЖД.
Ожидается задержка пассажирских поездов № 1 Владивосток-Москва, № 2 Москва-Владивосток, № 239 Владивосток-Москва и № 663 Хабаровск — Чегдомын.
Маршрут электропоезда № 6837 Хабаровск-Биробиджан-Облучье (отправление 19 июня в 15.39 по местному времени) сокращается до станции Ин. Электропоезда № 6829 Хабаровск-Биробиджан (отправление 19 июня в 18.55 по местному времени) и № 6830 Биробиджан-Хабаровск (отправление 20 июня в 6.41 по местному времени) отменяются.
На место схода выехала комиссия во главе с начальником Дальневосточной железной дороги Михаилом Заиченко. Причины выясняются.

P. S. Находится тут - http://news.mail.ru/inregions/fareast/79/incident/9313052/
Спасибо - NIKITOS-у.

[Jey]

Я вот сколько видел, у американцев при столкновении локомотива с фурой фуру рвет на кусочки,
Ну это же МАЗ :butcher7ji: :mocking:

[B-real]

Ну это же МАЗ :butcher7ji: :mocking:

МАЗ - жесть миталл машина:yes: Знаком не по наслышке:phil:

[Левк]

http://cs305912.userapi.com/v305912426/26e3/HoAm8Eb24q8.jpg

[xaxol]

доп инфа по аварии "выла и маза" http://trinixy.ru/73907-gruzhenyy-maz-protiv-elektrovoza-42-foto.html

[Jey]

Ивановский район: молоковоз выехал на красный и попал под поезд.

Словно в подтверждение слов представителей Генпрокуратуры, обративших вчера внимание на возросшее количество аварий на железнодорожных переездах, вчера возле деревни Юхновичи (Ивановский район) столкнулись ГАЗ и товарный поезд. Люди не пострадали, но транспортные средства повреждены, сообщили в пресс-службе ГАИ Брестской области.
— Около 10:40 35-летний водитель ГАЗа (автомобиль принадлежит ОАО «Березовский сыродельный комбинат») выехал на регулируемый железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора, — рассказали инспекторы. — Произошло столкновение, в результате которого товарный поезд и автомобиль получили повреждения.
По информации МВД, в автомобиле был только водитель. Переезд оборудован исправной световой и звуковой сигнализацией. Поезд следовал по маршруту Брест — Лунинец. Задержка в движении составила 13 минут. Сейчас проводится проверка.

http://images.vfl.ru/ii/1343066325/7c36c903/754949_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/7c36c903754949.html) http://images.vfl.ru/ii/1343066326/bb354bf0/754950_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/bb354bf0754950.html) http://images.vfl.ru/ii/1343066326/795f37ea/754951_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/795f37ea754951.html) http://images.vfl.ru/ii/1343066326/00102604/754952_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/00102604754952.html) http://images.vfl.ru/ii/1343066327/8e84485e/754953_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/8e84485e754953.html)

[animalkosmik]

https://www.youtube.com/watch?v=ZNnayx7JzBw

[дмитрий881]

Пассажирский поезд и электровоз столкнулись в Каменске-Уральском

http://t.66.ru/_66new/v2/df055b7e084dedd4ffd25c33f065f460e5d8be33/img/blank.gifhttp://t.66.ru/_66new/v2/df055b7e084dedd4ffd25c33f065f460e5d8be33/img/blank.gifhttp://www.66.ru/news/incident/125335/
:ps:комментарий справа ваще в тему(цитата):

---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:04 ----------

Судя по безконечному числу регулярных аварий и многому другому негативному, несмотря на постоянное резкое увеличение из года в год стоимости билетов, РЖД находится в близко к катастрофическому состоянию, благодаря расплодившимся в огромном числе высокопоставленных, но крайне малоэффективных чинуш в этой важнейшей, экономически и социально важнейшей сфере!

[SLAER]

Авария на НТМК: тепловоз сошел с рельсов и загорелся
http://s.66.ru/new66/collection/42/11/6d/9a/42116d9a_resizedScaled_659to494.jpg
http://www.66.ru/news/incident/126314/

[tramwayz]

Блин, обидно, ТГМ всё же, а не хрень какая.

[Ant]

Ну это же МАЗ

МАЗ там вообще ни при чём. Одиночный локомотив врезался в гружёный прицеп. Если бы врезался в тягач, ситуация была бы совсем другой.

[animalkosmik]

На Запорожье сошел с рельсов пассажирский поезд: несколько вагонов перевернулись (http://gazeta.ua/ru/articles/np/_na-zaporozhe-soshel-s-relsov-passazhirskij-poezd-neskolko-vagonov-perevernulis/464649)

[rammsess3000]

На бок лег только один вагон, сначала узнай подробности, а потом пиши, если не имеешь к жд никакого прямого отношения!

[tarasik]

Сегодня отснял около 13.00
http://s017.radikal.ru/i410/1211/68/dfe29b85233ft.jpg (http://s017.radikal.ru/i410/1211/68/dfe29b85233f.jpg)
http://i069.radikal.ru/1211/da/676df61c1944t.jpg (http://i069.radikal.ru/1211/da/676df61c1944.jpg)
http://s13.radikal.ru/i186/1211/c3/5bdd9f6e2653t.jpg (http://s13.radikal.ru/i186/1211/c3/5bdd9f6e2653.jpg)
http://i073.radikal.ru/1211/b9/02394a7a4839t.jpg (http://i073.radikal.ru/1211/b9/02394a7a4839.jpg)
http://s017.radikal.ru/i403/1211/59/c9e2593dedebt.jpg (http://s017.radikal.ru/i403/1211/59/c9e2593dedeb.jpg)
http://s06.radikal.ru/i179/1211/e6/b7d0da9299a7t.jpg (http://s06.radikal.ru/i179/1211/e6/b7d0da9299a7.jpg)
http://s54.radikal.ru/i146/1211/fc/93dcd5a03c62t.jpg (http://s54.radikal.ru/i146/1211/fc/93dcd5a03c62.jpg)
http://s002.radikal.ru/i197/1211/c9/abb5c6f87290t.jpg (http://s002.radikal.ru/i197/1211/c9/abb5c6f87290.jpg)
http://s001.radikal.ru/i194/1211/92/2aa93acef396t.jpg (http://s001.radikal.ru/i194/1211/92/2aa93acef396.jpg)
http://s019.radikal.ru/i637/1211/03/fc65a7907a19t.jpg (http://s019.radikal.ru/i637/1211/03/fc65a7907a19.jpg)
http://s41.radikal.ru/i092/1211/44/b9e9a2cdfc79t.jpg (http://s41.radikal.ru/i092/1211/44/b9e9a2cdfc79.jpg)
http://s40.radikal.ru/i089/1211/e2/a26f0dffabadt.jpg (http://s40.radikal.ru/i089/1211/e2/a26f0dffabad.jpg)
http://s48.radikal.ru/i120/1211/d4/5e814cd8c3bat.jpg (http://s48.radikal.ru/i120/1211/d4/5e814cd8c3ba.jpg)
http://s017.radikal.ru/i422/1211/25/1546484998dft.jpg (http://s017.radikal.ru/i422/1211/25/1546484998df.jpg)
http://i053.radikal.ru/1211/45/422962a5c17bt.jpg (http://i053.radikal.ru/1211/45/422962a5c17b.jpg)
http://s017.radikal.ru/i441/1211/c0/3e7da05beb1et.jpg (http://s017.radikal.ru/i441/1211/c0/3e7da05beb1e.jpg)
http://s017.radikal.ru/i435/1211/8c/bf18847063b6t.jpg (http://s017.radikal.ru/i435/1211/8c/bf18847063b6.jpg)
http://s019.radikal.ru/i617/1211/b4/22bb62fa7dabt.jpg (http://s019.radikal.ru/i617/1211/b4/22bb62fa7dab.jpg)
http://s44.radikal.ru/i104/1211/49/909702226b8et.jpg (http://s44.radikal.ru/i104/1211/49/909702226b8e.jpg)

[rammsess3000]

В интернетах уже пишут, якобы это диверсия, связанная с победой на выборах, в одном из округов, начальника Придн.ж.д.

[animalkosmik]

На бок лег только один вагон, сначала узнай подробности

а потом пиши, если не имеешь к жд никакого прямого отношения!
rammsess3000, не кумарь, чел. я ничё не пишу.

видео (http://fakty.ictv.ua/ua/index/view-media/id/23891/start/30)

[seregavl82m]

Я так понял, стрелку перевели под движущимся по ней составом?

[rammsess3000]

rammsess3000, не кумарь, чел. я ничё не пишу.

видео (http://fakty.ictv.ua/ua/index/view-media/id/23891/start/30)

я как погляжу, тебе доставляет удовольствие все, что случается на украинских жд! и сам возьми и пересмотри видео, сошли 4 вагона, а не поезд и один из них лег на бок, так что ты не кумарь и не имей привычку преувеличивать!

[animalkosmik]

один из них лег на бок
ты опять рамсишь.

открой ту статью (ты походу не вьехал, что то ссылка) и прочти унимательно:

По предварительным данным, из-за ошибочного переключения автоматического устройства изменения направления движения, вагоны находившиеся посредине поезда, начали постепенно сходить с рельсов. Вследствие этого, один из вагонов плавно лег на правый бок.

[rammsess3000]

А я тебе о чем?

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------


На Запорожье сошел с рельсов пассажирский поезд: несколько вагонов перевернулись (http://gazeta.ua/ru/articles/np/_na-zaporozhe-soshel-s-relsov-passazhirskij-poezd-neskolko-vagonov-perevernulis/464649)

Ты же это писал...

[animalkosmik]

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YymYxK94IEs


На Волыни грузовик столкнулся с пассажирским поездом, есть пострадавшие (http://ru.tsn.ua/ukrayina/na-volyni-gruzovik-stolknulsya-s-passazhirskim-poezdom-est-postradavshie.html)

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fnJMUtoaIEo

[mashinist]

КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ. Стало известно количество жертв железнодорожного ЧП, произошедшего сегодня возле Каменска-Уральского. Об этом АПИ сообщили в пресс-службе УГИБДД по Свердловской области.
«По предварительным данным, водитель фуры получил серьезные травмы. Машинист и помощник машиниста локомотива погибли. После столкновения локомотив протащил фуру 800 метров. Обстоятельства происшествия выясняются»,- уточнили в пресс-службе.
4.12.2012 года, около 16 часов в 22 км от Каменска-Уральского на железной дороге произошла серьезная авария.
На нерегулируемом переезде вблизи поселка Покровское грузовик "МАН", груженный шлаком, который двигался в сторону Богдановича, столкнулся с локомотивом ВЛ10, в составе которого было порядка 60 вагонов. В результате столкновения поезд "протащил" автомобиль около 600-800 метров и сошел с рельсов.
В результате мощного удара погибли машинист и помощник машиниста. Водитель автомобиля получил тяжелые травмы и был госпитализирован в местную больницу, где медики оказывают ему всю необходимую помощь
Машинист электровоза Роман Захаров и его помощник Александр Калистратов посмертно награждены знаком «За заслуги перед Свердловской железной дорогой».
Роману Захарову было 29 лет, у него осталась жена и двое дочерей (2,5 года и 6 месяцев).

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=x-BeJIGQa44
http://s017.radikal.ru/i402/1212/3c/680146a1a2e8.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1212/6c/89c4d92e354a.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1212/b7/c70dd3a0900d.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1212/80/ab9c478093d1.jpg
Деньги-выделяются, меры-"применяются", а истории-повторяются :cray::cray:

[tramwayz]

Черт, да это выло помяло сильнее, чем прицеп. Надо как в нормальных странах мосты строить, но меры у нас, к сожалению, как выразился м-шинист, "применяются".

[mashinist]

Да, я описался. Когда заметил-уже исткли 2минуты под редактирование.

[tramwayz]

описался
Нет, я не имел в виду твои ошибки, я вообще не по этому поводу написал, а ты не понял, да?

[Slash]

Я летом на этом выле ездил, тут фотки нет где номер видно. (если не ошибаюсь номер у нее 1527)

[Submissive]

Черт, да это выло помяло сильнее, чем прицеп. Надо как в нормальных странах мосты строить, но меры у нас, к сожалению, как выразился м-шинист, "применяются".
У нас есть такой пример.

http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/DR1BJ-2713%2C4713%2CN%C3%B5mmk%C3%BCla-Tamsalu%2C23_10_2006_18.jpg

Вот это последствия удара о фуру с бетонными панелями на скорости 92 км/ч. После этого там закрыли 3 переезда и построили мост. В принципе, учитывая грузовое движение, водители от этого только выиграли. Наверно, в России так не делают просто потому, что всё решает бабло. Стоимость мостов астрономическая наверно.

[tramwayz]

Стоимость мостов астрономическая наверно.
С учётом откатов — да. Бабла в Рашке неизмеримо больше, чем в скромной Эстонии, но это бабло идёт не туда, куда следует.

[NickLon]

Да уж, если 600-800 метров протащил, то тонар вылетел прям перед локом, что ли? Даже механик не успел из кабины помощника отправить.

[Oleg]

КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ.
Мда... Глядя на такие аварии, понимаешь, почему в штатах почти все тепловозы носатые. А лок. бригаду, конечно жалко.:cray:

[ak_timur]

"24 ноября в 6:58 утра в шести километрах от ст.Вышестеблиевская (Темрюкский р-н) с рельсов сошел поезд Казахстан-Тамань, перевозивший сырую нефть. На подъездных путях, принадлежащих ЗАО "Таманьнефтегаз", перевернулись 13 вагонов, четыре взорвались. Площадь розлива нефти составила 300 квадратных метров, площадь возгорания - 120 квадратных метров при высоте пламени 25 метров. В 8:38 пожар был локализован и в 9:55 потушен прибывшим из Крымска пожарным поездом. Причина аварии- отсутствие накладки на стыке рельсов."
Газета "Тамань". Темрюк, 27 ноября.
Уже нашли вроде двух дебилов, из соседней станицы, которые открутили накладку. Как ее можно открутить? Плоскогубцами? И нахрена?

[Петрович]

И нахрена?
А.П.Чехов "Злоумышленник"
— Денис Григорьев! — начинает следователь. — Подойди поближе и отвечай на мои вопросы. Седьмого числа сего июля железнодорожный сторож Иван Семенов Акинфов, проходя утром по линии, на 141-й версте, застал тебя за отвинчиванием гайки, коей рельсы прикрепляются к шпалам. Вот она, эта гайка!.. С каковою гайкой он и задержал тебя. Так ли это было?
— Чаво?
— Так ли всё это было, как объясняет Акинфов?
— Знамо, было.
— Хорошо; ну, а для чего ты отвинчивал гайку?
— Чаво?
— Ты это свое «чаво» брось, а отвечай на вопрос! для чего ты отвинчивал гайку?
— Коли б не нужна была, не отвинчивал бы, — хрипит Денис, косясь на потолок.
— Для чего же тебе понадобилась эта гайка?
— Гайка-то? Мы из гаек грузила делаем...
— Кто это — мы?
— Мы, народ... Климовские мужики, то есть.
— Послушай, братец, не прикидывайся ты мне идиотом, а говори толком. Нечего тут про грузила врать!
— Отродясь не врал, а тут вру... — бормочет Денис, мигая глазами. — Да нешто, ваше благородие, можно без грузила? Ежели ты живца или выполозка на крючок сажаешь, то нешто он пойдет ко дну без грузила? Вру... — усмехается Денис. — Чёрт ли в нем, в живце-то, ежели поверху плавать будет! Окунь, щука, налим завсегда на донную идет, а которая ежели поверху плавает, то ту разве только шилишпер схватит, да и то редко... В нашей реке не живет шилишпер... Эта рыба простор любит.

[Арс]

Свежачок с тяжелым исходом(((
http://news.mail.ru/incident/11576838/?frommail=1

[Leonardo]

Арс, Странно что при сходе вагонов постоянно оказывается рядом встречный, так было и в Еврейском АО и здесь..... жалко бригаду.

[дмитрий881]

Снова бригада погибла...

[Bassie]

А мне странно как то что это была ЧМуха и в ней бригада погибла. Ехали большим капотом вперед и все равно погибли....

[BigDen]

Аварийно-восстановительные работы ведутся на месте железнодорожной аварии в Слюдянке

http://www.38.mchs.gov.ru/upload/resize_cache/iblock/f6f/360_360_0/f6f5710d50b21f0f5ffab09b0110ded1.jpg

Аварийно-восстановительные работы ведутся на месте железнодорожной аварии в Слюдянке
Работы по очистке путей от поврежденного состава ведутся параллельно с восстановлением железнодорожного полотна. Бригада энергетиков восстанавливает контактную сеть. К 19:00 (мск) планируется восстановить один путь и пустить по нему пассажирские поезда.
В связи с затруднением восстановления движения межведомственным оперативным штабом принято решение о принятии дополнительных мер по перевозке пассажиров задержанных поездов:
-408 пассажиров поезда №350 перевезены 10 автобусами на ст.Байкальск, отправлены по дальнейшему маршруту следования в восточном направлении;
-340 пассажиров поезда №349 перевезены 10 автобусами на ст.Слюдянка и отправлены по дальнейшему маршруту следования в западном направлении;
-43 пассажира поезда №78 и 26 пассажиров поезда №8 отправлены 2 автобусами в г.Улан-Удэ, остальные пассажиры перевезены на ст.Байкальск, для дальнейшего следования в восточном направлении поездом №81.
-226 пассажиров поезда №8 находятся на ст. Слюдянка, обеспечены горячим питанием, отправка планируется по прибытию поезда №7 на ст. Байкальск.

Для первоочередного жизнеобеспечения пассажиров на станции Слюдянка организована работа 10 пунктов горячего питания, в готовности находится 2 бригады скорой медицинской помощи. Развернуто 2 пункта временного размещения на 1000 мест.
На станции Байкальск: развернуто 2 пункта горячего питания и 1 пункт временного размещения населения (на 350 мест), 2 бригады скорой медицинской помощи.
На станции Слюдянка работает группа психологов Главного управления МЧС России по Иркутской области (2 психолога), так же по линии дежурных смен (Красноярский край, респ. Бурятия) проведена работа по информированию встречающих через громкоговорящие устройства на вокзалах по задержке пассажирских поездов.
Группировка сил и средств для ликвидации аварии составляет 108 человек, 28 ед. техники, в том числе 3 аварийно-восстановительных поезда г. Улан-Удэ, г. Слюдянка, г. Иркутск - в резерве из них от МЧС России по Иркутской области 18 человек, 2 ед. техн.


видео с места пришествия:

http://narod.ru/disk/65386868001.4de532c2c8386632a0cad7395a7961c0/%D1%81%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B0%2 0%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F.mpg.html

http://narod.ru/disk/65394195001.5931576e4f4f5c8d46208f3cd9600bd6/%D0%A1%D1%85%D0%BE%D0%B4%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B E%D0%BD%D0%BE%D0%B2%202.mpg.html

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------


А мне странно как то что это была ЧМуха и в ней бригада погибла. Ехали большим капотом вперед и все равно погибли....

по новостям часто гонят журналажу, на первом пол ролика показывали старый сход в районе перегона Лена-Восточная - Чудничный в начале декабря 2011 года.

[55 rus]

Да на первом всегда какие-то новости не очень, все повырезанно, сжато и т.д.

[Петрович]

Кстати, а вам не кажется, что как-то больно часто поезда сходят с рельс из-за разрыва рамы телеги? Может быть у меня развивается паранойя, но мне кажется, что это всё диверсии. Да и американцы как-то больно подозрительно себя ведут, размещают свои военные базы около России...

[Serega_82]

Кстати, а вам не кажется, что как-то больно часто поезда сходят с рельс из-за разрыва рамы телеги? Может быть у меня развивается паранойя, но мне кажется, что это всё диверсии. Да и американцы как-то больно подозрительно себя ведут, размещают свои военные базы около России...

В позапрошлом и прошлом году списывали на украинские тележки... теперь и российские. Да нет, не саботаж это. Просто на железке до того закрутил великий экономист гайки, поубирал народ, а обязанности возложил на оставшихся-вот и пожинаем "прибыль" с такой экономической реформы.

[Gemry]

что это всё диверсии
ну в том, что у нас ездят вагоны с раздолбанными тележками, виноват только завод, где их делают и чинят. Но никак не США и британская МИ-6)

[Leonardo]

это была ЧМуха
Не чмуха, а ВЛ80р-1507.

[BigDen]

Аварийно-восстановительные работы нечетного пути на железной дороге в Иркутской области завершены

13 января в 01:50 (ирк) восстановлено движение по нечетному пути в районе железнодорожной аварии на Транссибирской магистрали.
Напомним, в 10.10 (ирк.) 12 января в Слюдянском районе Иркутской области на 5337 км Транссибирской магистрали Восточно-Сибирской железной дороги произошёл сход вагонов с углем грузового поезда с последующим столкновением проходящего одиночного локомотива. В результате железнодорожной аварии погибло 2 человека (бригада локомотива).


http://www.38.mchs.gov.ru/upload/iblock/b35/b35b78b8724f5c4b5b4295765d93c9d4.jpg

http://www.38.mchs.gov.ru/upload/iblock/ad2/ad2a426489f0d8d47588d04aa7fbd4e6.jpg

http://www.38.mchs.gov.ru/upload/iblock/a71/a718516174f04a467d3aee160d50d479.jpg


Пресс-служба ГУ МЧС России по Иркутской области


и видео http://narod.ru/disk/65405807001.9ce17c4e1453ac44aa3e2e514383f6dd/%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D1%8B%20%D0%B2%D0%BE%D1%8 1%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5% D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5.mpg.html

[дмитрий881]

Просто на железке до того закрутил великий экономист гайки, поубирал народ, а обязанности возложил на оставшихся-вот и пожинаем "прибыль" с такой экономической реформы.
К сожалению так и есть,боюсь ОНИ этого не понимают,так как живут в другой реальности.Было МПС и люди-профессионалы с верху до низа,а теперь-глава РЖД-химик по образованию...И главное бизнесссс и бабки бабки,а рабочии,которые эти деньги зарабатывают для ЖД-быдло не отесанное.

[55 rus]

Очередное ЧП на Забайкальской железной дороге. 19 января, в 17.37 мск.
http://i.piccy.info/i7/703d0c5a54c007e0d7591f58250f5d62/4-55-905/42015512/625952.jpg (http://piccy.info/)http://i.piccy.info/a3/2013-01-20-11-35/i7-4006640/441x271-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-01-20-11-35/i7-4006640/441x271-r)
Там на перегоне Ксеньевская – Кислый ключ произошел сход с рельсов вагонов грузового поезда, сообщили в МЧС РФ.
Инцидент произошел в субботу, 19 января, в 17.37 мск. С рельсов сошли 11 вагонов с углем. Жертв и пострадавших нет.
Движение остановлено в обоих направлениях. Ведутся аварийно-восстановительные работы, уточнили в МЧС.
Как уточнили в пресс-службе ОАО "Российские железные дороги", возможна задержка в движении пассажирских поездов N77 Нерюнгри - Новосибирск, N44 Москва - Хабаровск, N392 Чита - Благовещенск. Пассажиры обеспечены водой и питанием.
За этот месяц это уже третья похожая авария в Забайкальском крае. Две другие произошли 10 января. В первом случае в Карымском районе на железнодорожном перегоне станции Адриановка - Оловянная сошли с рельсов 12 пустых полувагонов грузового поезда. Во втором случае сход 15 вагонов произошел на 7515-м км перегона Красная Падь - Дактуй Свободненского региона. Во всех случаях обошлось без жертв.
Тем временем похожая авария, произошедшая на Транссибе в Иркутской области 12 января, привела к человеческим жертвам. Там сошли с рельсов сразу 24 вагона с углем. Сошедшие с рельсов вагоны столкнулись с проходившим по соседним путям одиночным локомотивом. В результате погибли 2 человека – машинист локомотива и его помощник.

" 20 Янв. В 11:46 мск. аварийно-восстановительные работы завершены, движение поездов на перегоне Ксеньевка–Кислый Ключ Могочинского района восстановлено в обоих направлениях", - сказали в МЧС.

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

Крушения в январе:
8.01.2013 — ЮУЖД, Макушино - Коновалово;
9.01.2013 — ЮУЖД, Горбуново - Мамлютка;
10.01.2013 — ЗабЖД, Адриановка;
10.01.2013 — ЗабЖД, Атамановка;
10.01.2013 — ЗабЖД, Красная падь - Дактуй;
12.01.2013 — ВСЖД, Слюдянка - Утулик;
19.01.2013 — ЗабЖД, Чернышевск-Забайкальский – Могоча.
19.01.13 - ЗабЖД, Ксеньевская- Кислый Ключ.

[55 rus]

В Омске на станций "Московка" с рельсов сошли четыре вагона.
http://i.piccy.info/i7/24639f746a3990cc2c2c7930277990bc/4-55-1642/60424975/700_525_1_.jpg (http://piccy.info/)http://i.piccy.info/a3/2013-02-08-09-36/i7-4102098/700x525-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-02-08-09-36/i7-4102098/700x525-r)
http://i.piccy.info/i7/21714fb5834fd1f73c3ded1e8b586cfc/4-55-1641/46036990/700_525.jpg (http://piccy.info/)http://i.piccy.info/a3/2013-02-08-09-36/i7-4101964/700x525-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-02-08-09-36/i7-4101964/700x525-r)
Сегодня утром на омской железнодорожной станции "Московка" сошли с рельсов четыре вагона грузового поезда №2943. В происшествии никто не пострадал. ЧП не повлияло на движение поездов.
Как сообщила служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги, сегодня, 8 февраля, в 10 часов 41 минуту на станции "Московка" с рельсов сошли четыре крытых вагона грузового поезда. На место происшествия сразу же выехал восстановительный поезд.
Сообщается что вагоны были загружены доломитовой мукой, поезд прибывал на проходной путь 1. Жертв и пострадавших нет, железнодорожное полотно и вагоны не повреждены.
габарит соседнего пути не нарушен, заверяют железнодорожники. ЧП не повлияло на движение поездов.
Для выяснения причин схода вагонов прибыла оперативная комиссия во главе с начальником Западно-Сибирской железной дороги Анатолием Регером.
Отметим, что аналогичное происшествие произошло сегодня на Забайкальской железной дороге. Пострадавших также нет, но эксперты не исключают задержку пассажирских поездов по соседнему пути.

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:39 ----------

Стала известна причина схода вагонов.
Вагоны сошли с рельсов в Омске из-за повреждения колесных пар
ОМСК, 8 фев — РИА Новости, Андрей Лебедев. Причиной схода четырех вагонов в Омске, по предварительным данным, стала неисправность их ходовой части, сообщает городская транспортная прокуратура
В пятницу ГУМЧС сообщило, что утром четыре вагона поезда на железнодорожной станции «Московка» в Омске сошли с рельсов. Никто при этом не пострадал.
«Во время маневровых работ произошел сход четырех железнодорожных вагонов, груженых мукой и шротом. По предварительной информации, причиной транспортного происшествия явилось повреждение тележки вагона», — говорится в сообщении.
Транспортная прокуратура по факту ЧП проводит проверку.

[MaTRoS]

Чрезвычайное происшествие произошло 22 февраля около 3 часов ночи на перегоне Козенки-Мозырь.

Как предполагают в МЧС, возгорание в моторном отсеке тепловоза произошло в результате замыкания электропроводки двигателя.

Тепловоз загорелся прямо во время движения, с 15 пустыми цистернами он двигался по маршруту со станции Калинковичи до станции Барбаров, сообщает БелТА.

В МЧС отметили слаженную работу машинистов и работников железной дороги, которые спешно отцепили от горящего локомотива пустые цистерны, а к месту происшествия был направлен резервный тепловоз. Он подцепил горящий локомотив и довез его до переезда Прудок-Мозырь, где уже находилось подразделение МЧС, которое быстро справилось с огнем.
http://charter97.org/photos/20130223_1_teplovoz.jpg
http://charter97.org/photos/20130223_2_teplovoz.jpg
http://charter97.org/photos/20130223_3_teplovoz.jpg

[ВОВАН]

Вчера на повороте к депо Орехово сойдя с рельс и задев опору кс завалился на бок электровоз ВЛ11.
http://s006.radikal.ru/i213/1303/b4/b20f9547dec6.jpg (http://www.radikal.ru) http://s017.radikal.ru/i425/1303/6b/d70c36030eb1.jpg (http://www.radikal.ru)
На месте проишествия работало МЧС и восстановительный поезд,к 13:30 последствия аварии были полностью устранены.

[Махно]

Столкновение легкового автомобиля с поездом №47 сообщением Кишинев-Москва произошло в сегодня около 15.30 мск на железнодорожном переезде у молдавского села Сипотены. В результате столкновения автомобиля модели Citroen с поездом 27-летний водитель иномарки скончался на месте. В результате столкновени пострадал локомотив 3ТЭ10М-0013.
http://s017.radikal.ru/i402/1303/b0/8befe4412398t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1303/b0/8befe4412398.jpg) http://i069.radikal.ru/1303/6a/6d362bbd7bf5t.jpg (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1303/6a/6d362bbd7bf5.jpg)
Автор фото - "slavik"

[denis]

Около 300 метров железнодорожного пути повреждено из-за аварии грузового состава в Приамурье

Хабаровск. 4 апреля. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - В Тындинском районе Амурской области спасатели ликвидируют последствия схода 18 вагонов грузового состава на Дальневосточной железной дороге, сообщает пресс-служба ГУ МЧС по региону в четверг.

"По уточненной информации, сход вагонов грузового поезда, следовавшего по маршруту ст. Хани (Якутия) - ст. Тында (Амурская область), произошел на 1980 км перегона Имангаракан - Тас-Юрях на однопутной неэлектрифицированной железной дороге", - говорится в сообщении.

По данным спасателей, всего состав состоял из 68 вагонов. В результате аварии с рельсов сошли 18 вагонов: 11 вагонов с углем, четыре контейнера и три товарных вагона, повреждено около 300 метров пути.

В настоящее время на месте происшествия работают два аварийно-восстановительных поезда, прибывших со ст. Юктали Тындинского района и ст. Хани из Якутии. О погибших и пострадавших информация не уточняется.

"Первые семь вагонов, стоящих на пути, перегнали на станцию Юктали, а 25 по 68 вагон буксируют на ст. Имангаракан", - отмечается в сообщении.

Кроме того к месту аварии также следует аварийно-восстановительный поезд со ст. Тында, боевой расчет пожарного поста при ПЧ-23 "7 отряд ППС области" п. Усть-Нюкжа.

Ранее сообщалось, что 4 апреля 00:20 по местному времени в Тындинском районе Амурской области на перегоне Имангракан - Тсюрак Дальневосточной железной дороге произошел сход 18 вагонов грузового поезда. Задержки пассажирских поездов не прогнозируется.

[Andrey]

А вот еще случай на Минском ж/д вокзале: http://www.charter97.org/ru/news/2013/4/27/68541/

[animalkosmik]

https://www.youtube.com/watch?v=aN6ZNzFkRE8&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Usz5YoLNFVs

[Bassie]

http://savepic.org/3769271m.jpg (http://savepic.org/3769271.htm)
Телеграмма из ОАО РЖД № 000410 от 22.06.2013 по случаю схода 4-х вагонов в пассажирском поезде №144 (17 Вагонов) сообщением Владивосток - Пенза. Ведомым электровозом ЭП1м-323 в 11:44 при следовании в режиме выбега на скорости 78 км/ч, на 6942 км 1 пк в кривом участке пути в пределах железнодорожного моста перегона Таптугары - Семиозерный ЗАБ-ЖД предварительно из-за выброса пути. Поезд остановлен машинистом экстренным торможением после срабатывание тормозов в поезде.
В соответствии с требованиями п.3.1 распоряжения №2817р от 30.12.10г. при обнаружении бокового/вертикального "толчка" в пути следования машинист поезда обязан:
- Применить служебное торможение и внимательно следить за состоянием подвижного состава до остановки поезда:
- Если при следовании с поездом обнаружена неисправность пути, непосредственно создающая угрозу безопасности движения (излом рельс, размыв пути, обвал, снежный занос, выброс пути и тд)
- Применить экстренное торможение, приняв возможные меры для остановки поезда до опасного места.

[SHEP Rom]

Нифига себе, сказал я сам себе.
http://ria.ru/tv_incidents/20130707/948065226.html

[witala]

15 пострадавших при аварии пассажирского поезда в Краснодарском крае остаются в больнице
http://www.1tv.ru/news/social/236861
Проклятый поезд,онже 1989году
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rYMhIY0t6Yc#t=31s
PS.Ездил на нем по работе,никогда он мне не нравился!

[SHEP Rom]

О катастрофе в Испании:
http://ria.ru/world/20130726/952191651.html
http://ria.ru/infografika/20130725/952123613.html
http://www.ntv.ru/novosti/634917/
http://ria.ru/photolents/20130725/951949841.html

[tramwayz]

Трейнсимовские хомячки сразу пишут ересь вроде того, что это был краш-тест, потом пишут, что это машинист переиграл в симуляторы, ещё какую-то хрень. Не ходите туда читать, там безумие.

А ещё в новостях увидел, что участок не был оборудован защитой от превышения скорости.

[SHEP Rom]

что участок не был оборудован защитой от превышения скорости.
tramwayz, пока не придумали одну единственную защиту - защиту от дурака. А по поводу систем - я думаю всё там было. Но кто-то где-то нужную релюшку кусочком бумажечки да подпёр, ну или нужный проводок откинули, как на поезде, так и на линии. Ну не может такого быть, чтобы такой скоростной ПС зависел только от 1 прокладки между креслом и пультом. Да и диспетчеры также были в курсе.
Я могу ещё понять поддать джазу по прямой, но в поворот 90 градусов входить на такой скорости - это верх идиотизма - под такой нагрузкой центробежной силы что-нибудь когда-нибудь да ляжет.
Кстати на видео не видно, чтобы там был вираж на путях организован.
Что в очередной раз доказало - не...й пытаться надурить природу.

[Петрович]

Машинист разбившегося испанского состава был неравнодушен к быстрой езде. Именно предельно допустимую скоростью на крутом повороте и называют среди основных причин страшной катастрофы в Галисии. Однако не исключено, что у поезда могла отказать тормозная система.
26.07.2013, 19:44
Сегодня врачи и полиция испанского города Сантьяго-де-Компостела уточнили число жертв железнодорожной катастрофы. Первоначальный список уменьшился: сообщается, что погибших не 80, а 78. Большинство из них уже опознаны. Что касается раненых, то 81 пассажир поезда до сих пор остается в больнице.
Между тем, возможно, уже в ближайшие часы станут известные первые официальные выводы о причинах катастрофы. Сегодня днем следователи допросили машиниста злополучного поезда.
Как рассказывает обозреватель НТВ Вадим Глускер, сейчас испанские следователи и эксперты-криминалисты занимаются расшифровкой «черных ящиков» поезда, чтобы понять, что же стало причиной трагедии.
Что же касается машиниста состава, то он задержан, он пока только подозреваемый, а не обвиняемый. Он продолжает давать показания во время своего первого официального допроса, который проходит прямо в больничной палате.
Впрочем, известно: Франсиско Хосе Гарсон уже признал тот факт, что вел поезд с превышением допустимой скорости. При этом он оправдывается, говорит, что пытался тормозить, но по каким-то необъяснимым причинам не смог этого сделать. Поэтому не исключено, что помимо человеческого фактора в этой трагедии может быть виновна техника. Вполне вероятно, что у железнодорожного состава на роковом повороте просто отказала тормозная система.
Непосредственно перед аварией Франсиско Хосе Гарсона предупредили, что он должен сбавить скорость. У него на пульте управления зажглась специальная кнопка, сообщающая о том, что поезд двигается слишком быстро. И эту кнопку Гарсон нажал, причем абсолютно сознательно, явно демонстрируя диспетчерам, что все управление он берет на себя.
На вопрос, что произошло дальше, ответят следователи, изучающие «черные ящики», но то, что Франсиско Хосе Гарсону будут предъявлены обвинения в гибели людей, уже совершенно очевидно.
http://www.ntv.ru/novosti/635100/

Страшные кадры из испанского города Сантьяго-де-Компостела шокировали весь мир. Пассажирский поезд на бешеной скорости несся навстречу смерти. Разбились, сгорели или задохнулись 80 человек. И это не окончательная цифра. Эксперты называют несколько версий катастрофы.
26.07.2013, 00:50
В истории мировых железнодорожных катастроф испанская — далеко не самая крупная. Аварии на железных дорогах Индии, Пакистана, Бангладеш уносят за раз по нескольку сотен жизней. Но в Испании подобного тому, что случилось в Сантьяго-де-Компостела, не было последние 20 лет.
Испанские дороги славятся своей надежностью. Что же произошло? Отказ техники или пресловутый человеческий фактор — в этом разберется следствие. Владимир Якименко собрал воедино наиболее важные факты.
Испанские железные дороги и поезда — это действительно национальная гордость, почти швейцарская точность и практически французские скорости. Скоростной состав, как не без гордости говорят инженеры, техническое совершенство. Поэтому, кстати, сидя в вагоне, сложно понять, с какой скоростью несется поезд, если только не смотреть на табло спидометра.
Сейчас уже точно известно, что в районе крушения поезд ехал со скоростью 190 км/ч при допустимой 80 км/ч. Почему машинист не сбросил скорость, должно выяснить следствие. Поезд был оснащен «черными ящиками», эксперты уже начали расшифровывать их записи. Что касается машиниста, который оказался одним из немногих, кто не был ранен в результате крушения, то в профессии он не новичок. И, как говорят коллеги, вряд ли машинист сознательно разогнал состав. Но есть и другая точка зрения.
Впрочем, сейчас, когда хронология катастрофы более-менее восстановлена, ясно, что ее причина, скорее всего, — сбой техники. Вот как крушение объясняет преподаватель прикладной физики Мадридского университета.
Антонио Руиз Де Эльвира, преподаватель физики Мадридского университета: «Поезд ехал с максимальной скоростью, и на такой скорости он уже не удерживался рельсами. То есть, несмотря на то, что пути поворачивали налево, поезд поехал прямо. Это конструкторский просчет. Обычно скорость контролирует электронная система. На каждом участке пути она просчитывает максимально допустимую скорость, после чего посылает мгновенное сообщение по Wi-Fi и по радио — как угодно — и скорость автоматически снижается».
Уже много лет все европейские скоростные линии контролируются специальной системой, которая может предотвратить несанкционированное увеличение скорости поезда. Однако такой системы на ветке Мадрид — Ферроль не было, а более простая автоматика на злополучном участке не сработала. Ее хотели заменить, несколько лет назад хотели даже исправить поворот, на котором произошло крушение, однако сначала, что называется, не доходили руки, а потом грянул финансовый кризис.
http://www.ntv.ru/novosti/634820

На железнодорожном вокзале Алматы-2 в Казахстане в воскресенье столкнулись вагоны двух пассажирских поездов. В результате пострадали пять человек.
28.07.2013, 19:42
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу городского департамента по ЧС, поезд сообщением Алматы-Петропавловск уже готовился к отправке, когда «оператор что-то перепутал» и поставил на тот же путь поезд сообщением Алматы-Новосибирск.
В результате на больничные койки отправились две проводников и трое сотрудников из числа обслуживающего персонала. Сбоя в движении поездов инцидент не вызвал.
http://www.ntv.ru/novosti/636038/
http://www.ntv.ru/iii/logo.png

[tramwayz]

поворот 90 градусов
Смею заметить, крутизна зависит не от угла поворота, а от его радиуса.

[Sandrilyon]

http://ont.by/webroot/delivery/images/2030poezdlavka.jpg (http://ont.by/news/our_news/0096174/)

http://ont.by/news/our_news/0096174/

[Андрей Репин]

Машинисты не спали двое суток. Оба заснули. Вот к чему привело((((((((((
http://s004.radikal.ru/i207/1308/26/1969bba48718.jpg
http://s018.radikal.ru/i520/1308/e4/30198b4e55a4.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1308/04/12ef3c3e5237.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1308/7f/b7fcb2e4a98d.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1308/e0/8f814437be79.jpg
http://s019.radikal.ru/i635/1308/9c/b12da4d31235.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1308/6a/ef5e00499215.jpg
http://s41.radikal.ru/i094/1308/f6/b36c0cac194d.jpg
http://s017.radikal.ru/i406/1308/b6/917cfea94d9f.jpg
http://i062.radikal.ru/1308/da/f751fd7361aa.jpg

[Teplovozz]

Машинисты не спали двое суток.

9 мая 2013г. примерно в 1:40 мск на 1-й путь станции Белая Калитва со скоростью, превышающей установленную на данном участке пути, зашел грузовой поезд под управлением локомотивной бригады, в составе которой находились два машиниста и один помощник машиниста. При заходе на станцию произошел сход с рельсов локомотива (тепловоза) грузового поезда и 51 вагона, с последующим возгоранием локомотива и нескольких вагонов. От возгорания вагонов с горюче-смазочными материалами произошел мощный взрыв.

А почему он автоматически не снизил скорость при превышении?

[arkadij861]

3 марта 1992 года в 5 часов 15 минут по Московскому времени на разъезде Подсосенка (Тверская область) однопутного участка Великие Луки — Ржев Ржевского отделения Октябрьской железной дороги произошло крушение с тяжёлыми последствиями скорого поезда № 4 сообщением Рига — Москва, следовавшего под управлением машиниста депо Великие Луки Ленинград-Витебского отделения дороги Морозова Г. Т. и помощника машиниста Ефимова О. В., и грузового поезда № 3455 встречного направления под управлением машиниста депо Ржев Яковлева.

По мере движения по участку поезд номер 4 шёл с опозданием и локомотивная бригада приняла меры для того, чтобы войти в график. Со станции Западная Двина поезд отправился почти по расписанию, а к разъезду Подсосенка уже шёл с небольшим опережением на 3 минуты. В это время с противоположной стороны на разъезд принимался сборный грузовой поезд, введённый диспетчером в оперативном порядке. Особенность разъезда Подсосенка заключается в том, что он расположен на идеальной прямой и при движении со стороны Нелидово сразу за разъездом начинается подъём, а сам разъезд расположен в низине и этим утром на разъезде стоял густой туман. Для лёгкого преодоления подъёма машинисты поездов всегда стараются разогнаться на разъезде и перед ним. Согласно графику, у пассажирского поезда не было ни остановки на этом разъезде, ни скрещения с другими поездами встречного направления, и локомотивная бригада вела поезд на полной скорости без каких-либо опасений. При этом, ни поездной диспетчер, ни дежурный по станции не уведомили должным образом поездные бригады обоих поездов об одновременном приёме под скрещение. В результате бригада пассажирского поезда применила экстренное торможение только после визуального контакта с грузовым поездом. Это привело к проезду выходного сигнала с запрещающим показанием и лобовому столкновению с вагонами грузового поезда, принимаемого на боковой путь. Столкновение произошло на стрелке № 1. В результате столкновения возник пожар, распространившийся на пассажирские вагоны.

В результате столкновения поездов погибли обе локомотивные бригады, проводник второго вагона пассажирского поезда и 36 пассажиров, 22 человека травмированы, разбито 4 секции тепловозов, 8 вагонов грузового поезда и 4 вагона пассажирского поезда, разрушен один стрелочный перевод и 23 метра пути. Допущен перерыв движения поездов на участке 15 часов 30 минут.

До степени исключения из инвентаря повреждён тепловоз 2ТЭП60-0065 (локомотив поезда № 4) и тепловоз 2М62-0422 (локомотив поезда № 3455).

В ликвидации последствий крушения были задействованы силы МЧС


Рассматриваются несколько версий катастрофы:
Неадекватное поведение машиниста скорого поезда, не отвечавшего на вызовы по радиосвязи от дежурного по станции Подcосенка
Отказ тормозной системы грузового поезда.
Ошибка дежурного по станции, не предпринявшего мер для предотвращения крушения. Поводом для этого могло послужить четырёхкратное безуспешное действие по вызову радиосвязи. Как следствие, полное непонимание происходящего на линии.

В качестве мер по предотвращению катастрофы могло быть закрытие входного сигнала обоим поездам.

Согласно официальной версии, скорый пассажирский поезд № 4, отправившись со станции Великие Луки со значительным опозданием, к станции Земцы вошел в график, на перегоне Земцы-Подсосенка следовал ранее расписания на 3 минуты и принимался на главный путь разъезда по открытому на один жёлтый огонь входному светофору с остановкой для скрещения с прибывающим грузовым поездом. Следуя к станции, машинист пассажирского поезда на вызовы по радиосвязи не отвечал, скорость не уменьшал. Комиссией отмечено позднее применение автотормозов поезда перед выходным сигналом Ч1 с красным огнём, что привело к его проезду и столкновению на скорости около 50 км/час с локомотивом встречного грузового поезда № 3455 на стрелке № 1. Локомотивная бригада пассажирского поезда находилась на работе 4 часа, имела достаточный домашний отдых и оснований для отвлечения от наблюдения за сигналами не имела. Наиболее вероятная причина крушения — сон локомотивной бригады поезда № 4 на рабочем месте.

[ВОВАН]

Вчера 29 сентября в 18:05 мск на станции Давыдово(БМО) произошло ЧП - сошли с рельсов и опрокинулись три полувагона гружённые щебнем,в результате инцидента был нарушен габарит первого и второго главных путей - приводит ИТАР-ТАСС слова одного из сотрудников управления МЖД.Для ликвидации схода на место ЧП были оперативно отправлены восстановительные поезда со станции "Воскресенск" и "Орехово-Зуево". В 20:10 мск для движения поездов был освобожден первый главный путь.
В результате данного ЧП были задержаны как грузовые так и два пригородных поезда сообщением Куровская - Александров.

[Sandrilyon]

https://www.youtube.com/watch?v=zpINeu2qTlc

[deniska]

Сегодня увидел в новостях в контакте. Оригинал на http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/31037-spravka-o-sostoyanii-bezopasnosti-dvizheniya-za-02-03-yanvarya-2014-g.html. Первый раз вижу, чтобы так ломалась колпара.

03.01.2014 в 04-37 на входных стрелках станции Сюзюм (804 км пк 2) двухпутного электрифицированного участка Кузнецк - Пенза по показанию КТСМ-02 (808 км пк 9, Тревога-1, 4-я колесная пара, левая сторона, 48°С), остановлен поезд № 2313 (вес 5832 тонны, 70 вагонов) с локомотивами ВЛ10У №№ 4701/2841 приписки ТЧЭ Уфа/Кинель под управлением машинистов локомотивного депо Пенза Бутяева и Чекмарева.
При осмотре состава локомотивной бригадой у 64-го с головы поезда изотермического вагона № 87824173 обнаружен выкол сегмента колеса у 4-й колесной пары 2-й по ходу движения тележки.
В 07-54 поезд двумя частями выведен на 1-й путь станции.
Схода подвижного состава нет. Габарит по 2-му пути не нарушен. Движение поездов по станции не прерывалось. Нечетный путь перегона Кузнецк - Сюзюм закрыт для осмотра работниками ПЧ.
Замена колесной пары на станции Сюзюм будет произведена краном восстановительного поезда Пенза (отправлен со станции Пенза-1 хозяйственным поездом № 5902 в 09-00, прибытие на 3-й путь станции Сюзюм в 10-34).
В 09-10 после осмотра пути открыто движение поездов по нечетному пути перегона со скоростью 40 км/час.
Предварительная причина: излом обода колеса.
Задержек поездов нет.
На расследование выехали: НГ Соколов, ДИ Шаповалов, НЗтер Киселёв, РБЗ-1 Кузькин, ВЧДЭЗ Ильин.
Из ОАО «РЖД» направлены: зам. нач. отдела контроля ЦРБ Мамонтов, ЦВЗ Сакеев.
64-й вагон № 87824173 (изотермический вагон 5-ти вагонной секции): собственность Украина, собственник ГП УГЦЖРП «Укррефтранс», в аренде у ЗАО «Бизнес Проект», станция приписки - Тольятти Куйбышевской ж.д. (на основании пункта 3.7 Распоряжения № 2276р от 08.11.2010 «Об утверждении инструкции «О порядке размещения и приписке приватного подвижного состава на путях общего пользования ОАО «РЖД»), построен 14.01.1991 усл. клеймо 6711 Германия, ДР 12.02.2012 усл. клеймо 527 Фастов-ВЧД Юго-Западной ж.д. Украина, текущий ремонт не производился, пробег 121.766 км, при норме 150.000 км., груз - рыба свежемороженая, 50 тонн.
Колесная пара № 70505: изготовлена в 2006 году, завод изготовитель усл. клеймо 119 Воронежский ТРЗ Юго-Восточной ж.д., полное освидетельствование колёсной пары 12.2012 усл. клеймо 527 ВЧД Фастов-2 Рефрижераторное депо Юго-Западной ж.д. 
Станция начала рейса - Гайдамак Дальневосточная ж.д., станция назначения - Воронеж Курский Юго-Восточная ж.д.
Последний технический осмотр производился 02.01.2014 на ПТО станции Кинель (5 путь 7 парка оградили в 15-32, готовность в 15-55, полная проба тормозов с 16-55 до 17-15, поезд отправился в 17-18, осмотрщик вагонов головной Луконин, хвостовой Увыкин, ВСО Кажметьев, смена № 4, норма обработки: план/факт 22/22, штат: план/факт 6/6). От последнего ПТО поезд проследовал 334 км, 12 постов безопасности.

http://morepic.ru/images3/mg3f8dlpx1ht_5241.jpg
http://morepic.ru/images3/6pz9kigm5cr3_3213.jpg
http://morepic.ru/images3/fkcgzda60gzk_9704.jpg
http://morepic.ru/images3/h4sq7huw6qbn_295.jpg

[Serega_82]

встречный грузовой летел в это время это уже не первый случай, так же произошло с ВЛ80с-245 пассажирским когда в его морду влетел вагон

Год назад так бригада погибла, у 80Т кабину до трансформатора смяло

[gt-r09]

deniska, вот это я понимаю РАСПИДО... сломалось, даже представить не мог что колесная пара может такое

[denhom44]

встречный грузовой летел в это время это уже не первый случай, так же произошло с ВЛ80с-245 пассажирским когда в его морду влетел вагон

Год назад так бригада погибла, у 80Т кабину до трансформатора смяло
Абалдеть, печально конечно((( но я имел виду на нашей дороги не первый случай произошёл с такой аварией

[Serega_82]

Абалдеть, печально конечно(((

http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/22151-krushenie-gruzovogo-poezda-na-st-slyudyanka-vszhd-12-yanvarya-2013-g.html

Пацаны молодые оба

[denhom44]

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=63Dpaxxsq_M

[animalkosmik]

https://www.youtube.com/watch?v=b9IUFFtmf14

[animalkosmik]

https://www.youtube.com/watch?v=S-eQ9f0_ShM

https://www.youtube.com/watch?v=kAZhbbnHjCM

[Sandrilyon]

Поезд сбил маршрутку: погибло не менее 12 человек (http://www.unian.net/society/880550-na-sumschine-poezd-sbil-marshrutku-pogiblo-ne-menee-12-chelovek.html)

[sanitell]

Возгорание вагонов в Кирове http://www.aif.ru/incidents/trend_1105

https://www.youtube.com/watch?v=WbJujMChTEw

[Петрович]

В Самарской области горел локомотив
20.04.2014
В м.р. Богатовский на перегоне «Богатое – Заливное» ЮУЖД ОАО «РЖД» в районе населённого пункта Кураповка произошло загорание локомотива. По прибытию к месту вызова пожарных расчетов 15 ПСО м.р. Богатовский установлено, что горели масляные отложения в моторном отсеке локомотива на площади 20 кв. метров. Для тушения локомотив перегнали на 1196 км ЮУЖД ОАО «РЖД». Локомотив находился в составе товарного поезда, следовавшего от станции Гвардейцы (Оренбургская область) до станции Кинель (Самарская область). От станции Заливная прибыл вспомогательный локомотив для дальнейшей буксировки состава на станцию Богатое. Разрушения железнодорожного полотна не произошло, погибших и пострадавших нет. Два товарняка задержались на 2 часа. Пожар ликвидирован, сообщает пресс-служба ГУ МЧС по Самарской области.

Материал взят с портала МЧС Медиа - сайт ФГБУ Объединенная редакция МЧС России

http://www.mchsmedia.ru/accidents/document1238730

[Sergey_ns]

поезд Алматы-Атырау Катастрофа


https://www.youtube.com/watch?v=D9u301qzSUc

[deniska]

поезд Алматы-Атырау Катастрофа
Еще вот это видео надо посмотреть. Особенно про 200 км/ч. Я когда слушал аж поперхнулся.

https://www.youtube.com/watch?v=wGUhT8bV0jY

[Volkman]

Никак 200 не будет, поезда там ходят с 2ТЭшками? Тем более конструктивная скорость у вагонов не более 120 я полагаю.

[deniska]

Никак 200 не будет, поезда там ходят с 2ТЭшками?
Поезд тащил 2ТЭ10МК. И как видно на картинке с рельс он не сошел. И не вылетел в поворот как в ролике у журнализдов. Про превышение гон чистой воды.
http://s019.radikal.ru/i616/1405/e4/1c668e73e430t.jpg (http://s019.radikal.ru/i616/1405/e4/1c668e73e430.jpg)

Тем более конструктивная скорость у вагонов не более 120 я полагаю.
У вагонов конструкционная скорость больше. Во всяком слушае на наших РЖД на любом плацкарте минимум 140-160 км/ч допускается скорость. На китайсуих вагонах в составе не думаю, что меньше. Хотя как раз и винят в случившемся дешевые китайские вагоны. Лично я тоже полагаю, что дело в дефекте в одном из вагонов. Посмотрим, что в офиц версии скажут.

[BARS]

Франция: скорый поезд потерпел аварию из-за оленя.

Для 450-ти пассажиров Eurostar, которые направлялись в Париж, эти продолжительные выходные начались весьма плачевно. Поезд Eurostar, который направлялся из Лондона в Париж, в течение почти трёх часов был заблокирован около Лилля, после того как под его колеса попал олень, сообщили представители компании. Пассажиры приехали в Париж в 4.30 утра, с опозданием на 5 часов 10 минут, после того как в Лилле пересели на другой поезд.

Поезд ES9054 Eurostar уехал из Лондона в вечернее время в среду, а несчастный случай с оленем произошел уже на территории Франции, уточнили представители Eurostar в Twitter.

В результате столкновения нижняя часть электровоза была значительно повреждена, и поезд был вынужден остановиться в перегоне между станциями в 40-ка километрах от Лилля, в городе Ондегаме (Севере). Практически в течение трёх часов поезд вынужден был оставаться на месте, пока на место не приехала команда механиков, чтобы удалить листовой металл, блокирующий железнодорожные пути.

В результате поезд ES9054 отправился в сторону Лилля около половины третьего ночи, где пассажиров пересадили в другой скоростной поезд, чтобы они смогли добраться до Парижа

Источник: тут. (http://newsland.com/news/detail/id/1368399/)

[vit_pnz]

http://www.interfax.ru/russia/377038
Столкновение пассажирского и грузового поезда на перегоне Бекасово - Наро-Фоминск, 5 человек погибли. По предварительной версии, причина в изломе боковой рамы тележки грузового вагона.

[ВОВАН]

В 13:00 20.05.2014 в Наро-Фоминском районе Московской области на ж/д перегоне Наро-Фоминск – Бекасово произошло столкновение пассажирского (№341 Москва-Кишинев) и грузового поездов. В результате столкновения есть погибшие и раненые. Точные данные по числу пострадавших уточняются. Пострадавших отвозят в больницы Наро-Фоминска, Апрелевки и Подольска.

На перегоне Бекасово-1 - Нара в движении поездов Киевского направления имеются значительные внеплановые изменения. По состоянию на 13:45 электрички со стороны Москвы курсируют только до Апрелевки, со стороны Калуги - до Нары. Ведутся ремонтно-восстановительные работы.http://www.interfax.ru/russia/377038
http://s47.radikal.ru/i115/1405/b7/559d28a1dd4d.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1405/6f/68e7ed906c9a.jpg
http://s018.radikal.ru/i508/1405/0f/4b94585c3f49.jpg
http://i020.radikal.ru/1405/a0/5ad8fdd8a21c.jpg
http://s57.radikal.ru/i156/1405/b5/4cd186229632.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1405/2e/61d7a6bdf370.jpg
http://i031.radikal.ru/1405/ac/7bbb1a7d610c.jpg
http://s020.radikal.ru/i713/1405/dd/5b85851f1dae.jpg


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_2F6UiUVz7g

[Volkman]

http://lenta.donetsk.ua/society/2014/05/23/40017.html
Движение ряда поездов в Донецкой области закрыто в связи с тем, что в 21:30 четверга на 57 км перегона Штеровка - Щетово группа неизвестных лиц взорвала двухпутный участок.

[Serega_82]

В 13:00 20.05.2014 в Наро-Фоминском районе Московской области на ж/д перегоне Наро-Фоминск – Бекасово произошло столкновение пассажирского (№341 Москва-Кишинев) и грузового поездов.

Причина банальна, забыли грузовику дать предупреждение на это место, а там путейцы ему сделали искусственно угол в плане. Электровоз тяжёлый, он прошёл, а вагоны полетели, причём первый колею "расшил". Стечение обстоятельств, в это же время по этому месту шёл пассажирский, увидел, кинул в 6-ое. Если бы не кинул-мог бы пролететь-скорость позволяла. Но этого предугадать невозможно. Как с Авророй в 88, в 6-ое кинули-поезд в гармошку собрали (дополнительная нагрузка на рельсы), не кинули бы-с рельс свалились, но на полотне остались бы. В 07 году Невский шёл 10 вагонов, все сошли, но на полотне остались, в 09 был 14 вагонов, 10 сошли, но остались на рельсах-4 валялись как хотели. Не предугадаешь

[BARS]

Пассажирский поезд столкнулся с грузовиком на переезде в Москве. (http://lifenews.ru/news/133939)

[тч-2]

29 июня в 02.11 на 37-м участке ЮЖД станции Основа-Купянск Харьковской области произошел подрыв рельсового полотна в двух местах, в результате которого были повреждены четный и нечетный пути железнодорожного моста вблизи остановочной железнодорожной платформы Зеленый колодец.
http://incidents.com.ua/charkov/28977.html

[witala]

Случайно наткнулся на одно любопытное видео. В 1980 году в Алтайском крае рядом со станцией Безменово Западно-Сибирской ЖД в результате столкновения грузового и пассажирского поездов произошла крупная железнодорожная катастрофа, в которой по неофициальным подсчётам погибло до 300 человек - пассажиров поезда № 602 сообщением Бийск - Томск. До сих пор о подробностях этой аварии мало что известно, даже Яндекс и Гугл находят лишь ссылку на этот фильм и автор фильма собирал сведения со слов очевидцев. Действительно, в среде любителей ЖД достаточно известны такие аварии, как взрыв газа под Уфой, взрыв вагона с ВМ в Арзамасе, авария на ст. Каменская и даже взрыв на ст. Свердловск-Сортировочный, хотя последний не сравним по масштабам с аварией у Безменово.
Вот само видео

https://www.youtube.com/watch?v=GWVIH2I3Pww

https://www.youtube.com/watch?v=RTtWLXTGg3s

[тч-2]

В Харьковской области произошел взрыв на железной дороге.
http://news.liga.net/news/politics/3020696-v_kharkovskoy_oblasti_proizoshel_vzryv_na_zhelezno y_doroge.htm

[tramwayz]

С таких сайтов лучше просто копировать текст.

[тч-2]

В Харькове горели цистерны с реактивным топливом.
http://dozor.kharkov.ua/events/chp-criminal/1153986.html

[NIKITOS]

В подмосковном городе Лобня пытались угнать электричку из депо

http://static.mediaboom.yopolis.ru/files/1/upload/590x0/9977.jpg?p=2014-10-22_09_25_23

http://yopolis.ru/yod/news/2014/10/22/lobnya

Кому-то кабинного режима Trainz было явно недостаточно:fc:

[Дмитрий ВСЖД]

Кому-то кабинного режима Trainz было явно недостаточно
да просто скрипт у этой электрички глючный был, вот он и не смог во время остановить ее:yes: слава Богу нет пострадавших

[vit_pnz]

Мне интересны мотивы этого угона, если это конечно угон...

[TRam_]

Кому-то кабинного режима Trainz было явно недостаточноинтересно, угонщик переключать стрелки думал с помощью мысли? Или ему было интересно именно столкновение, а не собственно езда...

[ak_timur]

Интересно, нашли дебила? Две головы всмятку, на списание по любому.
Но, сдается мне, она укатилась, как вариант. Фотки еще посмотреть бы, пантограф поднят?

[proton2]

За Вами уже выехали

"Угнать подмосковную электричку могли любители компьютерных игр"
http://www.ntv.ru/novosti/1252937/

[Евгений-0395]

ak_timur, мне вот тоже как-то больше кажется,что кого-то отмазывают,ну либо укатилась. Ну а что? 2 эрки разбили... преступник скрылся.. и 10000% его не найдут

[ak_timur]

Угнать подмосковную электричку могли любители компьютерных игр
Конечно могли... Как в анекдоте: "Прибор же есть....":honor:

[vit_pnz]

"Угнать подмосковную электричку могли любители компьютерных игр"
Но извините, это проблемы депо, если к ним на территорию проник посторонний...

[ak_timur]

если к ним на территорию проник посторонний...
В три часа ночи, да.... Ко мне на базу если даже днем заходит чужой, собаки его так окружат, что даже бог проснется посмотреть, шо там такое.. По любому, либо свои, либо укатилась. Как там с уклонами, кто знает?

[Санёк]

вот видюха появилась

https://www.youtube.com/watch?v=pMalLWe06UQ

[deniska]

Кому-то кабинного режима Trainz было явно недостаточно
Однозначно любители комп игр, в виду убогости модели схода и повреждений в игре. Двигатель вроде постоянно скринил подобные картинки в игре... :)

[gt-r09]

Ну тут однозначно видно что дали тягу, причем не малую, могут ли быть крокодилы виноватыми не знаю, но все же.

[Дмитрий ВСЖД]

Интересно, а вот перед движением над крышевым оборудованием что-то типа дыма очень сильного видно? эт что перегрев такой сильный был или что?

[TRam_]

эт что перегрев такой сильный был или что?наверно. Электра скорее всего была закреплена на башмаках...

[Vaultmann]

У нас перед дежуркой сегодня тоже обсуждали... Сошлись на мнении, что неспециалисту, даже геймеру все равно такое нелегко сделать. При чем еще "угонщик" скрылся и не пострадал в таком столкновении.

Как версия: кого-то из машинистов или других работников выперли из депо за какую-то провинность, он и отомстил....

[gt-r09]

наверно. Электра скорее всего была закреплена на башмаках...
мне кажется что это пантограф об провода что могло быть из за дождя или снега, не знаю что там щас твориться в Москвабаде

[TRam_]

Сошлись на мнении, что неспециалисту, даже геймеру все равно такое нелегко сделать.Главное - это совсем не интересно геймеру. Ехать задом, разбить вагон, выставить сразу 4 положение контроллера... Тот кто это сделал, явно хотел именно материального ущерба, а не "проехаться".

[ak_timur]

Да, судя по видео, не укатилась... Резко стартанул.
А как можно выбрать 4-е положение и успеть выпрыгнуть? Там же трупов "угонщиков" не нашли, я так понял?

[deniska]

Да, судя по видео, не укатилась... Резко стартанул.
А как можно выбрать 4-е положение и успеть выпрыгнуть? Там же трупов "угонщиков" не нашли, я так понял?
Какие трупы? Человек предусмотрительно ехал в задней кабине. Разбил и вышел...

[ak_timur]

Какие трупы?
Это юмор.:fc:
После столкновения сразу прибежали с фонарями. А вышел он уже после..

[Vadim02]

А мне кажется, что какой-то работник депо из-за мести сделал. Типа не платят зарплату и т.п.

[Stef]

http://sakhalin.info/news/97426/
http://astv.ru/news/criminal/passazhirskiy-poezd-soshel-s-relsov-na-uge-sahalina

[ak_timur]

Авария на переезде Петропавловск - Кондратовка ЮУЖД


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ovk9J4VBScQ


Наэкономили на всем и все. На песке, на подъемных препятствиях, на резине. На мозгах тоже, походу...

[WearsPrada]

Какая то безответственность.
Явно гололед, явно нарушены правила водителем фуры, дорога 100% не посыпана тем же песком.

:)

[SHEP Rom]

явно нарушены правила водителем фуры, дорога 100% не посыпана тем же песком.
Дело всё в возрасте водителя, пишут что ему 24 было. А значит и опыта с гулькин нос - ему рано было ещё за такую махину садиться. Результат очевиден.
Проскочить, поддав газку, врядли было возможно, МАЗ одномостовой, не ускорил бы такую махину на льду, а вот свернуть влево или вправо можно было легко - оврагов по бокам нет, столбы, скорость уже не большая, максимум бы, легла фура на бок аккуратненько, и то не факт. А так, страх, паника, никакой работы мозга, и тупое давление педали тормоза. Жаль конечно... земля ему пухом.

Стоимость обучения водителя действиям в подобных ситуациях раз в 1000, а то и более, меньше, чем ликвидация последствий, но кого это волнует...

[ak_timur]

А что с бригадой пассажирского? Он-то конкретно влетел в фуру, на большой скорости.

[SHEP Rom]

А что с бригадой пассажирского?
В сообщениях, что читал про эту аварию, было сказано, как минимум, что в пассажирском никто не пострадал. Именно про лок бригаду не было сказано ничего. Может позже напишут.

[Oleg1234]

SHEP Rom, по слухам они успели выпрыгнуть, но это слухи

[ak_timur]

они успели выпрыгнуть
На такой скорости? Это самоубийство.. Если живы и здоровы, скорее всего ушли во вторую кабину.

[Эльдалин]

Вполне могли генерацией кирпичей отделаться - кабина вроде не сильно пострадала.

[Serega_82]

Судя по фото фуры-она была порожняя, как водитель не смог с ней справиться? как не мог выпрыгнуть?

[Дмитрий]

всего ушли во вторую кабину.
убегать через машинное в другую кабину в такой ситуации это самоубийство.
выбежать из кабины куда ещё не шло.
Именно выбежать, выйти, а не выпрыгнуть как многие захотят понять

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

2014 год. 16 июня. с поездом №115 Адлер - СПб под ЭП1М-395 у предвходного в Липецк есть такой переезд.
http://savepic.org/6528963.jpg

[Дмитрий]

ЭП2К-144
http://savepic.org/6512506.jpg

http://savepic.org/6500218.jpg

[ak_timur]

убегать через машинное в другую кабину в такой ситуации это самоубийство
Почему? Там ведь ничего не деформируется и не оторвется, это точно.

[tramwayz]

Может из опасения того, что вагоны могут набежать задние.

[ak_timur]

вагоны могут набежать задние
Это при догоне состава, или при лобовом, понятно. А массы длинномера и поезда несоизмеримы. Либо сбросит, либо будет тащить. Но передняя кабина пострадает точно. Ну, ты видел на фото.

[TepZz]

20 декабря 2008 года на железнодорожной станции "Вентспилс 2" столкнулись два товарных состава поезда. Прибывший на станцию двойной локомотив с составом цистерн врезался в десять цистерн с горючим, стоявших на одном из путей. В результате аварии три цистерны опрокинулись, горючее воспламенилось, пламя перекинулось еще на шесть цистерн с горючим (в одну цистерну вмещается 50-60 тонн горючего).

В ЧП полностью или частично сгорели 13 вагонов из обоих составов поездов. В результате аварии погибли два человека. Пожар нанес серьезные материальные потери инфраструктуре латвийской железной дороги и подвижному составу.

Фото:
http://savepic.ru/6328911m.jpg (http://savepic.ru/6328911.htm)
http://savepic.ru/6299215m.jpg (http://savepic.ru/6299215.htm)
http://savepic.ru/6304335m.jpg (http://savepic.ru/6304335.htm)

[tramwayz]

Возможно, есть волшебное слово "инструкция", по которой нельзя идти в заднюю кабину. Лично я сам не понял, что он имел в виду, надеюсь, пояснит.

[Sandrilyon]

Когда речь идет о собственной жизни, то к черту все инструкции.

[дмитрий881]

По инструкции как раз таки бригада обязана покинуть кабину управления в случае угрозы столкновения в машинное, первым покидает место пом., оставляя дверь открытой для маш., который применяет меры к экстренной остановки. А насчет задней кабины, все просто: при сильном ударе первый вагон превратит заднюю кабу в блин.

[kemal]

А никто не подумал, что всё намного проще и в машинное бежать не стоит потому, что там больше шансов навернуться обо что-нибудь?

[B.U.G.O.R.]

там больше шансов навернуться обо что-нибудь?
Нну, когда перед тобой сминается вся морда, влипая в заднюю стенку, в передней кабине, то, конечно, это разумно бояться удариться о сетку ВВК.

[Дмитрий]

Нну, когда перед тобой сминается вся морда, влипая в заднюю стенку, в передней кабине, то, конечно, это разумно бояться удариться о сетку ВВК.
Выйди из кабины, держись и готовься к удару.
Пока вы там бегать будете в панике по электровозу, до удара себе что нибудь точно рассечёте.

[артём4ик]

https://www.youtube.com/watch?v=UFUu802ULCs#t=117

[deniska]

артём4ик, видео уже давно выложено несколько постов назад!

[driver-135]

Конечно вина водителя в дтп есть, НО! Есть несколько моментов , водитель до последнего пытался остановить Маза на льду и ему нехватило несколько метров, и не надо говорить а почему он не съехал кювет, или выпрыгнул. Вы попробуйте проехать на такой машине, не у каждого я думаю получится. Дальше, если бы он опркинул машину и повредил груз с него тааакие бы суммы удержали, что пожалеешь что не помер. И никогда никому не сможешь объяснить почему ты поступил именно так! Когда наступает такая экстренная ситуация тут уже не до логических размышлений, а тупо повезет не повезет! Ему не повезло! Жаль парнишку, страшное стечение обстоятельств! Я сам дальнобойщик, и не по рассказам знаю что и как. Если идешь по знакомой трассе то знаешь все опасные места, а если первый раз на такой дороге тут надо быть повнимательней, он мог успеть остановиться если бы заранее начал снижать скорость, что к сожалению он не сделал, а ведь переезд видно далеко! Вот такой печальный итог принципа " давай быстрее а то накажу за опоздание" и нашего
раздолбайства. И плюс безответственность дорожников, не обработанная дорога. И еще, как может быть переезд неохраняемым на таком участке дороги? Мне вот не понятно! П.С. ни водитель ни машинисты ничего не могли сделать, это наверное
страшно!!! Пытался быть объективным уж как получилось!

[NIKITOS]

Конечно вина водителя в дтп есть, НО! Есть несколько моментов , водитель до последнего пытался остановить Маза на льду и ему нехватило несколько метров, и не надо говорить а почему он не съехал кювет, или выпрыгнул. Вы попробуйте проехать на такой машине, не у каждого я думаю получится.
Пфф...эта дешевая отмазка не оправдывает грубейшего нарушения ПДД - проезд переезда на запрещающий сигнал.

[Sandrilyon]

Есть ощущение, что многие водилы сильно недооценивают опасность ж/д переездов и поэтому относятся к ним: авось пронесет. Ничьей вины в трагедии нет, парень явно шел на смерть, не здесь, так в другом месте бы попался.

[ak_timur]

Ничьей вины в трагедии нет
Переезд не оборудован, дорога не посыпана, резина лысая, водила, земля ему пухом, который ездил по дорогам, не имел опыта обращения с машиной - и никто не виноват... Хорошо, никого с собой не забрал. Если бы локомотив пассажирского сошел с рельс, было бы намного веселей.

[B.U.G.O.R.]

если бы он опркинул машину и повредил груз с него тааакие бы суммы удержали
Лично мне было бы плевать на это. Равно так же я поступлю, если у меня сильно загорится электровоз. Конечно, я сделаю все, чтобы отвести его от состава, чтобы пассажиры не пострадали, но соваться внутрь, чтобы его тушить — извиняйте, я не полезу. Сразу, как тоглько я его отведу, опущу и вырублю батареи, я буду тикать от него как можно дальше. Мне плевать, что я нарушу инструкцию, в которой сказано, что я должен с машинистом начать тушить его, пусть меня потом уволят, но я туда не сунусь. Так же и тут, свалил нафиг груз, зато жив остался. К тому же, опять же, если там действительно что-то настолько ценное, то он смертью не отделается, сейчас всю эту сумму повесят на его семью. Да и сомневаюсь я, что он думал так: "О, да я же щас под поезд попаду, а у меня груз такой ценный, да пойду я сдохну лучше, чем буду платить об этом." Вероятнее всего, он просто не выпрыгивал или ничего не предпринимал, потому что считал, что проскочит.

[Stef]

Лично мне было бы плевать на это. Равно так же я поступлю, если у меня сильно загорится электровоз. Конечно, я сделаю все, чтобы отвести его от состава, чтобы пассажиры не пострадали, но соваться внутрь, чтобы его тушить — извиняйте, я не полезу. Сразу, как тоглько я его отведу, опущу и вырублю батареи, я буду тикать от него как можно дальше. Мне плевать, что я нарушу инструкцию, в которой сказано, что я должен с машинистом начать тушить его, пусть меня потом уволят, но я туда не сунусь
"Бывает в людях качество одно,
Оно дано нам или не дано,
Когда строчит в горячке пулемёт,
Один лежит, другой бежит вперёд.
И так во всем, и всюду, и всегда,
Когда на плечи свалится беда,
Когда за горло жизнь тебя возьмёт,
Один лежит, другой бежит вперёд.
Ну, что поделать, видно так заведено:
Давайте в рюмки разольем вино.
Мой первый тост и мой последний тост
За тех, кто поднимался в полный рост!"
http://savepic.org/6583157m.jpg (http://savepic.org/6583157.htm)
А наши ребята тушили

[B.U.G.O.R.]

Было бы ради чего стараться да тушить. Если ЧС2т загорится, я наоборот масла подолью, если что-то другое, то буду просто стоять и думать, что хорошая была работа. Я не дорожу местом на железке, я не хочу на ней работать с сотней тупорылых законов, правил и прочего дерьма. Не стоит оно того. По крайней мере, так вижу я. Фанаты — пожалуйста, хоть живите в своих электровозах, я не фанатею от этого. Сейчас я тут потому что выбора нет, появится другое место, я даже думать не стану.

[Serega_82]

Я не дорожу местом на железке, я не хочу на ней работать с сотней тупорылых законов, правил и прочего дерьма.

Что, в реальности совсем не trainz?

[B.U.G.O.R.]

Повторяю еще раз, я не катаюсь и в трейнз. Я там только строю. Мне ваще не прет ездить. Я бы лучше в движенцы ушел.

[tramwayz]

я наоборот масла подолью
Тебя нагнут и в узел завяжут, если ты сам сожжёшь. Лучше в сторонке постой и наблюдай, бгг.

[B.U.G.O.R.]

Я образно говоря. Я подходить к нему не буду даже. Горит и хай горит. И геройства я не нахожу в том, что рисковать собственной жизнью ради куска металла. Если бы это спасло жизни чьи-то, одно дело, но это лишь немного снизит экономику РЖД, так что ваще плевать мне. Нет, если у меня будет возможность его снаружи тушить, если я оценю это, как безопасно для меня, я буду тушить. Но если я увижу хоть долю риска, я не полезу.

Залезть в горящий дом, чтобы спасти оттуда человека или животное — геройство, хотя даже не геройство, а просто нормальное поведение человека, тут я бы и сам вскочил, особенно с тем, что я смогу залезть и на второй, и на третий этаж с улицы, спасибо тренировкам за это. Лезть в горящий электровоз, чтобы спасти кусок железа и денежки РЖД — глупость.

[Oleg]

Авария на участке Лавочне - Бескид.

https://www.youtube.com/watch?v=VYcWMJSa0DU
По официальной информации, авария произошла в воскресенье, 25 января в 6:35 утра возле с.Лавочне, что на Львовщине. На затяжном повороте сошли с рельсов 10 вагонов с железной рудой 48-ми вагонного поезда сообщением Вечерний Кут (Днепропетровская обл.) - Чоп (Закарпатье). Скорость поезда составляла лишь 38 км / ч. В результате аварии повреждено около 130 м железнодорожного пути и одна опора контактной сети. Пострадавших нет.
26 января все поезда пустили в обход - через участок Ужгород - Сянки.
Вероятней всего, авария произошла из-за изношенности ж.д. полотна.

[Slash]

https://www.youtube.com/watch?v=VDbLuOqGaCw

Авария произошла 27 января 2015 года в 20:30 по московскому времени на станции Любинская Омского отделения Зап. Сиб. ЖД. В результате аварии допущен сход локомотива 2ЭС6 и 22 порожних полувагонов. Произошло при следующих обстоятельствах: поезд №2388 проследовав входные стрелки ст. Любинская, машинист почувствовал сильную вибрацию в составе и резкое снижение скорости с 75 км/ч до 63 км/ч примерно за 3-4 секунды, применил экстренное торможение. По предварительному расследованию установлено, что произошло падение ТЭД последний оси электровоза на путь, что и вызвало сход состава с рельс.
Вот вам и качество новых электровозов построенных заводом Уральские Локомотивы...

[Slavik_ЭП1м]

Интересно будет тем, кто читал телеграмму про столкновение ЭП1м-567 с "КамАЗом" на неохраняемом переезде, на перегоне Эльхотово — Муртазов, бригада ТЧЭ-21 (СКЖД) к счастью не пострадала.
Состояние электровоза таково.
http://savepic.org/6866268.jpg

Фото взято из постов Трейнпикса автор поста stef. Фото получается тоже авторства Александра.

[Дмитрий]

https://www.youtube.com/watch?v=8HAMyVLNaLY&feature=youtu.be

[gt-r09]

Даа... мужиков вроде спасло что ушли в тамбур

[B.U.G.O.R.]

Вот, правильно сделали, дернули в петуха, свалили в тамбур, остались живы. Где-то читал, что на ГЖД что-ли, бригада перед столкновением с кем-то дернула в петуха и стояла в кабине до самого конца, в итоге оба померли. А им за что-то памятник поставили. Так вот, первый вариант я считаю верным, а второй вариант тупым и глупым. А им еще и памятник поставили, елки-палки.

[gt-r09]

B.U.G.O.R., да только самоубийца останется в пластиковой кабине при лобовом столкновении на такой скорости, или регламент утверждает обратное?

[Дмитрий ВСЖД]

регламент утверждает обратное
по логике регламент утверждает то, что сделали машинисты эпшки, тормоза в экстренное и бегом в заднюю кабину или переход, никто не будет в регламенте ставить под опасность жизнь человека

[Дмитрий]

Вот, правильно сделали, дернули в петуха, свалили в тамбур
Полный бред.

1. Время ушло на моргание прожектором.
2. Экстренное торможение таким медленным переводом ручки крана ну никак нельзя назвать экстренным. Просто ооочень медленно.
3. Экстренное торможение без вспомогательного? Очень круто.
4. Ладно до столкновения, так и после столкновения выключить ГВ в голову ни машинисту и помощнику не пришло.
А услышать по КВ "Аля*Улю" это просто подвело черту для того, что бы понять какая бригада работала.

Я не знаю как действовали бы мы в такой ситуации, но это видео - явный пример как поступать нельзя.
Не помню кто, Стэф наверное сказал, что это бригаду уволили. Людей конечно жалко, но.... но есть это видео.