Arix
28.06.2017, 21:25
Представляю вашему вниманию мой узкоколейный маршрут "Жуковка".
http://savepic.net/9460182.jpg
Маршрут вымышленный, длина около 200 км, продолжительность езды по главному ходу
- около 8 часов. Маршрут составлен из частей "большой" Жуковки, маршрутов Robe River
Iron, Обломовка - Марьино (автор мне неизвестен, был отрицательный куид).
Обновление 10.12.2023
Скачивание:
https://yadi.sk/d/ejcdA4Px3Ka9RC
Это ссылка на папку. Я могу обновлять и менять её содержимое, ссылка всегда будет оставаться рабочей. Собственно сабж находится в папке "Жуковка УЖД 750". Строительство ведется в TANE. В TS19 должно всё нормально работать, про TS22 ничего сказать не могу, нет его у меня. В папке "Архив" - старые версии для для Trainz 2010, 2012. Они больше не развиваются.
При установке зависимостей рекомендуется сначала установить с DLS всё, что там есть, а потом уже всё остальное из паков с пропуском уже установленного.
Более подробное описание:
Будем считать, что эта местность находится в другом, параллельном мире. Там другая Россия, где уровень жизни выше, всё строится и развивается, ничего не закрывается, не разбирается и не отменяется. Несмотря на более высокий уровень жизни населения, уровень автомобилизации низкий, да и хороших автодорог в данной местности нет, так что, узкоколейка здесь вне конкуренции. От неё зависит многое: поездки пассажиров, доставка грузов, угля, товаров для магазинов, почты.
По дороге ходят пассажирские поезда под тепловозами ТУ2, 3, 4, 7 с вагонами ПВ48, Пафаваг, Свидница. В Глушинске и Димаре есть крупные локомотивные и вагонные депо. Мелкие "депошки" есть и в других населенных пунктах. Пассажирские поезда на ночной отстой загоняются в крытые вагонные депо. Эти депо отапливаемые, зимой поезда стоят в тепле, не
нужно всю ночь топить котлы в вагонах для предотвращения размораживания трубопроводов.
На конечных станциях поезда можно разворачивать на "треугольниках", а можно и
перецепкой локомотива из головы в хвост.
Рельсы от Глушинска до Угольной - Р50, дальше - Р24. По главному ходу везде можно ездить на любом ПС. Сигнализация - УЗ. Я модифицировал эти светофоры под УЖД. У них меньше высота, они стоят ближе к путям. Логика работы не изменена, т.е. есть все сигналы, как на "большой" ЖД. Я не нашёл, как добавить ограничения скорости на отклонение 15 км/ч. Пока эти ограничения заданы маркерами, установленными в начале стрелочных переводов. Тип автоблокировки - на участке от Глушинска до угольной -
АБ, на остальном маршруте - ПАБ, но на коротких перегонах - АБ без проходных светофоров.
В Буранном есть узкоколейка с колёей 610 мм (двухфутовка). Продолжает
строиться. Она пойдёт по гористой местности, где строительство 750 мм затруднительно.
Будут крутые кривые и уклоны. В России подвижной состав на такую колею не производится, поэтому используется импортный. Сигнализации нет.
http://savepic.net/9441768m.jpg
В Глушинске в противоположную сторону, на юг и по городу идут электрифицированные ветки. Там ходят поезда под нашими узкоколейными электровозами,
http://savepic.net/9499112m.jpg
а так же японский электропоезд Кинетсу,
купленный в Японии и адаптированный под нашу КС. Он используется в качестве
узкоколейного трамвая. Теперь в городе узкоколейка закольцована, и на ней организована детская железная дорога. Ветка на юг недостроена, скорее всего она придёт к какому-нибудь карьеру.
В Пелехове теперь узловая станция. Там перекрёсток, от главного хода отходят две ветки. На запад - по посёлку, через лес, выходит на левый берег реки. На восток - вдоль реки и куда-то в лес. Строится.
Есть альтернативный транспорт: в Глушинске и Пелехове есть аэродромы, между ними протянута авиалиния на высоте 500 м. В Пелехове и окрестностях можно плавать на катере по реке. Самолёты и катера присутствуют в сессии с ПС.
Бонусы:
Жуковка (1520 мм):
Карта с широкой колеёй. Вымышленный русский маршрут, тоже из "параллельного мира". Длина главного хода - 180 км. Неэлектрифицированный, небольшие участки возле конечных станций электрифицированы. Маршрут я начал строить ещё в Ultimate trainz collection. Он стал основой для этого узкоколейного маршрута. Деревня Жуковка расположена примерно посередине маршрута, именно от неё началось строительство. Поэтому и маршрут был назван в честь неё. На УЖД это почти конечная станция.
Сигнализация в версии для TS2010 - z7, для TANE - пока UZ, т.к. ни z7 ни SU в ТАNЕ пока нормально не работают. В TS2012 маршрут не строился, был сразу перенесён в TANE из 2010-го.
Жуковка с колеёй 2 фута:
Вариант с данной колеей, участок от Марьина до Димары. Использован импортный ПС с разных маршрутов (Дарджилинг, Фестиньог и т.д.).
Сессии:
"Без поездов".
Стартовая сессия. В TANE не особо нужна, в ней только настройки погоды и освещенности, настройки сигналки, индустрии - в самом маршруте.
"С поездами" - на карте установлен почти весь наш УЖД ПС и немного импортного.
Вы сами управляете им.
Сессия "Пассажир".
Почти тот же набор ПС, но поезда движутся на автопилоте.
Вам даётся три состава, стоящие в депо Глушинска. Все три - с тепловозами типа ТУ2, но с
разными вагонами - ПВ48, Пафаваг и Свидница. Выбирайте, что вам больше нравится.
Далее, у вас три варианта покатушек.
1. Сами ведете состав. Садитесь в локомотив, щелкните правой кнопкой по иконке машиниста,
выберите "Остановить поезд". Тем самым вы берете управление на себя. Выезжайте на станцию.
Ждите отрпавления пассажироского поезда на широкой колее. Подождите ещё немного и отправляйтесь
в 6.50. Езжайте со всеми остановками. Не переводите сами никакие стрелки! Если где-то на выходном
горит красный, и стрелка установлена не по пути, значит, вам навстречу едет поезд под управлением
компьютера. Дождитесь его прохода, после чего стрелка переключится, и светофор откроется.
Рекомендуемая скорость движения - 40 км/ч, разумеется, если ограничение ниже, то в соответствии с
ограничением.
2. Пассажир. Садитесь в вагон, усаживайтесь поудобнее, удаляйте из списка заданий машинисту первую
команду. Состав поедет на автомате. Не вмешивайтесь в его движение, виртуальный машинист должен
довезти вас до конца. Время в пути - около восьми часов. Необязательно играть весь день, можно
сохранять игру в любой момент и продолжать, когда вам удобно. На некоторых станциях длительные
стоянки - от 10 до 15 минут. Сходите в кафешку, пообедайте. Пока вагонов-столовых нет. Если не
хотите ждать, удаляйте задание на стоянку, и поезд продолжит движение.
Внимание!
Чтобы ехать пассажиром в вагонах ПВ, вы должны установить эти вагоны из моего пака с перезаписью.
В оригинальных вагонах вида из салона нет. Пафаваги с моим куидом 386981 имеют салон, с другими
куидами - могут не иметь, ставьте поверх из моего папка.
3. Помощник машиниста. Садитесь в локомотив, далее действуйте так же, как во втором варианте.
Поезд будет ехать сам, разница в том, что вы смотрите вперёд.
Сессия "Пассажир" была создана в TS2010, тестировалась в нём и в TS12. В TANE я её пока не проверял,
так что, что-то может пойти не так. Тем более, я, вроде, переставлял поезда, а задания мог не поменять. В данной сессии имеется глюк: после Рубановки в лесу ТУ2 стоит рядом с путями. Он прицепился к ЛЭП и ездит по ней, как троллейбус. Можно доехать по земле под проводами до Угольной. Я его не убираю, т.к. это забавно, а специально так не сделаешь.
В паке к сессиям собран весь имеющийся у меня узкоколейный ПС (не только участвующий в сессиях). Тот, что упакован в TANE - без встроенных зависимостей (в TANE они у вас есть).
Для TS12 и ниже есть пак ПС по этой ссылке: https://yadi.sk/d/tVfPuk50AtC74. Упакован в TS2010 cо всеми зависимостями.
При установке TANE'овского пака в TS12 и ниже нормальная установка и работа не гарантируется!
Тепловозы ТУ2 - с кабинами. Автор исходной модели кабины - Рома, далее дорабатывал и конвертировал в игру я. Вагоны Пафаваг - с моими салонами. Пока в стадии беты, я сейчас мало ими занимаюсь, но потихоньку довожу до ума.
Паки УЖД ПС без ошибок, жуков, с правильными куидами:
https://yadi.sk/d/tVfPuk50AtC74
Будут недостающие куиды, спрашиваем здесь:
https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=4921&p=475167#post475167
http://savepic.net/9460182.jpg
Маршрут вымышленный, длина около 200 км, продолжительность езды по главному ходу
- около 8 часов. Маршрут составлен из частей "большой" Жуковки, маршрутов Robe River
Iron, Обломовка - Марьино (автор мне неизвестен, был отрицательный куид).
Обновление 10.12.2023
Скачивание:
https://yadi.sk/d/ejcdA4Px3Ka9RC
Это ссылка на папку. Я могу обновлять и менять её содержимое, ссылка всегда будет оставаться рабочей. Собственно сабж находится в папке "Жуковка УЖД 750". Строительство ведется в TANE. В TS19 должно всё нормально работать, про TS22 ничего сказать не могу, нет его у меня. В папке "Архив" - старые версии для для Trainz 2010, 2012. Они больше не развиваются.
При установке зависимостей рекомендуется сначала установить с DLS всё, что там есть, а потом уже всё остальное из паков с пропуском уже установленного.
Более подробное описание:
Будем считать, что эта местность находится в другом, параллельном мире. Там другая Россия, где уровень жизни выше, всё строится и развивается, ничего не закрывается, не разбирается и не отменяется. Несмотря на более высокий уровень жизни населения, уровень автомобилизации низкий, да и хороших автодорог в данной местности нет, так что, узкоколейка здесь вне конкуренции. От неё зависит многое: поездки пассажиров, доставка грузов, угля, товаров для магазинов, почты.
По дороге ходят пассажирские поезда под тепловозами ТУ2, 3, 4, 7 с вагонами ПВ48, Пафаваг, Свидница. В Глушинске и Димаре есть крупные локомотивные и вагонные депо. Мелкие "депошки" есть и в других населенных пунктах. Пассажирские поезда на ночной отстой загоняются в крытые вагонные депо. Эти депо отапливаемые, зимой поезда стоят в тепле, не
нужно всю ночь топить котлы в вагонах для предотвращения размораживания трубопроводов.
На конечных станциях поезда можно разворачивать на "треугольниках", а можно и
перецепкой локомотива из головы в хвост.
Рельсы от Глушинска до Угольной - Р50, дальше - Р24. По главному ходу везде можно ездить на любом ПС. Сигнализация - УЗ. Я модифицировал эти светофоры под УЖД. У них меньше высота, они стоят ближе к путям. Логика работы не изменена, т.е. есть все сигналы, как на "большой" ЖД. Я не нашёл, как добавить ограничения скорости на отклонение 15 км/ч. Пока эти ограничения заданы маркерами, установленными в начале стрелочных переводов. Тип автоблокировки - на участке от Глушинска до угольной -
АБ, на остальном маршруте - ПАБ, но на коротких перегонах - АБ без проходных светофоров.
В Буранном есть узкоколейка с колёей 610 мм (двухфутовка). Продолжает
строиться. Она пойдёт по гористой местности, где строительство 750 мм затруднительно.
Будут крутые кривые и уклоны. В России подвижной состав на такую колею не производится, поэтому используется импортный. Сигнализации нет.
http://savepic.net/9441768m.jpg
В Глушинске в противоположную сторону, на юг и по городу идут электрифицированные ветки. Там ходят поезда под нашими узкоколейными электровозами,
http://savepic.net/9499112m.jpg
а так же японский электропоезд Кинетсу,
купленный в Японии и адаптированный под нашу КС. Он используется в качестве
узкоколейного трамвая. Теперь в городе узкоколейка закольцована, и на ней организована детская железная дорога. Ветка на юг недостроена, скорее всего она придёт к какому-нибудь карьеру.
В Пелехове теперь узловая станция. Там перекрёсток, от главного хода отходят две ветки. На запад - по посёлку, через лес, выходит на левый берег реки. На восток - вдоль реки и куда-то в лес. Строится.
Есть альтернативный транспорт: в Глушинске и Пелехове есть аэродромы, между ними протянута авиалиния на высоте 500 м. В Пелехове и окрестностях можно плавать на катере по реке. Самолёты и катера присутствуют в сессии с ПС.
Бонусы:
Жуковка (1520 мм):
Карта с широкой колеёй. Вымышленный русский маршрут, тоже из "параллельного мира". Длина главного хода - 180 км. Неэлектрифицированный, небольшие участки возле конечных станций электрифицированы. Маршрут я начал строить ещё в Ultimate trainz collection. Он стал основой для этого узкоколейного маршрута. Деревня Жуковка расположена примерно посередине маршрута, именно от неё началось строительство. Поэтому и маршрут был назван в честь неё. На УЖД это почти конечная станция.
Сигнализация в версии для TS2010 - z7, для TANE - пока UZ, т.к. ни z7 ни SU в ТАNЕ пока нормально не работают. В TS2012 маршрут не строился, был сразу перенесён в TANE из 2010-го.
Жуковка с колеёй 2 фута:
Вариант с данной колеей, участок от Марьина до Димары. Использован импортный ПС с разных маршрутов (Дарджилинг, Фестиньог и т.д.).
Сессии:
"Без поездов".
Стартовая сессия. В TANE не особо нужна, в ней только настройки погоды и освещенности, настройки сигналки, индустрии - в самом маршруте.
"С поездами" - на карте установлен почти весь наш УЖД ПС и немного импортного.
Вы сами управляете им.
Сессия "Пассажир".
Почти тот же набор ПС, но поезда движутся на автопилоте.
Вам даётся три состава, стоящие в депо Глушинска. Все три - с тепловозами типа ТУ2, но с
разными вагонами - ПВ48, Пафаваг и Свидница. Выбирайте, что вам больше нравится.
Далее, у вас три варианта покатушек.
1. Сами ведете состав. Садитесь в локомотив, щелкните правой кнопкой по иконке машиниста,
выберите "Остановить поезд". Тем самым вы берете управление на себя. Выезжайте на станцию.
Ждите отрпавления пассажироского поезда на широкой колее. Подождите ещё немного и отправляйтесь
в 6.50. Езжайте со всеми остановками. Не переводите сами никакие стрелки! Если где-то на выходном
горит красный, и стрелка установлена не по пути, значит, вам навстречу едет поезд под управлением
компьютера. Дождитесь его прохода, после чего стрелка переключится, и светофор откроется.
Рекомендуемая скорость движения - 40 км/ч, разумеется, если ограничение ниже, то в соответствии с
ограничением.
2. Пассажир. Садитесь в вагон, усаживайтесь поудобнее, удаляйте из списка заданий машинисту первую
команду. Состав поедет на автомате. Не вмешивайтесь в его движение, виртуальный машинист должен
довезти вас до конца. Время в пути - около восьми часов. Необязательно играть весь день, можно
сохранять игру в любой момент и продолжать, когда вам удобно. На некоторых станциях длительные
стоянки - от 10 до 15 минут. Сходите в кафешку, пообедайте. Пока вагонов-столовых нет. Если не
хотите ждать, удаляйте задание на стоянку, и поезд продолжит движение.
Внимание!
Чтобы ехать пассажиром в вагонах ПВ, вы должны установить эти вагоны из моего пака с перезаписью.
В оригинальных вагонах вида из салона нет. Пафаваги с моим куидом 386981 имеют салон, с другими
куидами - могут не иметь, ставьте поверх из моего папка.
3. Помощник машиниста. Садитесь в локомотив, далее действуйте так же, как во втором варианте.
Поезд будет ехать сам, разница в том, что вы смотрите вперёд.
Сессия "Пассажир" была создана в TS2010, тестировалась в нём и в TS12. В TANE я её пока не проверял,
так что, что-то может пойти не так. Тем более, я, вроде, переставлял поезда, а задания мог не поменять. В данной сессии имеется глюк: после Рубановки в лесу ТУ2 стоит рядом с путями. Он прицепился к ЛЭП и ездит по ней, как троллейбус. Можно доехать по земле под проводами до Угольной. Я его не убираю, т.к. это забавно, а специально так не сделаешь.
В паке к сессиям собран весь имеющийся у меня узкоколейный ПС (не только участвующий в сессиях). Тот, что упакован в TANE - без встроенных зависимостей (в TANE они у вас есть).
Для TS12 и ниже есть пак ПС по этой ссылке: https://yadi.sk/d/tVfPuk50AtC74. Упакован в TS2010 cо всеми зависимостями.
При установке TANE'овского пака в TS12 и ниже нормальная установка и работа не гарантируется!
Тепловозы ТУ2 - с кабинами. Автор исходной модели кабины - Рома, далее дорабатывал и конвертировал в игру я. Вагоны Пафаваг - с моими салонами. Пока в стадии беты, я сейчас мало ими занимаюсь, но потихоньку довожу до ума.
Паки УЖД ПС без ошибок, жуков, с правильными куидами:
https://yadi.sk/d/tVfPuk50AtC74
Будут недостающие куиды, спрашиваем здесь:
https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=4921&p=475167#post475167