Ярославль- Санкт Петербург, поездка на выходные.

[driver-135]

Решили мы как то семейно на февральские выходные стать туристами и посетить северную столицу. Выбор доставки наших организмов был между машиной (я за рулем!), и самолетом ( аэропорт и обратно я за рулем!). Победил поезд, тем более я не ездил в поездах с 2001 года. Тем интересней стала поездка, так как было что сравнивать. Сразу скажу:- я не работник РЖД или около того, все что меня связывает с дорогой это Траинз, поэтому могу нести чушь с точки зрения профи,но тем более мне было интересно так как какие то моменты работы жд я узнавал и так сказать понимал и в реальности.
Итак: в Питер мы уезжали поездом Уфа-СПб, поезд ночной поэтому фоток мало. 23:15 поехали http://savepic.ru/13103072.jpg
А это наш состав http://savepic.ru/13098976.jpg.Лок ТЭП-70 Октябрьской ЖД.http://savepic.ru/13078496.jpghttp://savepic.ru/13059040.jpg
Интересный для меня был вагон, с биотуалетом ( для меня новшество), в салоне тихо, довольно чисто но очень жарко. И сразу вопрос знатокам-если вагоны с электроотоплением, зачем углем котлы топят?
Маршрут тоже интересен, из Ярославля на Рыбинск, Сонково, Бежецк и Бологое, ну а дальше понятно конечная Московский вокзал. после Рыбинска http://savepic.ru/13106146.jpg состав трясти и раскачивать стало только держись, местами так сильно, пройти по вагону невозможно. Состояние пути на перегонах желает оставлять лучшего... А потом я уснул, ( весь день как никак на работе) и к сожалению проспал перецепку локов в Бологом. Дальше, после Бологого ничего интересного до Питера не было, http://savepic.ru/13042658.jpghttp://savepic.ru/13046754.jpg http://savepic.ru/13101029.jpghttp://savepic.ru/13091813.jpg
И вот он, Московский вокзал Санкт Петербурга!http://savepic.ru/13079525.jpg Кстати, вот и локомотив который нас тянул с Бологого.
http://savepic.ru/13056997.jpg
Про сам Питер у меня нет желания рассказывать, не та тема, а вот про пару мест которые я увидел рассказать стоит. Первое это музей " Гранд Макет Россия"http://savepic.ru/13095911.jpg. Впечатление конечно я вам скажу... ландшафт, архитектура, дороги и авто и жд! И все работает ездит светится и гудит шумит!http://savepic.ru/13044711.jpghttp://savepic.ru/13100006.jpghttp://savepic.ru/13091814.jpg.
Если кому то интересно даю ссылку на архив фото: https://yadi.sk/d/MQVZnIdy3EpE6X.
И второе место, это музей железнодорожного транспорта, фото грузятся, так что только завтра могу показать, а сейчас все, я спать.

[Rock-sett]

Почитал, понравилось, спасибо.)))

...если вагоны с электроотоплением, зачем углем котлы топят?...
Системы отопления различные бывают. Не самая новая информация, но дающая представление есть тут:
http://scbist.com/zh-d-stati/2917-statya-sistema-otopleniya-passazhirskih-vagonov.html
Уголёк это дело обычное.)))
Ещё электрическое отопление используется когда в составе поезда есть вагон-электростанция. Но чаще от локомотива, если он оборудован для этого, и то не всегда.
Отличительные признак такого локомотива наличие кабеля. которым соединяется локомотив и вагон:
http://savepic.ru/13103914m.jpg (http://savepic.ru/13103914.htm)

:ps:
Большое количество фото в сообщение, лучше бы спрятать под спойлеры Скрин или Дополнительная информация.
Ещё раз - Спасибо.
:plus1:

[driver-135]

лучше бы спрятать под спойлер
Спасибо за замечание, учту. :yes:

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:40 ----------

итак продолжу... музей железнодорожного транспорта. Есть что посмотреть, хотя лично мне показалось что можно как то больше раскрыть тему жд, ну да это музей а не техникум... и еще очень жаль что нет реальных локомотивов, хотя что то и делается. Мне сказали будет еще и выставка на открытой площадке, где будут и настоящие локи. http://savepic.ru/13104810.jpg. Очень повесилил вагон-цистерна советского периода http://savepic.ru/13082284.jpg Фото музея по ссылке: https://yadi.sk/i/f-vU5z--3ErtUW А вот скоростимер паровоза, это вам не кассета КЛУБа :mocking: http://savepic.ru/13051552.jpg
Немного городского транспорта... http://savepic.ru/13059747m.jpg (http://savepic.ru/13059747.htm)http://savepic.ru/13062819m.jpg (http://savepic.ru/13062819.htm)http://savepic.ru/13101730m.jpg (http://savepic.ru/13101730.htm)
Кстати о метро, в Питере много станций с закрытыми платформами, то есть вы спускаетесь на станцию, и видите длинный коридор с множеством дверей справа и слева. Поезд подходит, двери открылись и в вагоне и на платформе, как в лифте. Конечно это во первых комфорт для машиниста, не так устают глаза когда из темноты на яркий свет, да и безопасность тоже, нет доступа на платформу без поезда. Хотя как они так точно попадают дверь в дверь я так и не понял... А с другой стороны нет того вида метро, нет вот той загадачности что ли, когда стоишь на платформе. и сначала ветер все сильнее и сильнее, потом нарастающий гул, свет и откуда то из темноты тоннеля вылетает поезд метро. Ну да ладно...
Обратно из Питера уезжали фирменным "Санкт- Петербург - Иваново". С уфимским конечно не сравнить, и по состоянию вагонов и по обслуживанию. Хотя.... Вагон-ресторан снаружи выглядел как угольный полувагон, до того грязный что я с трудом разглядел что у него есть окна! Состав к перону подгоняют ТЭМ 18 http://savepic.ru/13081255m.jpg (http://savepic.ru/13081255.htm) А вот этот красавец потянет нас за собой до Бологогоhttp://savepic.ru/13105830m.jpg (http://savepic.ru/13105830.htm) ну и несколько фото состава "Санкт- Петербург - Иваново" http://savepic.ru/13081254.jpghttp://savepic.ru/13066918.jpghttp://savepic.ru/13064870.jpghttp://savepic.ru/13051558.jpg До Бологого ехали скачками. то несемся за сотню то стоим минут десять, Сапсаны пропускаем... И вот Бологое, стоянка 35 минут, смена тяги, http://savepic.ru/13088440.jpghttp://savepic.ru/13068984.jpghttp://savepic.ru/13072056.jpghttp://savepic.ru/13053624.jpg сменившийся ЭП2к уходит в депо... прощай.http://savepic.ru/13043384.jpghttp://savepic.ru/13083323.jpg. А дальше ночь, темнота, тихо под полом подвывает генератор, в Ярославль прибудем около 6 утра, до Рыбинска где можно выйти покурить далеко. так что можно и поспать... О покурить, в уфимском курили в переходе вагонов, в общем то проводники смотрели сквозь пальцы. в ивановском сразу предупредили что курить нигде нельзя, даже в переходах... и реально гоняли курильщиков, без полиции но все же. да и в поезде и курить не очень то хочется, я бы не сказал что такая уж тяга. На этом вот и все. путешествие закончилось, эмоций и впечатлений море, а главное кто что бы не говорил а наши Железные Дороги меняются в лучшую сторону, и в качестве обслуживания и в качестве перевозки, и в подвижном составе, это я вам как пассажир говорю. Всем кто дочитал мой мой опус написаный под впечатлением, удачи и всего хорошего!

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

ссылку дал не правильную, вот правильная :https://yadi.sk/d/nCj_26Q-3Es38m

[Юлиана]

музей железнодорожного транспорта.

Ооо! Музей ж/д транспорта! =) Тоже в отпуске в августе прошлого года была в нём)) Много нового для себя открыла в истории постройки мостов и в целом развития ж/д транспорта))

---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:27 ----------


Кстати о метро, в Питере много станций с закрытыми платформами
Данная технология называется "Горизонтальный лифт", призванный защитить пассажиров, чтобы те не падали на рельсы, как это очень часто случается в Питере и Москве.


Хотя как они так точно попадают дверь в дверь я так и не понял...
Это надо точно расчитать скорость движения на подходе к платформе, чтоб не промахнуться))

Отличный репортаж! Не хотите завести блог, чтоб делать более обьёмные репортажи с поездок по ж/д? Сколько рылась в ЖЖ, тема железной дороги освещена очень слабо, в отличие от авиации.

[driver-135]

Не хотите завести блог, чтоб делать более обьёмные репортажи с поездок по ж/д?
Не так часто я езжу на поездах чтобы блог заводить, больше на авто. За оценку спасибо!