kemal
04.10.2015, 15:37
Пожалуй, пора бы и тему создать.
Оригинальная карта от LordShadow (https://forum.trainzup.net/member.php?u=250), переделка моя. Ссылку на сайт автора не даю, так как он уже не работает. Есть только тема на МетроРусе РуТраинзе: http://forum.rutrainz.com/viewtopic.php?f=26&t=404
Переделка карты касается технических моментов, поэтому за окружение просьба сильно не пинать:blush2:
Оригинальное описание от автора:
В 1992 году в Иртышске появилось Метро. Первая очередь включала в себя 6 станций, 5 подземных, и 1 наземную. Метро связало северный промышленный район города с его историческим центром и основными жилыми массивами. Станции строились по типовому проекту, что существенно сократило расходы. Метро Иртышска - мелкого залегания, не более 10 метров, станции "сороконожки" - каждая с индивидуальной отделкой. Станции предназначены для работы составов не более 6ти вагонов.Техническая информация от меня:
Сигналка, естественно, собственная. По какому-то недоразумению я начал ставить автоблокировку и только потом внимательно прочитал описание автора (ну какая АБ в 92 году?!). Так что потом будет форк с АЛС-АРС, а пока...
В качестве основного средства сигнализации используется двухзначная автоматическая блокировка с автостопами (ещё не реализованы) и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни».
Вообще, в плане сигналки тут смесь Москвы и Питера. Например, на станции Динамо есть светофоры Г и Е (как в Москве). Но при этом продолжение главных путей - это 5 и 6 станционные пути (как в Питере). На линии используется сигнал «два красных огня», отправление в депо и приём из депо осуществляется поездным порядком.
Эксплуатационная длина линии 8,601 км. Полная длина линии 9,254 км.
А теперь немного по станциям.
Заводская - надземная станция, находится неподалеку от электродепо. Пассажиропоток небольшой, в основном станция обслуживает близлежащие промышленные предприятия.Станция с путевым развитием — 5 стрелочных переводов, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава, которые переходят в двухпутную ССВ с электродепо «Кировское», и 1 путь для отстоя подвижного состава.
Расположена на ПК 48+65.
http://savepic.su/6193329m.jpg (http://savepic.su/6193329.jpg) http://savepic.su/6197425m.jpg (http://savepic.su/6197425.jpg)
http://savepic.su/6188209m.jpg (http://savepic.su/6188209.jpg)
Здесь сидит ДСП
http://savepic.su/6186161m.jpg (http://savepic.su/6186161.jpg)
А здесь ДСЦП
http://savepic.su/6178993m.jpg (http://savepic.su/6178993.jpg)
Вид в сторону оборота
http://savepic.su/6177969m.jpg (http://savepic.su/6177969.jpg)
Улавливающий тупик
http://savepic.su/6182065m.jpg (http://savepic.su/6182065.jpg)
Выход из оборота. Если бы состав шёл из депо, на светофоре бы был зелёный
http://savepic.su/6170801m.jpg (http://savepic.su/6170801.jpg)
Вид на портал
http://savepic.su/6169777m.jpg (http://savepic.su/6169777.jpg)
Гермозатворы на границе наземного и подземного участков (куда же без них?:mocking:). А по 2 пути ещё и шлюз
Первая подземная станция - Машиностроителей. Одна из самых красивых станций - выходит на одну из главных артерий города - Проспект Машиностротителей. Здесь расположен крупнейший промышленный район города, а также несколько жилых микрорайонов.Станция без путевого развития.
Расположена на ПК 31+50.
http://savepic.su/6172849m.jpg (http://savepic.su/6172849.jpg) http://savepic.su/6173873m.jpg (http://savepic.su/6173873.jpg)
Станция без путевого развития, поэтому просто пару кадров с платформы
Советская. Выходит на улицу Дмитриева и Пионерскую площадь - Неподалеку расположен Автовокзал, выполняющий рейсы с районы Иртышской области, отсюда можно уехать в Аэропорт. Здесь расположены предприятия легкой промышленности ( к северу по улице Дмитриева), жилые районы ( Восточный район города), а к югу от станции - разбит Центральный Городской Парк.Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.
Расположена на ПК 16+73.
http://savepic.su/6160561m.jpg (http://savepic.su/6160561.jpg) http://savepic.su/6161585m.jpg (http://savepic.su/6161585.jpg)
http://savepic.su/6166705m.jpg (http://savepic.su/6166705.jpg) http://savepic.su/6164657m.jpg (http://savepic.su/6164657.jpg)
На станции имеется пошёрстный съезд (изначально станция была без путевого развития. Но мне очень хотелось с ним поработать, а до Пушкинской было ещё далеко)
Пушкинская. Центральная станция Метро - выходит в Центре города - из-за довольно большого пассажиропотока у станции два наклонных хода, на одном из них сделан задел под пересадочный тоннель на синюю ветку (сейчас проектируется). Оба вестибюла выходят на Проспект Великой Победы - крупнейшую магистраль города. Основная часть пассажиров пользуется вестибюлем у Сквера им. А.С. Пушкина. Это красивейший сквер, главным украшением которого является памятник великому поэту. Здесь расположен Кинотеатр им.Маяковского, крупнейшая библиотека города, также названная в честь Пушкина. Далее по Проспекту Великой Победы можно выйти на Площадь им.Ленина - На ней расположен крупнейший театр Сибири, а также ансамбль зданий Правительства Иртышской области.
Станция имеет особое освещение - голубоватый свет придает ей особый шарм.Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который является заделом под ССВ на другую линию.
Расположена на ПК 0+83.
http://savepic.su/6217904m.jpg (http://savepic.su/6217904.jpg) http://savepic.su/6218928m.jpg (http://savepic.su/6218928.jpg) http://savepic.su/6224048m.jpg (http://savepic.su/6224048.jpg)
http://savepic.su/6225072m.jpg (http://savepic.su/6225072.jpg)
Станция Пушкинская - объект ГО. Поэтому с обеих сторон она отделена от остальной линии гермозатворами
http://savepic.su/6223024m.jpg (http://savepic.su/6223024.jpg)
Общий вид на путевое развитие.
Я очень долго думал на что его заменить, так как однопутный тупик при мелком заложении - явление, прямо скажем, не частое. Но потом вспомнил про Гагаринскую в Самаре и решил оставить
http://savepic.su/6216880m.jpg (http://savepic.su/6216880.jpg) http://savepic.su/6213808m.jpg (http://savepic.su/6213808.jpg)
Вид из тупика в сторону станции
http://savepic.su/6214832m.jpg (http://savepic.su/6214832.jpg)
Все ведь знают, что такое негабаритный изостык?
http://savepic.su/6205616m.jpg (http://savepic.su/6205616.jpg) http://savepic.su/6206640m.jpg (http://savepic.su/6206640.jpg)
Сразу после стрелки 2 главный путь уходит чуть правее, а далее вниз с уклоном 40 тысячных
http://savepic.su/6201520m.jpg (http://savepic.su/6201520.jpg) http://savepic.su/6202544m.jpg (http://savepic.su/6202544.jpg)
Связано это с тем, что 3 станционный путь является заделом под ССВ на другую линию. Поэтому 2 главный путь должен уйти на достаточную глубину до места будущего пересечения.
http://savepic.su/6187184m.jpg (http://savepic.su/6187184.jpg) http://savepic.su/6185136m.jpg (http://savepic.su/6185136.jpg)
2 главный путь идёть чуть в стороне от 1 чуть ли не половину перегона
Итак, Проспект Мира.
Станция расположена в большом жилом массиве в центральной части города.
Выполнена в желтых тонах, благодаря отделочному материалу и освещению.Станция без путевого развития.
Расположена на ПК 020+96.
http://savepic.su/6190256m.jpg (http://savepic.su/6190256.jpg) http://savepic.su/6178992m.jpg (http://savepic.su/6178992.jpg)
Станция без путевого развития, поэтому просто пару кадров с платформы
И новая станция Динамо. Конечная станция, за ней оборотные тупики и тоннели к строящейся Омской.Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава.
Расположена на ПК 037+36.
http://savepic.su/6184112m.jpg (http://savepic.su/6184112.jpg) http://savepic.su/6177968m.jpg (http://savepic.su/6177968.jpg)
http://savepic.su/6170800m.jpg (http://savepic.su/6170800.jpg)
Выход из оборота
http://savepic.su/6168752m.jpg (http://savepic.su/6168752.jpg)
Конец линии выглядит пока так.
Изначально я сделал 5 и 6 станционные пути на 2 состава каждый и поставил светофоры продвижения. Но когда понял, что на станции можно разместить чуть ли не весь выпуск линии, понял, что это перебор. Да и надо бы как-то показать, что тоннели в сторону Омской уже строятся.
ТЧ-1 Кировское
http://savepic.su/6160560m.jpg (http://savepic.su/6160560.jpg)
http://savepic.su/6225075m.jpg (http://savepic.su/6225075.jpg)
Слева видно мотедепо
http://savepic.su/6223027m.jpg (http://savepic.su/6223027.jpg)
Парковые пути
http://savepic.su/6211763m.jpg (http://savepic.su/6211763.jpg)
Тут ещё надо поработать с путевухой. Нужно доделать гейт на ЖД и обкаточный путь. Ну и ещё пути для всякого хабара
http://savepic.su/6215859m.jpg (http://savepic.su/6215859.jpg)
ОРК. Канавы с 1 по 3 - ремонтные мастерские, с 4 по 18 - отстой, 19 - мойка.
http://savepic.su/6201523m.jpg (http://savepic.su/6201523.jpg)
Пожарный проезд и ряд деповских светофоров
http://savepic.su/6202547m.jpg (http://savepic.su/6202547.jpg)
Выдача состава на линию
Ну и напоследок - вся линия целиком:
http://savepic.su/6205619m.jpg (http://savepic.su/6205619.jpg)
Карта ожидает решения вопроса с некоторыми Locally Modified объектами, после чего будет залита на ДЛС.
Оригинальная карта от LordShadow (https://forum.trainzup.net/member.php?u=250), переделка моя. Ссылку на сайт автора не даю, так как он уже не работает. Есть только тема на МетроРусе РуТраинзе: http://forum.rutrainz.com/viewtopic.php?f=26&t=404
Переделка карты касается технических моментов, поэтому за окружение просьба сильно не пинать:blush2:
Оригинальное описание от автора:
В 1992 году в Иртышске появилось Метро. Первая очередь включала в себя 6 станций, 5 подземных, и 1 наземную. Метро связало северный промышленный район города с его историческим центром и основными жилыми массивами. Станции строились по типовому проекту, что существенно сократило расходы. Метро Иртышска - мелкого залегания, не более 10 метров, станции "сороконожки" - каждая с индивидуальной отделкой. Станции предназначены для работы составов не более 6ти вагонов.Техническая информация от меня:
Сигналка, естественно, собственная. По какому-то недоразумению я начал ставить автоблокировку и только потом внимательно прочитал описание автора (ну какая АБ в 92 году?!). Так что потом будет форк с АЛС-АРС, а пока...
В качестве основного средства сигнализации используется двухзначная автоматическая блокировка с автостопами (ещё не реализованы) и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни».
Вообще, в плане сигналки тут смесь Москвы и Питера. Например, на станции Динамо есть светофоры Г и Е (как в Москве). Но при этом продолжение главных путей - это 5 и 6 станционные пути (как в Питере). На линии используется сигнал «два красных огня», отправление в депо и приём из депо осуществляется поездным порядком.
Эксплуатационная длина линии 8,601 км. Полная длина линии 9,254 км.
А теперь немного по станциям.
Заводская - надземная станция, находится неподалеку от электродепо. Пассажиропоток небольшой, в основном станция обслуживает близлежащие промышленные предприятия.Станция с путевым развитием — 5 стрелочных переводов, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава, которые переходят в двухпутную ССВ с электродепо «Кировское», и 1 путь для отстоя подвижного состава.
Расположена на ПК 48+65.
http://savepic.su/6193329m.jpg (http://savepic.su/6193329.jpg) http://savepic.su/6197425m.jpg (http://savepic.su/6197425.jpg)
http://savepic.su/6188209m.jpg (http://savepic.su/6188209.jpg)
Здесь сидит ДСП
http://savepic.su/6186161m.jpg (http://savepic.su/6186161.jpg)
А здесь ДСЦП
http://savepic.su/6178993m.jpg (http://savepic.su/6178993.jpg)
Вид в сторону оборота
http://savepic.su/6177969m.jpg (http://savepic.su/6177969.jpg)
Улавливающий тупик
http://savepic.su/6182065m.jpg (http://savepic.su/6182065.jpg)
Выход из оборота. Если бы состав шёл из депо, на светофоре бы был зелёный
http://savepic.su/6170801m.jpg (http://savepic.su/6170801.jpg)
Вид на портал
http://savepic.su/6169777m.jpg (http://savepic.su/6169777.jpg)
Гермозатворы на границе наземного и подземного участков (куда же без них?:mocking:). А по 2 пути ещё и шлюз
Первая подземная станция - Машиностроителей. Одна из самых красивых станций - выходит на одну из главных артерий города - Проспект Машиностротителей. Здесь расположен крупнейший промышленный район города, а также несколько жилых микрорайонов.Станция без путевого развития.
Расположена на ПК 31+50.
http://savepic.su/6172849m.jpg (http://savepic.su/6172849.jpg) http://savepic.su/6173873m.jpg (http://savepic.su/6173873.jpg)
Станция без путевого развития, поэтому просто пару кадров с платформы
Советская. Выходит на улицу Дмитриева и Пионерскую площадь - Неподалеку расположен Автовокзал, выполняющий рейсы с районы Иртышской области, отсюда можно уехать в Аэропорт. Здесь расположены предприятия легкой промышленности ( к северу по улице Дмитриева), жилые районы ( Восточный район города), а к югу от станции - разбит Центральный Городской Парк.Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.
Расположена на ПК 16+73.
http://savepic.su/6160561m.jpg (http://savepic.su/6160561.jpg) http://savepic.su/6161585m.jpg (http://savepic.su/6161585.jpg)
http://savepic.su/6166705m.jpg (http://savepic.su/6166705.jpg) http://savepic.su/6164657m.jpg (http://savepic.su/6164657.jpg)
На станции имеется пошёрстный съезд (изначально станция была без путевого развития. Но мне очень хотелось с ним поработать, а до Пушкинской было ещё далеко)
Пушкинская. Центральная станция Метро - выходит в Центре города - из-за довольно большого пассажиропотока у станции два наклонных хода, на одном из них сделан задел под пересадочный тоннель на синюю ветку (сейчас проектируется). Оба вестибюла выходят на Проспект Великой Победы - крупнейшую магистраль города. Основная часть пассажиров пользуется вестибюлем у Сквера им. А.С. Пушкина. Это красивейший сквер, главным украшением которого является памятник великому поэту. Здесь расположен Кинотеатр им.Маяковского, крупнейшая библиотека города, также названная в честь Пушкина. Далее по Проспекту Великой Победы можно выйти на Площадь им.Ленина - На ней расположен крупнейший театр Сибири, а также ансамбль зданий Правительства Иртышской области.
Станция имеет особое освещение - голубоватый свет придает ей особый шарм.Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который является заделом под ССВ на другую линию.
Расположена на ПК 0+83.
http://savepic.su/6217904m.jpg (http://savepic.su/6217904.jpg) http://savepic.su/6218928m.jpg (http://savepic.su/6218928.jpg) http://savepic.su/6224048m.jpg (http://savepic.su/6224048.jpg)
http://savepic.su/6225072m.jpg (http://savepic.su/6225072.jpg)
Станция Пушкинская - объект ГО. Поэтому с обеих сторон она отделена от остальной линии гермозатворами
http://savepic.su/6223024m.jpg (http://savepic.su/6223024.jpg)
Общий вид на путевое развитие.
Я очень долго думал на что его заменить, так как однопутный тупик при мелком заложении - явление, прямо скажем, не частое. Но потом вспомнил про Гагаринскую в Самаре и решил оставить
http://savepic.su/6216880m.jpg (http://savepic.su/6216880.jpg) http://savepic.su/6213808m.jpg (http://savepic.su/6213808.jpg)
Вид из тупика в сторону станции
http://savepic.su/6214832m.jpg (http://savepic.su/6214832.jpg)
Все ведь знают, что такое негабаритный изостык?
http://savepic.su/6205616m.jpg (http://savepic.su/6205616.jpg) http://savepic.su/6206640m.jpg (http://savepic.su/6206640.jpg)
Сразу после стрелки 2 главный путь уходит чуть правее, а далее вниз с уклоном 40 тысячных
http://savepic.su/6201520m.jpg (http://savepic.su/6201520.jpg) http://savepic.su/6202544m.jpg (http://savepic.su/6202544.jpg)
Связано это с тем, что 3 станционный путь является заделом под ССВ на другую линию. Поэтому 2 главный путь должен уйти на достаточную глубину до места будущего пересечения.
http://savepic.su/6187184m.jpg (http://savepic.su/6187184.jpg) http://savepic.su/6185136m.jpg (http://savepic.su/6185136.jpg)
2 главный путь идёть чуть в стороне от 1 чуть ли не половину перегона
Итак, Проспект Мира.
Станция расположена в большом жилом массиве в центральной части города.
Выполнена в желтых тонах, благодаря отделочному материалу и освещению.Станция без путевого развития.
Расположена на ПК 020+96.
http://savepic.su/6190256m.jpg (http://savepic.su/6190256.jpg) http://savepic.su/6178992m.jpg (http://savepic.su/6178992.jpg)
Станция без путевого развития, поэтому просто пару кадров с платформы
И новая станция Динамо. Конечная станция, за ней оборотные тупики и тоннели к строящейся Омской.Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава.
Расположена на ПК 037+36.
http://savepic.su/6184112m.jpg (http://savepic.su/6184112.jpg) http://savepic.su/6177968m.jpg (http://savepic.su/6177968.jpg)
http://savepic.su/6170800m.jpg (http://savepic.su/6170800.jpg)
Выход из оборота
http://savepic.su/6168752m.jpg (http://savepic.su/6168752.jpg)
Конец линии выглядит пока так.
Изначально я сделал 5 и 6 станционные пути на 2 состава каждый и поставил светофоры продвижения. Но когда понял, что на станции можно разместить чуть ли не весь выпуск линии, понял, что это перебор. Да и надо бы как-то показать, что тоннели в сторону Омской уже строятся.
ТЧ-1 Кировское
http://savepic.su/6160560m.jpg (http://savepic.su/6160560.jpg)
http://savepic.su/6225075m.jpg (http://savepic.su/6225075.jpg)
Слева видно мотедепо
http://savepic.su/6223027m.jpg (http://savepic.su/6223027.jpg)
Парковые пути
http://savepic.su/6211763m.jpg (http://savepic.su/6211763.jpg)
Тут ещё надо поработать с путевухой. Нужно доделать гейт на ЖД и обкаточный путь. Ну и ещё пути для всякого хабара
http://savepic.su/6215859m.jpg (http://savepic.su/6215859.jpg)
ОРК. Канавы с 1 по 3 - ремонтные мастерские, с 4 по 18 - отстой, 19 - мойка.
http://savepic.su/6201523m.jpg (http://savepic.su/6201523.jpg)
Пожарный проезд и ряд деповских светофоров
http://savepic.su/6202547m.jpg (http://savepic.su/6202547.jpg)
Выдача состава на линию
Ну и напоследок - вся линия целиком:
http://savepic.su/6205619m.jpg (http://savepic.su/6205619.jpg)
Карта ожидает решения вопроса с некоторыми Locally Modified объектами, после чего будет залита на ДЛС.
