PDA

Просмотр полной версии : Из жизни реальной ЖД



Страницы : [1] 2

MaWiNiSt
10.01.2010, 08:01
Хотел бы спросить,с очками машинистом или помощником можно вообще
ездить или берут в на жд с плохим зрением?просто прочитал вот эту фразу
Поэтому у машинистов локомотива не должно быть нарушений
здоровья, болезней или дефектов, которые могут создать ситуации, подвергающие
железнодорожное движение опасности. Машинист локомотива должен иметь
хорошие слух и зрение, а также координацию между глазами и руками.
И что значит дефектов это например курение,алкоголизм ?
P.S у меня со зрением славу богу!

ZIY-9
10.01.2010, 08:57
Машинисты и помощники есть с очками. НО!!! Они уже давно работают, и в очках они смотрят, когда читают, или пишут, а на дальние расстояния у них всё нормально со зрением.

MikhailVoekov
10.01.2010, 10:15
Машинисты и помощники есть с очками. НО!!! Они уже давно работают, и в очках они смотрят, когда читают, или пишут, а на дальние расстояния у них всё нормально со зрением.
Да, верно. Также для просмотров показаний приборов.

Criminal
10.01.2010, 12:16
Берут!!! Отклонение в зрении до 0.8 допускается. При мне помоху на ВЭКе пропустили, вновь поступающего, но с условием что в очках будет работать. Т.е. на ПРМО могут потребовать предъявить очки.

ZIY-9
10.01.2010, 13:10
Видимо у вас работать некому. У нас таких неберут. Меня вообще списали из-за камней в желочном

MaWiNiSt
10.01.2010, 17:50
А понятно,а если с ЖД сократили например вот тут читал из за камней,а обратно не возмут например их удалили и возмут ли тебя обратно на работу?

ZIY-9
10.01.2010, 23:07
Могут и взять, но сейчас у нас на Жд вообще никого неберут, а только сокращают.

MaWiNiSt
11.01.2010, 16:22
Понятно!а из за чего часто всего не берут на машиниста или помощника(зрение там лёгкие или ещё чё-нибудь)?

Paul M
11.01.2010, 16:45
Решил на локомотивщика заломится?
Режут по всему что не так, чаще всего гипертония, с сердцем могут докапаться, да много всего. Есть большая разница когда твой недуг выявили, если при приеме на обучение или на работу там отсев 80% желающих, если когда уже отработал какое то время, тогда все гораздо проще.

Submissive
11.01.2010, 19:22
MaWiNiSt, если решил идти в машинисты у нас, то тебе кроме среднего образования особо ничего и не понадобится. Конечно, лучше без крайностей, но и эпилептики у нас работают...

MaWiNiSt
12.01.2010, 17:29
Submissive (https://forum.trainzup.net/member.php?u=77) а где у нас в таллинне ест учебки я то-ко знаю возле балти ям?!так средние образование же можно получить когда окончаеш училище или тех ПТУ и так далие !

эпилептики это же на эпилепсию проверяют?

Submissive
12.01.2010, 19:53
Иди в мюрисепа на ремонт и обслуживание ПС, там на 3 курсе будет возможность пройти практику помощником в эдела. Этого более чем достаточно, чтобы быть годным. Вот только при таких тенденциях как сейчас через 3 года железки у нас в стране как таковой не будет.

MaWiNiSt
12.01.2010, 20:41
это я знаю возле балти а чё сразу там на помощника не учат?
А мюрисепа его же закрывали что ли слышал говорили!?

denlog
20.01.2010, 00:04
Кому интересно, вот корпоративное тв РЖД.
Довольно интересные программы бывают.
http://www.rzdtv.ru/

Zyba
20.01.2010, 10:42
Канал и правду очень интересный, но качество картинки и звука оставляет желать лучшего.

MaWiNiSt
20.01.2010, 20:44
Да правду прикольно !

MaWiNiSt
27.01.2010, 08:59
Есть 2 вопроса !
1.Сколько гудков надо давать при остановки поезда и начало движение ?
2.И что токое сплотка (видео смотрел и там было написано сплотка 2ТЭ116)

VADO
27.01.2010, 09:50
Есть 2 вопроса !
1.Сколько гудков надо давать при остановки поезда и начало движение ?
2.И что токое сплотка (видео смотрел и там было написано сплотка 2ТЭ116)

1)При остановке 3 коротких, перед началом движения 1 длинный.

2)Несколько соединенных локомотивов и т.п

MaWiNiSt
27.01.2010, 10:17
Понятно !
а что надо знать помощнику машиниста ?
вроде ПТЭ,ИСИ,ИДП конструкцию поезда!
А вообще что помощник обязан делать?

VADO
27.01.2010, 10:39
Вот почитай (http://ru.wikipedia.org/wiki/Помощник_машиниста):)

MaWiNiSt
27.01.2010, 10:58
а даже на несколько ещё нашёл ответов спасибо !
а камеры в тепловозах у вас стоят ?у нас знаю на ТрансойЛ стоят но не во всех вроде!

Controller
27.01.2010, 15:19
а даже на несколько ещё нашёл ответов спасибо !
а камеры в тепловозах у вас стоят ?у нас знаю на ТрансойЛ стоят но не во всех вроде!
У нас это где? Знаю только что камеры стоят в "аэро" экспрессе.

MaWiNiSt
27.01.2010, 15:36
Регистрация: 28.11.2009
Адрес: Таллинн,Эстония.
Сообщения: 98

KuT
27.01.2010, 20:54
Камеры стоят в кабине. Поставили связи с участившимися случиями кражи топлива. Бригада останавливала лок, типа из-за неисправности. Подъезжал уазик, и сливали солярку.

MaWiNiSt
27.01.2010, 22:00
Ну на под обе !
https://www.youtube.com/watch?v=4p1Gr-zoGXs&feature=related

MaWiNiSt
30.01.2010, 01:04
Во чё отрыл тут короче типо ты в кабине если кто то желает побывать в кабине Американцев прошу по сыллку
http://www.jiji.fr/pano/loc/loc.htm

denlog
30.01.2010, 01:14
Во чё отрыл тут короче типо ты в кабине если кто то желает побывать в кабине Американцев прошу по сыллку
http://www.jiji.fr/pano/loc/loc.htm

Вот это реальная тема!

MaWiNiSt
30.01.2010, 01:51
:)

GiG
30.01.2010, 10:32
Во чё отрыл тут короче типо ты в кабине если кто то желает побывать в кабине Американцев прошу по сыллку
http://www.jiji.fr/pano/loc/loc.htm

А где там американцы? Одни французы
PS В продолжении темы французов - Французский ЖД телеканал (http://www.railtv.fr/canal1.aspx), правдо там поток видео очень большой

MaWiNiSt
30.01.2010, 20:24
ну я хз может и французы незнаю !

MaWiNiSt
02.02.2010, 21:58
А ещё вопрос!
Сложная ли вообще работа машиниста(именно машиниста)
Ездил один раз по полной ну всю смену !
ну я был в ролле пассажира в кабине,Ну с начало мы принимали локомотив,потом мы приципилис к составу машинист чё то написал
через 3,4 часа мы поехали ехали 11,12 часов потом приехали легли спать 5 часов!и поехали обратно ну вроде я так сильно не устал и по мне это не очень было всё сложно ну наверно потому что я не управлял !и хочется узнать на сколько всё это сложно?

Controller
02.02.2010, 22:15
...ехали 11,12 часов...
Норма от явки до конца 12 часов. 12 часов вы ехать просто не могли...

MaWiNiSt
02.02.2010, 22:18
Ну точно не знаю сколько !но долго!

Submissive
02.02.2010, 23:58
У нас за 6 часов на грузовом всю страну проедешь. Хи-хи.

MaWiNiSt
03.02.2010, 00:49
ахаха ну это на eesti raudtee а на AS E.R.S или Трансойл
можно даже за 13,14 !!!:D

AlexanderGn
03.02.2010, 12:34
Норма от явки до конца 12 часов. 12 часов вы ехать просто не могли... Я ездил "в ролле посожира" 13.5.

GTT
06.02.2010, 20:07
Скоро возможно и электричек в Москве не будет...
http://news.mail.ru/economics/3345655/

MaWiNiSt
06.02.2010, 22:19
Нефига По его словам, в 2009 г убытки РЖД от пригородных пассажирских перевозок составили 27,7 млрд руб

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3345655/

GTT
06.02.2010, 22:32
Там написано -В ряде субъектов РФ-
Соответственно и в Москве,потому что Москва город огромный и пригородные перевозки там распространены намного больше чем например в Новосибирске или еще где-нибудь.
И убытки гораздо больше...
Так что...

MaWiNiSt
06.02.2010, 22:38
:)

Витек
20.02.2010, 21:37
И у меня вопрос, у меня астма бронхиальная, а я на помощника хочу ломануть.

denlog
21.02.2010, 09:45
И у меня вопрос, у меня астма бронхиальная, а я на помощника хочу ломануть.

В своё время мне с астмой моей предложили костыли забивать.:pardon:

Витек
21.02.2010, 12:17
Ну щас взятки в наше стране берут.

AlexanderGn
21.02.2010, 13:48
При каждой медкомиссии взятки брать будешь? Только на них работать и будешь. А если у тебя за контроллером приступ случится?

Егорыч
21.02.2010, 14:24
И у меня вопрос, у меня астма бронхиальная, а я на помощника хочу ломануть.
Смотря какой тяжести астма. Если ходишь с ингалятором - тогда точно забудь.

Витек
21.02.2010, 15:02
ЛЕгкой стадий, у меня кашель тока во время болезни какой-нить появляеться а так нет, и насморк начинаеться во время распускания берез.

UTUBE
01.03.2010, 19:27
http://fotki.yandex.ru/contest/56/users/si-pm/view/166770/?page=7
Мужики такого я точно ещё в жизни не видел настоящая..Чёрная стрела...это не фотожоп.

Controller
04.03.2010, 21:04
http://fotki.yandex.ru/contest/56/users/si-pm/view/166770/?page=7
Мужики такого я точно ещё в жизни не видел настоящая..Чёрная стрела...это не фотожоп.

Таких дрезин полным полно наделано :ph: :phi:

GTT
26.03.2010, 22:06
Обьясните пожалст как действует такая стрелка?
http://pics.vesti.ru/p/b_331162.jpg

AlexanderGn
26.03.2010, 22:28
Вызывает сход подвижного состава для предотвращения его выхода на главные пути.

MaWiNiSt
07.04.2010, 17:56
А кто нибудь знает,зачем на пути сыпят песок,камни ?(насыпи)

AlexanderGn
08.04.2010, 00:32
Чтобы полотно не увело.

Pofig
08.04.2010, 07:54
А кто нибудь знает,зачем на пути сыпят песок,камни ?(насыпи)
Если насыпь наберёт воду,она поплывёт под тяжестью поезда.Поэтому щебень обязательный атрибут железных дорог поскольку воду не держит.Пассивный дренаж.

MaWiNiSt
18.04.2010, 09:52
Вот тут смотрел видео,и увидел что там стоят цистерны и они дымились
скажите пожалуйста почему они дымились(может их мыли!?)
Вот видео- https://www.youtube.com/watch?v=5QWLLkWL418
http://s005.radikal.ru/i212/1004/1e/fed33aafe987.jpg (http://www.radikal.ru)

amd103
18.04.2010, 11:05
Моют-пропаривают, наверное.

MaWiNiSt
18.04.2010, 15:38
А ну хотя да,может быть такое,тоже так думаю! "

Submissive
18.04.2010, 17:29
А кто нибудь знает,зачем на пути сыпят песок,камни ?(насыпи)
Поглощают колебания в том числе.

MaWiNiSt
19.04.2010, 20:16
А с аллергией берут на ЖД?
То тут друг тоже хочет пойти а у него аллергия!

Submissive
19.04.2010, 21:18
Берут или нет тебе скажут только на мед. комиссии. Если так нетерпится - беги в Medicover на полное обследование и будешь знать.

MaWiNiSt
19.04.2010, 22:07
Хехехе ок скажу что бы побежал!

GTT
12.05.2010, 14:46
Могут ли тепловоз и электровоз работать по СМЕ?

Арс
12.05.2010, 15:07
Двойной тягой лично ездил... первым 2ТЭ116, вторым ВЛ10... из 6-ого парка СПб сорт Моск до ст. Новый порт. Поезд для электровоза тяжелый был, вот нас на тепловозе и впрегли в упряжку)


А вот по СМЕ.... ни разу не слышал о таком гибриде....

GTT
12.05.2010, 15:10
Вот https://www.youtube.com/watch?v=bMlaMhLi7qo&feature=related

TRam_
12.05.2010, 15:14
по СМЕ - это значит что один машинист управляет всеми единицами ПС (но примерно на каждые 2-3 секции должен быть помошник - на 4ТЭ10С их было 2 :) ). В данном случае и в тепловозе, и в электровозе сидит машинист с помошником.

Арс
12.05.2010, 15:19
Это на двойной тяге.

Как раз такой пример из жизни я тебе привел.

Вообще сами эти серии по СМЕ не умеют ездить... а уж темболее на разном типе тяги...

У нас по СМЕ могут ездить ВЛ11, ВЛ80, ВЛ85, ВЛ15 (Правда ни кто токого монстра не собирал). а тепловозы только 3ТЭ10, 4ТЭ10, 3М62.. Но чтоб электровоз с тепловозом - Это нонсенс.

(может по сериям, что - то забыл)

GTT
12.05.2010, 15:22
Понятно!
Спасибо за разъяснения!

TRam_
13.05.2010, 13:27
а тепловозы только 3ТЭ10, 4ТЭ10, 3М62..после деповского изобретательства ещё и 3ТЭ116 появляются. Правда официально они называются 2ТЭ116-****+секция А/В ****

Добавлено через 9 минут

ВЛ15 (Правда ни кто токого монстра не собирал)на фотогалерее "Паровоз" в комментах

С-ки [ВЛ15С] ходили 024+032А и 028+032Б. А 026 двумя секциями, ей донора не нашли.

misssa
17.05.2010, 22:46
а насчёт сливания топлива то никакие камеры это не остановят, вот я с другом как воровал так и ворую! но я не машинист и не понимаю как это делается моё дело транзит подогнать а они там уж сами) ну на пару лямов он уже натырил, и самое интересное что там каждый ворует

GTT
10.10.2010, 22:29
Всем привет!
Пока ездил в краснодарский край накопилось у меня вопросов по ж.д.:
Почему в сочинском районе грузовые/пассажирские перевозки осуществляют только ВЛ10(при этом чмуха отлично тягает средние по размеру составы как минимум от Туапсе до Лазаревской!)?
Почему ломается биотуалет если туда попадает посторонний предмет?:mocking:
Зачем на ю.вост. ж.д. в районе депо Лиски из ВЛ80с делают тройников т.е. к обычному двойнику цепляют еще одну секцию расформированного выла!?
Почему нельзя останавливать составы на/в мостах,туннелях и т.д.?
Что делают ЭМ2 приписки МСК(кажется железнодорожный) в Туапсе???
Зачем при срыве стоп-крана на электропоезде в заднюю кабину(либо куда то еще) бежит помощник?
Возможно будут еще!)

Don_Capone
11.10.2010, 10:02
Зачем на ю.вост. ж.д. в районе депо Лиски из ВЛ80с делают тройников т.е. к обычному двойнику цепляют еще одну секцию расформированного выла!?
Вообще-то ВЛ80С и был создан для того, чтобы из него делать тройники, он является дальнейшим развитием ВЛ80Т, способным работать по СМЕ. Большинство ВЛ80С 3х-секционные, 3я секция подсоединена по СМЕ. Другое дело, если вопрос звучал как "зачем делают тройники, если с работой на этом участке справляются и двойники", тогда другое дело, тогда хз :)

Leonardo
11.10.2010, 13:32
GTT
ВСЁ ГИНЕАЛЬНО ПРОСТО И ТЕБЕ ОТВЕТИТ СЫН ПРОВОДНИКОВ))
1.Почему ломается биотуалет если туда попадает посторонний предмет?
Там куча сеток и есть туда чёнить попадёт просто закроет эту сетку и путь будет блокирован (они через некоторое тааак отстреливает это всё. Всем содержимом прям фонтаном)
2.Почему нельзя останавливать составы на/в мостах,туннелях и т.д.?
Из соображений безопасности обьектов инфраструкторы.
3.ЭМ2 передали туда с московской жд.

GTT
11.10.2010, 14:00
Don_Capone (https://forum.trainzup.net/member.php?u=1037),Leonardo (https://forum.trainzup.net/member.php?u=1138),спасибо за ответы!
Кстати ЭМ2 там содержатся в страшном состоянии!

ТЭП70
11.10.2010, 16:03
Что делают ЭМ2 приписки МСК(кажется железнодорожный) в Туапсе???
Они там работают, их просто ещё не перекрасили

Почему в сочинском районе грузовые/пассажирские перевозки осуществляют только ВЛ10(при этом чмуха отлично тягает средние по размеру составы как минимум от Туапсе до Лазаревской!)?
Там сложный рельеф пути, поэтому он и таскает, они оснащены 395 краном, и некоторые ВЛ10 с надписью пассажирский, работаю в грузовом движении.
:ps: Я тебе дам юин одного человека, он работал в Сочи ТЧМП.

Лабутин Н
11.10.2010, 17:22
ЭМ2 не только московские, также переданы ЭМ2-024/026 и ЭМ2-034 приписки ТЧ-10 Металлострой ОЖД

GTT
11.10.2010, 17:39
Кстати на ЭМ2-026 ездил я!

GTT
17.11.2010, 17:41
Скажите,а в ЖД музеях стоят чучела локов или имеются все внутренности и если да то можно ли при желании из них сделать рабочие машины?

TRam_
17.11.2010, 18:23
Часть-чучела, часть ещё не успели разграбить. ЭП200-001 уже чучело, как я знаю...

KOT
18.11.2010, 17:48
2.Почему нельзя останавливать составы на/в мостах,туннелях и т.д.?
Из соображений безопасности обьектов инфраструкторы.

Сын проводников, при срабатывании устройства СКНБ (П), поезд можно остановить в любом месте, даже на охраняемых мостах. При пожаре поезд можно остановить там где не будет препятствий для тушения. То есть если начался пожар, то остановить поезд можно только после проследования мостов, тонелей, виадуков и тд. В других случаях останавливать поезд на мостах, в тонелях и т.д. нет необходимости. Думаю это более исчерпывающий ответ. GTT этот пост скорее для тебя. :drinks:

DeNzIl
18.11.2010, 18:42
В Краснодаре на мосту через Кубань иногда поезда останавливаются, в основном таварники идущие в город и Новороссийская ЭД9 номер не помню 4 вагонная, правдо это редко, но происходит.
В сочах помойму не только ВЛ10 тягает, пасажирские точно не только. Как же ЭП идущие до адлера.

Leonardo
18.11.2010, 18:44
KOT ну это конечно, согласен с тобой на 100% просто как бы более понятным языком выразился.

KOT
18.11.2010, 23:24
Leonardo, Не спорю, просто я его чуть подробнее расписал
.

Kompozitor
19.11.2010, 01:47
Вопрос знатокам.
Если маневры выполняются таким образом, что маневровый состав не доезжает до переезда, должен ли перекрываться переезд?
Например, на случай отказа тормозов.
Когда то такое наблюдал - переезд закрыли, а чмуха к нему так и не подъехала.

Damien Zhar
19.11.2010, 03:36
У нас на платформе в 270 - 10 метрах от переезда работала дрезина по ремонту КС. Переезд не закрывался, когда прошёл поезд с щебнем его закрыли, потом опять открыли. Всё это время заградительные работали и показывали красный, кроме пропуска щебённого.

ТЭП70
19.11.2010, 21:03
В сочах помойму не только ВЛ10 тягает, пасажирские точно не только. Как же ЭП идущие до адлера.
Я там почему то только ВЛ10 на пасс. движении видел, не каких ЭП не замечал.

Leonardo
19.11.2010, 22:33
Канечно какие ЭП в адлере там же постоянка ЭП2к там нету эп10 тож вродь не ходят ЭП тока до горячего ключа.

DeNzIl
19.11.2010, 23:44
Канечно какие ЭП в адлере там же постоянка ЭП2к там нету эп10 тож вродь не ходят ЭП тока до горячего ключа.

Почему только до горячего, ЭП1M по крайне мере до Туапсе тянет, ЭП дву стандартные, товарники в Горячем Ключе на ВЛ80С перецепляют, причем часто на трёх секционные.

-- Добавлено пользователем в 23:44 -- Предыдущее сообщение было в 23:34 --

Посмотрел, перепутал. ЭП1М не дву стандартный, а мне казалось что да, аказывается только ЭП10, который я как то в Горячем Ключе видел.

TRam_
20.11.2010, 00:54
дву стандартныйдвусистемный

Kompozitor
20.11.2010, 01:13
А как тогда называть чешский, что на двух постоянных токах 1500 и 3000 Вольт?

TRam_
20.11.2010, 02:08
Тоже двусистемный. *под две системы постоянного тока

DeNzIl
20.11.2010, 08:02
TRam_ согласен криво написал, действительно двусистемный, а не дву стандартный, просто я радио любитель и как-то термин двусистемный не используется, тут стандарты, поэтому я так и написал

B.U.G.O.R.
20.11.2010, 11:12
По поводу ЭП-х на черноморском побережье. Раньше туда ходил ЭП10 под "Московией", может и еще под какими поездами, сецчас навсколько я знаю вобще никакой ЭП10 не ходит туда.
И ходил он не через Горячий ключ, а через Белоречку (не точно, но вроже так. Если и через Горячий, то в Краснодаре он уходил на Тихорецк.)


мере до Туапсе тянет

В Туапсе никогда не меняли и не меняют электровоз.

DeNzIl
20.11.2010, 11:24
может быть, только опечаток у тя много.
В самом Краснодаре вообще разнообразный пс ездит на переменке и тепловозное разнообразие тоже блещит.

B.U.G.O.R.
20.11.2010, 12:16
только опечаток у тя много.
Забей, мне в падлу их было править. Текст ведь и с ними воспринимаем.



В самом Краснодаре вообще разнообразный пс ездит на переменке и тепловозное разнообразие тоже блещит.
Ест-но, Анапа-то под теплотягой. Туда пассов много идет, значит тепловозы нужно иметь. Плюс большой узел, четыре ветки уходит под переменкой, (в Энем, далее Горячий Ключ, в Тихорецк, в Тимашевку, далее Ростов и в Крымскую, а оттуда в Новорос и в Анапу. ) на все четыре ходят и пассы и товарняки - вот и ответ почему так много электровозов.

Скороходов Илья
20.11.2010, 13:16
Как же ЭП идущие до адлера?
Сейчас там только ВЛ10 и 2ЭС4к, раньше там ходили ЭП10, сейчас их дальше Ростова не пускают.

B.U.G.O.R.
20.11.2010, 14:41
Я этим летом умудрился увидеть там ВЛ8, перетягиваемый ЧМУхой. Туапсе и сейчас есть приписанные ВЛ8, но они не эксплуатируются, и вот куда его везли - загадка. Шел в сторону Адлера по станции Якорная Щель.

Leonardo
20.11.2010, 17:52
А у меня вообще вл10-127 прицепился по горячему ключу с холодным ВЛ8! вот это был шок конечно.

-- Добавлено пользователем в 17:52 -- Предыдущее сообщение было в 17:34 --

Вот мой вопрос:
Вот я ездил папу встречать он с РОССИИ приехал на новом ТВЗ ваге я чистил печку и заметил справа бочок прикреленный к стенке от него отфодили трубки всякие с надписью:
АНТИФРИЗ-ЯД зачем нужен антифриз на вагоне?

B.U.G.O.R.
20.11.2010, 22:53
зачем нужен антифриз на вагоне?
А ты думаешь, что вагоны не нагреваются? Может быть, для охлаждения каких-то ходовых частей, а может для быстрого остужения печки. Не знаю зачем это, но может надо.

А папа твой сам не знает ответ на этот вопрос?

Leonardo
21.11.2010, 10:04
B.U.G.O.R. дык в том проблема что он уехал в Воркуту на 41/42.

DeNzIl
21.11.2010, 13:02
Сейчас там только ВЛ10 и 2ЭС4к, раньше там ходили ЭП10, сейчас их дальше Ростова не пускают.

Да забыл про 2ЭС4к, совершенно забыл, ведь они там тоже катаются.


Ест-но, Анапа-то под теплотягой. Туда пассов много идет, значит тепловозы нужно иметь. Плюс большой узел, четыре ветки уходит под переменкой, (в Энем, далее Горячий Ключ, в Тихорецк, в Тимашевку, далее Ростов и в Крымскую, а оттуда в Новорос и в Анапу. ) на все четыре ходят и пассы и товарняки - вот и ответ почему так много электровозов.

Из всех направлений Новоросссийское самое не оживленное из пассажирских перевозок, туда в основном таварники ездят, причем как раз трёх секционные ВЛ-ки катают. И одна ЧМуха (номер не помню) с 7-мя цистернами вечером около 18 часов. Каждый день туда несётся на всех порах, по крайне мере всё прошедшее лето. У меня дача за энемом, Керамзитовый Завод.
Там не только электровозов полно, там и 2ТЭ116 есть. Всё лето не замечал, а гдето под конец августа увидал, подозреваю что в Новороссийск чесал.


Вот мой вопрос:
Вот я ездил папу встречать он с РОССИИ приехал на новом ТВЗ ваге я чистил печку и заметил справа бочок прикреленный к стенке от него отфодили трубки всякие с надписью:
АНТИФРИЗ-ЯД зачем нужен антифриз на вагоне?


А ты думаешь, что вагоны не нагреваются? Может быть, для охлаждения каких-то ходовых частей, а может для быстрого остужения печки. Не знаю зачем это, но может надо.

А папа твой сам не знает ответ на этот вопрос?

Могу ошибатся, но антифриз используется в кандиционировании и отоплении вагона. С другой стороны, в вагоне есть что охлаждать.

-- Добавлено пользователем в 12:49 -- Предыдущее сообщение было в 12:44 --

да кстате, не знаю как сделали нет, но по мойму Анапу давно планировали электрофицировать переменкой.

http://s39.radikal.ru/i085/1011/1e/e401f030eb8ct.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1011/1e/e401f030eb8c.jpg.html)

-- Добавлено пользователем в 12:51 -- Предыдущее сообщение было в 12:49 --

Ещё вопрос такой, мне кажется переменка лучше чем постоянка. Обслуживание Кс проще, надежнее и более простые подстанции. Меньше уязвимых мест.

-- Добавлено пользователем в 12:51 -- Предыдущее сообщение было в 12:51 --

Патерь меньше

-- Добавлено пользователем в 13:02 -- Предыдущее сообщение было в 12:51 --

Блин, ещё хотел задать вопрос.
Почему в 90-е в частности где то до 96 года примерно, таварники цепляли по 90, 100 вагонов, я точно помню что по 100 были, неоднократно считал, а щас 60 самое распрастранёное. Почему? Если это из-за мер безопастности, то почему раньше это не мешало делать, ведь вагоны теже самые, ну по крайне мере конструкционно, Обсолютно уверен что электровозы теже ВЛ-ки 80.
Кстате ВЛ60 я в Краснодаре не разу не видел. В прошлые времена не помню его в окрестностях

B.U.G.O.R.
21.11.2010, 13:59
Ещё вопрос такой, мне кажется переменка лучше чем постоянка. Обслуживание Кс проще, надежнее и более простые подстанции. Меньше уязвимых мест.
Везде свои плюсы. На постоянку электоровозы проще собирать.


да кстате, не знаю как сделали нет, но по мойму Анапу давно планировали электрофицировать переменкой.
Анапа до сих пор под теплотягой.



Почему в 90-е в частности где то до 96 года примерно, таварники цепляли по 90, 100 вагонов, я точно помню что по 100 были, неоднократно считал, а щас 60 самое распрастранёное. Почему? Если это из-за мер безопастности, то почему раньше это не мешало делать, ведь вагоны теже самые, ну по крайне мере конструкционно, Обсолютно уверен что электровозы теже ВЛ-ки 80.
Как вариант ответа: сейчас стали набирать активные темпы другие транспортные инфраструктуры страны, раньше такого обилия нету. Плюс, сейчас поезда ходят чаще, чем раньше, а перевозки, не шибко выросли, вот и не собирают большие составы.



Кстате ВЛ60 я в Краснодаре не разу не видел. В прошлые времена не помню его в окрестностях
В Каневской он попадался, редко, но попадался. Здесь проще увидеть 2ВЛ60К, нежели ВЛ60. С Каневской до Тимахи он точно шел, а там, может в Новорос уходит.

DeNzIl
22.11.2010, 02:25
Ясно.


Везде свои плюсы. На постоянку электоровозы проще собирать.

Ясно дело что проще. Но ведь в итоге дороже.

GTT
28.11.2010, 14:43
Вот на этой фоте, ЭП2к на мой взгляд сильно наклонен в бок.
Вопрос : может ли пойти под откос и вообще что надо сделать с локомотивом чтобы он "упал" на бок?
http://journal.mygorod.ru/forum/journal2/uploads/j26_1156968609.jpg

Controller
28.11.2010, 20:27
GTT, это в Щербинке, специально сделан наклон в кривой, чтобы состав не уносило в другую сторону от кривой. Если так сделано, значит такой наклон не приведет к падению.

ТЭП70
01.12.2010, 17:23
На каком перегоне находиться перевал Мичурин?

-- Добавлено пользователем в 17:23 -- Предыдущее сообщение было в 16:48 --

Извиняюсь, перевал Мурурин.

MikhailVoekov
01.12.2010, 18:45
ТЭП70, Мурурин - Олонгдо.

AlexeeFF
02.12.2010, 22:54
DeNzIl,

Блин, ещё хотел задать вопрос.
Почему в 90-е в частности где то до 96 года примерно, таварники цепляли по 90, 100 вагонов, я точно помню что по 100 были, неоднократно считал, а щас 60 самое распрастранёное. Почему? Если это из-за мер безопастности, то почему раньше это не мешало делать, ведь вагоны теже самые, ну по крайне мере конструкционно, Обсолютно уверен что электровозы теже ВЛ-ки 80.
Кстате ВЛ60 я в Краснодаре не разу не видел. В прошлые времена не помню его в окрестностях
Раньше поездов много было, порожняки так и собирали, полувагоны вообще сотню летали, я правда не застал уже таких скоростей.
А по поводу ВЛ 60, они через Краснодар пошли, когда на Кавказскую электрофицировали и Кавказяне попёрли транзитом на Крымскую и Новоросс, потом Краснодарцев на них обкатали и 60 ки под пригородными ходили на Кореновск и Усть Лабу, странно что ты их не видел

GTT
11.12.2010, 18:06
Что из себя представляет ВЛ60-123?

AlexeeFF
11.12.2010, 19:03
В смысле
123? ?

TRam_
11.12.2010, 19:17
Электровоз, на который установлены реостаты и небольшой дизель-генератор. Сцепляют с испытываемым локом и, задавая ток возбуждения на электродвигателях (для рекуперации эл-энергии и передаче этой эл-энергии воздуху на реостатах). Удобнее же, чем таскать кучу составов разной длинны.

GTT
11.12.2010, 20:22
AlexeeFF,в смысле в прямом=)
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=88665&mode=search

AlexeeFF
11.12.2010, 22:00
Надоже, раньше о таком не слышал, буду знать теперь

Санёк
11.12.2010, 22:03
DeNzIl, ВЛ60 ещё ходит,но только таскает служебные составы,ещё раз видел с грузовым,вагонов таки 60.А летом ходили 2ВЛ60к

Алёха
10.01.2011, 10:28
В этом разделе будет всё, что связанно с реальной жд!

-- Добавлено пользователем в 10:27 -- Предыдущее сообщение было в 10:21 --

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4#.D0.92_.D0.A0.D0.BE .D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8 http://www.1520mm.ru/locomotives/series/index.phtml

-- Добавлено пользователем в 10:28 -- Предыдущее сообщение было в 10:27 --

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4#.D0.92_.D0.A0.D0.BE .D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8 http://www.1520mm.ru/locomotives/series/index.phtml

Don_Capone
10.01.2011, 11:17
Уже смешно.
Кстати странно, что на форуме нет раздела о реальной дж, только фото и видео...

Alexandr
10.01.2011, 12:47
Странно, что никто не создал такую тему. Хотя, может есть такая, но заброшенная..

Алёха
13.01.2011, 21:11
А читали статьи? Будете теперь знать, как вымышленные поезда называть и сигналы подавать.

-- Добавлено пользователем в 21:11 -- Предыдущее сообщение было в 21:07 --

http://zdtechnika.3dn.ru/index/stati_o_poezdakh/0-95

Санёк
13.01.2011, 22:32
Скажите,а какие двигатели устанавливали на ТУ2,ТУ4 и ТУ7

Алёха
16.01.2011, 17:48
ТУ2 читай тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A32#.D0.9E.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.BD .D1.8B.D0.B5_.D0.B0.D0.B3.D1.80.D0.B5.D0.B3.D0.B0. D1.82.D1.8B_.D1.82.D0.B5.D0.BF.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D 0.BE.D0.B7.D0.B0_.D0.A2.D0.A32
ТУ4 читай тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A34
ТУ7 читай тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A37

RED_SHARK
16.01.2011, 17:58
Скажите,а какие двигатели устанавливали на ТУ2,ТУ4 и ТУ7


http://www.uzd.spb.ru/Untitled-1+++.jpghttp://www.uzd.spb.ru/Untitled-1.jpg

:click: (http://www.uzd.spb.ru/tepl2.htm)

darti
18.01.2011, 16:27
Всем привет! Встретил сегодня интересную новость!

http://podrobnosti.ua/economy/2011/01/18/747526.html
http://www.ukr-news.com.ua/ekonomiks/print:page,1,162-skoda-postavit-dvuhetazhnye-poezda-v-ukrainu.html

MaWiNiSt
19.01.2011, 20:09
Странно, что никто не создал такую тему. Хотя, может есть такая, но заброшенная..
Так давно я открывал такую тему https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=273&page=12 !
Наверно заброшеная !

Андрей Репин
21.01.2011, 16:50
Ужасная новость поступила недавно от Алексея Васильевича aka ALEXDVJD! Он позвонил мне из Владивостока и сказал , что высокоскоростной состав ВСПС СОКОЛ порезали на "гвозди"!!! почему нашим Питерским коллегам так не понравился этот великолепный состав? От него только осталась его 3Д модель и сама модель в масштабе 1:87! Больше никаких новостей относительно СОКОЛа я не слышал! Да и вообще СОКОЛ он по всем характеристикам лучше поезда velaro rus!

Don_Capone
21.01.2011, 17:17
Да и вообще СОКОЛ он по всем характеристикам лучше поезда velaro rus!
Давай-ка приведи сравнительную характеристику.

TRam_
21.01.2011, 18:41
Да и вообще СОКОЛ он по всем характеристикамон намного лучще по стоимости (значительно дешевле). Но вот характеристики у него хуже - он только 250 км/ч, Сапсан же до 350.

Kompozitor
22.01.2011, 02:32
он только 250 км/ч,
В Украину бы эти "250"...

TRam_
22.01.2011, 02:36
Да в Украину хоть 160 бы обеспечить, с транзитами ЭП20... А то 140 разрешены только десяти-двадцати ЧС8.

Damien Zhar
22.01.2011, 02:43
На пл. Новодачная Савёловского направления заканчивается монтаж балок для КС 200/250? Сейчас обрабатываются первая и крайняя балки если считать на Москву. Две дрезины, один ЖД кран и две платформы плюс 6-8 человек совершают эквилибристику с элементами скалолазания и грубого мата. Заградительные у переезда включены, станционное освещение отключено, переезд открыт. Иддёт частый мелкий снег.

Андрей Репин
22.01.2011, 14:41
Давай-ка приведи сравнительную характеристику.
во-первых 12 вагонов для поезда это очень хорошо, т.к. больше пассажиров вместяться, максимальная скорость еще ниочем не говорит, потому, что на наших ЖД немогут нормально обеспечить даже скорость 160! только недавно начали изготавливать высокопрочный усиленный путь специально для "сапсана", ну а скорость 350 это всего лишь КОНСТРУКЦИОННАЯ при испытаниях выявленная, 250 даже сейчас нигде не разогнаться! У сокола минимальный радиус проходимых кривых 150м. Число мест с вагонами 2 класса 832 с вагонами 1 и 2 класса 688. В соколе повышена система жизнеобеспечения. это далеко не все!

alekseymesch
22.01.2011, 15:20
Так давно я открывал такую тему.Наверно заброшеная !
Объединил в одну.

Don_Capone
22.01.2011, 15:33
Но вот характеристики у него хуже - он только 250 км/ч, Сапсан же до 350. Ну.. Сапсан-то не 350 гоняет. Вроде 200 с чем-то. Да и скорость это вовсе не показатель.

У сокола минимальный радиус проходимых кривых 150м. Число мест с вагонами 2 класса 832 с вагонами 1 и 2 класса 688. В соколе повышена система жизнеобеспечения. это далеко не все!Из этого всего более-менее вменяемый показатель - только радиус прохождения кривых(и что это за радиус? Радиус, который он сможет пройти хоть как-то, или радиус прохождения на крейсерской скорости?)
Число мест зависит от эксплуатирующей компании: захочет хоть 10 мест будет в вагоне, хоть 100, хоть будут ехать стоя, и за поручни держаться.
Ну а выражение "повышена система жизнеобеспечения" меня убило просто :) (подозреваю, что ввиду имелась безопасность)

Это далеко не всё? Да, верю. Лучше приведи сравнения тяговых характеристик, преобразовательных установок, ТЭД, оборудования управления, надёжности, показателей энергопотребления, эксплуатационных расходов, и т.п. И, естественно, обойдясь без слов хуже/лучше, меньше/больше.

p.s. Я ни в коем случае не говорю, что Сокол - плохой поезд. Просто не люблю, когда начинают неосмысленное сравнение техники, с аргументами "наши "Х" самые лучше, и превосходят ихние "Х" по всем характеристикам!"(по каким же характеристикам, и на сколько превосходят, естественно, никогда не говорится)

Vya4iSlav
22.01.2011, 15:53
Сапсан уже перемолотили в другой теме, вдоль и поперёк. Что вы опять то?.........Нет ни одного нашего ПС лучше чем немецкого. Однозначно.

alexzdb
28.01.2011, 17:55
Я другое слышал про Сокол. Вот все говорят что немецкое лучьше,
а вот и нет не лучьше таже скорость почему немец ездит не больше
250 км ч путь у нас плохой вот и всё.
Сокол только изза путей и не выпустили стрелки ломал на скорости.
А она у него ни много ни мало 450 была, за 2часа 30 минут на нём с
Москвы до Питера мог доехать вот так то.

Vya4iSlav
29.01.2011, 02:29
Не надо измерять "лучшесть" лишь количеством км/ч. У нас просто физически негде ездить 250 не говоря уже о 450. Да и очково как то путешествовать на такой скорости поездами, трасса должна быть полностью изолирована от всего окружающего. Представь силу удара, по физике на 450ти с переходящим человеком, а если велик у него. Или трактор на переезде.

mashinist
29.01.2011, 03:20
Про 450 слухи
А не ездит он из-за того,что его оштрафовали кредиторы.Долг за него большой.

alexzdb
29.01.2011, 11:10
Про 450 слухи
А вот и не слухи есть надёжный источник
который всю информацию по Соколу дал.
А стрелки он ломал вдрызг я фото видел
что от них оставалось, там переводные
остряки вылетали, пути стали причиной
что его угробили.

mashinist
29.01.2011, 11:36
350-да
недостатки:
Коэффициент запаса сопротивления усталости сварных швов стали АБ2-2 в наиболее загруженных узлах рамы тележки составляет 0.85-1.8 при минимально допустимом показателе не менее 2.0;
У моторных вагонов наблюдается перегрев тормозных дисков до 500 градусов при допустимом перегреве не более 80 градусов. Сбои в работе антиблокировочной (противоюзной) системы приводят к несанкционированному наполнению воздухом тормозных цилиндров, что угрожаeт заклиниванием колесных пар. Конструкция и материалы накладок дискового тормоза не обеспечивают требуемого ресурса 300000 км. Система привода магниторельсового тормоза не обеспечивает параллельного отпускания и удержания башмаков на рельсах при торможении, что угрожает безопасности движения по стрелочным переводам;
При существующей конструкции токоприемник ТП-250 не может быть использован для постоянной эксплуатации;
Системы жизнеобеспечения:
не реализована двухуровневая обработка воздуха в салоне;
превышены уровни шума в кабине при работе кондиционера и вентиляции;
не обеспечена требуемая герметичность вагона;
подвижность воздуха на пассажирских местах, расположенных у окон, в 2.5 раза выше максимально допустимой;
в воздушной среде пассажирских салонов превышены уровни предельно допустимых концентраций продуктов деструкции полимерных конструкционных материалов обшивки вагонов;
система воздухопроводов не обеспечивает безопасность пассажиров в случае пожара;
теплотехнические качества окон и теплоизоляция вагонов не соответствуют техническим требованиям.

По этим и ряду других причин Межведомственная комиссия пришла к заключению, что ввод в эксплуатацию с пассажирами опытного поезда «Сокол» в настоящее время невозможен

Vya4iSlav
29.01.2011, 12:33
Нашим конструкторам ещё далеко и долго догонять немцев, японцев, итальянцев, французов в высокоскоростном жд строении. А в ближайшие годы всем вместе взятым, китайцев)

TRam_
31.01.2011, 02:54
С другой стороны - сколько из нас готовы платить за увеличенную в 2 раза скорость? СНГ - не Китай с его плотностью населения. А делать 6-7 поездов ради престижа, под угрозой того, что "разворуют не менее *% "... Не думаю что это было бы полезно. Собственно в конце предприятие ВСМ (уже построив и испытав Сокол) собственно только этим и занималось.

Алёха
31.01.2011, 12:39
Причём, ведь в россии, на одной из первых жд поезда уже под 140 ходили.

Kompozitor
01.02.2011, 03:06
Страничка, посвященная ST40s.
http://www.flickriver.com/photos/tags/311d/interesting/

Алёха
04.02.2011, 17:51
Почитайте новости тут. Говоря, что через 20 лет в Москве магнитопланы под 500 пустят.http://trainclub.ru/newslist/

Витек
10.02.2011, 22:31
С пролапсом митрального клапана в помощники возьмут?

Sterlitamak_280
15.02.2011, 17:41
Можно ли начать обучаться на машиниста после 9 класса, с Ангиоспазмом? Как бы ассиметрия шейных сосудов типа того что то, ну и так же внутречерепное давление есть, спрашиваю за своего братишки, тоже рвется к жд не по детски

Don_Capone
16.02.2011, 04:38
Вам с такими вопросами надо на форум железнодорожников(не жд симмеров!), поищите их в гугле. Вот один, например: http://railway.kanaries.ru/
А вообще много раз уже упоминалось - всё зависит от того, где проходить медкомиссию, где-то бракуют с одним, пропускают с другим, и т.п. зависит даже от конкретного врача.

Мне вот что интересно: вот люди идут в техникум учиться на машиниста, это они там как, получают профессию "машинист"?(помощник), а как быть, если у него в процессе обучения сядет зрение, или ещё что-то, и комиссию уже не пройти. Что, на мороз выкидывают? Или на медкомиссии допуски увеличивают? Или в слесаря?

Rokky
16.02.2011, 16:17
Мне вот что интересно: вот люди идут в техникум учиться на машиниста, это они там как, получают профессию "машинист"?(помощник), а как быть, если у него в процессе обучения сядет зрение, или ещё что-то, и комиссию уже не пройти. Что, на мороз выкидывают? Или на медкомиссии допуски увеличивают? Или в слесаря?

Зрение не должно сесть за время обучения в техане, если бы была предрасположенность к проблемам с глазами, то проблема проявилась бы ещё в школе. Профессия "Помощник машиниста .......". На машиниста обучает непосредственно сама организация, так как сколько бы теории не вкладывали бы, а без практики можно натворить делов, если поехать сразу механом. Сомневаюсь чтобы увеличивали допуски, хотя, как говорят, есть исключения. Может и в слесаря. Если грамотный, то может мастером стать и далее по карьерной лестнице, бывает и такое.

Скороходов Илья
16.02.2011, 17:06
Rokky Что насчёт искривления позвоночника, слишком заостряют внимание на этом, не подскажите?

Don_Capone
17.02.2011, 18:23
Смотря на сколько оно сильное. Когда я проходил, сказали искривление 1й степени - норм, я спросил, а какой не норм? Сказали - хз, ну наверное 2й не канает уже.
Такие спорные моменты зависят от депо. Вот если у тебя, скажем, руки нету - тут всё очевидно, а искривление, или плоскостопие, тут уже не так всё ясно.
Конечно есть документ, который всё чётко регламентирует, но на практике его редко придерживаются(хотя мож в москвах да питереах придерживаются), иначе тогда половину локомотивщиков списывать надо.

Rokky
18.02.2011, 04:28
Rokky Что насчёт искривления позвоночника, слишком заостряют внимание на этом, не подскажите?

Илья, сложно говрить, тут всё зависит от конкретного человеко-врача, при желании могут докопаться до царапинки на флюро-фотке, потёртости, которая к твоему организму не относится совсем. В депо пофигу, главное, что ты прошёл медкомиссию и имеешь справку о годности к работе. Не знаю как у вас в Разваливающихся Железных Дорогах, но у нас - сердце, зрение, слух и флюра. Остальные мозги не парят, проходишь спокойно.

Don_Capone
18.02.2011, 06:40
Не забывайте ещё про профотбор(психофизиологич ские тесты), хоть он и вата полная, но некоторые не проходят.

Rokky
20.02.2011, 11:40
Иногда поражает тупизм составителей. Минут 20 назад заехали (наш ТЭМ15-..17) под партию вагонов с углём, стоим, откачиваем, слушаем рацию. Второй ТЭМ (ТЭМ2у-..46) заехал под порожняк. Откачали они вагоны. Следующий диалог (чтобы понять суть надо сказать о том, что составителя проверяют наличие воздуха в хвосте открытием коцевого крана хвостового вагона, потом оттормаживаются):

Составитель, открыв и закрыв кран: 46, в хвосте воздух есть.
Машинист 46-го, видя падение давления по манометру ТМ: По 69-тому пути утечка.
С: в хвосте воздух есть.
М 46: утечка.
С, на нервах: я тебе говорю, воздух есть. На смотри.
Включает в эфир рацию и открывает концевой кран на вагоне, слышится шипение воздуха.
Я и механ покатились по полу, хохот дикий стоял.
М 46: о, опять утечка.
С, с криком: какая утечка, я же тебе показываю.....
И опять, пшшшшш в эфире.
М 46: ну вот же утечка.
Тут до составителя допёр весь драмматизм ситуации, минуты 2 стояла гробовая тишина...
С: 46, утечка есть?
М 46: нет.
С: тормози....
Мы с механом катались по полу. Как раз в этот момент надо было останавливаться по команде нашего составителя, когда механ 46-го стебался над составителем мы тащили партию угля, просрали все ориентиры, чуть не укатились фиг знает куда.

ED2T_0020
08.03.2011, 15:04
Спецрепортаж

Дмитрий ЖВАНИЯ

Как ведут себя машинисты электричек, чтобы не сойти с ума

«В 12.36 вы должны быть на пункте оборота Финляндского вокзала. Поедете с машинистом первого класса Владимиром Петровичем Довганюком и его помощником Владимиром Гавриловым. Опоздаете – вас никто ждать не будет!» – предупредил меня работник службы эксплуатации локомотивного (моторного) депо Санкт-Петербург Финляндский. «В 12.36? Зачем такая точность? Это же не запуск ракеты. Почему, скажем, не в 12.30?», – удивился я про себя. Но озвучивать свои мысли не стал. «Железная дорога – это не полувоенная организация, как вы, наверное, полагаете, а военная!» – как бы читая мои мысли, заявил работник.

(Далее) (http://sensusnovus.ru/analytics/2011/02/26/5712.html)

misssa
10.03.2011, 12:00
Интересно а с заболеваниями желудка берут?

-- Добавлено пользователем в 12:00 -- Предыдущее сообщение было в 12:00 --

на машиниста?

Razor
10.03.2011, 12:47
нет

misssa
10.03.2011, 13:33
Хорошо что я во время пошёл учиться на другую профессию))

Slavik_ЭП1м
10.03.2011, 19:06
Народ,что делается с фирменными поездами-Кошмар.Раньше было: едешь ты и навстречу тебе "Сочи","Московия","Атаман Платов" и т.д. каждый в своей раскрасске,а теперь всё это красят под ПИД !!! Мало ли того так формируют их вперемешку со старым окрасом-портят индивидуальность поезда!

P.S. Ладно ещё Премиум и зеленые но зачем трогать фирменные!!! А про новую форму вооще молчу как у ментов,особенно убил цвет рубахи и полосатый галстук!

Вывод: Ф топку Якунина и ОАО-вернем МПС!!!

Leonardo
10.03.2011, 20:14
ВЛ10-1141 не надоело? уже 2 года трём о пиде и что?

GTT
27.03.2011, 00:14
Такое может быть?(Зная чувство юмора наших железнодорожников, предполагаю что может=) )
"Вчера ехал по федералке на машине. Рядом проходит железная дорога. Навстречу идет локомотив и пару раз моргает фарами. Сбавляю скорость. И точно! Впереди ограничение 40. Следом экипаж ДПС."

Rokky
27.03.2011, 08:02
Такое может быть?(Зная чувство юмора наших железнодорожников, предполагаю что может=) )
"Вчера ехал по федералке на машине. Рядом проходит железная дорога. Навстречу идет локомотив и пару раз моргает фарами. Сбавляю скорость. И точно! Впереди ограничение 40. Следом экипаж ДПС."

Ну а почему бы и нет? Увидали гайцов, поморгали БФ.

Хайтауэр
03.04.2011, 00:04
Моя мечта стать машинистом,но у меня плохое зрение жаль (((((:cray:

Damien Zhar
03.04.2011, 08:41
Сейчас стоит Савёловское направление на Москву. Всех выгрузили из зелёной электрички на пл Новодачная. Но как же, пассажиры авиаэкспрессов важнее! Вот и пускают вип персон по неправильному пути пока все остальные ждут на платформе. Приоритеты...

exPLUTO
03.04.2011, 16:10
Народ а на машиниста берут если на одной ноге плоскостопие 1 степени а другой ноге 2 степени и лёгкое искривление позвоночника
:ps:ответ в личку если можно

Paul M
03.04.2011, 17:37
берут, сразу на машиниста собрался?

exPLUTO
04.04.2011, 04:17
а в техникум берут я в омский поеду поступать и можно подробней об мед. комиссии и вступительных экзаменах

WearsPrada
04.04.2011, 14:13
Ребята, кто знает объясните одну вещь, ехал я в поезде и проезжая по станции УЗ Дружковка Дон. ЖД, увидел состав из думкаров, но соль в том, что на них было четко написано РЖД и соответствующий логотип, к сожалению приписку не разглядел... Так вот не могу понять как эти думпкары попали на УЗ, ведь ст. Дружковка далековато находится от границы с Россией и вообще сами думпкары то местного назначения, их ведь не таскают по всей стране, тем более транзитом между стран. ???

exPLUTO
04.04.2011, 14:45
ну наверно их ещё не перекрасили

Damien Zhar
04.04.2011, 20:30
AlexeyK, у нас на Сав. ЖД часто находятся хопперы и полувагоны и УЗ и БЧ. Я думаю у компанией договоры на обмен подвижным составом :)

dvigatel
04.04.2011, 20:55
Я помню, в сентябре прошлого года стоял на переезде, с щеб завода ехал ЧМЭ3 с пустыми вертушками на Камышь Зарю. Стою, на велисопеде был. Тут уже запищал светофор. Тут едит шестерка навстречу мне. Едит и не останавливается на запрет ехать. Как только передние колеса оказались посредине колеи - тут бах - колесо ушло под крыло. То ли шаровая лопнула, толи амартизатор, толи еще чтото, но дело в том, что колесо заклинилося. С мужиком был пацанчик, лет 12. А возле перезда стоят шкафы. Там телефонист ковырялся. Мужик сначала позвал меня, чтобы помоч занести задок машины. Потом сразу же позвал телефониста, а пацанчика послал навстречу поезда, он махал футболкой, чтобы остановился. Пока мы, втроем, заносили задок, состав остановился, метров этак 100 от переезда. А я еще ухватился за бампер, и оторвал пласмаску сбоку(на шестерках ставят место загибов бампера пластмаску)). Потом, пока занечли задок с путей, остался передок, который стоял примерно под углом 45 градусов до переезда. Выскочил помошник из чмэза, и к нам на помощь. Заночить стали передок(а он сабака тяжелее задка, вчетвером ели подужали). Отдохнули, помошник махнул машинисту, чтобы ехал. Тот потихоньку тронулся. Когда проежал мими нас, чуть не зацепил крыло. Сантиметров 5 где то не хватило. Помошник запригнул на ходу и уехал. Потом я поехал по своим делам, потом вертался назад, через часик его уже не было там.
А зимой этого года, на Таврии дед, которому больше 70 год, был пьян, остановился передком на путтях. Ехал Чмуха, без вагонов, и не затормозил, и хорошенько стукнул в крыло, но не потащил, потому что был без вагонов. Но метра на 10 отбросило ее. Дед не пострадал, машину продал, ее делают сейчас, а себе купил новую таврию и вновь ездит.
Я сам об этом недели 3 назад узнал, хоть было это зимой. А я то когда там проежал, смотрел - думаю что за черт, 2 стобика нету, снесены прямо под корень. И досихпор не поставили.

-- Добавлено пользователем в 21:55 -- Предыдущее сообщение было в 21:52 --

А по правилам, если на переезде преграда, машинист имеет право останавливатся?

WearsPrada
05.04.2011, 04:22
А по правилам, если на переезде преграда, машинист имеет право останавливатся?
Вроде как должен экстренное применять и остановиться и сообщить на ближайшую станцию и ближайшим бригадам. Когда человека сбивает, останавливается точно.
....
как то видел... ВЛ8 резервом по станции Шпичкино Дон. ЖД сбил дядьку на лисопете, естественно на смерть, я в электроне ехал по соседнему пути, в 10-15 метрах и очень медленно, и только последствия видел... ВЛ8 метрах в 150 от места происшествия остановился, куча людей каких то штатных по путям лазали и санитаров человека 4, двое труп осматривали третий что то писал.... а мужик какой то лесик искареженный без переднего колеса тащил... Я после того недели 2 не спал нормально, ну и работа у людей. Там просто место такое неудачное, объяснять писаниной долго, но очень опасно, очень.

GTT
05.04.2011, 12:03
Слышал что свернули программу по замене корпусов на ЧС2. Якобы с ЯЭРЗ уже приходят в старом кузове.. Правда ли?

amd103
05.04.2011, 15:39
Скорее всего все пригодные к МЛП уже отремонтировали. Остались 53Е, которые уже слишком раздолбанны, и 34Е, которые в ЧС2К не модернизируют.

bodya3504
05.04.2011, 17:19
слышал что УЗ планирует взять ЭП1м в Киев-пас!
и даже в Котовске они есть!
правда?

GTT
05.04.2011, 17:23
amd103,Во, нашел где видел.
Ирина с train-photo пишет:
"Программу МЛП ЧС2 в ЧС2К на ЯЭРЗе официально свернули. Я об этом уже писала.


Уже в конце 2010 года... ЧС2 вернулись в Самару после КР в старом корпусе."
П.С. Так что старый образ мы еще будем видеть. Не везде конечно, но хоть что то..)

RONNI
05.04.2011, 17:49
слышал что УЗ планирует взять ЭП1м в Киев-пас!
и даже в Котовске они есть!

Зачем им ЭП1м? У них в Киеве ЧС8,ЧС4,ДС3,ВЛ40,ВЛ40у.
УЗ-у денег девать некуда. :rofl2:

tramwayz
05.04.2011, 18:01
В Котовске есть не ЭП1М, а 2ЭС5К пока что. Если УЖД будет закупать ЭП1М, будет круто.

ЧС2 давно пора списывать, параллель уже не дают давно, по слухам. ЭП2К рулит, а там уж надо ЭП2А (асинхронники же) и ЭП20. На переменку надо что-то вроде ЭП1А, тоже асинхронник. И главное, качественно собирать.

bodya3504
05.04.2011, 18:02
вл40-что ето>?
ВЛ40у- в Киев-пасе нет!
ЧС4-скоро подохнут
ЧС8-еще немного поживут
ДС3-почти все на Дарнице! грузовые таскают!
УЗ-у надо бы что-нибудь новое

Lviv Railways
05.04.2011, 18:06
В Котовске есть не ЭП1М, а 2ЭС5К пока что. Если УЖД будет закупать ЭП1М, будет круто.

ЧС2 давно пора списывать, параллель уже не дают давно, по слухам. ЭП2К рулит, а там уж надо ЭП2А (асинхронники же) и ЭП20. На переменку надо что-то вроде ЭП1А, тоже асинхронник. И главное, качественно собирать.
Да на Львовской жд ВЛ10 тягают пассажирские в первую очередь их давно уж пора списать,а ЧС2 немного поживет

denis
05.04.2011, 18:09
Интересно как будут пускать сапсан из Москвы в Киев, там же род тока разный:rofl2:

tramwayz
05.04.2011, 18:13
Объясняю: ВЛ40 был сделан на ТЭВЗе в конце 60-х, это был опытный пассажирский четырехосный электровоз, в серию не пошёл, потому что ЧС4. ВЛ40У кучами ходят по Украине, в Киеве их и правда нету. ЧС4 очень много откапиталены, а все Аквариумы надо списать нафиг. ЧС8 будет ездить ещё долго, очень долго.

ДС3-почти все на Дарнице! грузовые таскают!
Поверить не могу, что они уже перешли на грузы. Фотки покажи, не верю.


УЗ-у надо бы что-нибудь новое
Ну есть же ЭП2К, ЭП1М, другие хорошие вещи.

-- Добавлено пользователем в 17:13 -- Предыдущее сообщение было в 17:12 --


Интересно как будут пускать сапсан из Москвы в Киев, там же род тока разный
Давай-ка ты откроешь карту с Паровоз.кома, где есть разделение по родам тока и удивишься, как это Сапсан ходит из Москвы в Нижний Новгород, где тоже род тока разный, стыкование по станции Владимир. 15 минут на раздумья, потом пишешь ответ.

Lviv Railways
05.04.2011, 18:16
УЗ надо хорошие постоянники а то в них она очень нуждается
Заказать у отечественного производителя или купить............
В первом я сомниваюсь....

bodya3504
05.04.2011, 18:17
tramwayz, http://trainpix.org.ua/photo/8397/
http://trainpix.org.ua/photo/9780/

WearsPrada
05.04.2011, 18:21
УЗ надо всего по не многу.... Вот нах к евро 2012 закупать 12 шт чешских электричек стоимостью в 9 000 000 долл. сша каждая??? За эти деньги можно было бы много "зробыт" на УЗ в целом, как говорят наши многообещающие политики. Но я все же фанат нашей УЗ, как бы все не было туго =) ДЭ1 и те запустили... больше не закрепляют бригады за ними как ранее... Из всех политиков и министров МинТранса, я уважаю Георгия Кирпу, за то, что он в 2000 годах реально поднял УЗ.... и горжусь что мы учились в одном ВУЗе (ХИИТ, а сейчас УкрГАЖТ). Но талантливые люди редко умирают своей смертью...

tramwayz
05.04.2011, 18:43
Ох, ну ДС3 он же грузопассажирский, и мощность у него вырвиглазна, каждый движок 1200 кВт, как на ЭП10. Бывает же.

Свжд
07.04.2011, 20:24
Вчера в ПЧ-6 прислали МПТ4 со среднего ремонта. А генератор не работает. Позвонили в Кунгур, а там сказали чтоб сами до ума довели. Я поражаюсь над этим.

Oleg
10.04.2011, 15:38
УЗ надо всего по не многу.... Вот нах к евро 2012 закупать 12 шт чешских электричек стоимостью в 9 000 000 долл. сша каждая??? За эти деньги можно было бы много "зробыт" на УЗ в целом, как говорят наши многообещающие политики. Но я все же фанат нашей УЗ, как бы все не было туго =) ДЭ1 и те запустили... больше не закрепляют бригады за ними как ранее... Из всех политиков и министров МинТранса, я уважаю Георгия Кирпу, за то, что он в 2000 годах реально поднял УЗ.... и горжусь что мы учились в одном ВУЗе (ХИИТ, а сейчас УкрГАЖТ). Но талантливые люди редко умирают своей смертью...

Я бы сказал на оборот "всего по многу" (к сожалению это далеко за приделами реальности), так как например у нас на Львовской ж.д. почти весь ПС просто в плачевном состоянии. Чешские электрички еще под вопросом, так как денег на них еще не нашли. А на счет Георгия Кирпы полностью согласен, как его не стало, так и сразу развитие УЗ почти прекратилось.

Lviv Railways
10.04.2011, 16:36
Да человек своими делами оставил ТАКОЙ след на Украине какой ничем не сотрется
те люди которые совсем не имеют отношения к транспорту помнят его как чесного и хорошего даже не помню чтобы говорили что-то плохое о нем Если бы не он дал пинок на развитие УЗ то я не думаю что сейчас УЗ была бы такая.....А если бы он еще жил.....эх....:cray:

GTT
14.04.2011, 20:54
Какой краской красят локомотивы?

bodya3504
14.04.2011, 21:01
GTT, цветной
а что>?

FAN-ЭПЛ2т
14.04.2011, 21:02
Обожаю когда ты едешь на электропоезде повышенной комфортности мимо остановочного пункта, а люди которые опаздывая видят электричку начинают бежать как к платформе бешеные, а потом испытывают дикий фэйл когда он проносится на 120 км\ч возле них не останавливаясь. :rofl:

-- Добавлено пользователем в 20:02 -- Предыдущее сообщение было в 20:01 --


Какой краской красят локомотивы?
в случае с ржд серой и красной :rofl2:

bodya3504
14.04.2011, 21:03
а в случае с УЗ
желтой,синей, ну и еще кучей всяких!

j-nike
15.04.2011, 13:33
«РЖД» собирается запустить между Москвой и Хельсинки так называемые «автомобильные поезда», передает РБК. Речь идет о том, что пассажиры, которые едут из России в Финляндию, получат возможность взять с собой еще и машину – таким образом, в Хельсинки они будут иметь свое собственное средство передвижения.

Предполагается, что для этих целей будет переоборудовано три багажных вагона, в каждый из которых влезет 4-5 автомобилей. Правда, как оказалось, реализация проекта находится под угрозой срыва. Причем, из-за финнов. «Есть проблемы на финской стороне, связанные с тем, что они переносят площадку приема автомобилей из Хельсинки на соседнюю станцию», - заявил вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов.

Надо отметить, что несколько лет назад «автомобильные» поезда хотели запустить между Москвой и Санкт-Петербургом. Однако проект так и не был реализован.

bodya3504
15.04.2011, 14:03
а на УЗ такое давно уже есть!

GOnn
15.04.2011, 14:11
а на УЗ такое давно уже есть!
А можно фоту? Таких вагонов, чтоле?)

WearsPrada
15.04.2011, 14:17
Столичных экспрессов у нас полно... вот к ним то и цепляют в конец состава вагон для пер-ки автомобилей, они переоборудованы и стоят на пас. телегах.
http://io.ua/862141

bodya3504
15.04.2011, 14:23
AlexeyK, а можеш так зделать вагон?
я текстуру по столичнику соберу!

WearsPrada
15.04.2011, 14:24
bodya3504, хлопцы... вы усе мои карты раскрываете... будет, все буде... только ждите. Ничего делать не надо =)

bodya3504
15.04.2011, 14:26
AlexeyK, ну я просто прикрутил к старому автовозу телеги от КВЗ и вышло не очень=(
и тут ты с таким желанием=)

darti
15.04.2011, 14:58
Сегодня в гудке интересную новость встретил:

Укрзалізниця та Skoda ведуть переговори про створення спільного виробництва
15 квітня цього року перший заступник генерального директора Укрзалізниці Микола Сергієнко провів переговори з представниками АО Skoda Vagonka (Чехия) щодо організації спільного виробництва та випуску в Україні електровозів подвійного живлення за технічною документацією Skoda. Сторони обговорили перспективи технічного забезпечення та утримання електровозів, в тому числі можливості потенційних учасників проекту з боку українських підприємств. Попередньо заявлено про наміри і можливості забезпечення українськими комплектуючими до 40% виробництва. Чеські та українські партнери попередньо обговорили можливість виробництва першої партії з 20 електровозів: з них 5 - на території Чехії, 15 – на території України.

Крім цього, сторони проаналізували хід реалізації проекту щодо виробництва і випуску в Україні двосистемних двоповерхових міжрегіональних поїздів.

GTT
15.04.2011, 19:08
Укрзалізниця та Skoda ведуть переговори про створення спільного виробництва
ЧС4 в новом кузове?

Shney
15.04.2011, 19:17
GTT,

Сегодня в гудки интересную новость встретил:

Укрзализныця и Skoda ведут переговоры о создании совместного производства
15 апреля этого года первый заместитель генерального директора Укрзализныци Николай Сергиенко провел переговоры с представителями АО Skoda Vagonka (Чехия) по организации совместного производства и выпуска в Украину электровозов двойного питания по технической документации Skoda. Стороны обсудили перспективы технического обеспечения и содержания электровозов, в том числе возможности потенциальных участников проекта со стороны украинских предприятий. Предварительно заявлено о намерениях и возможностях обеспечения украинский комплектующими до 40% производства. Чешские и украинские партнеры предварительно обсудили возможность производства первой партии из 20 электровозов: из них 5 - на территории Чехии, 15 - на территории Украины.

Кроме этого, стороны проанализировали ход реализации проекта по производству и выпуску в Украине двухсистемных двухэтажных межрегиональных поездов.

Сомневаюсь что ЧС4

Kompozitor
15.04.2011, 19:38
электровозов двойного питания
Наверное речь о днепрпетровско-симензовской разработке ДС4.

Хотя нет, речь же про Scod-у.

GTT
15.04.2011, 19:42
Как по мне так пусть лучше выпускают что-то проверенное(и надежное) в наших условиях, а не консервные банки с "копютерами"..

mashinist
16.04.2011, 08:59
что-то проверенное(и надежное)
Вот сам на таком и ЕЗДЬ. Что проверенное?! ВЛ10 который того гляди развалится?! У которого контроллер заедает в каждой второй поездке?! ЧС2 которые уже развалились и ездят на соплях?!. Нет уж! ВЛ10К, ЧС2к, ЭП2К, 3эс5к, 2эс4к, 2эс6, 2эс10-ЗА НИМИ БУДУЩЕЕ! ГОРаААААААААЗДО удобнее ездить на них, чем на гробах, которые доживают последние годы своего СУЩЕСТВОВАНИЯ. Срок эксплуатации гробов истёк лет 15 назад, да и морально они устарели.

Санёк
16.04.2011, 09:07
А нам в Тимашевск передали из Минеральных вод ВЛ60-е

mashinist
16.04.2011, 09:09
Санёк, А чё ж не паровозы 9п?

Санёк
16.04.2011, 09:13
mashinist,паровозы продали Турции на металлолом

Rokky
16.04.2011, 18:15
Вот сам на таком и ЕЗДЬ. Что проверенное?! ВЛ10 который того гляди развалится?! У которого контроллер заедает в каждой второй поездке?! ЧС2 которые уже развалились и ездят на соплях?!. Нет уж! ВЛ10К, ЧС2к, ЭП2К, 3эс5к, 2эс4к, 2эс6, 2эс10-ЗА НИМИ БУДУЩЕЕ! ГОРаААААААААЗДО удобнее ездить на них, чем на гробах, которые доживают последние годы своего СУЩЕСТВОВАНИЯ. Срок эксплуатации гробов истёк лет 15 назад, да и морально они устарели.

Туфта. Гроб тот же, но только с компьютером. Так что автоматика всё сделает сама. Тем более при уровне и умении начальства даже на ведре с помоями отмыть миллионы.

WearsPrada
26.04.2011, 13:56
Вот и такое бывает... крута!
http://savepic.net/1155560m.jpg (http://savepic.net/1155560.htm)

Don_Capone
26.04.2011, 14:04
Вот и такое бывает... крута!Снегокол?


Вот сам на таком и ЕЗДЬ. Что проверенное?! ВЛ10 который того гляди развалится?! У которого контроллер заедает в каждой второй поездке?! ЧС2 которые уже развалились и ездят на соплях?!. Нет уж! ВЛ10К, ЧС2к, ЭП2К, 3эс5к, 2эс4к, 2эс6, 2эс10-ЗА НИМИ БУДУЩЕЕ! ГОРаААААААААЗДО удобнее ездить на них, чем на гробах, которые доживают последние годы своего СУЩЕСТВОВАНИЯ. Срок эксплуатации гробов истёк лет 15 назад, да и морально они устарели.Как ни странно... полностью согласен. Ретрограды такие ретрограды... но это уже всё обсудили в теме об эп20, которая куда-то пропала.

Lviv Railways
29.04.2011, 18:19
Ветераны Южной и Донецкой железных дорог обратились с открытыми письмами к генеральному директору «Укрзалізниці» Владимиру Козаку, в которых просят перенести празднование Дня железнодорожника с четвертого ноября на первое воскресенье августа.


По мнению ветеранов железнодорожной отрасли, в Украине праздник железнодорожников необходимо перенести на первое воскресенье августа, как это происходило на протяжении многих лет. Это позволит работникам стальных магистралей отмечать профессиональный праздник в один день со своими коллегами из России, Беларуси, Казахстана и других стран.

«Это позволит еще раз подчеркнуть, что железные дороги Украины являются неотъемлемой частью общего транспортного комплекса, который объединяет наши страны», - говорится в письмах ветеранов-железнодорожников.

19 апреля в Киеве состоялось заседание совета Ассоциации ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта Украины,
Участники заседания решили просить руководство «Укрзалізниці» и отраслевой Совет профсоюзов обратиться к руководству государства с просьбой перенести дату официального праздника.
Обсуждение этого вопроса и инициатив ветеранов продолжается на страницах отраслевой газеты «Магистраль».
Источник:http://uzinfo.net/ru/officially/16057

:ps:Даже незнаю что сказать скорее я против все таки первый поезд прибыл 4 Ноября а не на первое воскресенье августа.

И еще:
В России предлагается создать транспорт на магнитном подвесе со скоростью до 1 тыс. км/ч
Пальцем в небо:rofl2:
Ето возможно где-то через 100-200 лет

Kompozitor
29.04.2011, 18:22
Lviv Railways, ну дважды празновать всегда интереснее, чем раз в году: :yes:

https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=906
https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=709

Lviv Railways
29.04.2011, 18:30
Ха-ха:rofl2:
Но речь идет об государственном празднике
Просто ето так будет класно когда 4 Ноября етого года гуляеш по Львове-главном в осеннюю погоду и думаеш что в ето время 150 лет назад на ету платформу прибыл первый поезд...Эх гордость берет и железнодорожники тебе улыбаются машинисты тифонят Кайф
В етом году будет что-то очень интересное на день железнодорожника залы в которых будет представлена вся история Укр.Ж.Д

ТЭП70
02.05.2011, 16:23
На данный момент к Котласу приписаны 10 тепловозов 2ТЭ70, в концу 2011 года должно быть уже 15 штук, и далее придет еще 5 локомотивов, всего будет 20 тепловозов.
Кроме этого должно прийти 5 тепловозов 3ТЭ10М. Все это для вождения поездов с постоянным весом 5200т без переломов от Воркуты до Коноши.
Информация от заместителя начальника Северной железной дороги по Сосногорскому региону.

tramwayz
02.05.2011, 16:37
для вождения поездов с постоянным весом 5200т без переломов от Воркуты до Коноши.
Это круто, очень круто, мы учтем это.

Санёк
04.05.2011, 22:36
Гляньте тут (http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5115),много чего интересного увидеть)

SKLEROZZ
14.05.2011, 20:25
Железка... какая-то романтика это. Непонятная, глубокая, до конца непостижимая. Леса, поля, реки, пустыри...природа... и тут среди неё длинные и прямые как стела рельсы. Хотя я точно могу сказать, когда я ей заболел. Мне лет 5-6 было, когда мой дед по маминой линии меня первый раз прокатил на тепловозе. Он 35 лет машинист маневрового тепловоза. В последние свои годы все на Чмухе разъезжал Йошкар-Олинской приписки. Номера не знаю. Он меня часто катал и мне это нравилось. Сначала было просто забавно... А теперь превратилось вот в это... Как сейчас помню, как ждал, когда мой дед приедет на станцию Суслонгер (там бабушка живет...жила...), сидел на крыльце дома, слушал. Внимательно так. Лето. Жарко. В сумке молоко свежее, блины, творог. Бутерброды, суп в банке. И вот я слышал, как свистит знакомый мне звук. Я срывался и бегом бежал до станции (там километра 2, не меньше). Падал, расшибался, но бежал. И меня встречал дед, стоя на мостике тепловоза. Улыбался, смеялся, курил. Тетенька дежурная по станции постоянно помогала мне залазить на высокий тепловоз. Дед меня вел в кабину, а я улыбался, предвкушая короткую поездку. Что мне дед даст понажимать всякие кнопки, рычаги, тумблеры. И какое счастье было для меня, когда я нажимал на рычаг свистка... А в это время дед переключал позиции... и тепловоз медленно набирал скорость. Мы кушали вместе с дедом, а он надо мной все смеялся. И говорил: "Вот, не по папкиным стопам пойдешь, а по дедкиным"...

Счастливое время.

DODGER
15.05.2011, 15:07
Малодеятельный участок Бологое - Клястица включен в долгосрочную перспективную программу проведения капитальных ремонтов пути на период с 2022г по 2027г.

GTT
15.05.2011, 15:45
Какая радость, только до 22 года еще как до луны. Там уже все развалится к 22 году.

DODGER
15.05.2011, 17:14
ничего не развалится

Lviv Railways
16.05.2011, 17:20
Ехал вчера електричкой домой
Где-то около 21-30 на о.п увидел компанию из 4 человек (наверное 25-35 лет)
бухали сидя на рельсах
Двухпутный перегон 100-70 км/час
Незнаю что было далее но надеюсь ума уйти хватило
И потом люди винят жд

bodya3504
16.05.2011, 21:40
а я вчера наблюдал ЄД9м-0069 вместо Єр9м в Чернигове что не могло не радовать!
снял видео=)

Kompozitor
19.05.2011, 00:15
Пресс-конференция начальника ЮЖД


https://www.youtube.com/watch?v=OwIfAykvgiY&feature=mfu_in_order&list=UL

tramwayz
19.05.2011, 00:25
Вот дали бы мне на Ютуб залить полтора часа, ешкин кот. Щас сижу 6 серий триллера "Молчание в юго-западном экспрессе" заливаю.

Kompozitor
19.05.2011, 00:36
Фильм, посвященный юбилею ЮЖД.


https://www.youtube.com/watch?v=HlfBC8Ewz1U&feature=related

Lviv Railways
22.06.2011, 23:10
Посмотрел состояние Абхазкой жд
Хотелось плакать
Ну,реально ЧМЭ тянет пас. поезд
А депо это ужас........
На этой жд наверное едет пара маловагонных пасиков
На зону зона отчуждения похоже

bodya3504
22.06.2011, 23:22
Lviv Railways, не особо похоже))
в зоне отчуждения ездят ЭР9т,которые по чистоте не хуже московских=)

Lviv Railways
22.06.2011, 23:59
Я имел в виду,что депо и жд такие разваленые как возле ЧАЭС и никто там не бывает ужас

Санёк
16.08.2015, 22:38
Интересный локомотив продают)))) https://www.avito.ru/stavropol/gruzoviki_i_spetstehnika/teplovoz_2te10l_621900807

Санёк
30.06.2016, 16:34
Вот ещё интересный прикол))) Я задал вопрос на форуме РЖД,почему все вагоны перекрасили в ПИД и получил такой ответ:
"Уважаемый Александр!
На Ваше обращение на портал Президента ОАО «РЖД» по вопросу изменения окраски пассажирских вагонов сообщаем.
Окраска подвижного состава принадлежности АО «Федеральная пассажирская компания» в соответствии с Дизайн-проектом ОАО «РЖД» производится на основании Распоряжения ОАО «РЖД>> от 04.05.2009 г. № 929 р «О единой окраске вагонов пассажирских поездов принадлежности Федеральной пассажирской дирекции».
Данный Дизайн-проект введен в целях внедрения современного рыночного подхода с использованием мирового опыта организации эффективной и качественной перевозки пассажиров в дальнем следовании, введения новых принципов классификации услуг и унификации существующего вагонного парка. Одинаковая окраска вагонов позволяет более эффективно использовать подвижной, состав без ущерба для эстетики.

tramwayz
30.06.2016, 16:53
в целях внедрения современного рыночного подхода с использованием мирового опыта организации эффективной и качественной перевозки пассажиров
Наверно опыт Соединительных Штатов и особенно Мексики, где вообще ВСЕ пассажирские перевозки порезали после приватизации, является эталоном. А вонючие советские регулярные перевозки, где даже по занюханным линиям ходило 10 пар поездов, считается бесчеловечным. А самое крутое произошло во Франции, где департаменты разделили на департамент подвижного состава и департамент непосредственно путевой, и они настолько упоролись, что сделали кучу платформ, где поезда "чиркали" об них, там убытков на миллионы еврев были. Вам хочется рыночных ценностей? Ну тогда терпите высокие цены на поезда, терпите отмены поездов, слушайте парашу про якобы "убыточность пассажирских перевозок". Все видели немецкие поезда? Красивые-шмасивые, а все знают цены на эти поезда? 200 километров из Дрездена в Берлин обойдутся на любом поезде в 30 еврев. Это как я до Калуги на экспрессе доеду не за 300 рублей, а за 2 косаря. А все эти закупки сименсов и пенопласточек, когда у нас свой торжокский завод готов освоить ЭТ4А, поезд с асинхронными моторами! Мне интересно, сколько сименс проплатил ржд для этого. Возможно, я слишком наивно читал инфу по поезду "Сокол", который сперва вышел немного не так, как надо, но возможно, если бы этот проект не планировался "на отвали", если бы были кадры, учёт и контроль, вышло бы чётко и ровно.

Раньше вся железка была единым организмом, да и не только она, а весь промышленный комплекс, где депо не расплачивалось за локомотивы (бред дичайший, маразм, вредительство) а получало их по плану. И старые машины не латали как какие-то вонючие нищеброды (видели 2М62У-1111?), а сдавали их на металл, переплавляли и получали новые. ТЭ3, например, уже в середине 70-х начинали списывать, потому что срок в 21 год они отработали. И в союзных странах были свои локомотивы, вагоны, да всё что хочешь.

Представьте себе завод Боинга, который платит другому заводу Боинга за лопатки для турбин. Бред? А у нас это стало не бредом, а тупой верой в рыночек и конкуренцию.

Верите в конкуренцию? Тогда задумайтесь, почему у нас при четырёх больших операторах мобильной связи до сих пор роуминг внутри страны, и при выезде в соседнюю область стараешься не звонить, чтобы не кормить паскуду-топ-менеджера МТС или билайн, который на яхте со шлюхами в Дубае тусит?

Рыночек, как говорится, порешал нас, 90% людей.

Послесловие: ну а сам окрас РЖД вышел на мой вкус неплохим, но то, что о нём пишут в пассажирской дирекции, просто бред и треш.

Санёк
30.06.2016, 17:02
из этого следует,что все фирменные поезда нарушали эстетику,а то,что сейчас ездит,приятно глазу))))

deniska
30.06.2016, 17:14
Окраску фирменных поездов реально жалко. Вот там действительно была эстетика.

tramwayz
30.06.2016, 17:22
Дело не в окрасе, вы так и не поняли.

Борис Александрович
30.06.2016, 17:46
Правильно все сказал, в принципе, но если бы железка и операторы связи были государственными, например, ситуевина была бы иная. Ибо транспорт и связь это вещи катастрофически важные, и отдавать их в частные руки низзя.

deniska
30.06.2016, 17:53
Дело не в окрасе, вы так и не поняли.
Мы все прекрасно поняли. Но речь шла как раз про окраску. А о ситуации в РЖД и в целом по стране можно рассуждать бесконечно. Но главное держаться и здоровья побольше.

ak_timur
30.06.2016, 18:23
200 километров из Дрездена в Берлин обойдутся на любом поезде в 30 еврев.
Зато люди, которые постоянно пользуются пригородными электричками (дизелями), трамваями и У-банном, платят очень по божески. У меня приятель месяц тусил в Мюнхене и около (чота там по горным лыжам), говорит в среднем, если правильно разобраться в куче проездных, целый день кататься на всех видах рельсового транспорта обходится от 2.5 до 5 европейских тугриков. А в Краснодаре за день я на трамвае прокатываю (если часто ездить) рублей 200. Не такая уж и дикая разница. Только в Краснодарский трамвай ты с лыжами или с великом не зайдешь, загрызут нахрен...

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------


если бы железка
Контрольный пакет акций ОАО "РЖД" принадлежит правительству, т.е. типа государству. Другое дело, что "типа".. Но иначе уже вряд ли будет.

tramwayz
30.06.2016, 19:01
иначе уже вряд ли будет
Будет-будет.

ak_timur
30.06.2016, 21:30
Будет-будет.
Что будет? Чиновники перестанут грести под себя? Нет, на моем веку не перестанут, 150% инфра.

tramwayz
30.06.2016, 22:01
Не в чиновниках дело.

Slavik_ЭП1м
30.06.2016, 23:45
Окраску фирменных поездов реально жалко. Вот там действительно была эстетика.
Пописываюсь под каждым словом. И еще много железнодорожников-любителей своего дела подтвердят это. Своя окраска каждого ФП было здорово и оригинально, и это было правильно. У каждого поезда свой стиль, и издали можно было видеть, чё там едет, "Московия" иль "Сочи", " Северная Пальмира" или "Тихий Дон".

А по поводу стандарта тоже поддержу МПС. Зелёные вагоны были лучше. У украинцев синий с жёлтым, у белорусов голубой и белый. А у ПИДа серый мышиный ПИД.
Новая форма отстой
Стиль и символика РЖД отстой
Техника, которую производит Россия для РЖД отстой (могу привести в пример "нано" локомотивы с ярыми дефектами и даже те же двухэтажные вагоны, у которых уже гниют кузова, да-да гниют, именно это мне и сказал ПЭМ, работающий на 104 поезде).
Отношение к работникам отстой.
Отношение компании к пассажирам тоже отстой (достаточно принять в пример заоблачные цены на билеты в поезда, не оправдывающие ожидания пассажиров).

Если от этой "ПИДовской стандартизации" на РЖД пришёл порядок, то было бы пофиг на все эти мелочи в виде формы и символики, но легче не стало, только хуже.



Надеемся и ждём, что будет перемена к лучшему. В Вооружённых силах пришёл к власти человек и навёл порядок, придёт на железку и наш человек наведёт порядок и у нас. С этой надеждой и хочется жить и работать дальше.

tramwayz
30.06.2016, 23:49
С этой надеждой и хочется жить и работать дальше.

Стиль и символика РЖД отстой
Техника, которую производит Россия для РЖД отстой
Я тебя огорчу, для тебя всегда будет отстой. С таким образом мыслей лучше эмигрируй в другую страну.

Slavik_ЭП1м
30.06.2016, 23:57
С таким образом мыслей лучше эмигрируй в другую страну.
Не, не нужно. Буду жить там, где родился и где сгодился.
А порядок скоро придёт, иначе не может быть, и хочется в это верить. А пока мы этот порядок пытаемся творить для себя сами, хоть и малоэффективно, но все же зачастую получается. Если и не ухаживает за теми же ЭП20 руководство МЖД, мы ухаживаем за ними сами, и пытаемся как можно уютнее и эргономичнее содежать в них рабочую и приятную глазу и душе обстановку. Выдают форму говно, которое носить нельзя, мы шьём в ателье хорошую форму для себя сами, пусть даже это и стоит денег, но знаю, что это нужно мне.
А что поделать, так и живём пока. Если мы не можем изменить мир, мы просто меняем своё отношение к нему.

Санёк
01.07.2016, 00:01
для тебя всегда будет отстой
та для всех сейчас отстой,даже отец сейчас стал соглашаться,что в СССР было лучше

tramwayz
01.07.2016, 00:09
Ну ипотеки не было, кредитов не было, коллекторов не было.

для всех сейчас отстой
Скажи это Сечину, ему зашибись. Или пану Чубайсу. Радуется, пляшет, денег у него куча. А я вот хочу, чтобы он на зону поехал, а лучше в петле повис. И вся их кодла.

Рома
01.07.2016, 10:53
Тогда задумайтесь, почему у нас при четырёх больших операторах мобильной связи до сих пор роуминг внутри страны
Ну хз, у меня Yota, там нет абсолютно никакого роуминга по России вообще

ak_timur
01.07.2016, 11:04
у меня Yota
Ёта - это Мегафон. Погоди, прикормят клиентуру, и усё будет, и роуминг, и повышение тарифов..

kolejchuk
22.08.2016, 15:47
:hi: "Укрзализныця" отметила День гражданского контроля УЗ (третьи выходные августа), в рамках которого провела экскурсию в железнодорожное депо "Киев-Пассажирский" для активистов и всех желающих.
http://i.lb.ua/105/15/57bab05b5d686.jpeg
http://i.lb.ua/122/32/57bab06cc1f3d.jpeg
http://i.lb.ua/040/14/57bab0992ef20.jpeg
Источник lb.ua.

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

Американская корпорация General Electric передала "Укрзализныци" тепловоз TЭ33A в демонстрационных целях.

На сайте Trainpix.org, где публикуют фотографии поездов, появились изображения этого тепловоза на станции "Полтава-Южная", снятые 21 августа. Локомотив выпущен на казахстанском предприятии "Локомотив Курастыру Зауыты", которое работает в партнерстве с General Electric.

В Украине уже есть один такой локомотив, он был поставлен в октябре 2013 года в адрес компании ПАО "Ивано-Франковскцемент".

Магистральный грузовой односекционный тепловоз ТЭ33А серии Evolution разработан под колею 1520 мм, он способен везти поезд весом до 6000 тонн. Максимальная скорость – 120 км/ч.
https://trainpix.org/photo/01/72/74/172744.jpg

kolejchuk
24.08.2016, 19:12
В среду по случаю Дня Независимости Украины "Укрзализныця" запустила в Киеве ретропоезд с паровозом ЭР-787-46 по кольцевому маршруту городской электрички.
http://i.lb.ua/045/61/57bdb38c8ce15.jpeg

Продолжительность поездки - два часа. По ее окончанию пассажирам ретропоезда был открыт доступ на выставочную площадку, посвященную истории подвижного состава, которая находится на 14-м пути станции "Киев-Пассажирский".
Билеты стоили от 54 до 74 гривен.
http://i.lb.ua/071/24/57bdb3a60aaa3.jpeg
http://i.lb.ua/098/51/57bdb3c14f4be.jpeg
lb.ua

arnage
30.08.2016, 17:49
в целях внедрения современного рыночного подхода с использованием мирового опыта организации эффективной и качественной перевозки пассажиров
Наверно опыт Соединительных Штатов и особенно Мексики, где вообще ВСЕ пассажирские перевозки порезали после приватизации, является эталоном. А вонючие советские регулярные перевозки, где даже по занюханным линиям ходило 10 пар поездов, считается бесчеловечным. А самое крутое произошло во Франции, где департаменты разделили на департамент подвижного состава и департамент непосредственно путевой, и они настолько упоролись, что сделали кучу платформ, где поезда "чиркали" об них, там убытков на миллионы еврев были. Вам хочется рыночных ценностей? Ну тогда терпите высокие цены на поезда, терпите отмены поездов, слушайте парашу про якобы "убыточность пассажирских перевозок". Все видели немецкие поезда? Красивые-шмасивые, а все знают цены на эти поезда? 200 километров из Дрездена в Берлин обойдутся на любом поезде в 30 еврев. Это как я до Калуги на экспрессе доеду не за 300 рублей, а за 2 косаря. А все эти закупки сименсов и пенопласточек, когда у нас свой торжокский завод готов освоить ЭТ4А, поезд с асинхронными моторами! Мне интересно, сколько сименс проплатил ржд для этого. Возможно, я слишком наивно читал инфу по поезду "Сокол", который сперва вышел немного не так, как надо, но возможно, если бы этот проект не планировался "на отвали", если бы были кадры, учёт и контроль, вышло бы чётко и ровно.

Раньше вся железка была единым организмом, да и не только она, а весь промышленный комплекс, где депо не расплачивалось за локомотивы (бред дичайший, маразм, вредительство) а получало их по плану. И старые машины не латали как какие-то вонючие нищеброды (видели 2М62У-1111?), а сдавали их на металл, переплавляли и получали новые. ТЭ3, например, уже в середине 70-х начинали списывать, потому что срок в 21 год они отработали. И в союзных странах были свои локомотивы, вагоны, да всё что хочешь.

Представьте себе завод Боинга, который платит другому заводу Боинга за лопатки для турбин. Бред? А у нас это стало не бредом, а тупой верой в рыночек и конкуренцию.

Верите в конкуренцию? Тогда задумайтесь, почему у нас при четырёх больших операторах мобильной связи до сих пор роуминг внутри страны, и при выезде в соседнюю область стараешься не звонить, чтобы не кормить паскуду-топ-менеджера МТС или билайн, который на яхте со шлюхами в Дубае тусит?

Рыночек, как говорится, порешал нас, 90% людей.

Послесловие: ну а сам окрас РЖД вышел на мой вкус неплохим, но то, что о нём пишут в пассажирской дирекции, просто бред и треш.
рулят на ЖД что тогда что сейчас чиновники. Гос-во тут в сложной ситуации ему и контролировать надо и управлять всем этим себя не подставляя. Логичней отдать всё частникам и ужесточить контроль не думаешь?

kolejchuk
15.09.2016, 00:11
Поезд (с более чем сотней пассажиров) остановился около девяти вечера по местному времени, и пассажиры, направлявшиеся в Мадрид, вынуждены были продолжить путь на автобусах и такси, нанятых железнодорожной компанией.
Согласно заявлению Renfe, машинист не отказался ехать дальше, а просто не имел возможности сделать это, не нарушая закон.
По испанскому законодательству машинисты не могут работать больше шести часов подряд. Эта мера призвана предотвратить аварии, вызванные переутомлением.Оказалось, что сменить отработавшего смену машиниста некому, поэтому он остановил поезд.
http://i.lb.ua/047/23/57d994dbd27b1.jpeg

tramwayz
24.09.2016, 19:22
машинист не отказался ехать дальше, а просто не имел возможности сделать это, не нарушая закон
Даже пёрнуть не могут против закона, сас. А то что за спиной куча людей, ему по барабану.

Вместо небольшой переработки (а скорей всего железка просто не хочет платить сверхурочные, а за переработку, вероятно, штрафуют, вот и создалась такая ублюдская ситуация) и довоза людей, как должно было быть, вышел дополнительный подвод автобусов и такси, и прочая туфта.


отдать всё частникам и ужесточить контроль
В Мексике после приватизации железных дорог отменили ВСЕ пассажирские поезда.

Частник всегда мразь, гнида и преступник.

Donate with PayPal button

New New