PDA

Просмотр полной версии : Контактная Сеть и ЛЭП



Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

antikiller_bm
24.09.2009, 21:46
В данной теме обсуждается разработка и использование наборов контактной сети KS4 (AC4, DC4, CC4, LEP4)

В настоящее время набор состоит из 4 пакетов:

AC4 - объекты контактной сети переменного тока

DC4 - объекты контактной сети постоянного тока

CC4 - объекты, общие для постоянного и переменного тока

LEP4 - линии продольного электроснабжения и связи

https://tswteam.ru/index.php?/files/file/4-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D 0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BB%D1%8D%D0%BF/
Дата загрузки 16.12.2019

КС160.6/КС200 на горизонтальных консолях (https://tswteam.ru/index.php?/store/product/3-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BD%D1%82%D 0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D1%811606%D0%BA%D1%81200/)

Все объекты так же доступны на DS и на репозитории Trainz MP (https://kuid.trainz-mp.ru/) .

Заявки на создание новых объектов можно оставлять в ЛС или Телеграм (в профиле)

Sioux
24.09.2009, 21:53
Спасибо за ссылки. Чувствую, надо создавать отдельную папку для ваших дополнений и все скачивать заново. Запутался напрочь, что скачено, что нет. Очень много всего полезного и нужного.

Теор_Мех
24.09.2009, 21:56
Сейчас продолжается работа над AC3 и на очереди:
- Еще несколько типов опор с изолированными консолями ИС и ИР (в том числе переходные)
- Объекты и сплайны для питания КС, разъединитель и разрядник.

Теор_Мех
26.09.2009, 00:01
Очередное обновление AC3

Второй пак изолированных консолей:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-70-20

В наличии - консоли типов ИС и ИР, промежуточные, переходные и с подкосами.

Кроме того в пак включены опоры с консолями типов НР-I и НС-I, выполненные род габарит 3500 (в дополнение к тем НР-I и НС-I, которые уже есть в основном паке, где они установлены в габарите 3100). Сделано это из чисто визуальных соображений. Кроме того в наличии версии этих опор для подвески без рессоры (s).

MikhailVoekov
26.09.2009, 08:04
Евгений, вот вы выложили АС3 для TРС2006. Но при установке, СМР все равно вылетает (любой файл про коммитил, и вылетел. Так было и с версией для ТРС2009). Не знаете, в чем проблема?

Теор_Мех
26.09.2009, 19:18
вот вы выложили АС3 для TРС2006. Но при установке, СМР все равно вылетает (любой файл про коммитил, и вылетел. Так было и с версией для ТРС2009). Не знаете, в чем проблема?

У меня стоит и 2006 и 2009, я тестировал КС в обоих версиях, и никогда не было (и никогда не поступало сообщений о такого рода вещах), чтобы CMP вылетал, так что пока я не могу сказать, в чем проблема. Возможно, что-то не так у Вас с CMP. Попробуйте следующее: перед тем, как коммитить, удалите нетекстовые файлы texture, если они есть. Я пакую сейчас КС в ТРС-2006.

Теор_Мех
26.09.2009, 19:47
Voe-Mikha

Я запаковал все в один пак в 2006, проверил - файлов texture нет. попробуйте установить, если вылетит и на этот раз, то скорее всего что-то у Вас с CMP не так.

http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-67-20

(https://forum.trainzup.net/member.php?u=41)

inarus
26.09.2009, 21:13
Теор_Мех Привет. Нужна твоя, ну хоть чья не буть помощь в сборке анкеровке в повороте. Вот, это для наглядности :
http://s54.radikal.ru/i144/0909/cd/bd265212fd86t.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/0909/cd/bd265212fd86.jpg.html)http://i072.radikal.ru/0909/a3/deb8d478f3f2t.jpg (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/0909/a3/deb8d478f3f2.jpg.html)http://s03.radikal.ru/i176/0909/a8/76d942c4c48et.jpg (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/0909/a8/76d942c4c48e.jpg.html)http://s15.radikal.ru/i189/0909/9d/3ca5ce9c46c4t.jpg (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/0909/9d/3ca5ce9c46c4.jpg.html)

Теперь по сути дела. Не могу понять какой провод надо использовать, ведь как видно, там излом провода.
Что используется: AC KS curv G1 3700 in, ank vhod, cv right затем ank polukomp z left . При этом все нормально .... но начиная делать скажем так 2 часть ..... ( 3 и 4 скрин) не выходит. Провода там используется из той же серии .. только "повернуты " в другую сторону. А вот столбы из твоей первой части, под именем AC KS ank pole 2. Может я не те столбы использую или еще чего не так ?

Теор_Мех
26.09.2009, 23:06
inarus

советую для анкеровки использовать переходные опоры из серии AC_KS2_JP_anker и сплайн AC_KS3_ANCH_(JP)_middle, они не отличаются от тех, которые на скрине, однако гораздо проще монтируются. А вообще лучше переходи на AC3, так как она по функционалу уже приблизилась к AC_KS2, а по детализации и точности воспроизведения превосходит AC_KS2. Кроме того с AC3 можно использовать некоторые объекты из AC_KS2, такие как волноводные провода, линии ДПР, усиливающие провода, шлейфы питания, разрядники и разъединители.

Теор_Мех
26.09.2009, 23:16
inarus

между теми опорами, которые на скрине должны быть сплайны AC_KS2_ank_inner/outer. А компенсатор ank polukomp z left предназначен не для монтажа на анкерном сопряжении, а для анкеровки подвески на стрелках и тп. На анкерном сопряжении нужен компенсатор ank polukomp/comp, по моему. Он должен совпадать со сплайном AC_KS2_ank_inner/outer.

MikhailVoekov
27.09.2009, 10:01
Видимо у меня и в правду что-то с СМР. Снова вылетел.

inarus
27.09.2009, 11:01
inarus

советую для анкеровки использовать переходные опоры из серии AC_KS2_JP_anker и сплайн AC_KS3_ANCH_(JP)_middle, они не отличаются от тех, которые на скрине, однако гораздо проще монтируются. А вообще лучше переходи на AC3, так как она по функционалу уже приблизилась к AC_KS2, а по детализации и точности воспроизведения превосходит AC_KS2. Кроме того с AC3 можно использовать некоторые объекты из AC_KS2, такие как волноводные провода, линии ДПР, усиливающие провода, шлейфы питания, разрядники и разъединители.

между теми опорами, которые на скрине должны быть сплайны AC_KS2_ank_inner/outer. А компенсатор ank polukomp z left предназначен не для монтажа на анкерном сопряжении, а для анкеровки подвески на стрелках и тп. На анкерном сопряжении нужен компенсатор ank polukomp/comp, по моему. Он должен совпадать со сплайном AC_KS2_ank_inner/outer.


Спасибо, буду править.

inarus
27.09.2009, 11:24
Теор_Мех да действительно, все так и оказалось. Но опять же .... вот такая штука появилась
http://i038.radikal.ru/0909/1f/58fa4357410dt.jpg (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/0909/1f/58fa4357410d.jpg.html)http://s50.radikal.ru/i130/0909/51/e6792b44af67t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0909/51/e6792b44af67.jpg.html)

Может ты и прав, стоит перейти на AC KS3. Тогда остается вопрос, есть ли там провод-переходник от AC2 к AC3 ?

Теор_Мех
27.09.2009, 11:37
inarus

На скринах у тебя опоры с точками привязки (AC_KS2_jp_anker). Между ними должен быть сплайн AC_KS_ANCH_(JP)_middle.

Переходник от AC_KS2 к AC3 я пока не сделал, но сделаю, так что лучше ставь AC3.

inarus
27.09.2009, 11:46
inarus

На скринах у тебя опоры с точками привязки (AC_KS2_jp_anker). Между ними должен быть сплайн AC_KS_ANCH_(JP)_middle.

Переходник от AC_KS2 к AC3 я пока не сделал, но сделаю, так что лучше ставь AC3.
Тогда буду ждать этого переходника. А пока буду ставить дальше, то, что имеется. То бишь AC и AC2. А то карта и так долго уже делается. Спасибо.

GiG
27.09.2009, 11:49
Теор_Мех
Можно попросить вот такую ЛЭП, если конечно она ещё не сделана?

http://keep4u.ru/imgs/s/2009/09/27/73/73b85e1dd61d22e26bfe8e448e0ef4e9.jpg (http://keep4u.ru/imgs/b/2009/09/27/73/73b85e1dd61d22e26bfe8e448e0ef4e9.jpg)

Теор_Мех
27.09.2009, 11:56
GiG

Конкретно такой пока нет, так что сделаю.

Теор_Мех
06.10.2009, 21:57
Началась разработка новой контактной сети постоянного тока DC3. Она будет разрабатываться параллельно с AC3, пока что в рамках того, что надо для карты Санкт-Петербург - Москва icedi. Однако принимаются предложения по разработке.

В числе прочего в DC3 будет 2 типа подвески по строительной высоте (от КП до НТ). 1-й тип будет для КС-200 и КС-160 (с меньшей высотой), 2-й тип будет для КС-70, КС-120 и КС-140. Так же планируются КС-Р (ромбовидная) и КС-Д (двойная). В плане принципа сборки и наименования объектов КС DC3 будет соответствовать AC3.

jim_spb
10.10.2009, 12:55
Очень радостная новость. Большое спасибо за все предыдущие паки контактной сети. Очень хотелось бы в новой версии получить возможность сделать анкеровку в кривых, не прибегая к разным ухищрениям, а также хочется увидеть анкерное сопряжение на столбах типа ВФ. Такой вариант у нас применяется очень широко.
http://s44.radikal.ru/i105/0910/bb/21d8bb808708t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/0910/bb/21d8bb808708.jpg.html) http://s46.radikal.ru/i114/0910/1c/2694be2bd16at.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0910/1c/2694be2bd16a.jpg.html) http://s11.radikal.ru/i183/0910/bf/47e6ade84ef6t.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/0910/bf/47e6ade84ef6.jpg.html)

Теор_Мех
10.10.2009, 23:52
jim_spb

Сопряжения на консолях ВФ будут в обязательном порядке. Реализовано все будет, как в AC3, то есть никаких проблем с кривыми не будет.
Спасибо за внимание!

inarus
11.10.2009, 16:15
Народ подскажите правильно собрал : Столб AC KS2 HC II zapitka, провода AC KS2 cv pitanie.
http://i071.radikal.ru/0910/b5/79f45d7590a3t.jpg (http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/0910/b5/79f45d7590a3.jpg.html)
И через какое расстояние их ставить ?

Romanrock
06.11.2009, 15:21
Подскажите пожалуйста какой-нибудь мануал по расстановке КС или хотя бы тему, где оговорено много моментов расстановки.

inarus
10.11.2009, 11:52
Снова прошу помочь в расстановки КС, а в частности на стрелках. Какие хоть провода и столбы надо использовать. Можно схематично!
Вот такая схема проезда :
http://s59.radikal.ru/i164/0911/92/d2f2d20bf4bat.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/0911/92/d2f2d20bf4ba.jpg.html)

Seeker
22.11.2009, 11:42
inarus,+1
Немогу разобраться, какие столбы, провода использовать на стрелках вместе с анкером?(не тёмным по цвету, обычным) для постоянки.

icedi
24.11.2009, 12:39
А куда пропал Теоретический механик он так нужен?

Romanrock
25.11.2009, 00:11
У него сессия скоро, готовится. Пока что занимается только ЛЭП. AC3 тоже потихоньку.

icedi
25.11.2009, 17:08
А связаться можно с ним ?

NickLon
25.11.2009, 17:55
Уф! Наконец-то построил КС на станции из 6-ти путей на AC3, где всё совпадает и всё на местах.

Albireo
14.12.2009, 21:38
Теор_Мех а не подскажешь литературку какую можно поискать по конташке? Хочется прошарить и нормально на карте все сделать.

Теор_Мех
16.12.2009, 00:20
Некоторые обновления по КС и ЛЭП:

КС переменного тока AC3:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-67-20

- В основной пак КС внесены небольшие дополнения

Набор линий электропередачи A_LEP:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-72-20

В наличии:
- Набор натяжных гирлянд изоляторов 4 типов с маркером для монтажа
- Опоры ВЛ 110-750 кВ
- Провода разной длины и с разными стрелами провеса
- Дополнение к AC3 в виде фиксирующих оттяжек, фиксирующих поперечин и гибкой поперечины.
- Так же я включил в этот пак набор ВЛ 500 кВ, который уже выходил, на случай если у кого-то его нет.

Опоры ВЛ 220 кВ типа "Рюмка":
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-73-20

Скриншоты:
http://techlibrary.ucoz.ru/220-14.jpg

http://techlibrary.ucoz.ru/U750.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/fix_pop2.jpg

Сейчас у меня на носу сессия, так что все разработки приостановлены. Однако принимаются предложения по КС и ЛЭП. Все старые предложения в этой теме учтены и, по возможности, будут реализованы, когда у меня будут каникулы.

Теор_Мех
17.12.2009, 14:15
Я не так давно заметил, что до сих пор в ходу сплайновые высоковольтные линии, такие как моя старая двухцепная ВЛ 110 кВ из пака с trainz.ru или вообще дефолтная ЛЭП.

В связи с этим я сделал пак сплайновых ЛЭП 110-750 кВ:

http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-74-20

http://techlibrary.ucoz.ru/spline_lep.jpg

denlog
17.12.2009, 15:40
Очень полезная штука, спасибо!

Диспетчер
18.12.2009, 01:26
Спасибо!Теперь сократится время на установку на карте ЛЭП...!

Чингиз-хан
18.12.2009, 01:50
Теор_Мех - спасибо, а можно дополнить особенно большие и высокие ЛЭП бетонными опорами, для установки на склонах, у рек и т.д.

Теор_Мех
23.12.2009, 00:21
Итак, выпущен пак AC3 v3/v2, который можно скачать с этого сайта.

Что нового:
-Консольные стойки для ригеля габарита "А"
-Металлические опоры с изогнутыми консолями
-Переходные консольные стойки
-Опора с двухпутной консолью и фиксаторные стойки к ней
-Фиксаторная стойка для ригеля
-Опоры для изолирующего сопряжения и нейтральных вставок с наклонной консолью
-Разрядники
-Некоторые дополнительные объекты питания КС
-Отдельные от опор консоли
-Анкеровки фидерных линий, усиливающих проводов, ДПР и тд.

Данный пак содержит все предыдущие обновления AC3, так же в нем исправлен компенсатор для полукомпенсированной подвески без рессоры.

FAN-ЭПЛ2т
23.12.2009, 03:03
А как это решать? и от чего оно?
http://s54.radikal.ru/i143/0912/46/6f83ed2e72b3.jpg

trainz
23.12.2009, 10:45
Теор_Мех - спасибо за консольные стойки!+5

Теор_Мех
23.12.2009, 14:33
А как это решать? и от чего оно?
http://s54.radikal.ru/i143/0912/46/6f83ed2e72b3.jpg

Встречал такую проблему, у меня была с каким-то объектом для тепломагистрали или чего-то вроде этого, скорее всего на карте неправильный сплайн или объект с точкой привязки.

Однако с моей КС это не связано, она долго находилась на стадии тестирования, в том числе я проверял ее на картах с большим количеством объектов и сплайнов, и подобных подобных проблем не обнаруживалось.

Илья
25.12.2009, 14:41
Народ, скачал КС v3 но там столько обьектов,я не могу разобраться как,что и с чем ставить... Например,если на дефолтные рельсы начинаю ставить столб,то провода слишком далеко от колеи,и т.д. Не могли бы вы какой нить Фак скинуть по установке КС?

Теор_Мех
25.12.2009, 20:21
Народ, скачал КС v3 но там столько обьектов,я не могу разобраться как,что и с чем ставить... Например,если на дефолтные рельсы начинаю ставить столб,то провода слишком далеко от колеи,и т.д. Не могли бы вы какой нить Фак скинуть по установке КС?

Фак пока не сделан, так как у меня не хватает на него времени. Правда я на скорою руку сотворил видеоурок по расстановке опор и анкерного участка, могу выложить на ютьюб.

Не понял про рельсы. Расстояние от контактного провода до земли по вертикали одинаково для всех опор и равно 6500 мм. Расстояние от оси пути до опоры разное, опоры бывают в 4 габаритах.

FAN-ЭПЛ2т
25.12.2009, 21:21
Теор_Мех, я разобрался вроде, я короче взял, выделил и скопировал объекты, потом вставил, а через некоторое время, эти красные точки, с крутящими кольцами исчезли, и КС начала притягивать к себе свежеустановленные сплайны. 5 раз оно к каждой опоре по притягивало, я переустановил каждую, так как скопировал 5 опор. а на новом участке, не поленился, не копировал, а каждую в ручную установил, на том участке. И вот уже неделю играю нормик!

Теор_Мех
25.12.2009, 21:28
Теор_Мех, я разобрался вроде, я короче взял, выделил и скопировал объекты, потом вставил, а через некоторое время, эти красные точки, с крутящими кольцами исчезли, и КС начала притягивать к себе свежеустановленные сплайны. 5 раз оно к каждой опоре по притягивало, я переустановил каждую, так как скопировал 5 опор. а на новом участке, не поленился, не копировал, а каждую в ручную установил, на том участке. И вот уже неделю играю нормик!

Хорошо, что выяснилось в чем дело.:)

На будущее для всех скажу, что копировать любые объекты со сплайновыми точками - нельзя. Иначе они начинают вести себя вот так.

Я сделал небольшой набор из нескольких линеек для установки опор КС. Вскоре его выложу, может еще запишу сегодня видеоурок по пользованию. :ph:

FAN-ЭПЛ2т
26.12.2009, 01:26
У меня к тебе просьба, очень важная ! Сделай пожалуйста, такие опоры КС:
http://s59.radikal.ru/i166/0912/ef/6929e0275f6et.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0912/ef/6929e0275f6e.jpg.html)
только сплайновые типо этих! С такими же ЛЭП подвесами как на фото.
http://s49.radikal.ru/i124/0912/bd/f6addf4aba1et.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0912/bd/f6addf4aba1e.jpg.html)

Я их чаще всего использую, а объектовые очень долго ставить.

Только на левой опоре сделай так же как на правой. Тут попытался показать http://i077.radikal.ru/0912/7b/fbde5f2654dc.jpg

FAN-ЭПЛ2т
27.12.2009, 03:37
Теор_Мех, сделаешь?

Теор_Мех
27.12.2009, 12:36
Теор_Мех, сделаешь?

После сессии - сделаю.

icedi
27.12.2009, 13:23
Теор_Мех, сделаешь?

Сначала октябрьская ж.д. Там работа непрерывная идет.

GiG
02.01.2010, 12:37
Вот тут (http://www.railunion.net/forum45/topic2395-150.html#p169749) выложили документальные фильмы про КС, думаю они пригодятся маршрутостроителям

inarus
07.01.2010, 17:06
Проблема с Кс на стрелках, ни как не могу собрать правильно провода, какие использовать?
http://s61.radikal.ru/i172/1001/cb/e20665e1d363t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1001/cb/e20665e1d363.jpg.html)http://s45.radikal.ru/i110/1001/a7/43129dfa9537t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1001/a7/43129dfa9537.jpg.html)

Damien Zhar
07.01.2010, 18:39
"Custom" и "st" пользуйтесь и будет вам счастье. Но ведь ТМ делал пример со стрелками и всем.

Теор_Мех
08.01.2010, 22:14
Вот тут (http://www.railunion.net/forum45/topic2395-150.html#p169749) выложили документальные фильмы про КС, думаю они пригодятся маршрутостроителям

Ох. Наконец-то. Но я всё же советую всем начинающим электрификацию и тем, кто хочет делать это грамотно, ознакомиться хотя бы с терминами КС, это можно сделать даже с помощью книги Борца. Это, в частности, облегчит понимание терминов моей AC3.

NickLon
10.01.2010, 00:49
GiG, спасибо! Ничего революционного для себя не увидел, хотя кое чего увидел то, чего и не знал/упустил в своё время. Но вот inarus'у и Damien Zhar'у, как минимум неплохо было бы внимательно посмотреть эти фильмы. Особенно о воздушных стрелках. Именно посмотреть!

FAN-ЭР2
11.01.2010, 16:58
Помогите пожалуйста с постоянкой.
Я провожу DC wr cv right, и подсоединяю к ней DC z wS op m outer (4700).
Вот что получается:
http://s001.radikal.ru/i194/1001/be/2f2f26168a36.jpg
Скажите, что надо сделать?
ЗЫ только не надо говорить посмотри это, посмотри то, объясните пожалуйста именно данны случай.

Damien Zhar
11.01.2010, 18:23
Помогите пожалуйста с постоянкой.
Я провожу DC wr cv right, и подсоединяю к ней DC z wS op m outer (4700).
Вот что получается:

Скажите, что надо сделать?
ЗЫ только не надо говорить посмотри это, посмотри то, объясните пожалуйста именно данны случай.


Здесь я думаю следует поставить столб с рессорой и от него до следующего поставить переходник "ws-wr"

FAN-ЭР2
11.01.2010, 21:20
Здесь я думаю следует поставить столб с рессорой и от него до следующего поставить переходник "ws-wr"
Спасибо, помогло.:)

FAN-ЭР2
11.01.2010, 22:20
скажите, а есть ли какая-нибудь карта, которая показывает расстановку постоянной КС на основе КС от Теор.Механика?

Damien Zhar
13.01.2010, 15:36
скажите, а есть ли какая-нибудь карта, которая показывает расстановку постоянной КС на основе КС от Теор.Механика?

Я не знаю, я сам всему учился, консультируясь у знающих людей. А постой Tramwayz делал такую карту-пример. Ищите на trainsim форуме. Он там её по-моему выкладывал.

ZVERSKY
13.01.2010, 16:24
скажите, а есть ли какая-нибудь карта, которая показывает расстановку постоянной КС на основе КС от Теор.Механика?
Да, есть. Поищи на его оффициальном сайте
http://techlibrary.ucoz.ru

FAN-ЭР2
13.01.2010, 16:52
Да, нашел, спасибо всем за помощь.

MikhailVoekov
17.01.2010, 10:39
Егор, а вы еще не делали переходник от AC KS2 на AC3? А то на карте сначала вешал AC KS2, а тут что-то AC3 захотелось. Но 38 километров перевешивать как-то не хочется...

vl10-1510
30.01.2010, 18:53
Подскажите пожалуйста..хотел попробовать собрать тяговый столб или как правильно..но вот какая штука получается..провода мимо пролетаю точки привязки..пробовал по-разному присоединять а все равно в пролете

http://s005.radikal.ru/i212/1001/4b/4f2356150bcb.jpg (http://www.radikal.ru)

sok-kir
30.01.2010, 19:10
вот какая штука получается..провода мимо пролетаю точки привязки..пробовал по-разному присоединять а все равно в пролете

Сам мучался с такой штукой, и выход самый простой - после присоединения проводов к опоре нужно их рассоединить, нажав на клавишу расцепления сплайнов. Можно проводу задать дополнительно необходимую высоту, чтобы "не упал" вниз.

FAN-ЭР2
31.01.2010, 10:12
Такой вопрос: у меня в контактной сети (постоянка) есть сплайны под названием "DC CNII7....."
Можете сказать зачем и когда их надо использовать?

MikhailVoekov
31.01.2010, 11:22
FAN-ЭР2, такие сплайны используются тогда, когда ты ставишь секционный изолятор.

FAN-ЭР2
31.01.2010, 11:50
То есть их надо ставить на анкерных участках?

Dronic
31.01.2010, 12:26
на участках секционированя.

FAN-ЭР2
31.01.2010, 14:29
Ясно.
Тогда такой вопрос:
на каком расстоянии и как именно надо делать эти участки?

AlexanderGn
31.01.2010, 14:52
ТПС-ПС-ТПС-ПС, обычно так делают. ТПС это подстанция, ПС это пост секционирования. Также секционируют парки и\или отдельные пути на станциях.

Теор_Мех
19.02.2010, 17:00
В скором времени выйдет новая версия AC3.

Уже готово:
- Новые текстуры для бетонных опор
- На консольных опорах заменены фиксаторные стойки, регулировочные трубы/скобы, фиксаторный изолятор, консольные изоляторы у консолей ИР и ИС.
- Переходные опоры теперь имеют зеркальную версию (для того, чтобы фиксатор анкеруемой ветви находился со внешней стороны переходного пролета во всех случаях установки сопряжения)
- Добавлены переходные опоры для изолирующих сопряжений на консолях НС и НР габаритах III и IV.
- Добавлены стрелочные опоры с двумя консолями в габаритах I,III,IV.

В разработке:
- Сплайновые лентяйки с опорами, оборудованными консолями НС, НР, ИР, ИС, I, II, Ф-III, IIIa, IVa, Ф-IV.
- "Наборная" гибкая поперечина
- Тяговая подстанция 110-27.5-10 на 8 фидеров КС и 2 линии ДПР.
- Тяговая подстанция для системы питания 2х25 кВ и автотрансформаторы для питания подвески.
- Блоки компенсаторов будут заменены

DimC
19.02.2010, 17:56
- Тяговая подстанция 110-27.5-10 на 8 фидеров КС и 2 линии ДПР.
- Тяговая подстанция для системы питания 2х25 кВ и автотрансформаторы для питания подвески.

Эт надо!

Max
19.02.2010, 18:01
Новая версия перепишет старые куиды?

Теор_Мех
19.02.2010, 19:15
Новая версия перепишет старые куиды?

Да, почти все консольные опоры переделаны, однако проблем с замещением не будет, так как основные размеры опор остались прежними.

Параллельно я стараюсь работать над DC3, сделано 2 вида новой контактной подвески, однако в полную силу я займусь DC3 после того, как закончу всё, что планируется в AC3.

FAN-ЭПЛ2т
19.02.2010, 19:17
Как насчёт DC ? И тех сплайнов что я тебя просил?

Теор_Мех
19.02.2010, 20:09
После некоторых проблем технического характера я наконец-то приступил непосредственно к работе над AC3. Я хотел выложить всю обновленную AC3 одним паком, однако на переделку значительного количества опор ушло больше времени, чем планировалось, поэтому для начала выложу опоры типов НС и НР.

Ссылка:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-76-20

Изменения по сравнению с AC3 V3:
- Новая текстура бетона
- Изменена фиксаторная стойка
- Изменен фиксаторный изолятор
- Изменены регулировочные скобы/трубы тяг консолей
- Изменены закладные элементы опор
- Добавлено индивидуальное заземление
- Добавлена зеркальная версия для всех переходных опор
- Добавлены переходные опоры для изолирующих сопряжений

Содержание:
- Опоры с консолями НР и НС типов 0,I,II,III,IV (для рессорной и обычной подвески)
- Преходные опоры с консолями типов I,II,III,IV
- Опоры для фиксации воздушных стрелок с консолями НС и НР типов I,II,III,IV и фиксаторами ФКС, ФОС и ФПС

Некоторые опоры - новые, а некоторые - заменяют старые опоры. Основные размеры опор не изменились, так что проблем с замещением быть не должно. Однако предупрежу, что переходные опоры были немного сдвинуты вдоль оси пути, и скорее всего, после замещения сплайны, присоединенные к точками привязки отсоединятся и их придется снова присоединять в редакторе. Данное изменение касается только опор AC3_NS/NR... и AC3_NS/NS... .

FAN-ЭПЛ2т
20.02.2010, 20:59
:cd:даёшь DC :yes:

Теор_Мех
26.02.2010, 23:38
Почти готова тяговая подстанция переменного тока:

http://s001.radikal.ru/i194/1002/1c/ef6258513007t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1002/1c/ef6258513007.jpg.html)

Имеется 6 подключений для фидеров контактной сети, 2 подключения для ДПР, подключение отсасывающей воздушной линии, резервная шина для подключения к передвижному тяговому трансформатору.

Подстанция полностью готова, но я всё еще решаю стоит ли сделать для подсоединения фидеров, ДПР и ЛЭП точки привязки, либо подключать их к ячейкам отдельными зажимами (что по-моему удобнее).
__________________

denlog
27.02.2010, 15:29
Эх, как её мне сегодня будет не хватать, в завершающий день обустройства окружения на карте.
Классно смотрится.

FAN-ЭПЛ2т
27.02.2010, 16:25
Так, Теор Мех, занимайся DC:phi::ph: и пусть весь мир подождёт. Неплохая тяг. подстанция.

Теор_Мех
02.03.2010, 14:27
Все опоры из предыдущего пака были переделаны и проблема освещения была устранена. Кроме того был добавлен вариант названий объектов с наименованиями консолей на русском языке (только сами аббревиатуры) для того, чтобы было удобнее соотносить эти названия с приведенными в литературе. Так же добавлены переделанные опоры с изогнутыми консолями и с изолированными швеллерными консолями.

Еще обращу внимание, что несмотря на то, что сейчас эти опоры выкладываются отдельно, все они войдут в целый пак обновленной AC3 - AC3V4.

Содержание:
- Опоры с консолями НР и НС типов 0,I,II,III,IV (для рессорной и обычной подвески)
- Переходные опоры с консолями типов I,II,III,IV
- Опоры с изолированными швеллерными консолями типов ИР и ИС
- Отдельные от опор консоли
- Опоры с изогнутыми консолями
- Консольные и фиксаторные стойки для жестких поперечин

ссылка:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-76-20

Набор сплайновых "лентяек" с консолями типов НР, НС, ИР, ИС, изогнутыми консолями, а так же консольными и фиксаторными стойками для жестких поперечин:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-77-20

FAN-ЭПЛ2т
Работа над DC3 уже идет, но не в полную силу.

icedi
02.03.2010, 19:31
FAN-ЭПЛ2т
Работа над DC3 уже идет, но не в полную силу.

Это очень жаль.
2Теор_Мех (https://forum.trainzup.net/member.php?u=93) То что ты просил меня обещали поискать в Универе.

Теор_Мех
02.03.2010, 19:53
FAN-ЭПЛ2т
Работа над DC3 уже идет, но не в полную силу.

Это очень жаль.
2Теор_Мех (https://forum.trainzup.net/member.php?u=93) То что ты просил меня обещали поискать в Универе.

Пока я не завершу работу над AC3, я не хочу браться в полную силу за DC3, так как если я сейчас перейду на работу над ней, на AC3 время не останется и я к ней вряд ли вернусь в ближайшее время.

tramwayz
02.03.2010, 20:06
icedi вообще закрыл тему по маршруту, ссылок не дал, делаем вывод: массам маршрут не будет доступен. Если icedi платит Механику за КС, всё ок, не платит — ждёт.

По поводу сплайнов: имея отдельные сплайны проводов и отдельные опоры можно собирать любые сплайны, я уже так давно делаю.

icedi
02.03.2010, 22:46
icedi вообще закрыл тему по маршруту, ссылок не дал, делаем вывод: массам маршрут не будет доступен. Если icedi платит Механику за КС, всё ок, не платит — ждёт.

По поводу сплайнов: имея отдельные сплайны проводов и отдельные опоры можно собирать любые сплайны, я уже так давно делаю.


Господин tramwayz, что вам не хватает? Карты? Так она будет? Только тема пока не нужна. Вы разводите гнилой базар по поводу всяких там платит не платит и.т.д., что для вас может оказаться плачевным. Я в отличии от ВАс механику передал часть документов по КС.

OlegKhim
02.03.2010, 22:52
Теор_Мех То что ты просил меня обещали поискать в Универе.
Совсем не обязательно сообщать информацию публично, для этого есть ЛС.


Господин tramwayz, что вам не хватает? Карты? Так она будет? Только тема пока не нужна. Вы разводите гнилой базар...
Что бы не разводили базар нужно хоть иногда показывать продвижение в строительстве, пока же тоько уверения, что она будет.

В дальнейшем прошу не отходить от темы о КС и ЛЭП.

icedi
02.03.2010, 22:58
Совсем не обязательно сообщать информацию публично, для этого есть ЛС.


Что бы не разводили базар нужно хоть иногда показывать продвижение в строительстве, пока же тоько уверения, что она будет.

В дальнейшем прошу не отходить от темы о КС и ЛЭП.

А мы не отходим от темы. Я между прочим написал tramwayz-у, что часть материала по КС предоставлено мною. А во вторых он много на себя берет публично оскорбляя меня. А если разговор о карте то тему я закрыл по другой причине. Карта строится будет бетка будет снова тема.

Ники пишем правильно, а то буде считатся за оскорбление, ник исправил! //VADO

Теор_Мех
03.03.2010, 08:31
Так. Прошу далее не засорять тему посторонними разговорами и спорами и не продолжать этот ненужный спор. Тема предполагает предложения по разработке КС и ЛЭП, а то, о чем говорит icedi, касается разработки новой контактной подвески и дополнительных объектов КС-200 для Октябрьской ЖД.

Теор_Мех
03.03.2010, 13:10
В ближайшем паке AC3: секционные изоляторы для врезки в подвеску в районе фиксирующих оттяжек (в горловинах станций) и сплайны к ним, переделанные жесткие поперечины (геометрия сохранена, изменены текстуры, убрано часть внутренних раскосов в ригеле, добавлено заземление), новые компенсаторы.

[/URL][URL="http://s49.radikal.ru/i123/1003/2a/d2caa81963be.jpg"]http://s49.radikal.ru/i123/1003/2a/d2caa81963bet.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1003/2a/d2caa81963be.jpg.html)

Теор_Мех
10.03.2010, 00:20
Небольшое обновление:
готово:
- столбовая КТП с однофазным трансформатором для питания от ДПР (КТПОЛЗ)
- КТПЖ 27.5 кВ для питания от ДПР
- Гибкая поперечина сборного типа на 15-метровых опорах
- Стрелочные подвесы с трубчатыми фиксаторами для гибких и жестких поперечин
- Шлейфы, зажимы и гирлянды изоляторов для присоединения сдвоенных проводов фидерных линий к контактному проводу
- Жесткие поперечины с двойными опорами
- Полукомпенсированные анкеровки для крепления на металлические опоры поперечин
- Некоторые дополнительные подвесы и анкеровки

Выложу всё это уже, наверное, вместе со всей AC3V4, так как, по большему счету, все необходимые вещи уже сделаны, и требуется только просмотреть еще раз новые объекты на предмет ошибок или нехватки чего-либо. Может быть еще сделаю разную не трудоёмкую мелочевку типа дроссель-трансформаторов для рельсовых цепей. Где-то в течение этой недели я планирую выложить всю AC3V4, так что если есть предложения - лучше предлагайте сейчас, чтобы не выпускать потом отдельными паками. Единственное, что я, возможно, выложу отдельно - пункт группировки, так как для работы над ним нужно время.

Damien Zhar
10.03.2010, 10:31
Подвесы для мостов пожалуйста. Или мосты с подвесами :yes:

Onegin
10.03.2010, 10:40
Мосты мосты... Хоть бы кто тоннель двухпутный с КС сделал... :cray:

NickLon
10.03.2010, 14:03
Небольшое обновление:
готово:
- столбовая КТП с однофазным трансформатором для питания от ДПР (КТПОЛЗ)
- КТПЖ 27.5 кВ для питания от ДПР
- Гибкая поперечина сборного типа на 15-метровых опорах
- Стрелочные подвесы с трубчатыми фиксаторами для гибких и жестких поперечин
- Шлейфы, зажимы и гирлянды изоляторов для присоединения сдвоенных проводов фидерных линий к контактному проводу
- Жесткие поперечины с двойными опорами
- Полукомпенсированные анкеровки для крепления на металлические опоры поперечин
- Некоторые дополнительные подвесы и анкеровки

Это просто праздник какой-то! :good2:
Егор, на выходных был в поездке и под переменкой. Потому, в отличии от других нормальных пассажиров, не на пейзаж за окном любовался, а таращился на КС большую часть времени: где что и как подключается и как что собрано. К своему удивлению такого разнообразия, как у тебя в жизни я не увидел. Но кое-что увидел, чего нет у тебя. Например, анкеровка под ригелем на многопутном участке. Подвесы у тебя для этого есть. Такие, "двойные". Второй немного приподнят от него уже на компенсатор провод идёт. Но раньше я думал, что компенсируемый провод не может пересекать провода соседних путей, поэтому ставил опоры дополнительные в междупутье. Оказывается - могут. Только тогда нужны специальные подвесы и спланы чуть приподнятые, но ещё не компенсированные.

OlegKhim
16.03.2010, 22:11
Контактная сеть переменного тока v4 выложена на сайте.

Теор_Мех
16.03.2010, 22:48
Итак, КС AC3V4 готова:
https://trainzup.com/?p=1199

На всякий случай:

Описание:
Набор объектов для монтажа контактной сети переменного тока 27.5 кВ (а так же КС переменного тока при системе питания 2х25 кВ), фидерных линий, ВЛ СЦБ и продольного электроснабжения 10 кВ, рельсовых сетей.
Изменения по сравнению с AC3V3:
- Новые текстуры опор, деталей (фиксаторные стойки, стержневые изоляторы и т.д.)
- Переделаны все консольные опоры
- Добавлена "зеркальная" версия для всех переходных опоры с двумя консолями (для тех случаев, когда фиксатор анкеруемой ветви оказывался со стороны переходного пролета)
- Добавлены переходные опоры нейтральной вставки и изолирующих сопряжений с консолями типа НС и НР
- Полностью переделаны переходные опоры с изогнутыми консолями (некоторые - с передвинутыми точками привязки)
- Полностью переделаны все переходные опоры с наклонными консолями (со сдвигом вдоль оси пути, некоторые - с передвинутыми точками привязки)
- Исправлены несовпадающие сплайны секционного изолятора
- Переделаны фидерные кронштейны (с изменением высоты крепления)
- Переделаны все консольные стойки (изменен кронштейн)
- К основному маркеру добавлены риски с размером зиг-зага контактного провода

Содержание:
- Опоры с наклонными швеллерными консолями типов НС и НР
- Опоры с наклонными изолированными швеллерными консолями типов ИС и ИР
- Опоры с изогнутыми консолями (без стоек, с обратными и прямыми стойками)
- Опоры с наклонными трубчатыми консолями типа НТ
- Сплайны с промежуточными опорами с консолями всех имеющихся типов
- Бетонная и металлическая опора с прямой двухпутной консолью Д-VII (а так же отдельная консоль)
- Переходные опоры с консолями типов НС и НР
- Переходные опоры с консолями типов ИС и ИР
- Переходные опоры с изогнутой консолью
- Опоры со стрелочными фиксаторами с консолями НС, НР, ИС, ИР и с изогнутыми консолями
- Жесткие поперечины с ригелями двух типов и с усиленными стойками
- Подвесы для жестких поперечин с фиксирующим тросом (переходные, стрелочные, промежуточные, для перевода нерабочей подвески через рабочие)
- Фиксаторные и консольные стойки для ригелей
- Переходные и стрелочные консольные стойки для ригелей
- Фиксаторные стойки для консоли Д-VII (переходные, стрелочные, промежуточные)
- Гибкие поперечины, перекрывающие до 8, 10 и 15 путей (сборные)
- Гибкая поперечина на 6 путей (целый сплайн)
- Подвесы для гибких поперечин (переходные, стрелочные, промежуточные, для перевода нерабочей подвески через рабочие)
- Анкеровки контактной подвески компенсированные
- Анкеровки контактной подвески жесткие
- Анкеровки контактной подвески полукомпенсированные (с 3 и 2 блоками, с креплением к металлическим опорам)
- Зажимы и провода средней анкеровки (полукомпенсированной и компенсированной подвеска)
- Сплайновая средняя анкеровка копменсированной подвески
- Оттяжка средней анкеровки
- Подвеска для нейтральной вставки
- Полукосая и прямая рессорная цепная подвеска
- Полукосая и прямая цепная подвеска с простыми струнами
- Секционный изолятор ИС-2-80-25 для врезки во все типы подвески (и сплайны к нему)
- Фиксирующие опоры и поперечины (со стрелочными и промежуточными подвесами)
- Подвеска для фиксирующих поперечин
- Фидерные кронштейны типов КФ, КФУ, КФД, КФДС, КФДИ, КФДСИ, КФП
- Разъединитель РНД-35-100 (в включенном и выключенном варианте)
- Анкеровки фидерных линий
- Провода фидерных линий (одинарные, двойные, тройные)
- Тяговая подстанция 110-27.5 кВ с 6 подключениями фидеров и 2 подключениями ДПР
- ВЛ 10 кВ СЦБ продольного электроснабжения
- Дроссель-трансформаторы для однониточных и двухниточных цепей СЦБ, с подключением линии обратного тока
- Спуск линии обратного тока к рельсам или в кабельный колодец
- Зажимы, изоляторы и провода для монтажа электрических соединителей и присоединения фидеров к контактной подвеске

Огромное спасибо NickLon'у и Antikiller'у за внимательное тестирование AC3V4.

FAN-ЭПЛ2т
16.03.2010, 23:22
:ph::phi::pardon:А теперь можно и ДС заняться

Теор_Мех
16.03.2010, 23:24
:ph::phi::pardon:А теперь можно и ДС заняться

Теперь продолжу разработку DC3 - с заготовками арматуры AC3 дело пойдет быстрее.:ph::phi:

electrovoz
17.03.2010, 10:57
Господа подскажите,версия4у меня не устанавливается trainz2009 build 37625

GiG
17.03.2010, 12:06
Теор_Мех Есть такой технический вопрос, в каких случаях устанавливаются жёсткие попоречины (балки) на одинарных опорах, а в каких на двойных?

Теор_Мех
17.03.2010, 13:12
Господа подскажите,версия4у меня не устанавливается trainz2009 build 37625

Странно, я проверял в разных версиях, даже в trs 2006. А какую причину пишет? У меня на ноутбуке, например, была проблема в 2009 37625 с установкой большеразмерных CDP.

Andrey
17.03.2010, 14:59
Как правильно устанавливаются воздушные стрелки? Перепробовал многие варианты - торчат сопли. Сплайны почему-то пролетают рядом с местом точки прикрепления?

NickLon
17.03.2010, 15:26
Теперь продолжу разработку DC3 - с заготовками арматуры AC3 дело пойдет быстрее.
Минуточку, минуточку! Теор_Мех, для начала нужно протестировать всё и поубирать возможные баги! Пока 2 нашёл, правда, с одним подвесом. И одно неисполненное обещание.

Как правильно устанавливаются воздушные стрелки? Перепробовал многие варианты - торчат сопли. Сплайны почему-то пролетают рядом с местом точки прикрепления?
У воздушных стрелок нет точек привязки, т.к. (что я заметил - причина может быть у автора другая) эти точки цепляются к невидимым путям и разрушают настройки стрелок. Что же касается "соплей", то не следует сводить в кучку два сплайна с одной стороны. Лучше сначала сделать прямую до следующего крепления, а потом к получившейся точки цеплять сплайн с бокового пути. Тогда и соплей не будет и, если прямой установлен точно, боковой встанет на своё место.

Теор_Мех
17.03.2010, 15:56
Минуточку, минуточку! Теор_Мех, для начала нужно протестировать всё и поубирать возможные баги! Пока 2 нашёл, правда, с одним подвесом. И одно неисполненное обещание.

Насчет этого подвеса я объяснил всё в аське, с ним всё в порядке.

Andrey
17.03.2010, 16:00
NickLon: наверное, ты меня не так понял или я не правильно выразился: воздушные стрелки я имел вставку, которая изолирует отдельный участок напряжения ( у механика имеют обозначение: AS3 IS-2-80-25). Так вот при привязке проводов они приклеиваются, но с каким-то непонятным отклонением, даже можно это увидеть, прставив AC3 V4. Там уже есть подсказки и очень хорошо видно на них, что провода никак не "пляшут".

NickLon
17.03.2010, 16:20
А, понятно. Это не воздушные стрелки, а секционные изоляторы. (Гы, наблатыкался... Это меня Теор_Мех натаскал :mocking: ) Так вот, если у тебя что-то не сходится, значит неправильный секционник подобрал. Конкретно пример приведи, какие провода, какой секционник взял, и я скажу, где именно ошибся. Или сам Теор_Мех ответит, если будет тут. Не переживай, я тоже в своё время до белого каления с этими секционниками доходил.:blush2:

Теор_Мех
17.03.2010, 17:01
NickLon: наверное, ты меня не так понял или я не правильно выразился: воздушные стрелки я имел вставку, которая изолирует отдельный участок напряжения ( у механика имеют обозначение: AS3 IS-2-80-25). Так вот при привязке проводов они приклеиваются, но с каким-то непонятным отклонением, даже можно это увидеть, прставив AC3 V4. Там уже есть подсказки и очень хорошо видно на них, что провода никак не "пляшут".

Дело во-первых в том, что маркер, к которому добавлены теперь риски, используется не только для обычных и стрелочных опор, но и для равнения по колее секционных изоляторов и переходных опор, в них на риски смотреть не стоит.

Чтобы правильно повесить секцион, надо знать следующее: по сути слайны подвески секционников являются обычными сплайнами подвески, но разбитыми на 2 половины (p1 и p2), с "вырезом" для изолятора.

Например: у тебя есть 2 подвеса, которые без врезки секциона соединяются подвеской AC3_r_z-v_L. Чтобы повесить между ними секцион, надо по индексам подвески выбрать сначала изолятор (отбросив первую букву после AC3_), тут - IS-2-80-25_z-v_L. Потом расположить изолятор над колеёй по маркеру. Потом соединить его с подвесами сплайнами AC3_ins_r_z-v_L_p1 и AC3_ins_r_z-v_L_p2. А потом, если нужно, подравнять секционник, передвигая и вращая его так, чтобы концы контактного провода изолятора совпали с контактным проводом подвески (ведь секцион не обязательно висит ровно над осью пути).

Andrey
17.03.2010, 17:33
Спасибо Женя, буду пробовать!!!

Deema
17.03.2010, 21:31
Скажите как сделать что КС липла с рельсам
если такое возможно

TRam_
17.03.2010, 21:59
невозможно...

Andrey
18.03.2010, 11:08
Спасибо Женя еще раз - разобрался, но... некоторые подписанные элементы AC3 не всегда правильно воспринимаются при создании карты и приходится подбирать методом тыка (я имею ввиду сплайны в основном), может попробовать их как-то упорядочить, чтобы сразу можно было определить как поведет тот или иной элемент. (Пример: секционный изолятор AS3 IS-2-80-25 z R или L ведет себя не совсем так, как ты мне описывал выше, пробовал ставить противоположные компоненты - все нормально) получается описка в обозначениях. Проскакивают еще где-то подобные объекты, а в принципе КС очень реалистичная, но из-за вот этих подборов местами - очень трудоемкая.

Андрей Репин
19.03.2010, 14:07
Теор_Мех, а давай сделаем с тобой Нейтральную вставку ввиде обьекта? С тебя обьект, с меня звуки...)

Теор_Мех
19.03.2010, 17:54
Теор_Мех, а давай сделаем с тобой Нейтральную вставку ввиде обьекта? С тебя обьект, с меня звуки...)

Это можно! Но нужно уточнить одну вещь - нейтральная вставка нужна для участков, на которых работают только электровозы, или для участков, где есть и МВПС? Вставки отличаются длиной. Хотя я могу сделать оба вида.

Андрей Репин
20.03.2010, 09:30
Давай лучше оба вида, т.к. я строю маршрут Дзержинск-Горький и там есть нейтралка на 7 пролетов где ездеят и поезда такие и МВПС

Андрей Репин
20.03.2010, 11:18
Звуки подготовлены для нейтральной вставки и ожидают своего хозяина)

Damien Zhar
20.03.2010, 12:22
Товарищ ТеорМех.
Спасибо огромнейшее за указатели наименования проводов на AC3, но к сожалению те же указатели не всегда соответствуют наименованием проводов на опорах постоянного тока (где они появились).

D-7
21.03.2010, 16:51
Извените за оффтоп,просто не нашёл другой похожей темы.
Вопрос вот какой: Можно ли зрительно отличить контактные провода переменного напряжения и постоянного?

ZVERSKY
21.03.2010, 17:59
Извените за оффтоп,просто не нашёл другой похожей темы.
Вопрос вот какой: Можно ли зрительно отличить контактные провода переменного напряжения и постоянного?
Тут 2 варианта для тебя:
1. Если провод, по которому скользит пантограф одиночный, то переменный, если двойной, то постоянный.
2. По количеству изоляторов. Два изолятора - постоянный, три и более - переменный.

amd103
21.03.2010, 18:05
Постояновчный толще, плюс на главных путях и перегонах он обычно двойной.

D-7
21.03.2010, 19:16
Давольно интересно)раньше не обращал внимания,а вот сейчас долго думал почему не могут сделать ж/д ветку в Украину из моего города,т.к. живу прям на границе,оказалось что у них сеть постоянного напряжения т.к. ПС в основном ВЛ8 и ЧС7,а у нас переменка(((

Теор_Мех
21.03.2010, 21:21
Постояновчный толще, плюс на главных путях и перегонах он обычно двойной.

На переменном токе чаще всего применяется провод МФ сечением 100 или 120 кв. мм, на второстепенных путях иногда - 85 кв. мм. На постоянном токе - одинарный или двойной провод МФ сечением 100 или 120 кв. мм. Кроме того на постоянном токе применяют медный несущий трос марки М-120 или М-95, а на переменном - биметаллические, марки ПБСМ-70 или ПБСМ-95.

Storm
21.03.2010, 23:28
А в чем суть звуков для нейтральной вставки???

MikhailVoekov
21.03.2010, 23:40
Не обнаружил (может плохо искал) в паке переходник для AC KS2.
Его так и не будет вообще?

Kot358
22.03.2010, 22:36
Ребятки, нужны 3DS модели контактной сети, поделитесь кому не жалко. Это для GTA SA я делаю свой мод для железной дороги и троллейбусов. Очень бы хотелось сеть контактных объектов иметь :)

Теор_Мех
23.03.2010, 19:43
Не обнаружил (может плохо искал) в паке переходник для AC KS2.
Его так и не будет вообще?

Пока что руки до него не доходили, постараюсь не забыть про него.

Такой вопрос есть: есть ли заинтересованность в контактной сети промышленного транспорта, например для карьеров?

NickLon
23.03.2010, 19:51
Егор, привет! Есть заинтересованность хотя бы в кратком изложении того, как к КС подводить питание, ставить выключатели/разъединители/заземлители. А также, монтирование линий обратного тока. Уже даже и всякие мелочи от нечего делать на станции поустранял, а питания всё нет.

Damien Zhar
23.03.2010, 20:24
Пока что руки до него не доходили, постараюсь не забыть про него.

Такой вопрос есть: есть ли заинтересованность в контактной сети промышленного транспорта, например для карьеров?

Есть и для карьеров, помню видел гдето русскую карьерную карту в строительстве, но в первую очередь третью версию постоянки с подвесами для мостов и туннелей, и с появлением пакета колеи КС для УЖД я думаю будет востребована. Вот такоой вот малый оффтопик.

Kot358
24.03.2010, 19:44
А мой вопрос никто не заметил? :( Мож, посильно и я помогу чем? ТеорМех, прочитай личку плиз...

Егорыч
25.03.2010, 14:03
Егор, привет! Есть заинтересованность хотя бы в кратком изложении того, как к КС подводить питание, ставить выключатели/разъединители/заземлители. А также, монтирование линий обратного тока.
Присоединяюсь к просьбе=)

Егорыч
27.03.2010, 13:46
Вот нашёл книжку интересную: http://ifolder.ru/17003037
Фрайфельд А.В. Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети
Применительно к ТРС, лучше начинать читать со страницы 232.
Много чего интересного по подборке опор, секционировании, подпитке сети, разработке КС на станции, станции стыкования, перегоне. Сам читаю - нраица)

NickLon
27.03.2010, 16:26
Ё-моё, Егорыч! Лучше б не показывал.:wacko2:
Цитата: "Консоли с кроншейнами из швелеров устанавливают на переходных опорах сопряжений анкерных участков,на промежуточных опорах с габаритом 4,9 и 5,7 м,в отдельных случаях на станциях". Я ж ними всю твою сортировку утыкал!:mocking:
Ну, лучше поздно узнать, что ошибся, чем никогда. Спасибо Егорыч, теперь будем просвещенные!
Вот только незадача. 4,9 и 5,7. Соответственно, это 4900 и 5700 мм. А выше приводятся габариты: 0 - 3630, I - 4730, II - 5230, III - 6230, IV - 7130. А где 4900 и 5700? Если даже и округленно в метрах, то скорее 4,7 и 5,2, а остальные куда?

NickLon
27.03.2010, 16:45
Теор_Мех, нашёл в книге как называется то, чего у тебя нет на жестких поперечинах длиной более 30-ти метров. Настилы, перильные ограждения и лестница для обслуживающего персонала. Как, сделаешь?:phi: Но только и без оных желательно оставить - не на всех же жестких поперечинах монтируется дополнительное оборудование.

Теор_Мех
27.03.2010, 17:46
Ё-моё, Егорыч! Лучше б не показывал.:wacko2:
Цитата: "Консоли с кроншейнами из швелеров устанавливают на переходных опорах сопряжений анкерных участков,на промежуточных опорах с габаритом 4,9 и 5,7 м,в отдельных случаях на станциях". Я ж ними всю твою сортировку утыкал!:mocking:
Ну, лучше поздно узнать, что ошибся, чем никогда. Спасибо Егорыч, теперь будем просвещенные!
Вот только незадача. 4,9 и 5,7. Соответственно, это 4900 и 5700 мм. А выше приводятся габариты: 0 - 3630, I - 4730, II - 5230, III - 6230, IV - 7130. А где 4900 и 5700? Если даже и округленно в метрах, то скорее 4,7 и 5,2, а остальные куда?

Никлон, ты не правильно понял похоже. Во-первых я бы советовал читать Бондарева, а не Фрайфельда, но Бондарева нет в сети. Во-вторых "0 - 3630, I - 4730, II - 5230, III - 6230, IV - 7130" - это не габариты установки опор, что это я объяснять не буду, чтобы не создавать путанницы. Для ТРС следует знать только 4 цифры: 3.1, 3.5, 4.9 и 5.7 - расстояние от оси пути до ближайшей грани опоры - это и есть габарит. Минимальный габарит - 2.45.

Теор_Мех
27.03.2010, 18:06
Теор_Мех, нашёл в книге как называется то, чего у тебя нет на жестких поперечинах длиной более 30-ти метров. Настилы, перильные ограждения и лестница для обслуживающего персонала. Как, сделаешь?:phi: Но только и без оных желательно оставить - не на всех же жестких поперечинах монтируется дополнительное оборудование.


Настилы и поручни сделаю сплайновыми.

Фрайфельд - хорошая книга, но я бы посоветовал что-нибудь попроще (без не нужных в картостроительстве рассчетов и таблиц), даже не Бондарева, а Маркова - Марков был на рейльюнионе в виде многостраничного tif'a.

amd103
27.03.2010, 21:03
А. С. Марков — Контактные сети (http://narod.ru/disk/19157649000/%D0%9A%D0%A1-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2.7z.html)

Теор_Мех
27.03.2010, 22:22
Кстати я совсем позабыл о горизонтальных консолях (Г, ВГ и тп.) - выпущу "сервис-пак" с ними. И еще будут подвесы cv под ригель.

icedi
05.04.2010, 16:19
2Теоретический механик. У меня есть идея как проще реализовать тяговые подстанции. Сама подстанция в сборе и подключения к контактной сети магистральной. А на самой магистрале сделать точки привязки под рельсы и точки привязки к контактной сети продолжения. Т.е. получится полностью блок. Подстанция +вся система подстанции и участок подключения к рельсам.

amd103
05.04.2010, 17:29
Ага, и для каждого места новую подстанцию создавать?

icedi
05.04.2010, 21:09
Так проще будет. Уже готовая подстанция. Только рельсы прилепить на соединительный участок, и часть контактной подвески.

amd103
05.04.2010, 22:18
Они не так часто встречаются, чтобы извращаться. А так ты ни на сантиметр от шаблона не отойдешь.

NickLon
06.04.2010, 00:35
amd103, нечитабельный файл разместил! Что это было?
icedi, не поддерживаю. Шаблоны всегда могут использоваться только один раз. Всё остальное - будет шаблон. :-) Как проще? Понять, как она строится в рамках TRS и дальше будешь штамповать их не хуже шаблонов. Только каждая будет выглядеть по-своему.

amd103
06.04.2010, 01:15
Это многстраничный тиф. Используй ИрфанВью.

icedi
06.04.2010, 09:26
Да вы ребята видимо не поняли. Вообще в теории и на практике подстанции размещаются каждые 20км. Можно сделать сами стыковые соединители с рельсами под разными углами, как объект поворачивающийся. Я потом сделаю примерный план и покажу, что я имел ввиду.

Горун_В
11.04.2010, 10:26
ребята,помогите,обьясните пожалуйсто,как с большой жд подстанции правельно разместить питание на анкерном участке ,на 4е пути

NickLon
11.04.2010, 13:11
ребята,помогите,обьясните пожалуйсто,как с большой жд подстанции правельно разместить питание на анкерном участке ,на 4е пути
Чуть попозже. Мне один знающий человек обещал примерчик типа скинуть, что ляжет в основу моего маршрута. Вот с него и расскажу, а то он здесь вроде как не появляется.

vl10-1510
21.05.2010, 11:15
Граждане, кто знает может рассказать, какими проводами-сплайнами собрать разъединитель???

antikiller_bm
24.05.2010, 01:02
Внимание
Не рекомендуется использовать зажим ac3_feed_clamp_kp_main
возможны проблемы со сплайнами ac3.

amd103
24.05.2010, 17:07
Какие проблемы?

antikiller_bm
24.05.2010, 23:48
Вообщем при использовании сплайнов со свободными концами (анкеровка например) и этих зажимов на одной карте, случается такой баг:
при сохранении и последующей загрузке карты, модели этих сплайнов и зажимов становятся одним целым, (причем попарно 1 зажим - 1 сплайн) при этом они могут находиться на разных концах карты никак не связаными.
Такой "окаменелый" сплайн чаще всего невозможно удалить (иногда попытки приводят к вылету игры). При удалении зажима, вместе с ним удаляется и сплайн, от которого остается лишь одна точка привязки (при удалении - вылет), которую можно удалить, присоединив к ней другой сплайн.

Проблемы начинаются при электрификации одной и более крупной станции с использованием 2х и более зажимов (ac3_feed_clamp_kp_main) и более 2х сплайнов со свободными концами соответственно.
Проблема затрагивает только сплайны с тегом AC3.
Проблема имеет случайны характер проявления.
С остальными зажимами проблем нет.
Так же выяснено, что проблема не только у меня и возможна на чистой буржуйской сборке как 2009 так и 2010 ТРС-а :phil:.

Теор_Мех
11.06.2010, 22:28
Данные объекты были готовы уже довольно давно, но я решил выложить их только сейчас.

В наличии:
- Опоры с горизонтальными консолями
- Новый зажим для контактного провода
- Несколько новых подвесов под жесткие поперечины
- Невидимые зажимы для создания шлейфов фидерных линий

http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-81-20

antikiller_bm
14.06.2010, 20:43
Зажимы проверил, проблем пока нет.
У кого не хватает маркера - вот он:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-82-20

saabr
05.07.2010, 23:53
Уж не знаю, как вам, а мне ну очень претит тратить часы на точную расстановку КС. Точнее, меня этот процесс уже замучал.:wacko: Может, автор сделает участки КС в качестве объектов, привязанных к путям? В самом деле, кликнул на путь - и его 200-300 метров электрифицировано. Такая КС есть в чешском дефолте. Это подойдёт для магистральных и простых участков и для людей, не особо напирающих на реальность электрификации.
P.S. Чешский дефолт и КС от Дмитрия Мыльникова не предлагать.

antikiller_bm
07.07.2010, 02:19
Нет, не будет, т.к. куда важнее продолжить разработку DC3 и расширить номенклатуру объектов.
есть лентяйка, есть мануал (ну или скоро будет)
Да, с "часами" ты загнул конечно, ее неделями надо расставлять...

FAN-ЭПЛ2т
07.07.2010, 08:33
Механик, что там с постояночкой ?

antikiller_bm
07.07.2010, 11:48
Комп с постяночкой в ремонте, продолжение будет не раньше чем через неделю. (

antikiller_bm
08.07.2010, 18:50
В раздел Статьи и инструкции (https://forum.trainzup.net/forumdisplay.php?f=44) добавлено руководство по обозначению основных объектов АС3

MikhailVoekov
17.07.2010, 17:29
Подскажите пожалуйста, правильно ли я повесил.
http://i066.radikal.ru/1007/13/eafcff6f97det.jpg (http://i066.radikal.ru/1007/13/eafcff6f97de.jpg)

Если нет, то объясните пожалуйста, как правильно, желательно подробно и если можно со скринчиками.

antikiller_bm
17.07.2010, 20:48
Да я собственно не вижу ничего, пару проводов всего...
и оттяжка нахрена там, у тебя прямой путь...
Сделай хоть горловину станции, тогда можно судить

Подвесы подбирай так, чтобы между ними были изляторы
А стрелок к эти рельсам разьве нет?

MikhailVoekov
17.07.2010, 22:18
Логично, оттяжка ни к чему. Да я собстна про нее и интересовался, вопрос снимаю, antikiller_bm, спасибо.

Есть, но мне как-то эти комфортнее..

Добавлено через 15 часов 47 минут
Не мог бы кто-нибудь, пожалуйста, подробно расписать и показать, как правильно делать анкерные сопряжения в AC3. Желательно с описанием всех используемых зависимостей. Заранее спасибо.

antikiller_bm
18.07.2010, 16:28
Чего все про них спрашивают?
Не уже ли так трудно осваивается?

Добавлено через 4 минуты
Не помню, заливал карту (она, не она) http://rghost.ru/2123207
Только 42615 нужен.

MikhailVoekov
18.07.2010, 16:33
В AC2 мне было проще, все вроде получалось. А вот в трешке так и не могу понять.

antikiller_bm
18.07.2010, 16:34
Главное, провода между переходными опорами не должны пересекаться.

MikhailVoekov
18.07.2010, 16:42
antikiller_bm, вот на твоем скрине есть что-то похожее, но это вроде не анкерное, а изолирующее сопряжение:
http://i053.radikal.ru/1006/6a/2736c23d206e.jpg

antikiller_bm
18.07.2010, 16:42
Ты руководство читал?
там расписано из чего они состоят

Добавлено через 42 секунды
Я тебе карту скинул (156 сообщение)
Посмотри уж.

Добавлено через 1 минуту
Я прекрасно понимаю о чем речь

MikhailVoekov
18.07.2010, 16:46
Спасибо, сейчас найду 42615 и гляну.

Добавлено через 8 минут
Спокойно запустилась карта и на 42203. Отлично, теперь все ясно. Большое спасибо! :drinks:

Виталий
27.07.2010, 13:55
Поставил ЛЭП от Теоретического механика. Расставил промежуточные опоры 110кв довоенной постройки, поставил анкерные опоры, смонтировал изоляторы. С правой стороны опоры изоляторы подошли точно по уровню крепежа, а вот слева они получаются чуть выше уровня крепежа. На скрине обведено красным цветом:
http://s50.radikal.ru/i129/1007/79/52109ce24bb7t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1007/79/52109ce24bb7.jpg.html)
С помощью инструментов редактора высота изменяется ступенчато, и я так понимаю, что плавно регулировать высоту объектов нельзя. Здесь просто в месте крепления изоляторов земля чуть выше. Это поддаётся исправлению или нет?

GiG
27.07.2010, 14:01
Виталий, Shift зажми и регулируй высоту плавно

Виталий
27.07.2010, 14:54
Виталий, Shift зажми и регулируй высоту плавно

Спасибо огромное! Теперь всё чики-пуки.:yahoo:

antikiller_bm
27.07.2010, 18:23
Ctrl и shift разный уровень плавности.
Так же и с поворотм объектов.

Виталий
28.07.2010, 18:12
Ещё в паке A_LEP там несколько типов проводов. К примеру, есть A LEP wires 4x300m4, A LEP wires 4x300m5, A LEP wires 4x300m6, A LEP wires 4x300m7. С виду различия между ними я не увидел. Кто объяснит, что это?

Shney
29.07.2010, 20:13
Как часто КС должна делать такой финт? Ну когда провода меняются, не знаю как по научному называется =)
http://s59.radikal.ru/i166/1007/05/448f5ae697e7t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1007/05/448f5ae697e7.jpg.html)

Алекс777
29.07.2010, 20:33
Это анкерное сопряжение...

Damien Zhar
29.07.2010, 20:37
Анкеровкой называется. Я считаю каждые 1500 метров. Но Вы литературу про КС почитайте, там думаю про анкеровку всё описано-расписано.

Обращаюсь к ТеорМеху. Сделайте пожалуйста опоры анкеровочные I/II/IV/V габаритов бетонные и металлические. С изогнутыми, старыми (KC120) одинарными! держателями. Но с двумя точками приклепления анкеровочных проводов. В одной из точек можно прицепить какую-нибудь проволоку, или трос отходящий от первой точки. Чтобы провода не висели в воздухе. Также пожалуйста сделайте несколько ржавых опор разных габаритов и марок с держателями повёрнутыми на 90 градусов относительно полотна ЖД. А также опоры только с поддержкой несущего троса и сам несущий трос с оборванным контактным проводом в виде сплайна.
Огромное спасибо.

Shney
29.07.2010, 20:43
Это анкерное сопряжение...

Анкеровкой называется. Я считаю каждые 1500 метров. Но Вы литературу про КС почитайте, там думаю про анкеровку всё описано-расписано.

Спасибо. Ну так как я теперь знаю название, то инфу найти гораздо легче :)

antikiller_bm
29.07.2010, 21:03
Я там пример как-то кидал, на прошлой странице как их ставить (для АС3)

Shney
29.07.2010, 21:29
Я там пример как-то кидал, на прошлой странице как их ставить (для АС3)
У меня конечно не АС3 а DC как видно из скрина, но посмотреть хотелось бы, но вот ссыль на карту не работает. Как я понял это 156 сообщение в этой теме.

Damien Zhar
29.07.2010, 21:37
Так в комплект поставки КС входит карты-примеры. Или это я маньяк все паки с techlibrary скачал.

antikiller_bm
29.07.2010, 23:04
Да, возможно уже есть и примеры, не качал не знаю

FAN-ЭПЛ2т
12.08.2010, 22:58
для чего эта вещь в КС и где именно она ставиться, примерно знаю но хотелось бы точнее http://s16.radikal.ru/i190/1008/02/8e47804ee234.jpg

antikiller_bm
12.08.2010, 23:22
Это секционный изолятор
Ставится для разделения КС на участки...

Например на станции отделение каждого бокового пути от главных.
Или отделения разных парков друг от друга или от перегонов.

Для разделения участков, принадлежащих разным ТПС или одной ТПС на разных фазах (переменка) ставится нейтральная вставка, состоящая из 2х последовательных секционников, стоящих на таком расстоянии, чтобы все пантографы ПС при прохождении попадали в середину, не замыкая собой 2 разные фазы (для МВПС это 200-250м)

Секционники замыкаются при помощи разъединителей (выключателей)
для соединения секций КС.

В идеале станции нужно проектировать так, чтобы можно было отключить ток на любом пути.

Секционник так же может быть совмещен с анкерным сопряжением (анкерное изолирующее сопряжение - используется в основном для отделения от перегонов и на нейтральных вставках)


http://ru.wikipedia.org/wiki/Секционный_изолятор

FAN-ЭПЛ2т
12.08.2010, 23:39
ага понял, спасибо. А когда ДС3 выйдет никто не знает ?

antikiller_bm
14.08.2010, 14:04
Осенью)

de_lorian
06.10.2010, 01:46
Эм...а как на счёт КС для УЖД? Есть какие либо планы?

antikiller_bm
06.10.2010, 21:43
нет наверное, чтот вобще ничего не слышно...

Oleg1234
16.10.2010, 17:01
Так че скоро выйдет DC3?

antikiller_bm
18.10.2010, 17:53
Первый релиз DC3 будет ближе к Новому году.
Будет включать подвеску, секционные разъединители, опоры с изогнутыми консолями и может еще чего...

tramwayz
22.10.2010, 02:38
Умоляю, не делайте тонкие провода, это будет ужасно выглядеть.

antikiller_bm
22.10.2010, 08:37
Провода будут такие, как в АС3

Damien Zhar
22.10.2010, 10:38
antikiller_bm, а почему Вы за Теоретического Механика отвечаете? Действительно в АС3 провода почти пропадают на 250-500 метров. Потолще бы их.

GSTrainz
22.10.2010, 12:27
Damien Zhar (https://forum.trainzup.net/member.php?u=465),а можете показать стрелочкой на этом фото,как выглядят провода на расстоянии 250-500м?Если не устраивает фото-покажите на любом другом,по вашему усмотрению(только без зума).
http://i066.radikal.ru/1010/53/5d2dd663e832t.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1010/53/5d2dd663e832.jpg.html)
Давайте стремиться к реалистичности в игре.Оценку КС надо ставить,сравнивая скрин из игры с этим фото(например).Чем меньше отличий-тем качественнее КС.

Damien Zhar
22.10.2010, 12:56
GSTrainz,Вашего фото не вижу. Могу предложить вот это http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20080228_123820.jpg, обратите внимание на дальность различения КС троса до третьей - четвёртой опоры. Также обратите внимание на тросы слева и справа. В радиусе трёхсот метров их отлично видно. При том что большинство из них одинарные. В любом случае реалистичность добивается правильными габаритами тросов. А всё остальное зависит от компьютера и его граф. системы увы.

Pofig
22.10.2010, 13:03
antikiller_bm, а почему Вы за Теоретического Механика отвечаете? Действительно в АС3 провода почти пропадают на 250-500 метров. Потолще бы их.
Потолще ни в коем случае. На американских картах не редкость ЛЭП которые больше похожи на канатную дорогу и телеграфные линии которые видно на всю дальность. Провод видимый за пять километров и даже за 500 метров это бред сивой кобылы.

Теор_Мех
22.10.2010, 14:26
GSTrainz,Вашего фото не вижу. Могу предложить вот это http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20080228_123820.jpg, обратите внимание на дальность различения КС троса до третьей - четвёртой опоры. Также обратите внимание на тросы слева и справа. В радиусе трёхсот метров их отлично видно. При том что большинство из них одинарные. В любом случае реалистичность добивается правильными габаритами тросов. А всё остальное зависит от компьютера и его граф. системы увы.

Хочу обратить внимание на то, что все провода в AC3 сделаны с диаметрами, соответствующими реальным проводам, так что утолщать их я не буду. В DC3 усиливающие и питающие провода, а так же несущий трос, будут немного толще, чем в AC3, но это связано только с тем, что на КС постоянного тока применяются провода большего сечения. Цепная подвеска будет следующая: 2 х МФ-100 (КП) + М-120 (НТ) (в DC2 были контактные провода МФ-150, более толстые).

В первой очереди DC3 я планирую сделать вещи, которые необходимы для начала расстановки КС, то есть опоры распространенных типов, поперечины и подвеску.
То есть будут:
- консольные опоры для КС-70 и КС-120 с изогнутыми и наклонными консолями
- основной набор подвески
- гибкие и жесткие поперечины

amd103
22.10.2010, 15:54
GSTrainz,Вашего фото не вижу. Могу предложить вот это http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20080228_123820.jpg, обратите внимание на дальность различения КС троса до третьей - четвёртой опоры. Также обратите внимание на тросы слева и справа. В радиусе трёхсот метров их отлично видно. При том что большинство из них одинарные. В любом случае реалистичность добивается правильными габаритами тросов. А всё остальное зависит от компьютера и его граф. системы увы.
Есть такое понятие, как дискретизация. В данном случае, если какой-либо объект меньше размера пиксела разрешения, то он не будет виден, и исправить это можно лишь увеличением разрешения.

antikiller_bm
22.10.2010, 18:50
Вот вот, amd103, это хотел сказать...
Покупайте моники 25-40" и будут у вас провода выглядеть как в жизни)


а почему Вы за Теоретического Механика отвечаете? потому что сначала информация доходит до меня, а Теор_мех не так уж и часто посещает форум. И я не вижу в этом ничего плохого...

Damien Zhar
23.10.2010, 00:41
antikiller_bm,ясно, вопросы отпадают. Всем любящим потоньше могу сказать что провода будет два и каждый габаритами поболее, это уже улучшает видимость. Так что я доволен. Вот только ТеорМех. Вы подумайте над одиночными фиксаторами для постоянного тока тоже. По крайней мере на БМО и Сав. ходу один провод распространён на незагруженных станциях. Ну если весь спектр опор с одним проводом сделать невозможно, то тогда пожалуйста фиксаторы для стрелок сделайте где на входе один двойной провод, а на выходе два одинарных. Так на Бескудниково без анкеровки много стрелок разветвляются. Конесно я сейчас мог написать совсем не по терминам, но как мог.

Kompozitor
23.10.2010, 05:29
Вопрос такой.
Опоры в виде "trackside" будут в DC3? Это дает возможность применять "replase assets".

Oleg1234
23.10.2010, 21:26
antikiller_bm (https://forum.trainzup.net/member.php?u=30) Я не слишком обладаю терминами, но не мог бы техник сделать новые балки белого цвета, как показаны на рисунках ст.Волгоград и ст. Красноярск (в виде AC3 rigel-B всякой длины double fix (от 17 до 44) или сплайн похожий на AC KS2 balka br double). Очень буду признателен!
Рисунки:http://www.medison.ru/news/volgograd_200906.htm
http://www.09krasnoyarsk.ru/:ph: Я сам не умею дополнения делать=( Да и некогда- учеба=( Скиньте если есть ссылку на эти файлы(если такие балки существуют)=)

Damien Zhar
24.10.2010, 01:18
Олег, их можно самому перекрасить, только не забывайте клонировать.

antikiller_bm
24.10.2010, 02:46
техник - FAIL
Не мог...) Берешь, получаешь на ауране свой куид, вбиваешь его в СМР, клонируешь нужные опоры, забираешь папки из эдита, удаляешь копии в СМР, в скопированных опорах меняешь цвет текстур, устанавливаешь как обычные допы. Удачи!
ПС сразу скажу, белые и серые опоры в треинзе не очень смотрятся т.к. нет визуальных эфектов затенения моделей, находящихся против источника освещения.
иными словами опоры будут сливаться с небом, солнцем и землей)

Damien Zhar
24.10.2010, 05:51
Ещё в конфиге назовите их по направлению. Я тут Савёловские розовым красил, получилось "SAV_GF-II" Для БМО - "BMO_" итп.

amd103
24.10.2010, 12:14
клонируешь нужные опоры, забираешь папки из эдита, удаляешь копии в СМР, в скопированных опорах менчешь цвет текстур, устанавливаешь как обычные допы. Удачи!
Зачем удалять? Что мешает менять прямо в них?

ПС сразу скажу, белые и серые опоры в треинзе не очень смотрятся т.к. нет визуальных эфектов затенения моделей, находящихся против источника освещения.
иными словами опоры будут сливаться с небом, солнцем и землей)
light 1

Sandrilyon
24.10.2010, 12:22
Почему в ac3 нет сплайновых балок аналогично ac ks2?

Теор_Мех
24.10.2010, 12:32
Как перекрашивать опоры:
Находите в КМП нужную опору, клонируете ёё (clone), открываете для редактирования (edit in explorer), изменяете текстуру нужным вам образом, меняете в файле config.txt имя опоры, чтобы не путать её со старой (прибавляя приставку, например, как сказал Дамиен Жар), и сохраняете всё (commit).

Я опоры перекрашивать не буду. Так как во-первых для меня это лишняя трата времени. А во-вторых это очень легко сделать и не нужно для этого уметь моделировать.


Почему в ac3 нет сплайновых балок аналогично ac ks2?

Потому, что все жесткие поперечины имеют стандартные длины. Хотя может быть я верну сплайновые, на ряду с обычными в DC3.

antikiller_bm
24.10.2010, 12:38
Да, сплайновые нужны, размеры балок-то реальные, а междупутье реальное в треинзе сделать далеко не каждый сможет... И полная фигня получается, когда пытаешься поставить столб между путями.

Sandrilyon
24.10.2010, 12:53
Я вот после чтения многих постов по КС решил перевесить у себя на карте конташку на ac3, а теперь вот думаю: а нужно ли?! Кто-нибудь может перечислить основные преимущества ac3 перед другими?

antikiller_bm
24.10.2010, 12:57
ас3
Провода сделны реальным сечением.
Реальные габариты опор.
Большой выбор арматуры.
Большой выбор электроустановок. (в том числе и ТПС)
Возможность установки питающих фидеров.
Более качественные текстуры и сами модели.
Возможность создать любую конфигурацию для любой станции по реальным электрическим схемам КС.
В разработке лоды для этой КС, скоро за счет ее использования можно будет сэкономить вычислительные ресурсы
Просто красивая)

кс2
немного проще ставить (хотя я пробовал, у меня ничего не вышло толком)

Егор, можешь от себя еще добавть...


а нужно ли?!
Это уж тебе решать... Ты же карту строишь

Теор_Мех
24.10.2010, 14:21
Добавлю. Все элементы сделаны либо по данным из справочника по контактной сети департамента электрификации и электроснабжения МПС, либо по типовой документации. То есть точность их воспроизведения ограничена только надобностью экономить вычислительные ресурсы.

Damien Zhar
24.10.2010, 14:45
А по справочникам какое расстояние должно быть между изоляторами несущего троса и изоляторами УП на консоли обозначаемой как GF-II(m) в игре?

FAN-ЭПЛ2т
24.10.2010, 15:21
Теор_Мех,помнишь о чём я тебя просил? Сделаешь ?

antikiller_bm
24.10.2010, 15:21
Я тут вспомнил кой-чего, можно ж вроде тег в конфиг какой-то добавить, чтобы модель можно было наклонять... Если можно сделать наклон вперед-назад, то это бы добавило реалистичности. Т.к. на высокой насыпи опоры редко где стоят вертикально)

Skif
26.10.2010, 20:29
rollstep 1

Kompozitor
27.10.2010, 01:16
Xтоб это работало, надо rotate-yz-range -ххх,ххх

движенец
02.11.2010, 16:48
Может глупый вопрос задам,но все же задам:не планируеться ли реализовать функцию замены текстур нижней части столба(под разные окрасы дорог и направлений)например правилом,создав один контрольный файл,где можно менять эти текстуры по примеру стрелочных переводов,но не каждую опору,а сразу несколько десятков,сотен или тысяч.Или просто на весь маршрут одним правилом.Просто хочется увидеть разнообразия в TRS.Заранее спасибо за ответ.

Алекс777
02.11.2010, 17:51
движенец, поддерживаю:phil:

TRam_
02.11.2010, 20:21
Ответ: тормоза маршрута от это увеличатся раз в 5.
Вывод: такое нововведение вредно.

antikiller_bm
02.11.2010, 20:52
Берешь и перекрашиваешь (под своим куидом иссессьна)
Перекрасить один раз сотню опор легче, чем потом 100500тыс. опор настраивать в свойствах на карте в редакторе)))

trainz
15.11.2010, 17:05
Теор_Мех, Может попробуешь использовать тень на КС чтобы придать большего реализма в игре,но правда если КС много весит то лучше не надо!

чс8055
15.11.2010, 19:39
Теор_Мех, Может попробуешь использовать тень на КС чтобы придать большего реализма в игре,но правда если КС много весит то лучше не надо!
Поддерживаю! Смотрелось бы очень реально.

antikiller_bm
20.11.2010, 21:52
Исправил освещение в AC3
Пока выложу здесь
http://ifolder.ru/20372683
Все бетонные опоры.
http://ifolder.ru/20373152
металл и мелочевка.

Пак лицензирован, можно ставить поверх оригинальных, позже ТеорМех обновит пак на сайте.
Если чего забыл - пишите сюда или в ЛС

GiG
21.11.2010, 00:42
antikiller_bm, Скачал, поставил, не хватает <kuid:413547:103433>.

antikiller_bm
21.11.2010, 00:47
Я выложил не всю КС, а только опоры
http://rghost.ru/3323704
Перекачай пак с techlibrary, может еще чего не хватает.

GiG
21.11.2010, 00:54
Ок, спасибо

Александров
28.11.2010, 23:00
Привет ребята! Хочу для себя прояснить - КС постоянного тока это когда над рельсом тянется один провод или два парных провода?

Controller
28.11.2010, 23:02
Александров, два

antikiller_bm
28.11.2010, 23:07
Может быть и так и этак
Для постоянки на перегонах для 2 провода, на боковых путях станций может быть один.
Для переменки на перегонах один (на длинных перегонах может быть два, например транссиб) на станциях один
тут можно хотяб логически расудить - переменка 27.5кВ, постоянка 3.3кВ. Ясно что пост. ток будет в 10 раз выше и сечение нужно больше.
А вобще лучше судить по изоляторам, 2-3 тарелки - пост. 3-6 переменный.
И по подвижному составу конечно. ВЛ60\ВЛ80\ЧС4\ЧС8 - перем
ВЛ10\11\ЧС7\ЧС2 - пост.

leonidj
29.11.2010, 09:42
Подскажите пожалуйста с помощью каких элементов из АС3 закрепить контактный провод на металлическом мосту?

antikiller_bm
29.11.2010, 09:48
Пока только "r fixtornaja stoika"

движенец
29.11.2010, 10:25
Ну тогда и я задам вопрос:подскажите где скачать инструкцию или туториал AC3 по правильной растановке и сборке электроподстанции к КС на станциях и перегонах.Просто так её не собрать,очень сложновато.

antikiller_bm
29.11.2010, 14:07
Я давал карту пример. См. раздел карты и сценарии.
Если будешь вешать КС по реальному, могу помочь с разработкой электричекой схемы.

движенец
29.11.2010, 17:28
А можно попросить карту пример еще раз,и еще вопросик,есть ли там пример как ставить КС на стрелочном переводе?

Shney
29.11.2010, 17:36
движенец, избавляйся от лени. В разделе "карты" на первой странице лежит.
https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=947

движенец
29.11.2010, 18:33
Огромное спасибо ребята.

-- Добавлено пользователем в 18:33 -- Предыдущее сообщение было в 18:03 --

Рано порадовался,не работает эта карта(в чем причина незнаю).Билд 42203(2010г.)
Вот что выдает http://s007.radikal.ru/i300/1011/7e/b837ac5858ff.jpg (http://www.radikal.ru)

antikiller_bm
29.11.2010, 18:35
440088 Уже давно пора обновиться...

движенец
29.11.2010, 18:40
Только так можно увидеть что в карте,поставив другой билд?а по другому никак нельзя?Просто билд нехочу обновлять,итак все устраивает,(был неприятный опыт с обнавлением билда).

antikiller_bm
29.11.2010, 19:10
Если неприятный опыт был, значит дело в руках... Если у половины людей работает, значит с билдом все норм.
Я попытаюсь заставить тебя обновить.
Нет нельзя.
Ищу чертежи таких вот опор.
http://s51.radikal.ru/i133/1011/62/9e375058152et.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1011/62/9e375058152e.jpg.html)

движенец
29.11.2010, 20:31
Все нормально получилось,заработала.В ходе расстановки КС на стрелочных переводах заметил небольшой косяк,на некоторых опорах для стрелочных переводов нет точек привязки контактного провода,насчитал 9 шт. пока.

Александров
29.11.2010, 22:04
А вобще лучше судить по изоляторам, 2-3 тарелки - пост. 3-6 переменный.

Что за тарелки? Если есть возможность - покажи на скрине!



И по подвижному составу конечно. ВЛ60\ВЛ80\ЧС4\ЧС8 - перем
ВЛ10\11\ЧС7\ЧС2 - пост.

Ещё больше запутался...Неоднократно видел на перегонах работающих к примеру на постоянном токе и ВЛ10 и ВЛ80...Они разных токов - так как получается что катаются под одними проводами? Или они "модернизированы" под разные КС? Или же КС переключается на разное напряжение?



тут можно хотяб логически расудить - переменка 27.5кВ, постоянка 3.3кВ. Ясно что пост. ток будет в 10 раз выше

Вот эту строчку не понял...что 3.3 кВ выше чем 27.5 кВ?

Shney
29.11.2010, 22:26
Александров, не только напряжением в вольтах ток измеряется.

vold
29.11.2010, 22:43
Мощность равна току умноженному на напряжение и на cosф. cosф грубо говоря, есть соотношение активной мощности к реактивной и для конкретного потребителя величина практически постоянная. Так вот, при одинаковой потребляемой мощности, потребляемый ток будет больше в столько раз, во сколько меньше напряжение питающей сети.

По количеству тарелок можно примерно оценить напряжение ЛЭП, в гирляндах изоляторов на каждых 10 кВ используется не менее 1 тарелки, в условиях со сложным атмосферными условиями или при наличии большого количества расположенных рядом токопроводящих частей, добавляет дополнительные тарелки изоляторов, так в линии 75кВ в гирлянде скорее всего будет восемь тарелок изоляторов в районах с повышенной влажностью 9 или 10, а в 35 кв четыре и.т.д конечно линии сверхвысоких напряжений имеют немного другие принципы, но они встречаются гораздо реже.

TRam_
29.11.2010, 22:43
Вот эту строчку не понял...что 3.3 кВ выше чем 27.5 кВ?из определений силы тока и напряжения мощность - произведение напряжения на силу тока. А так как мощности ВЛ10 и ВЛ80 почти не отличаются, то получаем пропорцию U(ВЛ10)/U(ВЛ80)= I(ВЛ80)/I(ВЛ10)

Александров
29.11.2010, 22:50
Жесть! Мало что понял...но это мой косяк. Спасибо за то что попытались объяснить :ca3:

antikiller_bm
30.11.2010, 02:50
Ты может ВЛ80 и 82 перепутал, ВЛ82 на разных токах может работать. ВЛ10 только постоянный.
Короч поседеляй по длинне гирлянды изоляторов и не парься.

tramwayz
30.11.2010, 03:53
Адрес
Выборг

Делайте выводы, господа. Станция стыкования, вот чел и путается.

antikiller_bm
30.11.2010, 09:15
Да, точняк, хотя почему он говорит "на перегоне"?

jim_spb
30.11.2010, 12:31
Делайте выводы, господа. Станция стыкования, вот чел и путается.
Выборг никогда не был и не является станцией стыкования. ВЛ82 там используются, потому что недалеко от Выборга, на перегоне Бусловская - Вайниккала смена рода тока происходит без станции стыкования.

Kompozitor
30.11.2010, 13:18
на перегоне Бусловская - Вайниккала смена рода тока происходит без станции стыкования.

И что, нет даже станции с нейтральной вставкой? Ну, когда МВПС презжает в тупики, глядя друг другу в морды, а двухсистемники проезжают без остановки. У нас даже билеты специальные продаются с пересадкой.

jim_spb
30.11.2010, 13:29
И что, нет даже станции с нейтральной вставкой? Ну, когда МВПС презжает в тупики, глядя друг другу в морды, а двухсистемники проезжают без остановки. У нас даже билеты специальные продаются с пересадкой.

Нет. Этот перегон проходит через границу России и Финляндии. Ст. Вайниккала относится к Финским железным дорогам (VR).

Kompozitor
30.11.2010, 13:32
Хотелось бы знать, как такую вставочку в ТРС делать. Вроде на карте Бад Шандау-Дечин есть на границе Чехии с Германией что-то подобное. Переход с DC 3000V на DC 1500V.

tramwayz
30.11.2010, 14:48
недалеко от Выборга, на перегоне Бусловская - Вайниккала смена рода тока происходит без станции стыкования.

Грубо говоря, именно это я и имел в виду, если округлить и подпилить напильником. Вобщем, перепутал он, и всё.

Александров
30.11.2010, 21:25
На самом деле tramwayz скорее всего прав...У нас возможно станция стыкования...Спрошу на днях у друзей железнодорожников! У нас на самой станции и на перегонах на Питер курсируют как ВЛ10, так и ВЛ80, ВЛ82. Также присутствуют ЧС8, ЧС4т. Так что я не перепутал...

antikiller_bm
30.11.2010, 23:00
А теперь сурпьлис, насяльника!
Направляющие линии поездной радиосвязи.
http://s006.radikal.ru/i214/1011/02/673ebdbe415bt.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1011/02/673ebdbe415b.jpg.html)

:click-me: (http://ifolder.ru/20552015)

amd103
30.11.2010, 23:55
Ну и детализация. Если устанавливать эту КС в полную мощь, то на нее уйдет времени больше, чем на весь оставшийся маршрут :)

GiG
30.11.2010, 23:55
Александров,

У нас на самой станции и на перегонах на Питер курсируют как ВЛ10, так и ВЛ80, ВЛ82. Также присутствуют ЧС8, ЧС4т.

ВЛ10, ВЛ15, ВЛ82М, ЧС6, ЧС200, ЧС2Т(?) в Выборге могут быть

Donate with PayPal button

New New