Просмотр полной версии : 2ТЭ121:Восставший из под забора
Сегодня прогуливался с фотиком по железке и заснял проведение маневровых работ. Мне посчастливилось заснять как с базы запаса вытаскивали редкий тепловоз 2тэ121. Не веря своей удаче я шел некоторое время вслед и сделал несколько кадров в обзорном ракурсе. К сожалению на текстуры заснять его не удалось, но и такие обзорные снимки считаю удачным трофеем сегодняшней фотоохоты.
На последок я спросил у работников депо, сопровождавших выкатку машины с базы запаса, - куда потащили этот тепловоз и что с ним будет? На что мне ответили что сами толком не знают, но от руководства слышали что вроде как машину собираются дооборудовать и восстанавливать. Наверное продадут каким-нибудь частным компаниям, тяжелые нефтеналивные поезда таскать.
Хорошо если бы это оказалось так, это лучше чем гнить под забором, ведь правда? ...
http://s13.radikal.ru/i186/0912/ac/ec5da94f34adt.jpg (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/0912/ac/ec5da94f34ad.jpg.html)http://s05.radikal.ru/i178/0912/60/6f984efaf95ct.jpg (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0912/60/6f984efaf95c.jpg.html)http://i075.radikal.ru/0912/9d/ded8145a5b5at.jpg (http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/0912/9d/ded8145a5b5a.jpg.html)
http://i031.radikal.ru/0912/57/6a1b15468c36t.jpg (http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0912/57/6a1b15468c36.jpg.html)http://s59.radikal.ru/i164/0912/a2/f81c3aac051ct.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/0912/a2/f81c3aac051c.jpg.html)http://i081.radikal.ru/0912/ca/34fcd58122f1t.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/0912/ca/34fcd58122f1.jpg.html)
http://i030.radikal.ru/0912/2c/7775e90c5235t.jpg (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0912/2c/7775e90c5235.jpg.html)http://s60.radikal.ru/i169/0912/da/61c4fd13c8e5t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/0912/da/61c4fd13c8e5.jpg.html)
Алаверды.
Поздравляю всех с праздником!
Я рад что Вам понравился наш труд, впредь будем стараться держать марку. Мы начали делать этот локомотив в январе 2009, закончили в феврале 2010. Кабина не может не быть, ведь она отснята на текстуры (материал выложен на RailUnion), помимо этого 3 дня назад я наконец обмерил оригинальную кабину 2тэ121 и уже сделал в 3d точный ее каркас. Так что это дело лишь вопрос времени, но пока не самого ближайшего времени. Поскольку локомотив высоко детализирован, то сделать кабину с такой же высокой детализацией быстро не получится.
Идейный вдохновитель разработки - Олег Ахметов (Midnighter). Именно он заразил меня "любовью" к этим машинам, он же сделал огромный по сложности объем работ по текстурам. В оригинальном фотоматериале была фотка бочины, задницы и не слишком большие фото телег. Объем работы по превращению фотографий в текстуры был огромный, текстура морды была сделана с нуля. Но именно сложность задачи подстегивала нас к достижению результата.
Огромную помощь в создании текстур оказал Дмитрий Тиняков. Без него не получилось бы сделать текстуру такого качества.
Во многом создать детальную модель получилось благодаря помощи моего друга, работающего в ТЧ-7 Окт. Ж/д. Он большой профессионал своего дела, в свое время обмерил весь 2тэ121 рулеткой и создал детальнейший профессиональный чертеж. Благодаря точному чертежу удалось довольно точно воспроизвести геометрию кузова, радиусы и пр. элементы.
Модель пылилась бы еще неизвестно сколько если бы не помощь Васильева Никиты (Kut), который потратил огромное количество времени на отладку модели, вылавливал глюки, постоянно помогал советами, отлаживал технические настройки, резал и подгонял звуки, в общем провел всю работу по тестированию и подготовке модели к релизу.
Спасибо Barmale'ю за изготовление звукового материала.
Большое спасибо _Thram'у за скрипты и DStorm'у за написание enginespec.
Спасибо jimm_spb за замечания и помощь в отладке.
Спасибо Vold'у за критические замечания и советы, благодаря которым существенно был улучшен внешний вид подвагонки.
Спасибо Олегу Измерову за техническую консультацию по данному локомотиву.
Прошу прощения если забыл кого упомянуть.
то нужно поместить точку привязки в теже координаты необязательно. Можно и где-то сбоку, но это не так удобно.
proton2, Что сейчас сделанно можешь показать?!
Могу.
Как же долго я этого ждал!!!!!
Самый первый конверт из Blender 2.49b в TS2012. Лок еще не запечен (а надо ли?).
Текстура корпуса 4096*4096 (знаю что движок ее сжимает до 2048*2048, но я все равно ее оставлю такой).
Текстура телеги 2048*2048.
http://i.piccy.info/i7/2ed163ef943aee277b4e512b2a74d5f7/1-5-8761/62156974/proton2_20120607_0000_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114178/ae36e31495c3aa78029d22de16d1d070/)http://i.piccy.info/i7/aab269beb26f8e74ffeacc55a32373cf/1-5-8762/2664970/proton2_20120607_0001_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114188/9c76e1d776c74d5776a714d66fbe716f/)
http://i.piccy.info/i7/15154df4fc8849765ddadad017d7e9ee/1-5-8762/3365396/proton2_20120607_0002_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114189/1b103efd5461ff4d3ea79c8602962e85/)http://i.piccy.info/i7/a86c28724f82c28467a753698584fe4f/1-5-8762/4816898/proton2_20120607_0003_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114192/f0aa6ffaa22aa3de8c806f5cfa847a8c/)
http://i.piccy.info/i7/ba4571c4fe187aa801b6c855e83f5415/1-5-8762/6590985/proton2_20120607_0004_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114196/215f5cc9438259f2da3388357492b79c/)http://i.piccy.info/i7/d06e7129c712b2818a77504308004e70/1-5-8762/7508050/proton2_20120607_0005_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114197/c0a175c3b646dcdd6b75fa5088ca08d7/)
http://i.piccy.info/i7/e0ce462ae1926198c6be4303accf94c6/1-5-8762/9490605/proton2_20120607_0006_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114199/9f265146f46490b8675c5eb1ac9aee37/)http://i.piccy.info/i7/fcff3e1802a1b0b7641827cffcf29ce3/1-5-8762/10302653/proton2_20120607_0007_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114200/f3e0bf8c14e61c0fc958b7b567226ddc/)
http://i.piccy.info/i7/1ae146d29d98951382c4a3e9968b4d18/1-5-8762/11660940/proton2_20120607_0008_500.jpg (http://piccy.info/view3/3114202/991b6dfbbf4b34e11227b93e6b41934e/)
Арсен, собрал бабки на новый комп?
---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------
Когда откроется маленький скрин, кликайте сразу на верхней полосе на ссылку 1280*1024 - скрин загрузится в максимальном разрешении.
Тепловоз отдан одному из скриптеров для разработки скрипта.
Коля Бармалей сделал звуки. Просьба кто умеет - помочь нарезать звуки.
Работа продолжается.
http://devfiles.trainsim-portal.com/Trs-sound/tep70var1-trs.mp3
Для сравнения. Вот настоящий родной звук 2тэ121 http://textures.trainsim-portal.com/2te121/2te121-026-video.7z (смотреть лучше через VLC плеер).
У него одинаковый дизель с ТЭП70.
Испек кабину в духовке. Получилось как-то вот так...
В целом запекание в Blender мне понравилось. Настройки старался подобрать так, чтобы не было слишком темных мест в районе пола и пересвеченных областей в районе пульта. Хотелось получить плавные и не навязчивые тени.
Сделал скрины со многих ракурсов, чтобы можно было детально рассмотреть все места и заценить.
http://i.piccy.info/i7/a5b7ad8efec83573faf2e2ff780680d4/1-8-1154/10541786/proton2_20120728_0000_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306290/e3fe1341f0eae9981ad304fcaef465e1/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-47/i7-3306290/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-47/i7-3306290/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/17951254a9d0284b2c2e8988dc4785ce/1-8-1154/10876855/proton2_20120728_0001_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306291/e778cba433d3499656a73f3e233dd285/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-47/i7-3306291/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-47/i7-3306291/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/4a96c286c9699508be038a2b0d8e06c5/1-8-1154/11300380/proton2_20120728_0002_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306292/4adae238a3f8dce26d6de0114b20f4da/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-47/i7-3306292/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-47/i7-3306292/240x193-r)
http://i.piccy.info/i7/5096a216a307489c5592fdb02fce49fd/1-8-1154/11873396/proton2_20120728_0003_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306294/95f606b437991abc0c7f2fba74ba6c89/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-48/i7-3306294/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-48/i7-3306294/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/8980b1e6a8e40343576eb649113caabc/1-8-1154/13929988/proton2_20120728_0004_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306296/661327036476dd6b8b27bf3c0f0f29d7/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-48/i7-3306296/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-48/i7-3306296/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/b80f5a2a000682c6db88b7ae680070fc/1-8-1154/14398260/proton2_20120728_0005_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306297/2a5e93c884be4a3a85dd73fbc2bfbfd3/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-48/i7-3306297/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-48/i7-3306297/240x193-r)
http://i.piccy.info/i7/ad3cb8059aedaeffceaa0f4eeb7c8b7b/1-8-1154/16011599/proton2_20120728_0006_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306300/e9063d1d8bff1ff37704f25db212d8ea/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-49/i7-3306300/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-49/i7-3306300/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/ac3963163548e28237a209e2704f6e2e/1-8-1154/17441725/proton2_20120728_0007_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306303/a10e24b796bcbbc67f8c3504734a46ae/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-49/i7-3306303/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-49/i7-3306303/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/d5bd552b1ae1a738dc373c75221ee314/1-8-1154/18192978/proton2_20120728_0008_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306305/5b373a66fcd40678cb7bc83d0dd51ebd/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-49/i7-3306305/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-49/i7-3306305/240x193-r)
http://i.piccy.info/i7/b66bb08720840eb04c392fdb3649b2ae/1-8-1154/18960256/proton2_20120728_0009_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306307/25bcbe8b893dba7e6abd59548d262e5d/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-50/i7-3306307/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-50/i7-3306307/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/eae2de8c88333aee66cb9a7c09e1fb44/1-8-1154/19586029/proton2_20120728_0010_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306308/f8d3f01288df172203398cc92d247dfa/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-50/i7-3306308/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-50/i7-3306308/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/5c5662c1d2b052fb1d4737e62c50d95b/1-8-1154/20130945/proton2_20120728_0011_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306309/44b7e92e0b1403893678112b4b19e73e/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-50/i7-3306309/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-50/i7-3306309/240x193-r)
http://i.piccy.info/i7/5d1df131f4f82aee3646aa40b1f86bc5/1-8-1154/20580213/proton2_20120728_0012_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306310/68a44b24ea2d45df79c22874b874dbd2/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-51/i7-3306310/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-51/i7-3306310/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/aadd26b9f4d794c5b51d1e4fbba5f62e/1-8-1154/20919764/proton2_20120728_0013_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306311/20db13e5b19cc90bc5fbb97f35996843/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-51/i7-3306311/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-51/i7-3306311/240x193-r)http://i.piccy.info/i7/db198b683d2ff117814bd2bf698344d5/1-8-1154/21344076/proton2_20120728_0014_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306312/c6dbb2019c7cf8dd9b6f8f288aef2e89/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-51/i7-3306312/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-51/i7-3306312/240x193-r)
http://i.piccy.info/i7/8a38c88d98593fa23ea5178d37599f62/1-8-1154/21931578/proton2_20120728_0015_240.jpg (http://piccy.info/view3/3306313/8fbf0a2bc7a273046a9985449769c79e/)http://i.piccy.info/a3/2012-07-27-21-52/i7-3306313/240x193-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-07-27-21-52/i7-3306313/240x193-r)
Удовлетворительно ли выглядят текстуры после запекания? У меня уже глаз замылен...
Открывайте ссылку с наибольшим разрешением скрина.
Две недели был в отпуске на море в дали от цивилизации интернета и новостей из внешнего мира.
От скуки спасал ноут с Blender'ом и Gimp'ом. Запек крышу, запек телеги. Объединил мелкие текстуры кабины в крупные. Поустранял некоторые косяки. В итоге - работа над 3D моделью локомотива и кабины завершена на 100%. Три с половиной года моей жизни... С начала сентября после выхода из отпуска скриптера приступаем к разработке скриптов. Не беспокойтесь, лок без скриптов не сгинет. Не зря же я 3 с половиной года на него потратил.
http://i.piccy.info/i7/164f160ee0cacf11e440bb94fabe265b/4-44-184/37211719/proton2_20120812_0000_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362960/af240a55084c3fd5f1cbf122a0543d56/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-11/i7-3362960/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-11/i7-3362960/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/a9d08033b13228d6c767c993e59e31d7/4-44-184/38437089/proton2_20120812_0001_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362963/4f83af1946a5fa765ae60ab109db2e64/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-12/i7-3362963/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-12/i7-3362963/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/e8788ec9ad81ee6592a67627ffbe71e8/4-44-184/39887751/proton2_20120812_0002_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362968/9cbd7673038f6320b4639122719bfca0/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-12/i7-3362968/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-12/i7-3362968/240x180-r)
http://i.piccy.info/i7/92df18c9ea2088ee5dfbfeb75dc67cd5/4-44-184/42219049/proton2_20120812_0003_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362971/51380588ec47fadb644aa219bf122f72/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-13/i7-3362971/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-13/i7-3362971/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/49e9c652b592008fe95727a54a8c2835/4-44-184/42651567/proton2_20120812_0004_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362972/6e2651d09da98bf57b22011e860a06cf/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-13/i7-3362972/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-13/i7-3362972/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/7e12ab7c762a05d2eaf1c809e2639efa/4-44-184/44537971/proton2_20120812_0005_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362975/a70dc01169efafa06e4e33e8a6b9436a/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-14/i7-3362975/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-14/i7-3362975/240x180-r)
http://i.piccy.info/i7/162a53f8ec1fc1a349e9834bac1e1444/4-44-184/44840029/proton2_20120812_0006_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362976/557a661d98b459084872ffa26184431b/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-14/i7-3362976/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-14/i7-3362976/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/120f3a3b582d9d5baef2ff7ce75c78d2/4-44-184/46688549/proton2_20120812_0007_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362980/fffb0e807494691a42054f2bf72465e1/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-14/i7-3362980/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-14/i7-3362980/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/8bed984b624489b61dcdd39d2a386aa2/4-44-184/50810952/proton2_20120812_0008_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362988/474c2ae49c048ab22fd02308b86d64bc/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-15/i7-3362988/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-15/i7-3362988/240x180-r)
http://i.piccy.info/i7/7b1afc0bd0c55d1c9db8c23e747ff3ed/4-44-184/57461700/proton2_20120812_0009_240.jpg (http://piccy.info/view3/3362999/788040083ee733008183bfa59a3ed88f/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-18/i7-3362999/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-18/i7-3362999/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/f12dbe1d51d57be88047f44a53574f43/4-44-184/59416857/proton2_20120812_0010_240.jpg (http://piccy.info/view3/3363003/b0271d2da1c9775d7205641e6fc11223/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-18/i7-3363003/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-18/i7-3363003/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/05011106fd527719ac97545fafe37b0e/4-44-184/60789678/proton2_20120812_0011_240.jpg (http://piccy.info/view3/3363005/34c886fcfa8e26242d456adbe35c9d6a/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-18/i7-3363005/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-18/i7-3363005/240x180-r)
http://i.piccy.info/i7/85af785124483dc82b1d156245c33777/4-44-184/62602193/proton2_20120812_0012_240.jpg (http://piccy.info/view3/3363007/edc7d03dba325db25ac95aee80b09cd1/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-19/i7-3363007/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-19/i7-3363007/240x180-r)http://i.piccy.info/i7/664e75389b52ba23fe7204cc8d30d85c/4-44-184/65413098/proton2_20120812_0013_240.jpg (http://piccy.info/view3/3363011/171a6611842ddfc7028df6a866ba52af/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-14-17-19/i7-3363011/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-14-17-19/i7-3363011/240x180-r)
Тоже проходим испытания и настройку. Максимальные настройки Trainz.
http://s018.radikal.ru/i508/1209/07/6701467e5fb8t.jpg (http://s018.radikal.ru/i508/1209/07/6701467e5fb8.jpg)http://s017.radikal.ru/i420/1209/c1/1c157aa53366t.jpg (http://s017.radikal.ru/i420/1209/c1/1c157aa53366.jpg)
http://s018.radikal.ru/i524/1209/31/8eb1190e3514t.jpg (http://s018.radikal.ru/i524/1209/31/8eb1190e3514.jpg)http://s011.radikal.ru/i318/1209/3f/1170eb848fc9t.jpg (http://s011.radikal.ru/i318/1209/3f/1170eb848fc9.jpg)
http://s017.radikal.ru/i423/1209/0c/76b07258bbact.jpg (http://s017.radikal.ru/i423/1209/0c/76b07258bbac.jpg)http://s07.radikal.ru/i180/1209/dd/6133d56c8b77t.jpg (http://s07.radikal.ru/i180/1209/dd/6133d56c8b77.jpg)
http://s019.radikal.ru/i606/1209/88/64d76739ca41t.jpg (http://s019.radikal.ru/i606/1209/88/64d76739ca41.jpg)http://s017.radikal.ru/i438/1209/fe/bbf0df6c42ect.jpg (http://s017.radikal.ru/i438/1209/fe/bbf0df6c42ec.jpg)
http://s017.radikal.ru/i439/1209/95/950ba47baeaat.jpg (http://s017.radikal.ru/i439/1209/95/950ba47baeaa.jpg)http://s16.radikal.ru/i191/1209/da/2aa773bc9c71t.jpg (http://s16.radikal.ru/i191/1209/da/2aa773bc9c71.jpg)
http://s50.radikal.ru/i128/1209/b2/3b4c193773fct.jpg (http://s50.radikal.ru/i128/1209/b2/3b4c193773fc.jpg)
Вопрос тем, кто вообще в этом секёт. Когда, и при каких условиях загораются лампы:
Абсорбер левый
Абсорбер правый
Энергоснабжение генератора 1
Энергоснабжение генератора 2
Возбуждение генератора 1
Возбуждение генератора 2
Ввиду отсутствия РЭ по данным тепловозам (я искал везде, и в ТЧ-Дно, и в Дирекции по ремонту, и в ТЧ-СПб Варшавский) есть устная информация:
Абсорбер левый При скоплении конденсата пневмосистемы тепловоза
Абсорбер правый При скоплении конденсата пневмосистемы тепловоза
Энергоснабжение генератора 1 Данных нет
Энергоснабжение генератора 2 Данных нет
Возбуждение генератора 1 При постановке Контроллера на 1-ую позицию и выше
Возбуждение генератора 2 При постановке Контроллера на 1-ую позицию и выше
То есть я правильно понимаю, что возбуждение генератора горит всегда, когда есть тяга? Или нет? И ещё, тут имеется ввиду возбуждение основного и дополнительного генератора, или секции 1 и 2?
Я предполагаю, что это возбуждение Главного генератора и лампа горит именно в тяге. Т.е., таким образом, если происходит сброс нагрузки то лампа тухнет.
опять таки, это всё на уровне слухов и логических предположений.
Соответственно Возбуждение генератора 1 - это секция А, Возбуждение генератора 2 - сек. Б.
Всё, понял. Сделаю тогда так. Ещё бы с энергоснабжением разобраться.
По энергоснабжению задавал вопрос своему Директору (он очень хорошо знает тепловозы, в том числе 2ТЭ121), он не помнит, инструктору по обучению звонили, тоже не помнит..
Возможно эта лампа загорается при включении автомата "цепи управления", давая инфу о собранности цепи. не знаю. это все го лишь предположение.
Арс, может ты заодно и про ЭДТ вызнаешь. Что там и когда загорается
Эрендир, завтра в личку скину.
Может быть пригодится.
http://piccy.info/view3/3832603/bb7135ea7d645b6ae8517fa9ccee60a0/
http://piccy.info/code2/3832610/f62e6ce35d9fe47703da0264cb2a4678/
http://piccy.info/code2/3832612/a2a0ad2d334d93e342e690f9a11aaf4b/
http://savepic.ru/3535763m.jpg (http://savepic.ru/3535763.htm)
Соответственно Возбуждение генератора 1 - это секция А, Возбуждение генератора 2 - сек. Б.
Не соглашусь с этим.. Я так думаю, тут так же как и по принципу сброса нагрузки генератора сделано, т.е. в какой секции находишься- это и есть цифра 1... тут не зависит от секции А или Б.. зависит непосредственно от управления...
Борис, тепловоз просто шикарен!!! Надеюсь скрипты будут такими же, а я уверен, что все будет отлично
Slavik_ЭП1м
11.12.2012, 11:36
Эрендир, а можно сделать, чтобы бригада была тоже освещена при включении освещения кабины ? Было бы здорово, а то как будто негры едут.
Это само собой. Сюда переедет бригада из ДМ62-1796.
rammsess3000
11.12.2012, 13:35
То есть я правильно понимаю, что возбуждение генератора горит всегда, когда есть тяга? Или нет? И ещё, тут имеется ввиду возбуждение основного и дополнительного генератора, или секции 1 и 2?
Возбуждение генератора необходимо для создания ЭДС на его обмотке, тоесть нужно создать магнитное поле(иначе он не даст необходимый ток). Питание на катушки возбуждения тягового генератора подает вспомогательный генератор(питается от батареи через преобразователь). Тоесть лампы будут гореть только при запуске дизелей. Нагрузка тягового генератора к этому не имеет никакого отношения. Как то так:)
---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------
1 и 2 это генераторы секций. А питание генераторов это скорее подача напряжения с батареи на вспомогательные генераторы, то же в 1 и 2 секциях.
---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------
вот цитата из описания: "Вентилятор
холодильника
приводится
трехфазным
асинхронным
электродвигателем АМВ-75, получающим питание от вспомогательного
генератора, от которого питаются также через выпрямительную
установку цепи возбуждения тягового генератора."
---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------
---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:32 ----------
нет всетаки: Тяговый агрегат А-714У2 состоит из тягового и вспомогательного
синхронных
генераторов, роторы которых укреплены на одном валу. Активная мощность тягового генератора 2800 кВт, частота тока 100 Гц, линейное напряжение 580/366 В, действующее значение линейного тока 2X1520/2X2400 А. Мощность
вспомогательного
синхронного генератора 400 кВт. Масса тягового агрегата 8200 кг. Агрегат изготовлен Харьковским заводом «Электротяжмаш».
Общая масса (сухая) дизель-генераторного
агрегата 28 300 кг.
Не соглашусь с этим.. Я так думаю, тут так же как и по принципу сброса нагрузки генератора сделано, т.е. в какой секции находишься- это и есть цифра 1... тут не зависит от секции А или Б.. зависит непосредственно от управления...
Борис, тепловоз просто шикарен!!! Надеюсь скрипты будут такими же, а я уверен, что все будет отлично
Я это и имел ввиду. 1 - ведомая, 2 - ведущая)) просто не так выразился, пардон)))
Тепловоз отдан одному из скриптеров для разработки скрипта.
Коля Бармалей сделал звуки. Просьба кто умеет - помочь нарезать звуки.
Работа продолжается.
http://devfiles.trainsim-portal.com/Trs-sound/tep70var1-trs.mp3
Для сравнения. Вот настоящий родной звук 2тэ121 http://textures.trainsim-portal.com/2te121/2te121-026-video.7z (смотреть лучше через VLC плеер).
У него одинаковый дизель с ТЭП70.
вот http://narod.ru/disk,только старт сделал под себя,может кому и понравится....:phil:
---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------
Прошу прощения http://narod.ru/disk/
---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:19 ----------
Блин чего то не одна ссылка не робит...не пойму в чем дело...:wacko2:,попробуйте вот так ( http://narod.ru/disk/64481660001.c9f938d1a232de95370b8e8138180093/sound-121-2012.v.2.rar.html ).
Новинка недели. Градиент на лицо.
http://s006.radikal.ru/i215/1212/a9/1e48c4b27f99t.jpg (http://s006.radikal.ru/i215/1212/a9/1e48c4b27f99.jpg)
Отгадайте, как его зовут.
Прошу помощи.
Для внешних стекол локомотива нужна текстура стекла с грязью. Текстура стекла из внутренней кабины 2тэ10м не подошла - она хороша для внутренней кабины, а на локомотиве альфа при отдалении от локомотива сильно глючит.
Нужна текстура примерно как на ВЛ10-1628. Поделитесь пожалуйста!
Кто-нибудь знает, что это за красная кнопка на пульте и зачем нужна, а так же что там за лампа Бдительность?
http://savepic.org/2597523m.png (http://savepic.org/2597523.htm)
Иван 2тэ116
20.01.2013, 14:00
Эрендир, лампа бдительности, она загорается тогда когда пропускаешь световую сигнализацию и когда срабатывает свисток ЭПК.
а вот красная кнопка это вероятно КЖ
Slavik_ЭП1м
20.01.2013, 23:01
Эрендир, лампа бдительности, она загорается тогда когда пропускаешь световую сигнализацию и когда срабатывает свисток ЭПК.
а вот красная кнопка это вероятно КЖ
Ваня, вынужден тебя поправить. Есть 2 лапы. Это Л77, датчика предварительной световой сигнализации, лампа загорается перед свистком ЭПК непосредственно, а есть дополнительная лампа "пропуск", это если ТЧМ не отреагировал на сигнал ПСС, и нажал "РБверх", (в таком случае она не реагирует на обычную РБ), только на РБверх. при свистке ЭПК, если при повторном загорании ПСС, при горящем "пропуске" если ТЧМ игнорирует загорание лампы, и дожидается свисткам ЭПК, то должно произойти срабатывание ЭПК на срыв.
С УКБМ на стоянке этого можно избежать, установив реверсивку в 0.
но в случае трейнза, думаю, верхний РБ не обязательно реализовывать отдельно от нижнего, чтобы дважды (сразу + для сброса пропуска) жать Alt+1 при каждом пропущенном сигналке ЭПК, или наводиться взглядом на него...
OlegKhim
22.01.2013, 20:37
Грандиозный локомотив...
Николай 1989
22.01.2013, 21:05
Великолепно
влад 500
22.01.2013, 21:13
Грандиозная работа!
Иван 2тэ116
22.01.2013, 21:27
какая красота! великолепная работа ребят!:xysy: Желаю Вам удачи:honor:
Кто тепловозник????? Парни обратите внимание на электромонометры и ПКМ. Ну не поедет тепловоз на больших позициях при температуре воды 30 градусов.
Абсолютно все тепловозы созданные за последнее время имеют какое-то странное состояние системы охлаждения. У всех кроме М62 со скриптом от Эрендира начальное значение 0. В любом РЭ написана минимальная температура пуска ДВС и это не 0.
Уважаемый Эрендир, сделайте Вы пожалуйста горячий тепловоз при его приёмке и пуске. ну хотя бы 40 по воде и 30 по маслу.
Сам тепловоз-то сверхафигенен.
Уважаемый Эрендир, сделайте Вы пожалуйста горячий тепловоз при его приёмке и пуске. ну хотя бы 40 по воде и 30 по маслу.
Температура там рандомная. Не вижу проблем постоять и прогреть. Значение минимальной температуры, установлено, на сколько мне помнится, на минимальную температуру пуска дизеля по книге. А так, система охлаждения унифицирована с ДМ62, только улучшена. Теперь она зависит от нагрузки, а не от позиции.
Внимание вопрос!!! Имеется тумблер "Индикация боксования", однако, никакого светового индикатора в кабине не нашлось. Кто в курсе, каким именно образом эта индикация обеспечивается?
установлено, на сколько мне помнится, на минимальную температуру пуска дизеля по книге
Из Руководства по прогреву тепловозов с ДВС Д49:
Запуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +20С. Ре-комендуемый режим поддержания температуры воды от +40С до +70С.
Как следствие, если мы принимаем тепловоз после длительного простоя, то там может быть минимальная по книге температура, а по сути в ТРС-е +40 по минимуму (по воде) будет самое то.
дело конечно Ваше.
Лично мне было бы не интересно в симе ещё и прогревом тепловоза заниматься.
---------- Сообщение добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:51 ----------
+
Из Руководства по прогреву тепловозов с ДВС Д49:
После запуска холодного дизеля разрешается ставить под нагрузку и приводить в движение тепловоз на 4 и выше позициях контроллера, при достижении температуры масла на входе в дизель +45С и выше.
---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:55 ----------
Из Руководства по прогреву тепловозов:
При прогреве тепловозов следует различать три тепловых состояния дизеля:
• холодное, если температура масла на выходе ниже 45С.
• прогретое, если температура масла 45-70С.
• нормальное, если температура масла находится в пределах рекомендуемых для данного типа дизеля.
Запрещается в процессе отстоя тепловоза допускать падение температуры масла ниже 40С, воды 50С. При достижении температуры масла дизеля выше 45С и воды выше 50С разрешается его дальнейший прогрев на повышенных позициях
Все вышеуказанные примеры - это Руководства, разработанные опытными ТЧМИ, с учетом РЭ тепловозов и опыта эксплуатации (что не всегда учтено в РЭ).
Всегда руководствовался этими документами.
eugene386
23.01.2013, 08:26
А как же их тогда в мороз запускают?
Leonardo
23.01.2013, 09:10
eugene386, Их не глушат)
eugene386
23.01.2013, 09:44
Ну, вот паровозы круглосуточно кочегарят при эксплуатации, это я знаю, что, и с дизелями так же?
Да, с дизелями зимой тоже.
Офигеть, вот этого я не знал. Солярка выгоднее, чем уголь, но все равно дорого. А вот с электричеством проблем нет, да и износ в таком случае у агрегатов меньше. Ну и дела.
Заглушенный зимой или, скажем так, замороженный тепловоз отогревают в цехе, более того при необходимости нужно заливать воду и масло заранее разогретые минимум (если память не изменяет) до 40 градусов. Правда так редко кто делает, т.к. не во всех депо есть специальные приспособы.
---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------
Никогда-никогда что ли?
в 99% случаев для приёмо-сдачи лок. бригадами (салярку померить), перед постановкой в цех на ТО-2 и более.
seregavl82m
23.01.2013, 10:21
Можно просто прогреть, если температура не ниже нуля. На самом деле ничего страшного нет, просто рабочая смесь будет сгорать не полностью. Автомобили-то как-то запускают.)) (Это с точки зрения теории о ДВС)
А зачем такая принципиальность? Вот камаз, например, зимой и глушат и заводят на морозе. Хотя я знаю, что в солярке есть определенная доля парафина. На эту тему есть одна история. В юношеской автошколе один из инструкторов рассказывал, что однажды зимой, в сильные морозы, не мог завести икарус с туристами, т. к. топливный бак был на одном конце автобуса, а дизель - на другом, солярка моментально замерзала и загустевала, проходя через узенький топливопровод, который находился снаружи. Решить ему эту проблему удалось перекинув шланг от топливного бака к дизелю через салон, минуя холоднючий топливопровод.
Лучше бы кто на вопрос ответил
Внимание вопрос!!! Имеется тумблер "Индикация боксования", однако, никакого светового индикатора в кабине не нашлось. Кто в курсе, каким именно образом эта индикация обеспечивается?
seregavl82m
23.01.2013, 10:51
А зачем такая принципиальность? Вот камаз, например, зимой и глушат и заводят на морозе. Хотя я знаю, что в солярке есть определенная доля парафина. На эту тему есть одна история.
Ну, солярки есть три типа: Л(летняя), З(зимняя), А(арктическая). И каждая из них имеет разную точку замерзания.
Лучше бы кто на вопрос ответил
Может быть звуковым сигналом?
Ну, солярки есть три типа: Л(летняя), З(зимняя), А(арктическая). И каждая из них имеет разную точку замерзания.
Ну так вот и я о том же: что мешает использовать летом - летнюю, зимой - зимнюю... Хотя вода.. а вот почему вместо воды антифриз не используют? Дорого в тепловозных масштабах?
а вот почему вместо воды антифриз не используют?видимо держать парк непрерывно тарахтящих тепловозов выгоднее, чем делать электрические подогреватели в дизелях для предпускового подогрева.
Дорого в тепловозных масштабах?потому что завести дизель при отрицательной температуре без подогрева получится только с n-ой попытки.
seregavl82m
23.01.2013, 11:30
Конечно дорого. Объем только одного контура 230 литров.
---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------
А насчет солярки: разная соляра - разная цена. Так что и здесь усердно экономят.
"Индикация боксования"
Сто пудов должна быть какая-то лампа.
Может быть звуковым сигналом?
нет, индикация точно не звуковая.
А зачем такая принципиальность?
на тепловозных дизелях есть такая вещь как Коленчатый вал, очень тяжелый, требующий предварительной (перед пуском) смазки всех трущихся элементов. Все его подшипники скольжения получают смазку через кучу специальных тонких отверстий. Если масло холодное, то оно вязкое и, как следствие, проходимость по каналам занижена. Т.е. при холодном масле высока вероятность заклинить коленчатый вал (для справки, стоимость колена около 2,1 млн. руб. без учета работ по ремонту).
Также при густом масле очень высоко давления в гидросистемах (это больше ТЭПов касается), соответственно, есть вероятность выдавливания тех или иных прокладок.
---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:29 ----------
Салярка тут вообще не причем...
---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:30 ----------
Кстати, зимой на склады ДМТО поступает зимняя салярка))
дмитрий881
23.01.2013, 12:39
Лучше бы кто на вопрос ответил
Я на них работал,12лет с тех пор прошло.Стараюсь вспомнить что это.Возможно не все т-зы оборудовались,а с определенного №.
Можно просто прогреть, если температура не ниже нуля.
Если машина новая,не дырявая,с матами на шахте,и жалюзи плотно закрываются при -15 преспокойно выстоит 6-7 часов.Доказано.БСы,к примеру глушим и закрываем в такой мороз(ключ в карман)-сами на отдых.Приходим-вода 30,масло35,при прокачке температура как правило повышается градусов на 10.
Но чтоб такое прокатило-на последнем перегоне перед отцепкой и заходом в депо закрываем все жалюзи и останавливаем вентиляторы-греем тачку на гране фола.Зато потом экономим 100-200 литров на прогреве.
---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:36 ----------
зимой на склады ДМТО поступает зимняя салярка))
Иногда))).
лампы нет точно.
Сейчас сам смотрел. Действительно ни чего нет.
Сейчас посмотрю схему тепловоза, может там что найду.
seregavl82m
23.01.2013, 12:48
Упомянулось о заклинивании коленчатого вала. Насколько известно, диаметр коренной шейки коленчатого вала имеет диаметр на 0,5...0,7 мм меньше, чем вкладыш. В процессе работы эти диаметры изменяются. Первые минуты после запуска будет наблюдаться повышенное трение в коренных и шатунных шейках, а затем после стабилизации температуры это трение возвращается к нормальному. И ни о каком заклинивании и речи быть не может.
И ни о каком заклинивании и речи быть не может.
Зачем же тогда прокачивают масло, а???
дмитрий881
23.01.2013, 12:54
Имеется тумблер "Индикация боксования", однако, никакого светового индикатора в кабине не нашлось. Кто в курсе, каким именно образом эта индикация обеспечивается?
Кстати возможна завязка с 3сл2м.Дело в том,что на некоторых скоростимерах в верхнем правом углу располагается круглое окошко с лампой,и если допускается превышение скорости,большее на какую расчитан прибор-лампа загорается.А при боксовании стрелку может забросить как раз таки до упора и она еще дальше просится будет.
seregavl82m
23.01.2013, 12:58
Зачем же тогда прокачивают масло, а???
Я имел в виду вязкость масла, а не его отсутствие или недостаточное количество.
Я имел в виду вязкость масла, а не его отсутствие или недостаточное количество
Так при повышенной вязкости его будет просто не достаточно для смазывания, т.к. давление в систем дизеля будет одно, при разной вязкости до шеек доберется разное кол-во масла.
А при боксовании стрелку может забросить как раз таки до упора
В случае если боксует только 1-ая к.п., так что это мало вероятный способ сигнализирования.
на схеме тепловоза тоже толком ни чего нет...
---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------
Эрендир, ранее был задан вопрос о лампах «Энергоснабжение Г1» «Энергоснабжение Г2». Судя по схеме, эти лампы загораются после сбора схемы ЭДТ.
Арс, ты бы мне прислал бы эти схемы, что бы я не гадал на кофейной гуще и не мучал лишними вопросами аудиторию
Арс, ты бы мне прислал бы эти схемы, что бы я не гадал на кофейной гуще и не мучал лишними вопросами аудиторию
см. личку.
---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено 23.01.2013 в 16:00 ----------
Эрендир, В общем выяснил я у одного знающего преподавателя ПГУПса, что это за тумблер такой хитрый "Боксование" на 2ТЭ121.
На тепловозе есть 2 тумблера над КилоАмперметром и КилоВольтметром.
С лева - "Автоматическая подача песка". Роль его достаточно проста, при срабатывании РБ1 (реле боксования) подавать песок.
С права - "Боксование". Этот тумблер включает систему (название я не понял, вроде КОА), которая работает на предотвращения срыва в боксования тепловоза. Эта система запускает математический алгоритм расчета нагрузки на ТЭДы, и при критических значениях снижает их (нагрузки), тем самым исключая боксования в принципе.
Арс, да уж, нормально не реализуемо на дефолтной тяге. Жаль. Но за инфу спасибо.
А может он заодно знает что за тумблер ЭПК такой. Помнится давно я уже находил по нему инфу, но блин напрочь забыл, и где находил не помню. Суть там в том, что ездить можно с отключённым ЭПК, но не помню в каком режиме и показывает ли при этом что-нибудь АЛСН.
Эрендир, На счет реализации согласен)) Более того, на многие тепловозы того времени ставили этот девайс, но потом он быстро приходил в негодность (всем было плевать на него). По этому с 2ТЭ121 в дальнейшем этот девайс снимали, а тумблер на некоторых машинах оставляли не запитанным, на некоторых вообще снимали.
По ЭПК попробую уточнить.
см. личку.
В общем выяснил я у одного знающего преподавателя ПГУПса, что это за тумблер такой хитрый "Боксование" на 2ТЭ121.
Уж не у Брагина ли?
Брагина
Нет не у Александра Геннадьевича, хотя его преподавание Дизелей меня до сих пор впечатляет. Но вроде как в схемах он не селен. Инфу взял через пятые руки у Базилевского Федора Юрьевича (Заместитель заведующего кафедрой "Локомотивы и локомотивное хозяйство", к.т.н., доцент).
SHEP Rom
25.01.2013, 00:31
при холодном масле высока вероятность заклинить коленчатый вал
Зачем же тогда прокачивают масло, а???
Так при повышенной вязкости его будет просто не достаточно для смазывания, т.к. давление в систем дизеля будет одно, при разной вязкости до шеек доберется разное кол-во масла
Арс, ну про заклинивание, это ты конечно загнул сильно. Нормальный двигатель не клинанёт, зазоры во вкладышах приличные, да ещё на холодную. Но вот потереть вал вкладыши может. Сразу им конечно ничего не будет, но запустивши так двигатель раз 300, зазор во вкладышах прийдёт к максимально допустимому. Вот чтобы увеличить ходимость этих подшипников, масло и прокачивают.
По поводу холодного масла: самое главное при пуске - наличие масляной плёнки на шейке вала, а не его давление. Даже густое масло всё равно попадёт на шейку, понятное дело не в тех количествах, что при горячем двигателе, но и его достаточно для работы. Оно ведь густое, и потому на холостом ходу вал его не выдавет из зазора. Давать нагрузку сразу после пуска, конечно нельзя.
Я и на авто после стояния более 3 дней двигатель пускаю после прокрутки вхолостую до погасания лампы давления масла. Да и гидрокомпенсаторам легче.
SHEP Rom, Я это и имел ввиду, только описал более плачевно. Теплое масло - выше ресурс ДВС.
http://s52.radikal.ru/i138/1301/a4/c2134f200656t.jpg (http://s52.radikal.ru/i138/1301/a4/c2134f200656.jpg)
Diesel1672
30.01.2013, 23:46
На счёт тумблера ЭПК. На ТЭП70-0092 видел тумблер "Движение"...но суть в чём. УКБМ не стоит, но с выключенным тумблером движение тепловоз едет, однако при скорости более 5 кмч ЭПК сразу свистит и через некоторое время срыв. Может что-нибудь тому подобное...
дмитрий881
31.01.2013, 00:37
однако при скорости более 5 кмч ЭПК сразу свистит и через некоторое время срыв.
Это система "уход",широко не применялась,но у нас,в Варшавском депо машин 5 с ним ходили.
---------- Сообщение добавлено в 02:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:28 ----------
На 21-ом и 23-ем крокодилах "уход" точно не стоял,точно помню,обе тачки бывшие наши.
Иван 2тэ116
31.01.2013, 11:05
про тумблер ЭПК вчера рассказывал машинист на занятии, эх я чет не очень понял. . . Ну как я понял он отключает сам ЭПК. Но при этом локомотивный дает показания и собирается схема на тягу. Он говорил что это сделанно чтобы было удобно работать толкачем.
Потом еще по подробнее поинтересуюсь
Иван 2тэ116, я уже нашёл инфу по тумблеру, уже не надо
Эрендир, Подскажи зачем он??? Я до преподавателя так и не дозвонился(((
У меня пол отдела ремонта на работе головы ломают. Тут догадок уже штук 6-9)))
Арс, шунтирует схему ЭПК (в выключеном состоянии). То есть, можно ездить без него совсем. Правда АЛСН работать не будет. Используется при двойной тяге, что бы лок-бригада не очумевала от свистящего ЭПК, так как при этом сигналов АЛСН приниматься не будет.
А по моим воспоминаниям, когда мы толкали, АЛСН работал (только на белом, кажись), ПСС загоралось, ЭПК свистел при пропуске.
Кстати, освещение приборов ощутимо освещает и саму кабину. А светящиеся приборы, особенно скоростемер на фоне кромешной тьмы - не похоже не правду. Поэтому предлагаю при включённой подсветке приборов немного увеличивать яркость кабины.
Эльдалин
31.01.2013, 15:52
Хороший тепловоз. Аффтару спасибо. А когда скачать можно будет?
SHEP Rom
31.01.2013, 15:54
А когда скачать можно будет?
КТТС.
Аффтару спасибо
ну я думаю это было сказано ради шутки а не от неграмотности.
Кстати, освещение приборов ощутимо освещает и саму кабину. А светящиеся приборы, особенно скоростемер на фоне кромешной тьмы - не похоже не правду. Поэтому предлагаю при включённой подсветке приборов немного увеличивать яркость кабины.
я тоже это заметил. слишком чернО все
дмитрий881
01.02.2013, 00:34
шунтирует схему ЭПК (в выключеном состоянии).
На ТЭП70 схожая система,тумблер на передней стенке ВВК,шунтировка ЭПК называется.На всех т-зах за ненадобностью исключен из схемы.На крокодилах на моей памяти также не работало.
---------- Сообщение добавлено в 02:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:31 ----------
А я то голову мучил,вспоминал,что за тумблерочек,а он другое название иметь.
Локомотив обзавёлся новым браузером для редактора
http://i068.radikal.ru/1302/6c/47f707230488t.jpg (http://i068.radikal.ru/1302/6c/47f707230488.jpg)http://s09.radikal.ru/i182/1302/ea/811a2d7ed7f1t.jpg (http://s09.radikal.ru/i182/1302/ea/811a2d7ed7f1.jpg)
awaken, почти. Цветовая гамма другая и добавлено кое чего.
Иван 2тэ116
01.02.2013, 17:10
Эрендир, ничего себе! Похвально, браузер порадовал!удачи в дальнейшей работе над скриптом.
Для автоматов неплохо иметь опцию "вкл. всё"
Диспетчер
01.02.2013, 20:14
Вот и унифицированные скрипты пошли,бото-вождению на радость!:yes:
Diesel1672
01.02.2013, 23:34
Локомотив обзавёлся новым браузером для редактора
http://s09.radikal.ru/i182/1302/ea/811a2d7ed7f1t.jpg (http://s09.radikal.ru/i182/1302/ea/811a2d7ed7f1.jpg)
ТоплИвный насос
rammsess3000
02.02.2013, 00:00
ТоплИвный насос Ну раз такой грамотный, то как ты пропустил "Цепи вентиялторов холодильника"? Не делай вид грамотного ченловека:aggressive:
OlegKhim
02.02.2013, 00:50
Все правильно, нужно такие вещи замечать и вовремя исправлять.
Diesel1672
02.02.2013, 13:42
Ну раз такой грамотный...
Очепятку от грамматической ошибки отличать умеем? Не собирался никого упрекать!!! Аналогично у Вас: "грамотного ченловека"...обычная опечатка.
Slavik_ЭП1м
03.02.2013, 16:55
http://s52.radikal.ru/i138/1301/a4/c2134f200656t.jpg (http://s52.radikal.ru/i138/1301/a4/c2134f200656.jpg)
Если перед скоростимером не стоит лампа подсветки, то лучше его подсветку убрать совсем, в реале он сам по себе не подсвечивается, тем более весь корпус, как на скрине.
А разве похоже что я бы стал делать то, чего нет? Если есть подсветка, то значит там есть лампа.
Slavik_ЭП1м
03.02.2013, 17:09
А разве похоже что я бы стал делать то, чего нет? Если есть подсветка, то значит там есть лампа.
Ну тогда нужно основной источник света направить чисто на шкалу скорости и частично на окошко регистрирующего устройства. А то на скрине неестественно как-то равномерно светится, как-будто весь его корпус выкрашен фосфорной краской.
Эрендир, подскажи пожалуйста в разрабатываем тобою скрипте будет предусмотрена возможность езды 2-умя и более тепловозами (не в 2 секции, а в 4 и более), управляя при этом только из одной ведущей кабины?? Или будет необходимо управлять каждой парой секций из ведущих кабин тепловозов, как на 2ТЭ10???
Leonardo
04.02.2013, 16:21
Эрендир, Чего именно "этого"?
а возможность тащить "холодный" тепловоз будет?
tramwayz
04.02.2013, 16:41
управляя при этом только из одной ведущей кабины?
2ТЭ121 не может в СМЕ.
Иван 2тэ116
04.02.2013, 16:44
у меня всегда была мечта услышать когда подключается КШ, ВШ. Это было бы супер...
2ТЭ121 не может в СМЕ.
Да я то врубаюсь. Просто (моё личное мнение) не удобно скакать по кабинам...
а возможность тащить "холодный" тепловоз будет?
Конечно
Andrey4993
04.02.2013, 20:25
А нельзя ли назначить какие-то кнопки на клавиатуре, чтобы при их нажатии набирались или сбрасывались позиции на втором локомотиве?
tramwayz
04.02.2013, 21:48
Вы угорели, господа? 8000 л.с. по дизелю в двух секциях, какому нормальному человеку придёт в голову цеплять ещё один 2ТЭ121? Проще уже линию электрифицировать.
Andrey4993
04.02.2013, 21:56
Да мне тоже так кажется. (вот только мысль пришла в голову)
Вы угорели, господа? 8000 л.с. по дизелю в двух секциях, какому нормальному человеку придёт в голову цеплять ещё один 2ТЭ121? Проще уже линию электрифицировать.
Не вижу в этом ни чего угарного..
Вы ни когда не видели сдвоенные поезда??? весом по 11-13 тысяч тонн??? Более того, мне с моим ТЧМ такие поезда приходилось возить...
Почему бы не предусмотреть подобный вариант???
Хотя да, пардон, я же не разработчик...
tramwayz
05.02.2013, 09:49
На заводе СМЕ не предусмотрели, значит и тут не бывать.
Иван 2тэ116
05.02.2013, 10:01
Не вижу в этом ни чего угарного..
Вы ни когда не видели сдвоенные поезда??? весом по 11-13 тысяч тонн??? Более того, мне с моим ТЧМ такие поезда приходилось возить...
Почему бы не предусмотреть подобный вариант???
Хотя да, пардон, я же не разработчик...
согласен, у нас на Приволжской ЖД, как то везли сдвоенный поезд, там под 12 тыс тонн было.
---------- Сообщение добавлено в 08:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:01 ----------
На заводе СМЕ не предусмотрели, значит и тут не бывать.
это уже лишнее.
Хватит уже разводить демагогию. Я уже сказал выше, что СМЕ не будет. Как правильно подметил tramwayz, заводом такого не предусматривалось.
Если кого не устраивает, просто пройдите мимо, или сделай свой вариант.
Вы угорели, господа? 8000 л.с. по дизелю в двух секциях, какому нормальному человеку придёт в голову цеплять ещё один 2ТЭ121? Проще уже линию электрифицировать.
мы на нем будем по Печорке уголь возить. 2ТЭ10М не справляется - 3000 тонн кое-как везет
шунтирует схему ЭПК (в выключеном состоянии). То есть, можно ездить без него совсем. Правда АЛСН работать не будет. Используется при двойной тяге, что бы лок-бригада не очумевала от свистящего ЭПК, так как при этом сигналов АЛСН приниматься не будет.
Эрендир, нашел вот ещё какую инфу из ЦТ-ЦШ-889 АЛСН, может сгодится:
4.1.3. На неэлектрифицированных участках, не оборудованных путевыми устройствами АЛСН, на подталкивающем, втором и последующих локомотивах при многократной тяге, а также на локомотивах при движении с вагонами, кранами, путевыми машинами и снегоочистителями впереди локомотива устройства АЛСН должны быть включены в режиме проверки бдительности машиниста установкой переключателя режимов в положение "Без АЛС" при белом огне локомотивного светофора.
4.1.4. На участках, не имеющих путевых устройств АЛСН, машинист локомотива (моторвагонного поезда) обязан перед отправлением со станции включить устройства АЛСН в режим проверки бдительности, а при входе на такой участок с участка, оборудованного АЛСН, переключить устройства АЛСН в режим проверки бдительности машиниста установкой переключателя режимов в положение "Без АЛС" при белом огне локомотивного светофора.
Арс, такого тумблера в 2ТЭ121 нет. Он есть в (Д)М62
Нет, этого не будет.
а почему ?
а я уже реализовал это в 2тэ121 однако... (всего по немножку)
Я за тебе несказанно рад. А Борис, я смотрю, не промах.
Арс, такого тумблера в 2ТЭ121 нет. Он есть в (Д)М62
Это несколько странно. Если есть УКБМ, то такой тумблер должен быть.. Может он подписан как-то не так?
Я за тебе несказанно рад. А Борис, я смотрю, не промах.
Я давал ему на тест версию со скриптом 2тэ116-1739. Просил его помочь нам с Арс в реализации нескольких функций для совершенствования скрипта 2тэ116-1739 (для нашего с Арс внутреннего пользования). Мне хотелось расширить скрипт 2тэ116-1739 несколькими фишками: ЭПК, реостатный тормоз и еще пару мелочей. Он действительно помог нам сделать эти фишки и помог понять их работу (за что я ему благодарен). В остальном никакие договоренности не меняются - скрипт делает Эрендир.
Версия со скриптом 2тэ116-1739 является отладочной. Те, кто ее получил не имеют права сливать ее и передавать кому-либо. Я не нарушал ничье авторское право. Надеюсь что никто не станет нарушать и мое авторское право.
Я давал ему на тест версию со скриптом 2тэ116-1739. Просил его помочь нам с Арс в реализации нескольких функций для совершенствования скрипта 2тэ116-1739 (для нашего с Арс внутреннего пользования). Мне хотелось расширить скрипт 2тэ116-1739 несколькими фишками: ЭПК, реостатный тормоз и еще пару мелочей. Он действительно помог нам сделать эти фишки и помог понять их работу (за что я ему благодарен). В остальном никакие договоренности не меняются - скрипт делает Эрендир.
Версия со скриптом 2тэ116-1739 является отладочной. Те, кто ее получил не имеют права сливать ее и передавать кому-либо. Я не нарушал ничье авторское право. Надеюсь что никто не станет нарушать и мое авторское право.
а чего ты отчитываешься и перед кем ?
ты же видел скрипт - при чем тут 2тэ116 вообще, он сделан на базе конечно, но там все убрано и переделано.
если и дальше будем так себя вести - я выложу 2тэ116 но уже с этим скриптом(НЕХОРОШО)
ты просишь помощи - и одновременно посылаешь..... и какая ВНУТРЕННЯЯ ВЕРСИЯ ?
я чего ж буду ждать ЭРЕНДИРА когда ОН выложит? а не нагло ли с твоей стороны ?
просил - сделал - выложил - пусть ребята катаются .......... а не ВНУТРЕННЯ ВЕРСИЯ, мне занятся не чем повидимому по твоему, и как сидеть и делать 2тэ121 для ВНУТРЕННЕЙ версии..
Борис ты не прав, и время в след раз не трать на свои выгоды.
Я не увидел в твоем сообщении здравой логики и весомой аргументации. Только эмоции, раздражение, обиду. Если хочешь продолжать дискуссию, то остынь и объясни свою позицию спокойно. А то в ключе раздражений и эмоций тебя нигде не поймут.
Свою позицию я объяснил всем предельно ясно и четко в предыдущем сообщении - Эрендир делал и делает скрипт для релиз версии. Есть моя закрытая версия со скриптом, функционал которой гораздо хуже чем функционал версии Эрендира, она предназначена для:
- отладки;
- удовлетворения моих личных изощренных и не изощренных творческих фантазий;
- для изучения Арс'ом принципа работы тепловозных скриптов.
Для расширения функционала закрытой версии я в свое время обратился к тебе за помощью - "дай нам несколько блоков от ЭП1м". Тогда я тебя честно предупредил - скрипт для релиза делал и делает Эрендир, нам с Арс нужно от тебя только несколько блоков.
Хочешь - выкладывай свои наработки по скрипту 2тэ116-1739, прикрученному к 2тэ116. Это лично твоя разработка (причем разработка очень хорошая), твое авторское право и никто не имеет права запретить тебе это. Но выкладывать до релиза 2тэ121 или давать ее друзьям или светить с ней скрины или видео ты не имеешь права. Это моя модель, мое авторское право. Я не сливал и не светил твои модели и ты не имеешь права сливать или светить мои.
На сей ноте считаю этот разговор оконченным.
---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------
А вообще Андрей, я сожалею что все это вызвало у тебя недопонимание и обиду. Ты очень светлая голова, большой талант и хороший разработчик. Рекомендую - забывай-ка ты поскорее обиды и будь выше их. Если ты будешь на этом форуме заниматься разработками, то у тебя будет большая аудитория друзей, благодарных тебе людей и ты сам будешь получать от этого только радость. А обиду в себе держать не нужно - я был с тобой честен изначально.
albanian777
15.02.2013, 15:13
Тема затянулась!Много слов,а действий ............. вообщем не будем ....... .Реклама это хорошо,но остальное ................. .
OlegKhim
15.02.2013, 16:12
albanian777, Со стороны модераторов ох какие действия могут быть....... за флуд, а в остальном - лок годный.
OlegKhim
18.02.2013, 20:55
Локомотив в действии...
Никакого фотошопа, скрины как есть.
Andrey4993
18.02.2013, 21:04
Тепловоз - красавчик. :good:
Тепловоз - красавчик.
+1. Смотрю кабина пустая, будет ли в финале точка привязки для ЛБ?
WearsPrada
10.03.2013, 19:33
Боря, на тепловозе применил карты нормалей?
Боря, на тепловозе применил карты нормалей?
Я был уверен что это спросит CFM)))))
2013 год на дворе. Такого вопроса не должно стоять в принципе. Конечно карты нормалей на этом локомотиве есть.
Slavik_ЭП1м
11.03.2013, 11:48
Ребята, и посадите помоху в кабину, что на 2ТЭ10 "работает", ну или парня с ДМ62.
Локомотив конечно красивый, но вот только что сразу резко в глаза бросается это надпись в кабине 2ТЭ116. Может быть её стоит как нить подзамазать?
Боря, на тепловозе применил карты нормалей?
Я сопротивлялся. Но их было много... они меня заставили :cd:
WearsPrada
11.03.2013, 18:59
Ну это прекрасно, карты нормалей многое компенсируют в освещении! ))
albanian777, ты сам сейчас доумничаешься. 1000 раз говорили не задавать таких вопросов, но всегда найдётся уникум.
Кто-нибудь может сказать какова причина такого глюка?
http://s017.radikal.ru/i424/1303/8c/b9184b23ba43t.jpg (http://s017.radikal.ru/i424/1303/8c/b9184b23ba43.jpg)
Возникает когда перехожу в вид кабины, режим 1.
Появилось после удаления старых не действующих точек привязки дыма в меши лока и в лодах.
возможно какая-то несинхронность в точках привязки... Удали в ЛОДах точки привязки и вставь копию их из основной меши (file - > merege)
и ещё проверь название точки a.cabfront
Спасибо, проверил.
Чудеса продолжаются. Загружаю напрямую im файл без лодов. Выдает ошибку:
Error: Unable to load mesh file: '2te121_body\2te121.im'
Лезу в Content Creator. Просматриваю модель в нем - модель видна нормально. Делаю коммит после Content Creator - ошибка исчезает.
А в игре вместо лока и вместо кабины пустое место. Причем лок выбирается мышью, но остается невидимым...
Имена материалов в порядке. У кого какие мысли на этот счет?
Спасибо, проверил.
Чудеса продолжаются. Загружаю напрямую im файл без лодов. Выдает ошибку:
Error: Unable to load mesh file: '2te121_body\2te121.im'
Лезу в Content Creator. Просматриваю модель в нем - модель видна нормально. Делаю коммит после Content Creator - ошибка исчезает.
А в игре вместо лока и вместо кабины пустое место. Причем лок выбирается мышью, но остается невидимым...
Имена материалов в порядке. У кого какие мысли на этот счет?
может ТРС сам по себе глючет?
Браузер ДМ62-1796 эволюционировал и теперь выглядит так
http://s47.radikal.ru/i115/1303/dc/185ad04f0193t.jpg (http://s47.radikal.ru/i115/1303/dc/185ad04f0193.png)
Естественно, это браузер 2ТЭ121
Да-а-а-а-а! Такой браузер "прикрутить" на все хорошие локи.
Неплохо. Весьма радует глаз.
Эрендир, я еще от машки не отошел а тут такая красотища вообщем браво!
Знаю что слили. Жаль. Кое-кто поступил очень не красиво.
Слили очень старую версию. Если хотите насладиться реалистичной ездой на качественно отскриптованном локе - ждите релиз.
---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------
Небольшое добавление.
Скорее всего Yagi не давал модель напрямую на выкладку на том сайте. Он перебил куиды лично для себя, для своего внутреннего тестирования. У самого Yagi не было помыслов выкладывать модель в открытый доступ.
Но он без разрешения дал модель (которую ему дали на тестирование) двум своим товарищам... В результате этих действий модель оказалась в открытом доступе на одном из сайтов.
Не хорошо получилось.....таким тестерам доверия нет.Если тебе дали на тест,ЗАЧЕМ ещё с кем то делиться?Это 100% пойдёт по рукам.
WearsPrada
03.05.2013, 22:34
Тестироваться должно всей командой разработчиков ресурса, не далее этого.
SHEP Rom
03.05.2013, 22:35
двум своим товарищам...
proton2, ты забыл два нолика дописать. Результат закономерен. Что ещё могут ослоумные сделать моделью, как не выложить, вместо реально потестить.
tramwayz
04.05.2013, 09:16
У меня есть инфа, что раздавал он его всем, кому не лень.
если и дальше будем так себя вести - я выложу 2тэ121 но уже с этим скриптом
я чего ж буду ждать ЭРЕНДИРА когда ОН выложит? а не нагло ли с твоей стороны ?
просил - сделал - выложил - пусть ребята катаются .......... а не ВНУТРЕННЯ ВЕРСИЯ, мне занятся не чем повидимому по твоему, и как сидеть и делать 2тэ121 для ВНУТРЕННЕЙ версии..
Я думаю что этим всё сказано. И дальнейшие комментарии на эту тему просто не требуются.
влад 500
05.05.2013, 19:39
Сегодня друг дал ссылку где и слили (ссылка удалена) 2тэ121, как бы кто слил не видел так как просит регистрацию.
влад 500, про это уже знают.
прям тайны мадридского двора не хватает только шерлока холмса и доктора ватсона мож кому приступник приснится во сне? хахаха
P.S вот так довеяреш людям а они с**т в душу
влад 500
05.05.2013, 21:34
Я не знал что все знают ...
влад 500, ну колись кто дал ссылку,то?
Но он без разрешения дал модель (которую ему дали на тестирование) двум своим товарищам... В результате этих действий модель оказалась в открытом доступе на одном из сайтов.
Предатель....:negative:
влад 500
05.05.2013, 21:39
Кирил Богунов
OlegKhim
05.05.2013, 21:43
xYx, влад 500, Чат устроили? Будет вам и двор и холмс....
По по-поводу локомотива, всецело организация и ответственность лежит на авторе, это даже не обсуждается.
:ps:Не было бы у яги модели - не было бы и слива. Боря, ты хороший хлопец, но имеем что имеем.
OlegKhim
11.05.2013, 15:04
https://www.youtube.com/watch?v=AkIJHKVN8_w
Слушайте, а дымит вообще здорово! Это дефолтный дым такой? Можете поделиться настройками?
Нет, это не дефолтный дым
Слушайте, а дымит вообще здорово!
Дымит чересчур здорово для состава такого небольшого веса. Выглядит совершенно неправдоподобно.
Отлично......,даже привод скоростимера вращается.:clapping:
Иван 2тэ116
11.05.2013, 17:27
jim_spb,нормально дымит, чуток не настроена топливная аппаратура, причем здесь длина состава? может быть два вагона и он будет дымить офигеть как, тут зависит все как машинист работает контроллером.
jim_spb, так то дцц режим...к тому же ненастроеный ещё.
Leonardo
11.05.2013, 20:03
Дымит просто супер вот бы на серию ТЭ10 такое поставить эх... да по баму)
Teplovozz
11.05.2013, 21:21
эх... да по баму
На БАМе по твоему все тепловозы коптят как чёрт знает что? МК уже в расчёт не берём?
надо будет увеличить частоту генерации дыма на высоких скоростях движения. И соответственно уменьшить "время жизни", увеличить прозрачность
Leonardo
11.05.2013, 22:10
Teplovozz, Не хотел никого задеть, просто на подъеме с тяжелым поездом выглядело бы потрясающе)
И так, 2ТЭ121 уже использует 32 клавиши клавиатуры. Есть предложения, что ещё реально стоит вынести на клавиатуру помимо реверсивки, контроллера, тормозов, свистелки, света в кабине и кнопок УКБМ?
Важная информация!
В слитой версии 2тэ121 используются старые текстуры - там очень корявый бампинг, вернее его там почти не видно. Это одна из первых версий текстур, тогда я еще только учился делать бампинг.
Впоследствии ZIMA очень качественно поработал над текстурами и сделал бампинг (m.tbumpenv) так, как надо. Тепловоз со старыми текстурами и с новыми текстурами (где бампинг реализован в полную силу) внешне в игре очень отличается. Это сильно заметно в игре невооруженным глазом - в последней версии бампинг сделан настолько качественно, что кажется что гофры сделаны геометрией.
Этой еще один весомый довод в пользу того, чтобы дождаться релиза с полным функционалом, который мы планируем очень скоро!
https://www.youtube.com/watch?v=rKzH0jlx5zQ&feature=player_embedded
Иван 2тэ116
12.05.2013, 18:43
Эрендир,наворочено:honor:слуш ай можешь попробовать сделать звуки КШ ВШ ?контакторы ослабления поля.
Что тут пробовать. Звуки давай. Мне то их взять неоткуда. А я и представления не имею, что они из себя представляют.
Иван 2тэ116
12.05.2013, 19:04
Эрендир,звуков КШ у меня нет, их сложно записать на работающем локомотиве, а вот звук примерно такой у него
https://www.youtube.com/watch?v=BgccA8-BdUA
Slavik_ЭП1м
12.05.2013, 19:04
Звуки щелчков штурвала КМ слышно за пределами кабины. Это поправится?
Кавказец, это как бэ кабина. Просто камера улетела.
сделать звуки КШ ВШ ?контакторы ослабления поля
Эрендир, ну ты понел, что если делать, то привязывать к той части скрипта, которая рассчитывает ток и ОП, чтобы звуки соответствовали скачку показаний приборов.
Nemo, да я давно уже всё это сделал. Нужен только звук, который надо запихать в звуковую библиотеку
Эрендир,наворочено:honor:слуш ай можешь попробовать сделать звуки КШ ВШ ?контакторы ослабления поля.
Я вижу, чем более навороченный скрипт, тем еще более навороченней просят его сделать, может утихомиретесь уже, а то долгожданный 2ТЭ121, вообще не понятно когда выйдет.
Да скоро выйдет. Скрипт закончен на 96-97%. Остались мелочи. Ну и кое чего в моделе поправить.
И так, 2ТЭ121 уже использует 32 клавиши клавиатуры.
.....а мануал по кнопкам будет?,хотя бы как у тепловоза ДМ62-1796,спасибо.
кнопки надо устанавливать самому, в настройках. Там подписи и описания имеются
А скрипт создавался индивидуально под этот лок? Или его блоки/части можно будет потом адаптировать под любой лок? Было б здорово иметь набор унифицированных блоков скрипта, которые потом можно было б использовать в других локомотивах.
В данном случае скрипт всё равно зашифрован... Так что разобрать его на кусочки не получится, разве что если у автора появится желание. Что вряд-ли.
Юрий Ушаков
13.05.2013, 11:03
А в чём тайный смысл шифровать? Тут же столько всяких новых технологий, можно ж дочерта локомотивов его кусками усовершенствовать.
А в чём тайный смысл шифровать?ну, я тож не знаю. Точнее знаю о следующих "недостатках" открытых скриптов но их не разделяю
1) присвоение авторства скрипта
2) невозможность надёжной защиты от гоблинских перекрасок
3) выставление на всеобщее обозрение "кривых" кодов
4) "порча" (по мнению первоначального автора) кода другими разработчиками
5) необходимость следить, чтобы в сети небыло сразу нескольких скриптов с одинаковыми class'ами (я думаю все помнят истории о несовместимых версиях скриптов 2ТЭ10* и ВЛ80)
Юрий Ушаков
13.05.2013, 13:29
TRam_, но это ж почти всё маразм:
1) Чтобы своровать скрипт - надо в нём что-то понимать, а это за пределами возможностей гоблинария. А кто не глуп, тому и воровать не надо, все ж мы тут люди, автора среди авторов написать не проблема.
2) Это вообще непонятно зачем надо. С ВЛ10 сколько проблем было, 882 замещал 1628 и т.д. Защиту сняли - кому хуже стало?
3) Обожемой, да всем начхать как оно написано.
В общем только 5 пункт заслуживает внимания.
значит ждём мнение Эрендира
---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------
3) Обожемой, да всем начхать как оно написано. по признанию Combine'а это была основная причина шифрования ВЛ10-1628.
Кстати кто там ругал скриптёров ЧС8 за названия переменных "govno_gv" и прочее :) ? Kompozitor ? Значит ему небыло начхать.
Kompozitor
13.05.2013, 14:16
Чтобы своровать скрипт - надо в нём что-то понимать
Совершенно необязательно. Я, например, далек от всего того, чем занимаются авторы скриптов, но... методом экспериментов, даже мне не очень понятных, у меня бот с помощью клона команды "wait" научился переключать позиции и управлять кранами. К созданию этих скриптов я не имею ни малейшего отношения и не считаю себя их автором, естественно. Я просто почитал файлик "train.gs", по своему что-то понял, в общем, вот так.
TRam_, но это ж почти всё маразм:
1) Чтобы своровать скрипт - надо в нём что-то понимать, а это за пределами возможностей гоблинария. А кто не глуп, тому и воровать не надо, все ж мы тут люди, автора среди авторов написать не проблема.
2) Это вообще непонятно зачем надо. С ВЛ10 сколько проблем было, 882 замещал 1628 и т.д. Защиту сняли - кому хуже стало?
3) Обожемой, да всем начхать как оно написано.
В общем только 5 пункт заслуживает внимания.
Мне, например, было крайне обидно когда один малолетний засранец выложил без моего согласия ЧСку на ДЛС, а потом мне доказывал что так только лучше будет. Я теперь решил все свои скрипты шифровать (предвижу море возмущений и дизлайков) и более того делать проверку куида, чтоб не повадно было перебивать! Итак все на голом интузиазме делается, а когда происходят всякие сливы и пр. -вообще ппц. ИМХО!!!
Ну что ж, почти уверен что ответ Алексея будет тем же. Особенно после историй с Yagi (насчёт этого локомотива кстати) и с мультиплеерщиками TRAINZGAME.COM, выложившими vold'овский платный СО17. В обоих случаях естественно с "выкачиванием прав" и т.п.
Обидно конечно, но что поделаешь. Такова человеческая сущность. А альтруистов среди нас очень мало.
Юрий Ушаков
13.05.2013, 14:37
А так всегда, сообщество - оно чего хочешь сделает, если автор не предотвратит. Тебе проще было самому на ДЛС сразу закинуть, чем потом воевать, гэта как с Пофигом ситуация, тот тоже не хотел на ДЛС заливать, хотел, чтобы все с его платного обменника качали. Ну за что потом и писал телеги, чтобы его деревья с ДЛС удаляли.
Проще ж либо угодить сообществу, либо забить болт на его гоблинские козни, увы, вот так.
WearsPrada
13.05.2013, 16:56
Зашифровать скрипты и защитить куид. На ТЭМ7 так сделано и кроме оригинала ничего лишнего не гуляет по сети, вот так и тут нужно.
Чингиз-хан
13.05.2013, 16:59
Зашифровать скрипты и защитить куид. На ТЭМ7 так сделано и кроме оригинала ничего лишнего не гуляет по сети, вот так и тут нужно.
Номер куида прописан в скрипте и при смене №KUID локомотив работать не будет?
WearsPrada
13.05.2013, 17:08
Не будет. Смысл в том, чтобы защитить модель и её оригинальность. А в случае с 121м еще и скрипт. Но это мое мнение.
Достаточно того, что модель бесплатная.
Лично мне не нравится идея шифрования скриптов, но это только мое личное мнение. Каждый автор право имеет поступать так, как он хочет.
Другое дело - вместо того, чтобы просто слова говорить можно взять, засесть на пару неделек за распечатки исходников и разобраться во всем самому. Исходников скриптов сейчас уже не мало, есть где учиться. Можно распечатать скрипт от 2тэ116 от Трама, для любителей особого хардкора - можно распечатать скрипт 2тэ10м от Agmike. Если проявить талант вежливости и дипломатии - можно даже выпросить исходник скрипта ВЛ10 у Combine (там не скрипт, а сказка - так просто и чисто написан, читаешь исходник и аж душа поет), короче, было бы желание. Вместо того чтобы сидеть, играть в игры и спрашивать "а когда?", можно потратить время с большей пользой и научиться "творить". Творить гораздо интереснее, чем играть.
У меня очень тупые мозги в программировании, но даже моих тупых мозгов хватило на то, чтобы изучить существующие исходники скриптов и написать свой собственный скрипт. Пусть этот скрипт не имеет сложной физической тепловой модели работы дизеля (а по мне так этих наворотов даром не нужно), но мне вполне хватает такого скрипта для моих личных требований к имитации реализма. Так что написать свой скрипт вполне реально. Напишите сами и выложите - сами получите пользу и других научите.
Чингиз-хан
13.05.2013, 22:38
Лично мне не нравится идея шифрования скриптов, но это только мое личное мнение. Каждый автор право имеет поступать так, как он хочет.
Другое дело - вместо того, чтобы просто слова говорить можно взять, засесть на пару неделек за распечатки исходников и разобраться во всем самому. Исходников скриптов сейчас уже не мало, есть где учиться. Можно распечатать скрипт от 2тэ116 от Трама, для любителей особого хардкора - можно распечатать скрипт 2тэ10м от Agmike. Если проявить талант вежливости и дипломатии - можно даже выпросить исходник скрипта ВЛ10 у Combine (там не скрипт, а сказка - так просто и чисто написан, читаешь исходник и аж душа поет), короче, было бы желание. Вместо того чтобы сидеть, играть в игры и спрашивать "а когда?", можно потратить время с большей пользой и научиться "творить". Творить гораздо интереснее, чем играть.
У меня очень тупые мозги в программировании, но даже моих тупых мозгов хватило на то, чтобы изучить существующие исходники скриптов и написать свой собственный скрипт. Пусть этот скрипт не имеет сложной физической тепловой модели работы дизеля (а по мне так этих наворотов даром не нужно), но мне вполне хватает такого скрипта для моих личных требований к имитации реализма. Так что написать свой скрипт вполне реально. Напишите сами и выложите - сами получите пользу и других научите.
Просто так прочитать мало!!!!!
можно перед этим взять учебник по программированию на Java например :yes:
---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:42 ----------
Смысл в том, чтобы защитить модель и её оригинальностьи остановить её собственное развитие, а также затормозить развитие сообщества.
В общем дилемма. Либо "разработчики - г***, а сообщество главное" (интерес к новым моделям падает, их качество падает, но штат разработчиков пополняется) либо "сообщество не важно, разработчики сами всё знают" (интерес к новым моделям растёт, качество повышается, но штат разработчиков постепенно теряется)
Мне кажется, или в этой теме какой то оффтоп?
Slavik_ЭП1м
14.05.2013, 11:51
Скажите, а на кранах машиниста реализованы положения перекрыши с питанием, положение темпа мягкой разрядки и на 254-м положение "буфер"?
Они просто необходимы для реалистичнорго управления тормозами.
Если речь о наличии на 394 всех положений, там они все 7. И 5а разряжает медленным темпом. Но перекрышки обе работают одинаково. Буфер на 294 само собой присутствует.
Slavik_ЭП1м
14.05.2013, 12:36
Но перекрышки обе работают одинаково.
Ну да, я и имел это в виду, что перекрыши обе, а то, что работают одинаково-не в наших силах, пневмамитка ж дефолтная.
Kompozitor
14.05.2013, 13:33
2ТЭ121 уже использует 32 клавиши клавиатуры
Краны - справа? Речь не о Num Pad.
Kompozitor, всё равно ты сам должен будешь назначить себе клавиши. Где назначишь - там и будут
Ув. разработчики!!! Подскажите мне чайнику! Это ваша модель выложена на trainz.ru? еще один вопрос Релиз вариант будет с номерами 021 и 023 ?
Ув. разработчики!!! Подскажите мне чайнику! Это ваша модель выложена на trainz.ru? еще один вопрос Релиз вариант будет с номерами 021 и 023 ?
Там старая версия, без кабины и скриптов.
Да еще вопрос Протону!!!. Планируете вы работу по тепловозу ТЭ136 ?
А чем отличается 4тэ130 от 2тэ121,вот бы кто занялся 4тэ130http://photo.qip.ru/users/manchteyn-tm/151107218/
Да простят меня админы за "не в тему"....
Боря с Днём рождения))))))))
FINN_2009
21.05.2013, 08:09
вот бы кто занялся 4тэ130
Он делается, правда ну ооочень медленно.
не надо давить на человека , пусть доделает то что сейчас есть
Борис, с днем рождения! Чтоб сбывались самые смелые мечты!
В последнее время наблюдаю большое количество разборок на различных ресурсах по поводу 2тэ121, в связи с этим хочу обозначить свою позицию как автора.
Сначала я дал модель Yagi на тест. Модель была с моим личным скриптом. Я попросил его помочь мне сделать работу Эпк. Потом я предложил ему сделать универсальный открытый скрипт, который могли бы использовать люди в своих дальнейших разработках. Скрипт предполагалось отрабатывать на модели 2тэ121, но касаемо самого 2тэ121 я сказал Yagi сразу - мы лишь отрабатываем открытый скрипт на 2тэ121 во внутреннем пользовании, а в релиз модель выйдет со скриптом Эрендира. Я предупредил об этом Yagi изначально и не один раз и предложил подумать - соглашаться на это предложение или не соглашаться. Никаких договоренностей с Эрендиром это не ломало, я всегда придерживался одной позиции - модель идет в релиз со скриптом Эрендира. Целью взаимодействия с Yagi было создание открытого скрипта для всех тепловозов, и для всех разработчиков, но не релиз 2тэ121 с открытым скриптом Yagi. Yagi согласился делать этот открытый скрипт и начал его делать и обкатывать свой скрипт на 2тэ121, который я дал ему для внутреннего пользования. Еще раз подчеркну - модель была дана Yagi для внутреннего пользования, но не для публикации. Потом Yagi был ошарашен тем, что лок пойдет в релиз не с его скриптом, а со скриптом Эрендира, хотя его изначально об этом не раз предупреждали. Далее вы все знаете. Ввиду появившихся разногласий мы прекратили совместное с Yagi сотрудничество над открытым скриптом. Старая версия модели осталась у Yagi, она была дана ему на условиях строго внутреннего использования. Свой скрипт Yagi имеет право публиковать где угодно с любым локом, который вышел в релиз. Релиза модели 2тэ121 еще не было, публиковать и передавать кому-либо 2тэ121 Yagi не имеет никакого права, модель была дана ему на условиях внутреннего использования.
Борис, я прекрасно понимаю каково тебе, но кому ты это все объясняешь? Нормальные, адекватные люди всё прекрасно понимают и ждут официальный релиз от тебя и Эрендира, а гоблины...гоблинам хоть говори, хоть не говори
tramwayz
05.06.2013, 22:20
Да дал бы этому упоротому какую-нибудь болванку с голыми текстурами, пусть бы эти скрипты писал. Да он сам может болванку себе сделать и скрипты обкатывать. Нормальные и адекватные люди прежде всего понимают, что Яга скрипта нормального написать не в состоянии, и на пушечный выстрел не подпускают его к своим проектам.
Наконец-то вышла эта долгожданная хотфикса. Вот теперь релиз совсем скоро.
http://s018.radikal.ru/i500/1306/d4/a57d2069a0e8t.jpg (http://s018.radikal.ru/i500/1306/d4/a57d2069a0e8.jpg)http://s018.radikal.ru/i512/1306/55/dffa630042ddt.jpg (http://s018.radikal.ru/i512/1306/55/dffa630042dd.jpg)
P.S. Впечатления от новой версии самые восторженные. Совсем другое ощущение по сравнению с предыдущими версиями - новые и более реалистичные звуки, более близкое к реальности поведение локомотива.
proton2,
более близкое к реальности поведение локомотива.
Это как и чем более близкое? :)
Внезапный вопрос, на 49922 будет работать?
WearsPrada
07.06.2013, 14:42
Уже говорили об этом. Нет.
Slavik_ЭП1м
07.06.2013, 21:23
более близкое к реальности поведение локомотива.
Эх... была бы возможность сравнить это достояние с реальным локомотивом, да наше "доброе" руководство этого грёбаного ОАО не дало ни малейшего шанса выжить хотя бы одной машине, даже для музея, все под автоген пустили...Гады...:tommy:
даже для музеяпочему же? Одна есть в музее Октябрьской дороги, даже в двух секциях.
https://www.youtube.com/watch?v=0v6ZGGVU_-s
2ТЭ121-021 вышел!!!
Ждём ваших отзывов и комментариев в соответствующей теме :click: (https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=3282)
zero_exp
09.06.2013, 20:48
Спасибо за локомотив!
Поставил на чистую 58414.
Locomotive crew 2TE121 и 2TE121 Brake Hoses Library имеют одинаковое предупреждение:
Warning: This asset does not have a mesh that is visible by default.
Это ничего не страшного ?
Ух.. или надо было в тему 2ТЭ121-021 Original писать? :(
Это ничего не страшного ?
Это нормально. Так и должно быть.
Ух.. или надо было в тему 2ТЭ121-021 Original писать? :(
Именно
Ура! Ура! Спасибо разработчикам!
Александров
09.06.2013, 22:32
Мой отзыв и комментарий таков - слишком мало отзывов и комментариев на вашу разработку. Уже скоро сутки как локомотив выложен. По всей видимости далеко не у всех есть билд 3.7. Делаем выводы.
SHEP Rom
09.06.2013, 22:36
Александров, так как ты думаешь, чьи это проблемы ?Патчи вроде бесплатные, руки у всех на месте. И на мой взгляд, это пользователям нужно делать выводы, а не разработчикам.
Doctor X
09.06.2013, 22:39
Уже скоро сутки как локомотив выложен
Прошло всего то 2 часа...
Александров
09.06.2013, 23:22
Прошло всего то 2 часа...
Локомотив был выложен в 9 часов 26 минут 9 июня 2013 г. О каких двух часах идёт речь. Может тема и создана недавно. Но где же впечатления от пользователей которые целый день должны были тестировать новинку.
---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------
так как ты думаешь, чьи это проблемы ?Патчи вроде бесплатные, руки у всех на месте. И на мой взгляд, это пользователям нужно делать выводы, а не разработчикам.
Вот я сейчас и думаю стоит ли заморачиваться с патчем. Читаю тему соответствующую. Хотя на сколько я понял - я пролетел. У меня Акелла. На неё патч ещё не вышел.
OlegKhim
09.06.2013, 23:31
Локомотив был выложен в 9 часов 26 минут 9 июня 2013 г.
Сто раз говорилось, это серверное время и хостер никак не хочет это дело поправлять. Локомотив выложен в 19.26
Вот я сейчас и думаю стоит ли заморачиваться с патчем.
Думаю, что не стоит.
Ребята, все кто причастен к созданию этого локомотива для трайнза! Вы постарались на славу. Локомотив вышел более чем замечательный. Огромное спасибо вам за этот тепловоз!!!
Вот я сейчас и думаю стоит ли заморачиваться с патчем. Читаю тему соответствующую. Хотя на сколько я понял - я пролетел. У меня Акелла. На неё патч ещё не вышел.
Что лок будет только под 3.7 с последним билдом говорили ещё, если не ошибаюсь, в марте. Можно было бы и озаботится этим вопросом тогда. Никто не будет выпускать две версии лока, ибо в более низких билдах он не работает не потому что авторы редиски, а потому что в принципе не работает.
ER2R-7083
10.06.2013, 08:44
Проще сделать как я - на одном диске акелла, на другом ауран 58414-и все замечательно идёт
Александров
10.06.2013, 11:58
Что лок будет только под 3.7 с последним билдом говорили ещё, если не ошибаюсь, в марте. Можно было бы и озаботится этим вопросом тогда. Никто не будет выпускать две версии лока, ибо в более низких билдах он не работает не потому что авторы редиски, а потому что в принципе не работает.
Ну надеюсь что кто-нибудь видео запишет. Хотя бы глянуть на новинку.
Предлагаю админам закрыть тему и все обсуждение перенести в тему 2тэ121 original. А то люди путаются куда писать.
Slavik_ЭП1м
10.06.2013, 18:19
Спасибо тебе Боря большое за локомотив и дай Бог здоровья вам всем ребята, благодаря кому он вышел!
Этот тепловоз особенно нужен в ТРС, так как это тепловоз-история.
Спасибо не мне, а всей команде разработчиков, которые участвовали в его создании. Ничто хорошее не может создать один человек. Тут вся команда выложилась по полной, каждый привнес свой вклад, благодаря тому что усилия нескольких разработчиков сложились воедино локомотив получился таким, какой он есть сейчас. Если бы кто-то не вложил свои усилия, локомотив бы не был таким. Рождался он очень трудно, в муках. Были и внутренние разногласия и противоречия и распри, но мы всегда старались приходить к компромиссу. Спасибо Вам Эрендир, ZIMA, Shep Rom, Arc и многие другие. Даже не вериться что мы сделали это...
SHEP Rom
10.06.2013, 21:48
Предлагаю админам закрыть тему и все обсуждение перенести в тему 2тэ121 original. А то люди путаются куда писать.
Боря, та тема находится в разделе для уже вышедших конкретных дополнений, как и 021. Эта тема для любых обсуждений локомотивов серии 2ТЭ121, любых номеров. А чтобы люди не путались, нужно иногда подумать мосхом, что и куда писать.
И создавать темы в том разделе могут только разработчики. Пользователи только могут создавать посты в уже готовой теме.
---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------
Хотя бы глянуть на новинку
Александров, а чё на неё глядеть ? На локомотив должна быть похожа. Хотел бы ездить, уже ездил бы. А не придумывал тут. И самое главное - на халяву всё, и всё равно найдутся те, кому что-то да не так.
а чё на неё глядеть ?а вдруг человек в рейсе :) ?
SHEP Rom
10.06.2013, 22:41
а вдруг человек в рейсе
Если человек в рейсе, то с чего бы ему беспокоиться, что сейчас делать - заморачиваться с патчами или нет? Уже вторые сутки не может определиться.
Кабины ошибки?
http://rghost.ru/46663350/image.png (http://rghost.ru/46663350.view)
WearsPrada
10.06.2013, 23:17
Кабины ошибки?
Калёса шмалёса.
Скачай кабину с сайта :)
---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------
Кабины ошибки?
Кстати он у тебя всё равно не поедет. У тебя билд 3.6
SHEP Rom
10.06.2013, 23:27
Кабины ошибки?
Понятно не ?
Петров перебивка билда не прокатит !
Что пожалуйста ошибку, У тебя билд 3.7 да! Купить.:cd:
WearsPrada
11.06.2013, 13:30
Что пожалуйста ошибку, У тебя билд 3.7 да! Купить.
Гениально!!!! Он вернулся/!!!!!11111
Петров, я вообще не понимаю что ты пишешь. Может карточку влепить, что бы писал нормально?
Powered by vBulletin™ Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
