PDA

Просмотр полной версии : ТЭП60



Страницы : 1 [2] 3

OlegKhim
02.07.2013, 19:12
https://www.youtube.com/watch?v=EJFOxZiRPAc

TICONG
03.07.2013, 10:09
OlegKhim, беспокоит вопрос . А кабина как на скрине от ZIMA (выше постом) реализована уже ?

deniska
03.07.2013, 10:33
OlegKhim, беспокоит вопрос . А кабина как на скрине от ZIMA (выше постом) реализована уже ?
Не поленись прочитать предыдущие посты посты этой темы, особенно пост #242, там все ответы на твои вопросы.

Эрендир
05.09.2013, 17:12
Мелкими шажками
http://savepic.su/3184660m.jpg (http://savepic.su/3184660.htm)http://savepic.su/3182612m.jpg (http://savepic.su/3182612.htm)http://savepic.su/3171348m.jpg (http://savepic.su/3171348.htm)http://savepic.su/3177492m.jpg (http://savepic.su/3177492.htm)

OLF33
05.09.2013, 18:31
Какой сладенький!

ZIMA
03.10.2013, 21:05
Решил сделать пробный конверт кабины, ждал этого момента полтора месяца.
http://savepic.org/4565250m.jpg (http://savepic.org/4565250.jpg)
http://savepic.org/4563202m.jpg (http://savepic.org/4563202.jpg)
http://savepic.org/4568322m.jpg (http://savepic.org/4568322.jpg)
http://savepic.org/4562178m.jpg (http://savepic.org/4562178.jpg)
http://savepic.org/4549890m.jpg (http://savepic.org/4549890.jpg)
http://savepic.org/4553986m.jpg (http://savepic.org/4553986.jpg)

Рома
03.10.2013, 21:09
Как всегда на высоте:)

Jericho
03.10.2013, 21:11
ZIMA, :good2:

Петрович
03.10.2013, 21:11
ZIMA, Кабина хорошая, красивая... но где же стрелка скоростметра и циферки одометра?

Рома
03.10.2013, 21:14
Еще не приаттачены

smoothevgen
03.10.2013, 21:23
А для какой версии игры делается этот ТЭП60? Для 3.7 или для 3.6?

Slavik_ЭП1м
03.10.2013, 21:47
Решил сделать пробный конверт кабины, ждал этого момента полтора месяца.
И проба удалась. Дим, посади помоху туды, без него теперь никак.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

smoothevgen,
Для 3.7 скорей всего.

smoothevgen
03.10.2013, 21:59
Спасибо за ответ! Надеюсь будет адаптация и под 3.6 :)

Рома
03.10.2013, 22:04
99,9999% что не будет

smoothevgen
03.10.2013, 22:06
не будет
тоже так думаю.

Тапок
03.10.2013, 22:28
У ZIMA'ы как всегда все очень на высоте.Кабина слов нету,так и тянет,манит подергать контроллер)).Молодец!Терпен ие тебе ZIMA в процессе дорабатывания и удачи.

SHEP Rom
04.10.2013, 00:07
Надеюсь будет адаптация и под 3.6
Зачем? Я так думаю, что и под 3.7 не будет уже, когда он выйдет.

---------- Сообщение добавлено 04.10.2013 в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено 03.10.2013 в 23:56 ----------

ZIMA, по моделе-текстурингу как всегда - шикарно-замечательно, тут ты спец. Но есть одна старая болячка - темень в кабине, что-то с этим надо решать, а то такая кабина и такой костыль.

TRam_
04.10.2013, 00:17
емень в кабине, что-то с этим надо решать
ну а снаружи разве солнечный день? Снаружи тоже темень, хотя и чуть меньше.

Тапок
04.10.2013, 00:46
Да не,по моему оптимальное освещение.На последнем скрине вроде не темно как кажется.Да, и судя по каркасу кабины, падающего света хватает.Мое мнение.
Это не у тэп70 где окна большие и значительно света больше.

proton2
04.10.2013, 08:37
Надеюсь будет адаптация и под 3.6
[/COLOR]ZIMA, по моделе-текстурингу как всегда - шикарно-замечательно, тут ты спец. Но есть одна старая болячка - темень в кабине, что-то с этим надо решать, а то такая кабина и такой костыль.

Может от монитора зависит? Я никакой темени не вижу, со светом в кабине все великолепно, мне кажется это самый идеальный вариант, не надо делать ни светлее ни темнее - все в точку!

У меня другой вопрос. Чем запекал? Тут явно не только Global Illumination, тут вижу невиданную ранее штуку - вторичные отражения! Такого вроде бы еще не было ни в одной кабине!
Колись что наколдовал с запеканием?

deniska
04.10.2013, 08:40
Может от монитора зависит? Я никакой темени не вижу, со светом в кабине все великолепно, мне кажется это самый идеальный вариант, не надо делать ни светлее ни темнее - все в точку!
Полностью согласен. С освещением все идеально.

ZIMA
04.10.2013, 09:29
У меня другой вопрос. Чем запекал? Тут явно не только Global Illumination, тут вижу невиданную ранее штуку - вторичные отражения! Такого вроде бы еще не было ни в одной кабине!
Колись что наколдовал с запеканием?
Боря никакого колдовства. Просто первый раз попробовал запекать с HDRI картой. Перепробовал кучу вариантов. Самым лучшим вариантом оказалась карта сделанная в ясный день в чистом поле + повернул ее солнцем к передним окнам кабины.

proton2
04.10.2013, 09:45
Дима, поделись потом HDRI картой и настройками. Я такого великолепного запекания никогда не видел.
Я бы не менял освещение ни в сторону осветления, ни в сторону затенения. С освещением ты попал в десятку.

Slavik_ЭП1м
04.10.2013, 15:09
Да, этот тепловоз так же необходим как и ТЭ3, потому что их эпоха - это уже история.
2ТЭ10, 2ТЭ116 и ТЭП70 мы и так каждый день встречаем, и будем еще долго слушать музыку Д49 и 10Д100.

А той давно забытой басистой мелодии 11Д45А и бубнящего 2Д100 мы порой уже и не услышим, а ТРС поможет нам окунуться в давнишние 70-е и 60-е, когда их мелодии разлетались по всему Союзу.

tarasik
04.10.2013, 15:31
Дима, поделись потом HDRI картой и настройками.
Было бы неплохо если бы они лежали в открытом доступе, многим бы пригодилось:smile2233:

Ant.taranish
04.10.2013, 16:12
ну а снаружи разве солнечный день? Снаружи тоже темень, хотя и чуть меньше.
снаружи вполне себе солнечный день, но из-за ~35% непрозрачности окон всегда будет ощущение, что неподалеку горят торфяники.
Но это конечно не отменяет того факта, что кабина шикарная.

tramwayz
04.10.2013, 16:19
Окна надо прозрачнее. Процентов 95 прозрачности надо, а то и больше, несмотря на то, что в реале они могут гипотетически быть мутнее.

Ant.taranish
04.10.2013, 16:34
tramwayz, Я как то поднимал эту тему, ZIMA считает, что высокая непрозрачность нужна для имитации стекла, т.к. альфу на окнах он не использует.

где-примерно после 29% прозрачность не работает и смотрится как 0%
Окна локомотива, я уверен не спиртом протирают. Стекла запыливаются и поэтому такие

tramwayz
04.10.2013, 16:35
Это грусняво.

StuFF
04.10.2013, 16:46
но из-за ~35% непрозрачности
Да нафиг оно надо, аж смотреть противно через такое стекло, еще и глаза устают со временем. Смысл тогда картостроители делают красивые маршруты, если вся эта красота убивается одним таким стеклом?

Эрендир
04.10.2013, 17:07
StuFF, можно не качать и не ставить.

StuFF
04.10.2013, 18:48
можно не качать и не ставить.
Ну не съязвить, ну никак просто...

Эрендир
04.10.2013, 18:53
StuFF, конечно никак. Потому что один просит сделать прозрачнее, другой наоборот, третий вообще адаптации под 3.6 хочет. Неужели сложно понять, что будет так, как автор уже решил или в конечном итоге посчитает лучше? В данном случае, с вероятностью в 99.9% стекла останутся такими, как на скрине. В конечно итоге, это же не навязывается. Устраивает, качай катай, не устраивает, не качай не катай. И это обсуждалось не раз, по моему, ещё в теме по машкам.

Slavik_ЭП1м
04.10.2013, 19:59
А я вот представляю прелестный звук 11Д45 у себя в игре, аж душа радуется. Ведь это звуки из детства (он у нас местные поезда на Сальск и Волгодонск таскал, теперь его сменил Тапок БС).
Поскорей бы..

ZIMA
05.10.2013, 00:06
Стекла будут с альфой т.к. они пластиковые, поэтому нужно как то изображать мутноватость и потертости. К тому же так проще декали рисовать.

tramwayz
10.10.2013, 17:40
Зима, покажи пример ХДРИ-карты, ну хотя бы разрешением 200х200 с водяным знаком и копирайтом, если это коммерческая тайна.

ZIMA
11.10.2013, 20:54
Обязательно покажу. Сейчас просто нет возможности это сделать.

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

Ночью
http://savepic.org/4558821m.jpg (http://savepic.org/4558821.htm)
http://savepic.org/4559845m.jpg (http://savepic.org/4559845.htm)
Двойной тягой
http://savepic.org/4531173m.jpg (http://savepic.org/4531173.htm)
http://savepic.org/4556772m.jpg (http://savepic.org/4556772.htm)

Эрендир
11.10.2013, 20:56
ZIMA, я в шоке.

Serejik97
11.10.2013, 21:35
Эрендир, ты не один такой! :xysy::ai::good::good2::greeting::Laie_22::wacko2: :yahoo:

Jericho
11.10.2013, 21:47
........я присоединяюсь к вам...:ai:

Яныч
12.10.2013, 01:41
ZIMA, ты волшебник...это просто неописуемо... :xysy:

eugene386
12.10.2013, 07:50
ZIMA, так как не принято задавать вопросы вида "когда выйдет", скажи, пожалуйста, процент готовности (по трудозатратам). Очень покататься хочется.

Эрендир
12.10.2013, 08:50
eugene386, следующий год для новой игры. .... ~19AUD :)

Rokky
12.10.2013, 14:45
Эрендир, а в вечнозелёных, ну или в рубликах?

awaken
12.10.2013, 16:06
красавец , что сказать

освещение пульта только неестественное, на театральный софит смахивает. я так понимаю это проба

lexa1908
12.10.2013, 16:30
Я так понимаю освещение пульта "ДИНАМИЧЕСКОЕ"?

tramwayz
12.10.2013, 16:36
Нет, это запечённые текстуры.

Рома
12.10.2013, 16:48
Я так понимаю освещение пульта "ДИНАМИЧЕСКОЕ"?
Разумеется. Зима заодно с моделью локомотива движок переписал

Борис Александрович
12.10.2013, 17:41
движок переписал
А было бы неплохо!

ZIMA
12.10.2013, 18:53
красавец , что сказать

освещение пульта только неестественное, на театральный софит смахивает. я так понимаю это проба

Скорее всего этот вариант в финале останется. Динамичпского освещения не предвидится пока. Наглядных фоток, как освещается пульт в ТЭП60, я не нашел. Пришлось экспериментировать. Из множества вариантов осталось два - подсветка приборов, как на М62 или тот, что на скрине. Выбирайте.

Эрендир
12.10.2013, 19:00
ZIMA, однозначно тот, что на скрине.

влад 500
12.10.2013, 19:03
Для меня лучше подсветка, так которая на скрине.

Борис Александрович
12.10.2013, 21:02
Скорее всего чисто подсветка приборов будет реалистичней.А скоростемер вроде лампа освещает,а не просто циферблат подсвечивается?
...
Смотрел на паровозе, так там на части машин действительно лампа стоит, а на части машин её нет.По-логике:не ходят же они ночью с тёмным пультом или только с освещением в кабине?

lexa1908
12.10.2013, 22:42
Ты уверен в этом?...
Скорее всего чисто подсветка приборов будет реалистичней.А скоростемер вроде лампа освещает,а не просто циферблат подсвечивается?
...
Смотрел на паровозе, так там на части машин действительно лампа стоит, а на части машин её нет.По-логике:не ходят же они ночью с тёмным пультом или только с освещением в кабине?

Борис Александрович
12.10.2013, 23:11
Ты уверен в этом?...
Сейчас не в чём нельзя быть уверенным, т.к. все доводы косвенные. Фото пульта с включённой подсветкой по-прежнему нет.

Яныч
13.10.2013, 02:13
ZIMA, однозначно тот что на скрине. :)

влад 500
13.10.2013, 13:04
Zima ты сделал правильную подсветку. В жизни у ТЭП60 так же подсвечивается пульт. По возможности фотографии скину.

Яныч
13.10.2013, 13:36
ZIMA, вот фотография части кабины где пульт. Правда там свет самой кабины всё испортил,но лампу,которая на 395 кране установлена,что б подсвечивать пульт-видно. :) А скоростимер действительно внутри имеет свою подсветку,просто её,почему-то особо не подключают или не используют в депо, а делают обычную лампу отдельно под него,скорее всего потому что лампочки в скоростемере трудно менять. :)
http://savepic.org/4555594m.jpg (http://savepic.org/4555594.htm)

Slavik_ЭП1м
13.10.2013, 15:09
подсветка приборов, как на М62 или тот, что на скрине. Выбирайте.
Как на скрине, однозначно.

Борис Александрович
13.10.2013, 15:29
А может сделать оба варианта, только что бы включать можно выло лампу кнопкой,а подсветку отдельным выключателем на пульте?

Яныч
13.10.2013, 15:34
Борис Александрович, по сути,внутренняя подсветка в старых пультах-это просто лампочка под крышкой,которая освещает приборы изнутри. Но в пульте не все приборы расположены всем корпусом во внутрь. Придётся переделывать такие как: Ка,Кv,V,А. Они же,как показано на скрине,сделаны головками на самой крышке. и по этому,если их подсвечивать только шкалу-то это будет не правдоподобно. Пусть как есть-с лампой снаружи. Как-то более симпатично смотрится.

Борис Александрович
13.10.2013, 17:08
http://savepic.su/3519433m.jpg (http://savepic.su/3519433.jpg)
Вот без лампы. И точно такие же приборы. Я думаю тут ситуация как со скоростемером:либо сами лампочки очень редкие(в Коломне намудрили),либо же их очень трудно менять.По-этому ставилась лампа.

Эрендир
13.10.2013, 18:20
Борис Александрович, нет конечно. Будет только один вариант, который на скрине.

Яныч
13.10.2013, 20:17
Борис Александрович, но,в любом случае, в головках приборов,в верхней части пульта, собственной подсветки нет. :) Скорее машинисты фанариком подсвечивали. :)

Арс
14.10.2013, 08:34
Зима, у меня стресс... Это великолепный тепловоз.
На самом деле, с моей точки зрения, лишь 3 тепловоза в симе отвечают современным реалиям, с учетом возможностей физики игры: Твоя Машка, Борин 121-ый и Рождающееся чудо, которое я в жизни видел 1 раз на ст. Новосокольники, года 3 назад.
Терпения, Терпения, Терпения.

А и я так понял Тепловоз будет платным? (это не критика, сегодняшний пользователь должен быть к этому готов)

Эрендир
14.10.2013, 12:26
Тепловоз будет платным?
:yes:

Эльдалин
14.10.2013, 13:23
Хреново :sad:

eugene386
14.10.2013, 16:11
платным

http://savepic.net/3919578.jpg

tramwayz
14.10.2013, 17:12
Ну у меня будет стимул запилить себе свой бесплатный для меня ТЭП60, узнать в процессе моделирования что-то новое. Если захочу.

Rokky
14.10.2013, 17:43
Ну у меня будет стимул запилить себе свой бесплатный для меня ТЭП60, узнать в процессе моделирования что-то новое. Если захочу.

Какбе успокоил себя и остальных..

tramwayz
14.10.2013, 18:01
Если захочу, опять же. Но я щас не хочу. У меня есть быдловерсия с быдлоскриптом и кабиной от М62, и запас очень крепкого кофеинистого чая, мне хватает.

SHEP Rom
14.10.2013, 18:29
у меня будет стимул запилить
Не будет у тебя никогда стимула для этого. Как и не будет никакого тапка от тебя. Ну вот не верю, потому что это сложно делать одному.

Serejik97
14.10.2013, 18:30
SHEP Rom, а БКГ?

SHEP Rom
14.10.2013, 18:37
Serejik97,
а БКГ?
А что БКГ? Пока есть только рендеры. Ну этот то я думаю должен выйти. Он также рассказывал и про ТЭМы, которые запилить можно за пару недель.

tramwayz
14.10.2013, 19:34
Да, можно, если у тебя есть это время. Я ж не говорил, что я собираюсь за 2 недели, забив на всё, делать чё-то.

сложно делать одному.
Смешно очень шутишь.

gleb77
15.10.2013, 17:45
А и я так понял Тепловоз будет платным? (это не критика, сегодняшний пользователь должен быть к этому готов)
я считаю, что ничего страшного в этом нет!на примере Vold, отдать 300р. это не деньги и ведь не каждый месяц появляются подобные локомотивы!Вот может в платных локомотивах будет такой прок, что авторы будут мотивированы, ускориться или приняться за разработку к примеру полнофункциональной кабины ТЭМ7 или наконец-то сделать ТЭМ2?
правда здесь меня уже гложат сомнения, деньги они получат символические, да и сама разработка не требует денег, а требует колоссального количества времени!
так вроде выходит, что это платность какая-то несуразность:smile2233:

Рома
15.10.2013, 17:49
да и сама разработка не требует денег
а просиживание штанов в офисе требует денег?


так вроде выходит, что это платность какая-то несуразность
выходит что написанное тобою какая-то несуразность

gleb77
15.10.2013, 18:39
высказал свою точку зрения, вот и все!аргументируйте в чем я не прав и как вы видите эту ситуацию

OlegKhim
15.10.2013, 18:47
Почитай книжку Виктора Суворова "Аквариум", там один тип шнурочки с пуговками возле метро продавал и нажил состояние...

Борис Александрович
15.10.2013, 19:19
Надо не книги читать, а реальные жизненные примеры рассматривать.

OlegKhim
15.10.2013, 19:36
Борис Александрович, А что, мало примеров? Стив который Джобс, по доллару, по доллару...
Форд - конвейер запустил для массовости, при этом снизив цену на автомобили для доступности простым людям.
Мало? Тогда вы еще не выросли...

Rokky
15.10.2013, 20:00
Глеб, у тебя в посте 2 взаимоисключающих параграфа. По твоему "колоссального количества времени" не стоят вообще ничего? "Вот может в платных локомотивах будет такой прок, что авторы будут мотивированы, ускориться или приняться за разработку", а надо ли? Ведь "так вроде выходит, что это платность какая-то несуразность".

Борис Александрович
15.10.2013, 20:28
Примеров можно привести много, условия всегда разные.И по-этому нельзя на основе пусть даже нескольких примеров судить о конкретной ситуации.

OlegKhim
15.10.2013, 20:34
И по-этому нельзя на основе пусть даже нескольких примеров судить о конкретной ситуации
Ты вообще не знаешь никакой ситуации (в отношении данной разработки). Достаточно нафлудили, тема не о платном контенте. Автор как решит - так и будет.
:ps:Нужно научится считать свои доходы. Кто желает, может попробовать, например смоделить домик и продать по доллару...

gleb77
15.10.2013, 21:06
Rokky, время стоит, не несомненно!но, ресурс наш любительский никто никого не заставляет насильно тратить это время и гробить себя, если человек решит брать за это деньги, то получится что нарушится идеология нашего "сообщества", допустим хрен с ним пусть нарушится ради афигенного локомотива, но денег больших он не получит, а соответственно и стимула, чтобы творить то, что нам нужно!вот она и не суразность(так сказать на пиво, а в остальном все как было так и будет) в чем так, понятно?
я не знаю как сам разработчик игры относится к таким русским и не только русским разработчикам, было бы здорово если бы такие дополнения распространялись через Ауран, тогда был бы и весомый заработок и стимул

TRam_
15.10.2013, 21:28
gleb77, тема уже по несколько десятков раз измусоленная. Единственное что по ней однозначно сказать - что после появления платного котента (уже минимум полтора года как, с появлением магазина vold'а) бесплатный никуда не делся. И что единственное как не надо поступать - представляя модели бесплатными получать за них деньги (как в своё время Pofig, выложив деревья на платный обменник).

Rokky
15.10.2013, 21:34
gleb77, Так про наш ресурс речи нет. Было много срачей на эту тему, было много слов написано и не раз говорилось о том, что на сайте платных дополнений не будет. А Ауран относится к нам как к способу заработать бабла, не больше.

alextep70
15.10.2013, 22:24
Если позволите, то выскажу свое мнение насчет платного контента. Я, например, не имею ничего против того, что люди, вложив в свою разработку кучу времени, нервов и сил хотят получить за это денежку. И дело не только в этом, но еще и в том, что как я считаю, каждый труд должен чем-то быть мотивирован. И что плохого в том, что он будет мотивирован деньгами, если это действительно качественная вещь?

bizzonchik
16.10.2013, 10:27
но денег больших он не получит, а соответственно и стимула, чтобы творить
Смотрим статистику форума, количество пользователей - 2,376 человек. Ставим цену 100 руб. например. Считаем. Итог - 237 600 руб. Плохо?
Авторы ТРС и РВ основную массу прибыли получают не за счет продажи симуляторов, а за счет продажи платных дополнений к нему.

tramwayz
16.10.2013, 11:38
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Есть много людей, которые не покупают, я в их числе, и не только я. Так что число покупателей уменьши.

OlegKhim
16.10.2013, 13:07
Какое то сезонное обострение. Какой год подряд, осенью, возобновляются дебаты о платности дополнений. Единственно утешительно то, что с каждым годом страсти все меньше и меньше. Это же сколько нужно времени что бы понять, что автор как решит - так и будет.

eugene386
16.10.2013, 16:48
Если дополнение получает статус платного, то лично у меня оно резво перекочевывает в разряд ненужных. Даже если автор выставил цену в одну копейку. Вот не было годного тапка в игре, ну и дальше не будет, щито поделать. Пойду, что ли, Трамвайзу в жилетку поплачусь, глядишь, запилит.

Эрендир
16.10.2013, 16:50
eugene386, а ты думаешь, что авторов этого тапка как-то волнует то, будет он для тебя существовать или нет? Зачем об этом тут писать? Тем более, что для тебя уже этого тапка не существует и темы существовать не должно.

eugene386
16.10.2013, 17:04
Зачем об этом тут писать?
Затем, что этот форум не уютная днявочка трех с половиной авторов, мы тут какбэ общаемся.

Евгений-0395
16.10.2013, 17:18
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Есть много людей, которые не покупают, я в их числе, и не только я. Так что число покупателей уменьши.
/думаю на 1000 оно уменьшится по любому,если еще не больше

Ant
16.10.2013, 17:34
Эхх, вот бы ТЭП10 кто бы запилил на таком же уровне. Я бы и 500 рэ не пожалел бы.

Rokky
16.10.2013, 17:35
На тыщу уменьшится, на три прибавится. Забугорье еще никто не отменял, а там любители и похлеще наших встречаются.

Борис Александрович
16.10.2013, 18:32
Для забугорья реклама нужна нехилая, а это проблема.

NIKITOS
16.10.2013, 18:50
И это не проблема. Работы Волда пользуются нехилым спросом.

tramwayz
16.10.2013, 18:55
Они покупают всё, что блестит.

bizzonchik
16.10.2013, 19:07
Есть много людей, которые не покупают, я в их числе, и не только я. Так что число покупателей уменьши.
Пока не покупаешь. Потому что особо нечего. Будет что то годное - купишь. Особенно если не будет альтернативы.
Станут Зима и Рокки платные вещи делать, повопят все неделю, а потом молча потянутся за кошельками.

думаю на 1000 оно уменьшится по любому,если еще не больше
АП это не весь интернет, тыща уйдет - тыща придет.

tramwayz
16.10.2013, 19:16
Нет, не куплю и не буду покупать.

Эрендир
16.10.2013, 19:20
оффтоп в теме закончили.

awaken
16.10.2013, 20:39
Ты уверен в этом?...
Сейчас не в чём нельзя быть уверенным, т.к. все доводы косвенные. Фото пульта с включённой подсветкой по-прежнему нет.

в ТЭ3 пульт видели ? здесь то же самое. крышка открывается, внутри одна лампочка на все

Rokky
17.10.2013, 00:52
На подсвет манометров. А как выступающие указатели освещаются?
p.s. Все, догнал, у нас же на тэм9 так указатель напряжения вспом. генератора/батареи подсвечивается, тоже изнутри, шкала просвечивает же.

ZIMA
17.10.2013, 01:18
в ТЭ3 пульт видели ? здесь то же самое. крышка открывается, внутри одна лампочка на все
Не уверен, что как у ТЭ3. Судя по пульту ТЭ3 лампочка находится под округлым выступом в его центре. Такой же выступ во всех М62, ТЭМ2, ТЭ2. На ТЭП60 такого нет. Да и амперметы с вольтметрами расположены так, что лампой под пультом их не осветить.

Эрендир
20.10.2013, 12:41
и так, ТЭП60 имеет две независимые разные кабины.

Кабина А
http://savepic.su/3580814m.jpg (http://savepic.su/3580814.htm)

И кабина Б
http://savepic.su/3584910m.jpg (http://savepic.su/3584910.htm)

Яныч
20.10.2013, 13:21
Извиняюсь за флуд, но... :xysy:
А,и ещё-а что это за две лампочки которых нет в кабине Б и почему их нет? :) И,я так понимаю, отличаются они только ими,и ручным тормозом,точнее отсутствием штурвала его в кабине Б? Или я чего-то ещё не заметил?
А, нет,заметил ещё различия. :)

ZIMA
20.10.2013, 18:54
Яныч, Локомотив рассчитан на езду в две секции - корма к корме. Приборы контроля задней (по ходу движения) секции есть только в кабине А, в кабине Б оне не нужны.

dmitriy123
20.10.2013, 20:37
Рациональное решение!) Круто!

awaken
20.10.2013, 21:38
круто! пульты действительно разные, как в реале (в кабине А полный набор приборов, в кабине "Б" отсутствуют указатели масла/воды второго тепловоза)

а как удалось сделать переключение кабин? скриптом?

TRam_
20.10.2013, 21:48
как бы разные кабины появились ещё в ТЭП10 варзовском, году в 2007. Я не ожидал, что это для кого-то покажется новостью.

Рома
20.10.2013, 22:45
Да, и как бы на ЧС2к кабины тоже разные. Так что это отнюдь не переворот в отечественном моддинге:)

Борис Александрович
20.10.2013, 22:46
Кто о чем, а Рома о ЧС2.

tramwayz
20.10.2013, 22:47
Вообще-то, авакян спросил как это сделано, а не когда, кем и для чего. Повторю: как это сделано?

Рома
20.10.2013, 22:50
Скриптом, как жеж еще

---------- Сообщение добавлено в 01:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:49 ----------


Кто о чем, а Рома о ЧС2.

Чем богаты, тем и рады :D

Арс
06.11.2013, 14:12
В ремонтном локомотивном депо Санкт-Петербург сортировочный Витебский на сегодняшний день проходит восстановительный ремонт тепловоз ТЭП60№1171, по приказу ОАО "РЖД".

proton2
06.11.2013, 15:21
В ремонтном локомотивном депо Санкт-Петербург сортировочный Витебский на сегодняшний день проходит восстановительный ремонт тепловоз ТЭП60№1171, по приказу ОАО "РЖД".

Вот так опаньки... Не под Щербинские ли покатушки? Можешь узнать, не от Гапановича ли дует ветер?

Арс
06.11.2013, 15:24
от Гапановича
Боря, а от кого же ещё))))))
Хочу, может быть завтра или послезавтра сгонять посмотреть на сие сокровище!

proton2
06.11.2013, 15:36
Боря, а от кого же ещё))))))
Хочу, может быть завтра или послезавтра сгонять посмотреть на сие сокровище!

Круто... Просто слов нет!!!
Без фотика в девятку даже заходить не помышляй :) Постарайся узнать - под какую все-таки тему все это затеяно...

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------

Частично свет на эту загадку проливает вот эта информация:
http://trainpix.org/photo/70465/

но судя по ней его вытащили с Лебяжьего для музейного ремонта...

Арс
06.11.2013, 20:05
Без фотика в девятку даже заходить не помышляй
:rofl2: кому как не тебе знать, что фотограф из меня никакой)))))) Хотя свою мыльницу захвочу)))))

Дмитрий ВСЖД
09.11.2013, 09:43
тепловоз тестируется:phil:?

Эрендир
09.11.2013, 10:42
Дмитрий ВСЖД, нет

Serejik97
09.11.2013, 15:29
Перечитав пол темы я так и не понял тепловоз будет ли платным? И под какой билд будет? Автор молодец почет и уважение к нему за такую огромную проделанную работу!!)

Эрендир
09.11.2013, 15:31
тепловоз будет ли платным
да.

И под какой билд будет
пока под 3.7

Serejik97
09.11.2013, 15:34
Эрендир, а адаптация под 3.6 будет после релиза?

Эрендир
09.11.2013, 15:36
Serejik97, нет.

Serejik97
09.11.2013, 15:37
Эрендир, спасибо, печально :(

tarasik
09.11.2013, 16:12
Очень бы хотелось увидеть ТЭП70 в исполнении Зимы и Эрендира. На него я без сомнений готов деньги потратить.

ZIMA
09.11.2013, 16:47
Очень бы хотелось увидеть ТЭП70
Скажу за себя. ТЭП70 с вероятностью 99% я делать не буду. Во-первых их и так сейчас в процессе несколько. Во-вторых мне он не интересен.

tarasik
09.11.2013, 17:11
Эхх...жаль, лучше вас вряд ли кто сделает

Санёк
09.11.2013, 17:18
а когда можно уже будет приобрести ТЭП60?

ZIMA
09.11.2013, 17:38
Эхх...жаль, лучше вас вряд ли кто сделает
Нее. Ошибаешься. Я знаю нескольких товарищей, которые в разы лучше сделают ТЭП70

Эрендир
09.11.2013, 17:41
Санёк, о каких-либо сроках пока говорить рано.

tramwayz
09.11.2013, 21:31
ХДРИ-карту почём купить можно? Хотя бы пример с вотермаркой 200х200 пикселей, ну хотя бы.

Voivoder
10.11.2013, 01:35
Делали бы цену демократичной, а то лок по цене самой игры получается...

Эрендир
10.11.2013, 08:17
Voivoder, лок пока нигде не продаётся, и цены, соответственно, на него никакой нет. Не нужно вводить людей в заблуждение.

Voivoder
10.11.2013, 09:34
Это всего лишь пожелание, а не констатация факта, прошу прощения у тех, кто не понял...

awaken
11.11.2013, 09:56
задолбал уже этот флуд про платность. ничего еще нет, а уже шкуру делят. нельзя ли почистить не относящееся к самой модели?

Litovchenko Anton
11.11.2013, 18:56
Базикалы ту про варианты ВЛ80к и залез я в фото архив который собирал года с 2006, увы сайт уже давно почил. А тут,,,,
:yes:Но главное первые серийные ТЭП60, еще зеленые, характерный цвет, как пассажирские вагоны 60-х, и крышевой холодильник есть
http://savepic.org/4695954.jpg
http://savepic.org/4692882.jpg

Leonardo
12.11.2013, 13:03
Litovchenko Anton, + форма окна бокового в кабине: https://trainpix.org/photo/80589/

awaken
12.11.2013, 13:53
лобовые окна там тоже отличаются.
были еще и переходные варианты со скошенным боковым окном, но с крышевым холодильником и выхлопом по бокам от него

на текстуры такие машины уже не снять, все порезано. если кому-то захочется сделать такой вариант модели, придется фотошопить

albanian777
13.12.2013, 13:07
Данный лок,если конечно он будет сделан,планируется в свободном доступе или платно?

Борис Александрович
13.12.2013, 13:12
albanian777, платно.

Slavik_ЭП1м
13.12.2013, 14:00
Боря, не дезинформируй. Автор ничего не говорил пока.

Борис Александрович
13.12.2013, 15:10
Slavik_ЭП1м, Эрендир раз 10 говорил что да.

Эрендир
13.12.2013, 19:59
Блин, в шапке темы что ли написать или как. Сколько можно задавать один и тот же вопрос. Ещё раз кто спросит, забаню лично.


ТЭП60 - платное дополнение

eugene386
14.12.2013, 08:46
в шапке темы что ли написать или как
Это должно быть в шапке изначально, ибо важный вопрос, знаешь ли.


Ещё раз кто спросит, забаню лично.
И форумчане не виноваты, что этого там нет.

Эрендир
14.12.2013, 10:11
eugene386, ну так форму для того что бы там не только читали, а ещё и писали. Тем более, что это написано на предыдущей странице.

Jericho
14.12.2013, 10:37
ТЭП60 - платное дополнение

...не озвучите хотя бы примерную цену ?:pardon:

Эрендир
14.12.2013, 10:58
Jericho, во-первых, этот вопрос не ко мне, а к Zima. Во-вторых, о цене говорить преждевременно. На сколько мне известно, Ауран играют не последнюю роль в ценообразовании при размещении в своём магазине.

ER2R-7083
19.01.2014, 21:45
Есть ли новости по разработке?:smile2233:

Эрендир
19.01.2014, 21:46
Нет.

gleb tokarev
22.02.2014, 11:06
Однозначно я его куплю,так как давно жду этого красавца!

denhom44
22.02.2014, 18:43
Однозначно я его куплю,так как давно жду этого красавца!
Платный будет?

gleb tokarev
22.02.2014, 18:49
Платный будет?
Не раз писали, что будет платным.Цену пока не дали.

PINKO
24.02.2014, 13:07
Запуск дизеля ТЭП60, может пригодится:

https://www.youtube.com/watch?v=ha-v8HcUAYg#t=55

awaken
25.02.2014, 17:11
народ, вы хоть дату последнего обновления смотрите.

разработка возможно заброшена на неопределенный срок, а вы все мусолите - платный - бесплатный

deniska
25.02.2014, 17:18
народ, вы хоть дату последнего обновления смотрите.

разработка возможно заброшена на неопределенный срок, а вы все мусолите - платный - бесплатный
Неудачная шутка. дата последнего обновления в шапке темы. 23.02.2014 в 08:23.

awaken
25.02.2014, 18:00
Неудачная шутка. дата последнего обновления в шапке темы. 23.02.2014 в 08:23.

этим скриншотам несколько месяцев, я слежу за темой с самого начала и раз в месяц сюда заглядываю

Bleides
25.02.2014, 18:26
Неудачная шутка. дата последнего обновления в шапке темы. 23.02.2014 в 08:23.
Эрендир добавил строчку "Платное дополнение", чтобы вопросов не было.


разработка возможно заброшена на неопределенный срок
Именно, что возможно. Я вот уверен, что лок не заброшен. Это же не trainzd..o(все мы знаем), у которых сегодня разрабатывается, завтра надоело. Все разработки Trainz UP заканчиваются высококачественным контентом.

awaken
28.02.2014, 16:16
о, белорусский новый! спасибо!
вот теперь видно что тема ожила

Дмитрий ВСЖД
03.03.2014, 14:50
когда он выйдет из депо:d_book: ?

Дмитрий ВСЖД
14.03.2014, 16:10
Скринов все больше и больше:pardon: уважаемые разработчики, когда уже:d_book: ? Обрадуйте народ:flag_of_truce:

Teplovozz
14.03.2014, 18:12
когда уже

Главное - почём. :mocking:

Pendolino_Master
14.03.2014, 19:02
Ааа.... Мой дырявый бюджет всплакнул горькими слезами....
Но скажу одно!
ZIMA молодец! Отличная "печенька" выходит!))

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------


Главное - почём.
хы)) Эт ты верно подметил)

Slavik_ЭП1м
15.03.2014, 09:08
Товарищи разработчики, залейте презентационный ролик с тепловозом. Главное, с оригинальными звуками не перебитое музыкой. Так хочется наконец послушать басистое бубнение 11Д45А.

Pendolino_Master
15.03.2014, 10:35
Так хочется наконец послушать басистое бубнение 11Д45А.
Зришь в корень, однака!

От себя добавлю: Ребята, реально - покажите тепловоз, ну хоть одним глазком глянуть))

ZIMA
15.03.2014, 13:41
Товарищи разработчики, залейте презентационный ролик с тепловозом. Главное, с оригинальными звуками не перебитое музыкой. Так хочется наконец послушать басистое бубнение 11Д45А.
Так было уже, показывали пару раз.

Дмитрий ВСЖД
15.03.2014, 14:06
Так было уже, показывали пару раз а можно ссылку на видео?:fc:

OlegKhim
15.03.2014, 14:24
https://www.youtube.com/watch?v=1gguMLNpj8M


https://www.youtube.com/watch?v=bUlWebfzjHU&feature=youtu.be


https://www.youtube.com/watch?v=hqb9QfqKThI


https://www.youtube.com/watch?v=EJFOxZiRPAc

Pendolino_Master
15.03.2014, 15:42
О, Боже *_*
Он шикарен!

юра
01.04.2014, 19:40
ZIMA, Отличная машина.

AndreyTH33
07.06.2014, 15:58
Я прошу прощения можно узнать, есть ли какие то новости по поводу этой разработки?

OlegKhim
07.06.2014, 16:14
Есть...

http://savepic.org/5623900m.jpg (http://savepic.org/5623900.jpg)

tramwayz
07.06.2014, 16:16
Красотаны.

gleb tokarev
07.06.2014, 16:22
А как же потом это всё купить в будущем?Как ТЭ3 одна перекраска и всё?Или вы придумали или придумаете как сделать чтобы скачать ещё перекраски?

proton2
07.06.2014, 16:31
Как ТЭ3 одна перекраска и всё?
Вот не надо преждевременно "хоронить". Не "и все". Следите за новостями.

Jericho
07.06.2014, 17:28
Следите за новостями.

...прошу прощения конечно,но что то редкие очень новости....:pardon:

Эрендир
07.06.2014, 18:19
proton2, Jericho, здесь что, тема про ТЭ3?

Jericho
07.06.2014, 21:14
proton2, Jericho, здесь что, тема про ТЭ3?

...да нет,просто хотелось бы узнать у разработчиков,на какой стадии сейчас разработка ТЭП - 60, и всего то,а то новостей почти совсем нет....:pardon:...,а то очень уж хотелось бы на нем порулить.

Санёк
16.08.2014, 22:08
Такого бы в игру,жаль порезали(((
http://i.piccy.info/i9/32ef1f92a304ee3a9fc36da528dffed1/1408216028/55864/788302/1227644279_dscf2845_500.jpg (http://piccy.info/view3/6844090/c089fe267a000ce0629f068fdf1f2966/)http://i.piccy.info/a3/2014-08-16-19-07/i9-6844090/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-08-16-19-07/i9-6844090/472x354-r)
http://i.piccy.info/i9/c56dd1a972479ef8bc7012c9afa02773/1408216071/48580/788302/1227644300_dscf2847_500.jpg (http://piccy.info/view3/6844093/fb091ad6871c00a651fc2d8aa75f8708/)http://i.piccy.info/a3/2014-08-16-19-07/i9-6844093/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-08-16-19-07/i9-6844093/472x354-r)

OlegKhim
16.08.2014, 22:49
Такого бы в игру,жаль порезали(((
Оригинал порезали, а в игре останется...


https://www.youtube.com/watch?v=l7k5GhhlUmA

Санёк
16.08.2014, 22:56
OlegKhim, вот за это спасибо) еще бы надписи доделать под гербом

OlegKhim
16.08.2014, 23:20
OlegKhim, вот за это спасибо) еще бы надписи доделать под гербом
Trainz великое дело! Посредством разработчиков можно сохранить локомотивы максимально приближенные к оригиналу. Спасибо огромное энтузиастам, которые все это воплощают в жизнь!
К стати ЧС4 (аквариум) уже нет, кроме как в музеях - а в игре их превеликое множество!

Чингиз-хан
17.08.2014, 02:36
ZIMA - где можно приобрести ТЭП60 ???

sparco46
17.08.2014, 07:59
Чингиз-хан, ноэто же хлам. яб не рубля за него не заплатил:rofl2:. автор прости меня, ни чего личного, я не люблю тепловозы, + и ещё за деньги)))


Раз для тебя на этом ресурсе делают хлам, то тебе здесь делать нечего. Можешь смело идти туда, где хлама нет. Досвидос.

Slavik_ЭП1м
17.08.2014, 10:41
Такого бы в игру,жаль порезали((
"Резуны" такие "резуны", режут не то, что надо. У нас в Батайске в 90-х кучу надежных и практически не убитых ВЛ80к порезали, зато передали с Сибири убитые в хлам ВЛ80с (тройки особенно) и т-шки...

---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:39 ----------


К стати ЧС4 (аквариум) уже нет, кроме как в музеях - а в игре их превеликое множество!
Да. ТРС-это своего рода "музей с действующими экспонатами".

Борис Александрович
17.08.2014, 11:20
К стати ЧС4 (аквариум) уже нет, кроме как в музеях - а в игре их превеликое множество!
Но не в том качестве, каком хотелось бы. Вот перемоделеть бы, кабину перетекстурить и перезапечь-было бы дело. Только заняться некому.

tureX
17.08.2014, 11:23
Хорошие советские тепловозы. У нас в Беларуси ещё несколько штук их осталось. Хорошо что хоть ещё где-то останется наследие советской эпохи, не считая музеев.

Санёк
17.08.2014, 11:29
tureX, насколько известно,и у вас их режут уже

Евгений-0395
17.08.2014, 12:48
tureX, не сколько штук? да их еще 3 десятка осталось!

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------

Санёк, не совсем,было 70 штук тем летом,потом до зимы осталось 30,но больше не режут

Санёк
17.08.2014, 13:02
А толку то, что остались? Порежут ... Неужели их снять не может никто?

ZIMA
17.08.2014, 14:26
Неужели их снять не может никто?
Никто видимо не может. Даже для истории нет нормального видео езды из кабины.

Санёк
17.08.2014, 14:33
Я тут тоже просил одного парня снять 2ТЭ116 малых номеров снять на текстуры, так он сказал, что ему плевать на историю... Так что удивляться нечему, я тоже стараюсь снимать...

Евгений-0395
22.08.2014, 13:00
Санёк, почему не может? вон я уже половину отснял

Артём
29.08.2014, 16:28
Народ, доброго времени суток. Подскажите, когда ожидается релиз ТЭП 60, какова его цена и как можно будет его приобрести? Заранее благодарен.

Jericho
29.08.2014, 17:43
когда ожидается релиз ТЭП 60
...хотя бы примерную дату.

Артём
31.08.2014, 10:37
когда ожидается релиз ТЭП 60
...хотя бы примерную дату.

не хотят ответить....

proton2
31.08.2014, 15:55
Не спрашивай больше такое, а то забанят. Чай не гоблины делают (которые могут засветить скрин, а потом забить на все), а серьезные люди, которые выпустили уже не один серьезный локомотив. Нет оснований не доверять серьезным разработчикам. Жди.

Артём
31.08.2014, 16:27
Я ничего страшного не спросил, но если кого за живое задел, извиняюсь.

SHEP Rom
01.09.2014, 02:32
не хотят ответить....
Артём, точнее сказать, не не хотят отвечать, а попросту и сами не могут себе ответить, когда же он выйдет. По той простой причине, что сами авторы не знают, когда получится его закончить. Работы по локомотивам такого уровня, как говорится, вагон и маленькая тележка. А это всё таки хобби, а не работа, чтобы сидеть над ней с утра до вечера. Да и просто надоедает копаться над одним и тем же. Поэтому как все эти этапы будут пройдены, так и будут новости по этому локомотиву. Тут только ждать ...

Voivoder
01.09.2014, 10:28
Простите за крамолу, но не ожидается ли бесплатной альтернативы этого лока? Есс-но пусть он был бы менее детализированый и может даже не оскриптованый, ведь в игре нет более-менее качественно сделанного тепловоза этого типа. Хотя бы для траффика... Спасибо.

VLADCOB
01.09.2014, 12:18
Voivoder,

не ожидается ли бесплатной альтернативы этого лока?
~300 рублей - это разве такая проблема?

Артём
01.09.2014, 13:16
ведь в игре нет более-менее качественно сделанного тепловоза этого типа. Хотя бы для траффика... Спасибо.
Есть хорошие ТЭП60 и2ТЭП60. Полазьте в сети и найдёте.

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------



не хотят ответить....
Артём, точнее сказать, не не хотят отвечать, а попросту и сами не могут себе ответить, когда же он выйдет. По той простой причине, что сами авторы не знают, когда получится его закончить. Работы по локомотивам такого уровня, как говорится, вагон и маленькая тележка. А это всё таки хобби, а не работа, чтобы сидеть над ней с утра до вечера. Да и просто надоедает копаться над одним и тем же. Поэтому как все эти этапы будут пройдены, так и будут новости по этому локомотиву. Тут только ждать ...

Спасибо за чёткий ответ. Значит будем с нетерпением ждать...

B.U.G.O.R.
14.10.2014, 22:32
А ну-ка расскажите, есть текстурный материал по тепловозу-памятнику, что стоит в ТЧэ-8 ОктЖД? Я-то не в курсе, но могу отфоткать на текстуры, сразу как только нормально устроюсь туда. Будет в конце октября это. Нужно или есть?

ZIMA
14.10.2014, 23:09
А ну-ка расскажите, есть текстурный материал по тепловозу-памятнику, что стоит в ТЧэ-8 ОктЖД?
Какой номер?

Санёк
14.10.2014, 23:10
ZIMA, там стоит ТЭП60-1000

ZIMA
14.10.2014, 23:53
Есть такой фотоматериал.

TepZz
23.10.2014, 23:40
Ну что там тэпом? очень очень его жду:nyam2:

OlegKhim
24.10.2014, 00:06
Три дня как зарегистрировался и очень очень ждешь... Это похвально. Но от того, что ты спросишь - быстрее не будет.

TepZz
24.10.2014, 00:18
Три дня как зарегистрировался и очень очень ждешь... Это похвально. Но от того, что ты спросишь - быстрее не будет.

Я уже сижу на этом форуме год прост не регался и смотрел что как.

ZIMA
13.01.2015, 11:23
Ищу фотоматериал по рации РК-1Б и РУ-1Б вот такой
http://savepic.org/6771037m.jpg (http://savepic.org/6771037.jpg)
Нужно для создания кабины ТЭП60 БЧ.

Дмитрий ВСЖД
13.01.2015, 11:44
для создания кабины
Дима, я посмотрел твое видео, которое ты на днях выложил, а звука торможения больше никакого нет? какой-то он однотипный везде

ZIMA
13.01.2015, 11:47
а звука торможения больше никакого нет?
Нет, к сожалению.

Дмитрий ВСЖД
13.01.2015, 11:53
на вл10 кажется не такой стоит как тут

ZIMA
13.01.2015, 12:05
Это всё мелочи. Звуки ещё будут настраиваться на финальном этапе. Сейчас мне больше важен фотоматериал по БЧ кабине.

B.U.G.O.R.
13.01.2015, 23:56
А какие тормоза тут будут? С машки? Там есть некоторые неточности. Я бы ваще унифицировал скрипт тормозов на все абсолютно локи. А то надоело, что ты думаешь, мол поедешь на этом, тут выпуски нормальные, поедешь на другом, там ЭПТ работает, но криво, поедешь на тертьем, там ступенчатый отпуск есть. Гипотетический вопрос: реально ли замутить так, чтобы был единственный скрипт тормозов, написанный желательно Эрендиром, который бы ставили на все локи? Я предлагаю в этом деле свою помощь в виде значний не просто в теории, но и на практике, все-таки в феврале будет год, как я в поездах работаю, тормоза неплохо знаю. Плюс, подключим Славика_ЭП1М, несмотря на то, что я не согласен с его мнением о подвижном составе, я думаю, что он тоже тормоза хорошо знает. Дмитрия можно, он работает. Ну и стефа, конечно же, который несмотря на опять же разногласия со мной в отношении ПС, тормоза знать должен лучше всех тут, ибо был даже инстркутором.

TRam_
14.01.2015, 01:11
B.U.G.O.R., ЭПТ "более-менее" есть на ДМ62. От Эрендира. Пневматику пока сделать нормально пока нельзя, так как дефолт нереалистично наполняет резервуары, а повагонно задать тормозную силу скриптом нельзя (во всех ЭПТ в trainz изменяется скорость всего поезда, как единого целого - можно считать в каком то смысле реалистично, но для пневматического - неприемлимо).

Да, не забываем, что если переделываете локомотивы но оставляете непеределанными вагоны - реализма не будет. Скрипт под ЭПТ Эрендира уже стоит на большинстве выложенных на этом сайте пасс. вагонов.

SHEP Rom
14.01.2015, 01:45
А какие тормоза тут будут?
Унифицированные, пассажирские, пневматика которые. Ну и ЭПТ, как на Машках, но со своими настройками.

Там есть некоторые неточности.
Тормоза, как и "восток", дело тонкое, и любят конкретику. И о ком речь: пневмо- или ЭПТ?

реально ли замутить так, чтобы был единственный скрипт тормозов, написанный желательно Эрендиром, который бы ставили на все локи?
Уже давно всё замутенено. Вопрос: много ли ты видел локов иных авторов, чтобы они их туда ставили? Ну или, тут видел просьбы о такой установке? Ну вот то тоже и оно..
Это как с перекрасками Машек - все абкакались от того, что нужно связываться с автором для взятия кода.

Я предлагаю в этом деле свою помощь
B.U.G.O.R., ты проснулся? https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=882&page=1
Если речь о настройках пневмо тормозов, то уже есть более новая версия, но когда она увидит свет, пока сказать трудно - застрял на других моментах в тяговых. В этой версии постарался ещё больше подогнать настройки под "паспорт".

ЭПТ "более-менее" есть на ДМ62.
Ну спасибо Вова, услужил :mocking: И что же значит "более-менее"? Конкретнее, по пунктам.

---------- Сообщение добавлено в 01:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:34 ----------


А то надоело, что ты думаешь, мол поедешь на этом, тут выпуски нормальные, поедешь на другом, там ЭПТ работает, но криво, поедешь на тертьем, там ступенчатый отпуск есть.

B.U.G.O.R., так это проблемы не тормозов, их настроек, или скриптов тормозных. Это проблемы авторов локов, что они тормозят поставить нормальные настройки. Хрен с ним, искать на форуме темы по физике. То ли впадлу, то ли в лом, то ли лень тупо скопировать с тех же Машек или 121. Да даже один из вариантов дефолтного крана подходит под эти настройки. Стоит лишь попробовать пошевелить 25%-ми одной неполной извилины, для того чтобы на локе были нормальные (для игры) рабочие тормоза. И всего то ...

---------- Сообщение добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:38 ----------


Пневматику пока сделать нормально пока нельзя
Она уже "почти" нормальная, на 90% по паспортным данным. Ещё большую точность соответствия в игре никто заметить не сможет физически. А вот отсутствующий функционал, ну это уже КТТС.

B.U.G.O.R.
14.01.2015, 01:54
И о ком речь: пневмо- или ЭПТ?
Вот только что подергал кран машки. И о ПТ могу сказать, и об ЭПТ. Первое, что бросилось в глаза, это зарядка в ПТ. Во-первых, как сделать так, чтобы в пассажирской машке зарядное давление было 5,0? У меня было стабильно 5,3-5,4. Почему нет сверхзардки? Я ставлю ручку в первое положение, а у меня еле-еле идет зарядка выше зарядного, а больше где-то 3,5 стрелка не поднялась, что в УР, что в ТМ. При разрядке УР на 0,6, в ТЦ кидается аж 2,3 очка, больно много как-то. Не уверен, что это верно. Ну и то, чего я не видел в одних тормозах ТРСа, это ликвидации сверхзарядки. Если тамдавление выше зарядного, на пассах 5,0, на грузовых точно цифры не знаю, так вот есть там стабилизатор прямо на кране, в котором дырочка, из нее потихонечку выходит воздух. Поэтому, если давение выше зарядного, то кран немного шипит во II положении, пока не установится зарядное. А такое бывает довольно часто, перед пробой или же просто торможением, частенько ручка ставится в III положении, чтобы было быстрее дотянуть до V, в этот момент шипение уходит, потому что дырка перекрывается, а давление в УР и ТМ начинает падать, даже независимо от того, что мы не тормозим. Падает оно очень малой интенсивностью, но падает, и может упасть ниже зарядного. Собственно, сколько стоит, столько и падает. Это перекрыша без питания, в перекрыше с питанием такого не наблюдается, само собой. Это вот сразу, что бросилось в глаза при ПТ.

По поводу ЭПТ. Ну, тут мог я накосячить, конечно, потому что не понял, как оно там работает, вроде включил, а лампочки не горели. Впрочем, ИРЛ при подвешенных рукавах ЭПТ работать не будет в принципе, потому что нет цепи, но тут это не существенно. В-общем, отстутвие служебного отпуска, а самое интересное, это то, что при ЭПТ у меня пошла разрядка УР и ТМ в V положении. В ЭПТ нет такого, ребята. ЭПТ начинает тормозить не падением давление а электрической цепью. По этой причине я не люблю пробу тормозов ЭПТ, потому что, чтобы тормознуть ступень, надо угадать, сколько точно держать ручку в V положении, из-за отсутствия разрядки. Проба ПТ-то простая, там смотришь, пока стрелка упадет на 0,5-0,6 в УР, тогда и ставишь в перекрышу. Ну и то, что у меня не получилось, не знаю, работает это или нет, но у меня не сработало. При выключении питания ЭПТ, происходит отпуск всего состава. Ну, кроме воздуха, что от свояка в локомотиве. А состав отпускает. При чем, такой фокус можно провернуть, если тормознуть ПТ, а потом включить и выключить питание ЭПТ, все равно сработает отпуск.


Ну, а выпуски довольно таки похожи.

Эрендир
14.01.2015, 07:16
А какие тормоза тут будут? С машки?
Да, именно такие. В том числе и ЭПТ

Во-первых, как сделать так, чтобы в пассажирской машке зарядное давление было 5,0?
Только если им поставить другую тяговую. Вообще, машка не пассажирский локомотив. Можешь покрутить редуктор, и заряжать во II положении, но вроде бы там 5.0 поставить нельзя, ибо тогда ТРСные тормоза не будут отпускать. Во всяком случае, можешь проверить. Я сейчас уже не помню.

Почему нет сверхзардки?
Потому что в ТРС невозможно сделать сверхзарядку. Можно сделать только её эмуляцию, как это сделано в ВЛ10-1628, но если дотошно вглядываться, то можно увидеть, что идея не самая лучшая, и в комплексе оно работает не особо. На сегодняшний день в ТЭП60 (как в принципе и в машках с 121) есть аналогичная эмуляция сверхзарядки, как ВЛ10-1628, но мы ещё не решили, оставим ли её. Возможно останется только эмуляция поведения стрелки ТМ, а сама сверхзарядка будет убрана. Но это всё будет решаться на этапе предпродакшена.

ликвидации сверхзарядки
Ликвидация есть в ВЛ10-1628, а в ТЭП60 даже темп можно менять стабилизатором на кране. Но как я сказал чуть выше, мы ещё не уверены, что оставим эмуляцию сверхзарядки в конечном варианте локомотива. Слишком много к ней претензий в реальных условиях эксплуатации.

частенько ручка ставится в III положении, чтобы было быстрее дотянуть до V, в этот момент шипение уходит, потому что дырка перекрывается, а давление в УР и ТМ начинает падать, даже независимо от того, что мы не тормозим.
Если бы ты действительно покатал бы 121 и машки, и последил бы за манометрами, то увидел бы, что в III положении крана машиниста давление в УР и ТМ потихонечку падает. Этот функционал в этих локах уже как год.

вроде включил, а лампочки не горели
Значит не включил, или не был включён тумблер световой сигнализации (такой на 1733, 1731 и 1845)

Впрочем, ИРЛ при подвешенных рукавах ЭПТ работать не будет в принципе, потому что нет цепи
В реале хвостовой рукав подвешивается на специальную площадку, где есть замыкатель линии. В ТРС у всех вагонов Alexx рукава весят в воздухе. Что же теперь, делать на них не рабочий ЭПТ? Я пришёл к игровой условности, что хвостовой рукав всегда подвешен на нужном месте. Единственное что можно сделать, что бы линия пропадала при разрыве состава на ходу и на некоторое время при отцепке вагонов. Хотя в этом смысла я не вижу никакого.

а самое интересное, это то, что при ЭПТ у меня пошла разрядка УР и ТМ в V положении. В ЭПТ нет такого, ребята.
Самое интересное то, что во всех абсолютно книгах по ЭПТ написано, что в V положении есть разрядка ПТ. Для чистого ЭПТ без разрядки есть положение VЭ на 395 кране. В Машка эта часть сделана по книжкам.

По этой причине я не люблю пробу тормозов ЭПТ, потому что, чтобы тормознуть ступень, надо угадать, сколько точно держать ручку в V положении
Что гадать? Ставишь в VЭ и смотришь на манометр ТЦ. Именно по нему и надо следить.

При выключении питания ЭПТ, происходит отпуск всего состава.
Ну как бы, отключение ЭПТ для электрической схемы ЭПТ равносильно переводу в положение отпуска, ибо питание с воздухораспределителей снимается. Так что да, происходит отпуск.

При чем, такой фокус можно провернуть, если тормознуть ПТ, а потом включить и выключить питание ЭПТ, все равно сработает отпуск.
Не сработает.

Гипотетический вопрос: реально ли замутить так, чтобы был единственный скрипт тормозов
Уже приняли решение, что либо с выходом ТАНИ, либо с релизом ТЭП60 будет выложена отдельная библиотека с ЭПТ и полной документацией как её использовать как на вагонах, так и на локомотивах. А так же, описание настройки. Однако, наблюдая за ситуацией с унифицированным АЛСН, маловероятно что кто-то из других разрабов (кроме меня и возможно Tram_'а) будет ею пользоваться. В своё время, я предлагал Роме прикрутить ЭПТ к его ЧС2, но...... В общем, его там нет. Так что вопрос унификации остаётся только на уровне ляля на форуме. Своих библиотек никто не предлагает, чужими пользоваться не хочет. Так что так оно видимо и останется.

Рома
14.01.2015, 08:21
В своё время, я предлагал Роме прикрутить ЭПТ к его ЧС2, но...... В общем, его там нет.
Как только у меня появится Таня и я начну переделывать под неё все свои локи, тогда и поставлю твои АЛСН и ЭПТ. Пока что не вижу в этом смысла, на чс2 один хрен никто не ездит

eugene386
14.01.2015, 12:21
Я в кои-то веки решил к постоянке приобщиться и езжу теперь на ЧС2 по Абхазии. Такой-то теплый ламповый локомотивчик :3

Angerfist
14.01.2015, 12:26
на чс2 один хрен никто не ездит
Я с ЧС2 не слажу:coolface_left:

SHEP Rom
14.01.2015, 16:02
Во-первых, как сделать так, чтобы в пассажирской машке зарядное давление было 5,0?
Точно также, как и в реале, редуктором.

ибо тогда ТРСные тормоза не будут отпускать.
Будт работать как обычно, только в ТЦ будет давать меньше.

Почему нет сверхзардки?
Как с Луны упал, уже не раз обсуждалось - все что с этим связано, реализовать невозможно. Можно только скриптом сделать фикцию на приборах, но я считаю это полной лажей, т.к. приборы должны показывать реальное состояние тормозов. Допускаю только скачок стрелки ТМ при зарядке в I положении до давления в ГР.

При разрядке УР на 0,6, в ТЦ кидается аж 2,3 очка, больно много как-то.
Есть такая проблема с этим моментом. Ну это ты что-то много написал, обычно меньше бывает. Связано с прицепкой к составу, после 2-3 торможений уже с составом, кидает меньше. Тут 2 варианта - либо на одиночном локе будет гораздо меньше давление в ТЦ при ПСТ, либо так. Я остановился на втором варианте.

По поводу ЭПТ.
Что тут говорить, если ты его не включил. И при чём тут V положение к ЭПТ? Для ЭПТ есть VЭ на пассах, оно же Va на грузовиках, в зависимости от модификации 395.

тормоза неплохо знаю.

B.U.G.O.R.
14.01.2015, 23:44
Не сработает.
Не сработает ИРЛ или здесь? ИРЛ все прекрасно работает.

Что гадать? Ставишь в VЭ и смотришь на манометр ТЦ. Именно по нему и надо следить.
Потому что, например, на чехах есть задержка наполнения, и не всегда после появления ступени в ТЦ, после перевода в перекрышу, остается это давление, оно еще наростает сверху. При чем, на всех чехах совершенно по-разному.

Самое интересное то, что во всех абсолютно книгах по ЭПТ написано, что в V положении есть разрядка ПТ. Для чистого ЭПТ без разрядки есть положение VЭ на 395 кране. В Машка эта часть сделана по книжкам.
Однако, ни разу в жизни мне не попадались такие тормоза, в которых происходила бы разрядка V положением.

Что тут говорить, если ты его не включил.
Ну тут ладно, не спорю, возможно. Я сразу написал, что тут я, возможно, сам не доглядел.

И при чём тут V положение к ЭПТ? Для ЭПТ есть VЭ на пассах, оно же Va на грузовиках, в зависимости от модификации 395.
Как же это при чем? А при том, что первая ступень делается V положением. Не знаю, какие депо тормозят Vэ первую ступень, но испокон веков первая ступень идет величиной 0,5 самым обычным V положением. А потом уже можно насыпать Vэ.

SHEP Rom
14.01.2015, 23:57
ни разу в жизни мне не попадались такие тормоза, в которых происходила бы разрядка V положением.
Женя, мы это не сами придумали - так написано в талмудах, про разные модификации 395 крана.

Как же это при чем? А при том, что первая ступень делается V положением. Не знаю, какие депо тормозят Vэ первую ступень, но испокон веков первая ступень идет величиной 0,5 самым обычным V положением. А потом уже можно насыпать Vэ.
Отсюда вопрос - чем тогда по-твоему различаются положения Vэ и V при торможении ЭПТ? Только конкретно. И где это напечатано, скрины можешь показать?

Это я и так уговорил Эрендира убрать разрядку ТМ в Vэ, потому что в талмудах написано расплывчато насчёт взаимодействия ЭПТ и ПТ, да ещё и моделей кранов 395 с десяток. Но в общем мы сделали такие выводы: в Vэ работает полностью ЭПТ без разрядки ТМ (так как смысла в этом 0 - скорость работы отличается в разы), в V - самое обычное ПТ торможение. И такой порядок согласуется с талмудами. И я не спорю, что в реальности, уже на местах в депо, с кранами могут нахимичить что угодно для конкретных условий эксплуатации ПС. Но нам то нужно отталкиваться от каких-то нормативов.

B.U.G.O.R.
15.01.2015, 00:19
Женя, мы это не сами придумали - так написано в талмудах, про разные модификации 395 крана.
Да я же не спорю, просто интересно, почему написано одно, а я вот почти каждый день сталкиваюсь с реальными настоящими тормозами, и у меня все совершенно по-другому.

чем тогда по-твоему различаются положения Vэ и V при торможении ЭПТ?
Темпами наполнения. Как делаю я: я беру ручку двумя руками (потому что еще нет автоматизма, очкую промазать) ставлю в V положение, держу какое-то время там, обычно считаю про себя до 4 или 5, в зависимости от того, что нащелкаю при примке, или, что машинист скажет. У меня идет наполнение ТЦ, при этом УР и ТМ остаются на месте. Там стрелка чуть-чуть дергается, но давление остается на месте. Так вот, подержал чуть-чуть возвращаю в IV положенние. Потом, если надо еще насыпать, я уже сейчас ставлю в Vэ на столько, сколько мне надо сыпануть, и возвращаю уже в III. И там набираю. Ну, отпуск ступенчатый понятно тоже, II — III щелкаю и все. При этом, ни в V, ни в Vэ, у меня не происходит никакой разрядки.

в V - самое обычное ПТ торможение.
Просто тогда смысл от ЭПТ теряется. ЭПТ на то и ЭПТ, чтобы срабатывать от электрического сигнала, а не от падения давления.

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:13 ----------

В-общем, я завтра еду в Бабаево, но с другим машинистом. Не знаю, пустит ли он меня за руль, я с ним не ездил, и он меня не знает. Просто мой машинист на больничном, придется вот с другим ехать. Скорей всего, он не пустит, по вполне понятным причинам, но я послежу за манометрами, во время торможения. Чтобы прям наверняка. А когда мой машинист выйдет, постараюсь на видос заснять все, что происходит в различных положениях. Вернусь я 17 числа, вот и отпишусь, что надыбаю. Может, я не прав, конечно, я не упертый. Но, на сколько я помню, нет в V при ЭПТ никаких разрядок.

SHEP Rom
15.01.2015, 00:26
B.U.G.O.R., всё, что ты написал - это писание вилами по воде, просто твои слова. Я никоим образом не спорю, что так и есть на каких-то локах. Где этому документальное подтверждение, с нормативами, данными, моделями кранов?
И ты пишешь

Темпами наполнения.
а указать конкретное время в секундах, от скольки и до скольки атм оно должно наполняться и опустошаться, ты при этом не указываешь ни на словах, ни документально. Снова пшик.
И первый раз слышу, чтобы при ЭПТ были разные времена наполнения - во всех талмудах по ЭПТ время наполнения и опустошения ТЦ были указаны однозначно и различий не имели (сейчас не скажу точно, не помню, вроде как 3 секунды от 0 до 4атм, и 4 сек на выпуск от 4атм до 0 атм).

Женя, тут без документации никак, рассказы, как и чё ты там дергал, они бессмысленны.

tarasik
15.01.2015, 00:27
Я где то читал, что при ЭПТ в 5э и 5 выпуск воздуха происходит из УР через кран, но одновременно происходит подпитка УР из ГР другим путем с помощью электропневматического клапана. Поэтому разрядки ТМ при ЭПТ не происходит. Хотя могу и ошибаться, точно не помню.

SHEP Rom
15.01.2015, 00:51
но я послежу за манометрами,

видос заснять
Повторю, без документации всё это смысла не имеет. Так считаю я, а как на это всё посмотрит автор, увидим.

---------- Сообщение добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ----------

B.U.G.O.R., покажи хоть какой-то скрин, где напечатано, что ЭПТ имеет отношение к положению V, и если бы ещё при этом указать модификацию модели 395 крана.
Если так и задумано было, как ты говоришь, где-то такая инфа должна быть, может мы чего где не допоняли при настройке ЭПТ.

B.U.G.O.R.
15.01.2015, 01:14
В-общем, я понял, кажется, в чем все дело. Сейчас вышла новая инструкция, которая обязывает пользоваться торможением ЭПТ положением Vэ. Вот пруф:
Прил. номер 18, II.2, п. 63:
63 Для регулирования скорости движения поезда, на локомотивах, оборудованных тормозом пассажирского типа с бесступенчатым отпуском, и системой управления электропневматическим тормозом, при следовании по перегону и при остановках в пути следования выполнять ступенчатое торможение постановкой управляющего органа крана машиниста в положение служебного торможения с применением электропневматического тормоза с последующим переводом в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения. При этом после снижения давления в тормозной магистрали до 0,43-0,45 МПа (4,4-4,6 кгс/см2) не использовать функцию крана машиниста, обеспечивающую поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, а в случае необходимости усиления торможения последующие ступени торможения выполнять с использованием этой функции.
64 Первую ступень служебного торможения с применением электропневматического тормоза необходимо выполнять до давления в тормозных цилиндрах локомотива 0,05-0,15 МПа (0,5-1,5 кгс/см2) в зависимости от скорости движения поезда и крутизны спуска. Последующие ступени выполнять по необходимости, вплоть до полного служебного торможения с давлением в тормозных цилиндрах локомотива 0,37-0,39 МПа (3,8-4,0 кгс/см2).
Перед торможением с давлением в тормозных цилиндрах локомотива более 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) при электропневматических тормозах предварительно привести в действие приборы пескоподачи.
Да, тут четко и ясно сказано, что тормозим положением служебного торможение с примененем ЭПТ, т.е. самое настоящее Vэ. До этого, на сколько я знаю, в ЦТ-277 не было четкого уяснения, что тормозим Vэ. А еще, я тут посидел, подумал, и пришел к выводу, что я скорей всего всегда тормозил Vэ, а почему-то считал, что это V положение. Ну хорошо, завтра еще точно уточню этот момент, но, вроде, разобрались. Только интересен все равно другой момент, почему V положением идет разрядка, когда у меня ее не было. Я на стоянке как-то дергал ручку, ставил и V и Vэ, разницы не было никакой, только ТЦ по-разному наполнялся, вроде.

SHEP Rom
15.01.2015, 01:24
Ну хорошо, завтра еще точно уточню этот момент, но, вроде, разобрались.
Было бы хорошо, чтобы ты сам разобрался в этом вопросе, и не поверхностно, а досконально.
И ещё: вот ты уже привел какой-то документ, это хорошо. Только нас в данном случае интересуют не инструкции, как и чем пользоваться, а технические условия или данные на устройства, обеспечиваюие работу системы ЭПТ. В инструкциях тебе не будут указаны расчётные параметры и методы их проверки, грубо говоря, нормативы, по которым бы мы могли что-то настраивать.
Так что разузнавай всё подробно, потом просветишь.

Эрендир
15.01.2015, 04:40
Ещё раз повторяю, работа ЭПТ сделана по книгам по этому самому ЭПТ. Перед тем, как начинать им заниматься, я прочёл штуки 3 разных изданий и статей на разных ресурсах. Есть такой ресурс scbist, вот можно не только найти книги и нормативные документы, но и уточнить на форуме определённые моменты. Во всех этих книжках и статьях чётко написано, что в Vэ и V положении будет происходить разрядка ТМ, как это было бы при использовании обычного ПТ, кроме вариации ЭПТ для МВПС, где в Vэ разрядка не предусмотрена сами 395 краном. Мы убрали при ЭПТ разрядку в Vэ, по тому что этого требовала игровая условность. Кроме того, 2 знакомых мне машиниста, которые работают на пассажирском движении, сказали, что работа ЭПТ как надо. И я не вижу ни одной причины, по которой я должен не доверять их заключению и информации из книг по самому ЭПТ.

fpkfi
15.01.2015, 07:06
Ребята, что вы спорите:
1. В Vэ положении разрядка УР, а значить и ТМ есть, но она очень медленная не вызывающая срабатывание ПТ.

2. Евгений, что-то ты путаешь с положениями крана машиниста.
Каким бы тормозом (ПТ или ЭПТ) ты не пользовался, в V положении всегда происходит разрядка УР и ТМ темпом служебного торможения. Это может происходить только при неисправности крана машиниста.
В соответствии с правилами II.2, п. 66 применяется это положение на ЭПТ при остановочном торможении перед запрещающими сигналами (то есть написано с разрядкой). Ну еще там ряд случаев когда есть в составе 2 вагона без ЭПТ.
Во всех остальных случаях при управлении ЭПТ пользуются положением Vэ.
После наполнения ТЦ до необходимой величины ручка крана машиниста переводится в IV положение (перекрыша с питанием), кроме случаев следования на остановку и запрещающий сигнал в котором ручка ставится в III положение (перекрыша без питания).
Спросите почему в III скажу, что если наполнить ТЦ до 1,5 атм затем ручку перевести в IV (перекрыша с питанием) при подъезде к запрещающему сигнал, а в этот момент кто-то срывает стоп-кран происходит снижение давления в ТМ, а в УР при этом не разряжается ты еще не успеваешь среагировать и поставить ручку крана в VI положение, а тут этот добрый человек закрывает стоп-кран, и о боже давление в ТМ начинает повышаться до давления в УР, т.е. происходит отпуск тормозов, а у тебя впереди красный или знак остановка локомотива. В ЗР вагонов воздуха недостаточно т.к. они еще не зарядились и как итог проезд запрещающего сигнала или платформы. ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА ПРЕСТУПЛЕНИЕ.
Из немного из практики 1 секунда выдержки ручки в Vэ положении, это 1 кгс/см2 в ТЦ. Если ты Евгений держишь ручку 4 секунды значить в ТЦ 4 кгс/см2 представляю, что при этом в вагонах происходит.

B.U.G.O.R.
15.01.2015, 11:31
Если ты Евгений держишь ручку 4 секунды
Посчитать до "4" не значит посчитать 4 секунды.

fpkfi
15.01.2015, 12:29
Посчитать до "4" не значит посчитать 4 секунды.
Евгений, со временем и считать не надо будет, ко всему со временем привыкаешь. Все доходит до автоматизма. А ПРАВИЛА сейчас просто так заумно написаны.
Раньше писали перевести ручку крана в Vэ положение, а сейчас в положение служебного торможения с применением электропневматического тормоза.
Это многих путает.

sostavitel
15.01.2015, 12:42
что при этом в вагонах происходит
А подробнее можно, желательно с наглядными иллюстрациями?:lol:

B.U.G.O.R.
15.01.2015, 12:53
Евгений, со временем и считать не надо будет, ко всему со временем привыкаешь.
Ну это само собой. Только я надеюсь, что мне это все же не пригодится, и я уйду с поездов раньше. Хотя, кто его знает.

SHEP Rom
15.01.2015, 16:59
В общем, вспомнил я, какие проблемы в игре возникают с ЭПТ: в реале то ЭВР отключает при, включенном ЭПТ, ЗР от ТЦ, и поэтому при снижении давления в ТМ, ТЦ не наполняется от ЗР. А у нас то в игре такого клапана нет, поэтому если при ЭПТ снижать давление ещё и в ТМ, то на состав будет действовать уже удвоенная тормозная сила - от расчёта ЭПТ и от дефолтных тормозов, и состав будет практически вставать колом. Это никак на данный момент не обойти. И не важно, что там в реальном кране происходит при ЭПТ, и в каком положении - в игре возможен только один вид торможения.

Отсюда получается 2 варианта, на мой взгляд:
- если включено ЭПТ, то оно должно работать во всех положениях - Vэ, V, VI, без снижения давления в УР и ТМ.
- текущая настройка: ЭПТ работает только в Vэ положении без снижения давления в УР и ТМ. В V и VI положениях ЭПТ не работает, работает только ПТ.
:ps:Можно считать, что для ТРС разработана специальная модель 395 крана со своими особенностями. Тем более, что в талмудах есть упоминание о реальных моделях 395 крана с какой-то электрической приблудой, на которых в Vэ положении нету снижения давления в ТМ.

Эрендир
15.01.2015, 17:08
уже удвоенная тормозная сила - от расчёта ЭПТ и от дефолтных тормозов, и состав будет практически вставать колом.
Нет там такого. Я об этом сразу побеспокоился.

SHEP Rom
15.01.2015, 22:31
Нет там такого. Я об этом сразу побеспокоился.
Я уже не помню подробностей - каким образом ты разделил ЭПТ и ПТ?

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:16 ----------

Нашёл таки. Чисто для справки.
http://savepic.su/4665111m.jpg (http://savepic.su/4665111.htm) http://savepic.su/4668183m.jpg (http://savepic.su/4668183.htm) http://savepic.su/4655895m.jpg (http://savepic.su/4655895.htm) http://savepic.su/4659991m.jpg (http://savepic.su/4659991.htm)

B.U.G.O.R.
17.01.2015, 00:03
Карочи, такая фигня. Да, сразу приношу свой пардон за ввод в заблуждение, впрочем вы не купились, и это хорошо. Разрядка идет от V положения, но ооооочень медленная. 395М кран это какой-то там универсальный кран, у него идет разрядка и от Vэ, но опять же очень медленная, потому что у него какой-то там клапан перекрывается в самом кране. Разрядка от Vэ очень слабая, по крайней мере, при наполнении ступенью, разрядка проходит где-то на 0,1-0,15. Но есть кран, вроде как просто 395, исключительно пассажирский, там то самое Vа положение. Вот в том кране разрядки при ЭПТ нет никакой. Но, проблема в том, что просто 395 кран почти нигде не ставят, почти все тачки оснащены 395М краном, поэтому разрядка есть, да.

Ну, отпуск ЭПТ с завышением на 0,2 это понятно. При ПТ такого делать не надо, там просто кратковременная постановка ручки в I. А вот в новой инструкции ваще дебилизм, там завышение на 0,2 не от зарядного, а от предтормозного. А галимотья в том, что при давлении 5,6 в ТМ, надо дергать экстренное и стравливать его. А завашать перед отправлением только при стоянке более 5 минут и кол-во вагонов больше 11. Вот такие умные люди пишут такие инструкции.

---------- Сообщение добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:02 ----------

Ну и да, никакой литературой подкреплять не буду, потому что мне лень искать все это. Я практик, а не теоретик, я все это познаю не из книжек, а в реальных условиях. Хотите верьте мне, хотите нет.

Slavik_ЭП1м
17.01.2015, 00:42
Разрядка положением 5а происходит засчет калиброванного отверстия в золотнике крана диаметром 0,75 мм темпом 0,5 кгс/см2 за 15—20 с. При этом, чтобы тормоза сработали, ВР483 должны сработать на дополнительную разрядку, равной 0,15-0,25 кгс/см2.

В положении VЭ кранов машиниста усл. № 395-000-2, 395-000-4 и 395-000-5 происходит возбуждение тормозных вентилей электровоздухораспределит елей и аналогично положению VA разрядка уравнительного резервуара через отверстие диаметром 0,75 мм темпом 0,5 кгс/см2 (с 5 до 4,5 кгс/см2) за 15—20 с.
Золотник крана машиниста усл. №395-000 не имеют отверстия диаметром 0,75 мм , поэтому в положении VЭ разрядки уравнительного резервуара и магистрали не происходит.

Применяются следующие модификации крана машиниста усл. № 395, которые отличаются количеством микропереключателей

усл. № 395-000 с двумя микропереключателями и усл. № 395-000-4 с тремя микропереключателями — на пассажирских локомотивах;
усл. № 395-000-3 с одним микропереключателем на грузовых локомотивах:
усл. № 395-000-5 с двумя микропереключателями — на электропоездах и дизель-поездах.

Но в настоящее время краны № 395-000 и 395-000-4 практически нигде не применяются, в замену им пришел новый кран 395м, в котором имеется то самое калиброванное отверстие диаметром 0,75 мм. Но так как тормозные вентили наполняют ТЦ до необходимой величины, а это 1,5-2,0 кгс/см2 за считанные секунды (ну примерно полторы, точно не засекал), поэтому эта разрядка практически несущественна.

B.U.G.O.R.
17.01.2015, 00:52
Ну вот, почему я и считал, что разрядки нет. Она оказывается есть, но она настолько медленная, что я ее никогода не видел.

Slavik_ЭП1м
17.01.2015, 01:10
Если кому попадутся краны 395 с железной ручкой, это как раз и есть эти самые краны № 395-000 и 395-000-4 без отверстия 0,75 мм. Кстати, на ТЭП60 возможно такой кран и стоял.

Leonardo
17.01.2015, 11:30
Slavik_ЭП1м, А если с желтым основанием? Дома такой стоит, со списанного чмэ3, начал его чистить от краски и масла, а он под красной краской оказался желтым, что меня очень удивило)

Slavik_ЭП1м
17.01.2015, 13:15
Leonardo, основание у него может быть любого цвета. Как покрасят, так и будет.

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------

http://s018.radikal.ru/i509/1501/1b/d84465b5e731t.jpg (http://s018.radikal.ru/i509/1501/1b/d84465b5e731.jpg)

Вот золотник крана, стрелкой указано отверстие 0,75 мм. Если его нет, то это кран № 395-000/395-000-4.
Еще был кран усл. № 222, выпускавшийся до 1967 года. Так у него не было стабилизатора, другое расположение отверстий и каналов, имелся резервуар времени объемом 20 л, применялся редуктор двухстороннего действия. Так же у него было шесть положений вместо семи. То есть положение Vа отсутствовало вовсе.

SHEP Rom
17.01.2015, 13:40
Мда, читать и вдумываться, или ещё почему-то, народ не привык. Когда Slavik_ЭП1м написал то же самое, что я выложил на скринах, то все прочитали и все поняли, и всё одобрили. А когда тоже самое, но скринах из талмуда, то тут да, ничерта не понять. Етить колотить...


Разрядка идет от V положения, но ооооочень медленная.
B.U.G.O.R., по-моему, ты что-то опять путаешь - в V положении медленного торможения ПТ нету ни у одного крана. Опять что-то не сходится. Если оно так и есть на самом деле, то каким образом это реализуется? Медленное только в Vэ или Vа.

Ну и да, никакой литературой подкреплять не буду, потому что мне лень искать все это. Я практик, а не теоретик, я все это познаю не из книжек, а в реальных условиях. Хотите верьте мне, хотите нет.
B.U.G.O.R., дело тут не в "верите" или "не верите", а том что ты просто ведешь рассказ, без указания каких-либо точных данных и цифр. Вот даже если бы нужно было что-то настроить с твоих слов, то нам нужны точные цифровые данные, а не просто

ооооочень медленная

какой-то там универсальный кран

у него какой-то там клапан перекрывается

Разрядка от Vэ очень слабая,

разрядка проходит где-то на 0,1-0,15
что на таких данных можно настроить? Без талмудов тут никак.


Если в целом, насколько я понял, на сегодняшний день, во всех кранах (ну кроме упомянутых выше номеров), пневматическое торможение работает как обычно, что с ЭПТ, что без ЭПТ - в Vа и Vэ темп 0.5 атм за 15-20 сек, в V c 5 атм до 4 атм за 4-6 сек, в VI от 5 атм до 0 за 2-3 сек. При этом ЭПТ есть во всех 3 тормозных положениях, и во всех оно наполнит камеру ЭВР быстрее, чем ВР292, потому тормозим от ЭПТ. В случае срыва ЭПТ торможения, ЭВР открывает доступ воздуха из ЗР через 292ВР в ТЦ. Так?

И такой момент - если в игре в Vэ положении не делать разрядку ТМ и УР, то это не будет большим богохульством и на карму не повлияет, потому что когда-то в реале такое было, грубо говоря мы ставим кран № 395-000/395-000-4?



New