PDA

Просмотр полной версии : Какие локомотивы вам нравятся?



Страницы : [1] 2

Alex PID
12.12.2011, 18:01
Какие локомотивы вам нравятся? Рассказываем.

VADO
12.12.2011, 18:18
Практически все которые двигаются на ржд, кроме маневровых мандавошек с механической, гидравлической передачей.

Alex PID
12.12.2011, 18:23
А мне ЧС4, ЧС4т, М62(все модификации), ЧМЭ3, 2ТЭ116, 2ТЭ121, 2ТЭ10(все модификации, кроме 2ТЭ10Л), ВЛ80С, ЭП1(все модификации), ВЛ65, ЭД9м, ЭР9(все модификации), ВЛ60к, ЭТ2, ЭТ2М.

valdemar1251
12.12.2011, 18:29
ВЛ80, 2ТЭ10, 2ТЭ116, ВЛ60, ЧС7, ВЛ10. пассажирские не нравятся.
Из электричек - ЭД4М, ЭД9М, ЭР9, ЭР2 (тазик эдишн).

MVI
12.12.2011, 18:31
А я обожаю чебурашек( ЧС2 ), ЧС7 и ВЛ8

StuFF
12.12.2011, 18:37
Из тепловозов ТЭП70, из электровозов ЧС4т за его неповторимые звуки, и ЭП1м за разгон.

Gemry
12.12.2011, 18:45
из электровозов: 2ЭС10, ЭП20, 3ЭС5к, ЭП1м
из тепловозов: ГТ1, 2ТЭ25А, 3ТЭ10м, ТЭП70, 2ТЭ70
из электропоездов: только сапсан

Teplovozz
12.12.2011, 19:02
2ТЭ10М, 3ТЭ10М, 2ТЭ10У, 3ТЭ10У, ЧС2т, ЧС4т, ВЛ80.

dvigatel
12.12.2011, 19:12
Никакие не нравятся, так как много кушают:)

Shney
12.12.2011, 19:17
из тепловозов: ГТ1
Какой же это тепловоз

Gemry
12.12.2011, 19:20
shney, а что, электровоз?:coolface_left:
работа по принципу тепловоза же

WearsPrada
12.12.2011, 19:26
Электровозы:
ДЭ1, ВЛ8(м), ЧС7, ЧС2Р
Тепловозы:
ТЭМ7, ЧМЭ3, ТЭМ2У, ТГМ6Д, 2ТЭ10М
Остальное:
Д1, ДТЛ, Сапсан, ЭПЛ2Т, ЭД2Т, Эр, ФД, Л, П и ретро.

Больше люблю вагоны и не перевариваю переменку, совсем не люблю, особенно "аквариум".

Slash
12.12.2011, 19:32
Ни какого принципа тепловоза и электровоза там нет! Газовая трбина и кстати есть небольшой дизель для запуска самой турбины

dimafirs
12.12.2011, 19:45
ЧС4,7,8; вл80т,к; 2м62; м62;

Shney
12.12.2011, 19:52
shney, а что, электровоз?:coolface_left:
работа по принципу тепловоза же
На да, почти. За исключением что движок не "тепло" а "газотурбо" :coolface:

Gemry
12.12.2011, 20:36
движок не "тепло" а "газотурбо"
да пофиг, главное что не "плазмо" и не "атомо":pekaface:

Volkman
12.12.2011, 21:12
2ТЭ116, ВЛ8(м), 10ТЭ1945УТкП

dvigatel
12.12.2011, 21:23
10ТЭ1945УТкП
Что это за гадась?

SerG
12.12.2011, 21:26
ЭП1м, ЭП10, ЧС8, ВЛ10к, ВЛ80с...

ВЛ82 - 056
12.12.2011, 21:32
ЭР2, ЭТ2, ЭР2р, ЭР2т, ЭПЛ9т, ЭПЛ10, ДР1а, ТЭП70, 2ТЭ116, 2М62у, М62, ЧС2, ЧС2з, ЧС7, ЧС200, ВЛ11м, ВЛ11м/6, ВЛ82, ВЛ82м, ЧМЭ3, ЧМЭ3м, ТЭМ103. Нравится дизайн ПЛТ200

WearsPrada
12.12.2011, 21:34
ДЭ1 никому не нравится кроме лок бригад работающих на них и меня :coolface:

4ТЭ10с
12.12.2011, 21:39
3М62у, 2М62у, 3ТЭ10м, 4ТЭ10с, ВЛ80с, ВЛ10, ВЛ10у,ЧМЭ3, ЧМЭ5

Leonardo
12.12.2011, 21:51
Электровозы:
ДЭ1, ВЛ8(м), ЧС7,ДС3, ЧС2(к), ВЛ10,ВЛ11,ВЛ82м, ЧС200, терпеть не могу переменку но на ней лидеры у меня ЭП1, чистокровный чс4 (аквариум).
Тепловозы:
2ТЭ10(Все кроме 2ТЭ10В)
ТЭП70
3ТЭ10М
ЧМЭ3
2М62У
Электропоезда:
ЭД4м, ЭР2.
Так же больше всего люблю вагоны.

ЭП10-002
12.12.2011, 22:28
ДЭ1 никому не нравится
Мне он нравится :yes:
А ещё мне нравятся
Электровозы: ДЭ1,2ЭС6,2ЭС10,ЭП20,ВЛ10,ВЛ11,ВЛ11к ,ВЛ10к,ЧС2т,ЧС2к,ЧС2,ЧС7,ЭП1М,ЭП 10,2ЭС4к,ЭП2к.
Тепловозы: ТЭП70,2ТЭ10У,2ТЭ10Ут,2ТЭ10В,2ТЭ10М ,2ТЭ116,ТЭМ7а.
Электропоезда: ЭД4МКу,ЭД4МКМ,ЭД4М,ЭД9М,ЭД9Т,Э Д6,ЭД2Т,ЭН3,ЭВС1(2),ЭМ2(И,К).

Gemry
12.12.2011, 22:31
Чем же вам переменка то не угодила? 25 кВт рулят, не зря же Никола Тесла изобрел переменный ток. Идёт постепенный но уверенный отказ от использования постоянного тока, а почему? Да хотя бы потому что при передаче постоянного тока на дальние расстояния слишком велика потеря мощности, и это его ГЛАВНЫЙ минус. Не спорю, и у переменного тока есть минусы. Плюс постоянный до сих пор используют в низковольтной электронике, в гальванизации, в электролизе... Но всё таки у переменки больше плюсов. Учим физику ребят:coolface:

StuFF
12.12.2011, 23:19
25 кВт рулят
кВ, а не кВт...кв=киловольт, кВт=киловатт, а напряжение у нас в киловольтах :) так что,

Учим физику

Эрендир
13.12.2011, 07:11
Gemry, это какие же супер плюсы у переменки, когда вся электроника (за редким исключением в виде трехфазных синхронных двигателей и им подобных) работает на постоянке? Те же самые электровозы на переменке, работают от постоянного тока. У переменки только один плюс - передача на дальние расстояния с минимальными потерями.


Учим физику ребят
Ты бы хоть обозначения для начала выучил, а потом про физику заикался.


не зря же Никола Тесла изобрел переменный ток.
Как можно изобрести природные законы?

Свжд
13.12.2011, 08:06
ВЛ11, 2ЭС6, ЧС7, ТЭМ2, ТЭМ18Д. Но больше всего нравится всякая путевая техника, всякие ВПО-3000, Duomatic, Unimat, СМ2М, ЭЛБ-3, ПРЛ-3.

Serkhio_Oli
13.12.2011, 11:44
Электровозы: ДЭ1, ДС3, ЧС4(З), ЧС8, 2ЭС5К, 2ЕЛ5, ВЛ8(М), ВЛ11(М), ВЛ80 (К,Т,Р), ВЛ82(М);
Тепловозы: 2ТЭ116, ТЭП70, ЧМЭ3(Т), М62, ТЭМ2, ТЭМ7А;
Тяговые агрегаты: ОПЭ1, ОПЭ1АМ;
МВПС: ЭР9(М,Е,Т), ЭПЛ9Т, ДР1А, Д1, ДЭЛ2, ДТ1;

Не люблю постоянный ток (хотя бы потому что его у нас нет :) и ТЭ10 с его модификациями.

valdemar1251
13.12.2011, 12:52
Согласен с Gemry, переменнка рулит. Чем она вам не угодила?
Первый плюс, который приходит мне в голову про КС переменного тока - чем больше зацеперов на электричках переменки - тем меньше зацеперов.:pekaface:

Slavik_ЭП1м
13.12.2011, 12:54
Люблю все!!!!от ВЛ80 до "Ермака", от ВЛ8 до "Гранита" и "Синары", от ТЭ2 до "Витязя",от ЧС2 и ЧС4 до ЭП2к и ЭП1, ну и МВПС тоже. Кроме УЖД(не в обиду узкоколейщикам,просто не моё). И там всяких ТГМ23 и ему подобных тракторов,с гидро- и мех передачей.

WearsPrada
13.12.2011, 13:08
Не люблю постоянный ток (хотя бы потому что его у нас нет и ТЭ10 с его модификациями.
Когда начинали электрифицировать линию Полтава-Харьков, я так мечтал чтобы она была под проводами 3 кВ, но увы...:coolface:

Кстати мне еще нравятся американские локомотивы SD40, SD60 и SD90, локомотивы GE и американские скоростные линии и Accela express =)
Так же балдею от чешских машин. А именно Rada 353, 151, 181, 180 и практически все их тепловозы и электровозы (причем тут мне без разницы где постоянка, а где переменка). Не люблю Британские дороги, они у меня ассоциируются с трамваями. Не перевариваю Индийские ЖД и завораживает Египетские ЖД, в общем в мире много интересных дорог, об этом можно говорить долго.
Кстати, узкоколейку не люблю, но ТУ4 замечательнейший трактор! Он с детством моим связан.

valdemar1251
13.12.2011, 13:24
А мне кстати тоже SD40 нравится... А вот к чешским, египетским и т.д. у меня полная неприязнь.
Еще очень нравится ПС Великобритании, а точнее - HST Class 43 и Class 37.
А из ПС УЖД мне нравится ТУ7 и ТУ10. Не нравятся ТУ2(очень) и ТУ4. А вообще узкоколейка мне очень нравится) На ней светофоров нет:pekaface:

Gemry
13.12.2011, 13:48
я так мечтал чтобы она была под проводами 3 кВ
2 провода вместо одного - не экономично как то
:coolface_left:

bizzonchik
13.12.2011, 14:25
Постоянные чехи - ЧС2/2К/2Т/,ЧС6/200,ЧС7.
Постоянные выльники - ВЛ10/11/15.
Плюс - ЭП2К/ЭП10/2ЭС6/2ЭС10.

Железные, пыхтящие коптилки с воем турбины и чудесным медведом - нафик. Исключение, только Д1 - круче звук только у Харлея:-)

NIKO_Rus
13.12.2011, 15:40
Все 2ТЭ, особенно медведи! Это нечто!
ТЭП70(БС), ЭП1(м), ЧС4т тоже неплох. ВЛ80(с, т).
Проявляю симпатию к маневровым.
Вообще, я почти весь ПС люблю... разве что кроме Ласточки.. не нравиться она мне совсем

dimafirs
13.12.2011, 15:43
2 провода вместо одного
а зачем на постоянке 2 провода? я так с экономичных мотивов :coolface:

Shney
13.12.2011, 15:57
а зачем на постоянке 2 провода? я так с экономичных мотивов
Что бы один не прожечь

Kompozitor
13.12.2011, 16:06
Когда начинали электрифицировать линию Полтава-Харьков, я так мечтал чтобы она была под проводами 3 кВ, но увы...
И тогда бы туда ездили ВЛ11 и ЧС7 с ЧС2, а не ВЛ82м.

:ps: Насчет симпатии жителей "переменки" к "постоянке" и наоборот. В Харькове в этом смысле интересную роль выполняют ВЛ82м. То есть, для харьковчан, они, скорее, постоянники, а для тех, кто живет дальше Граково или Огульцов - переменники. Ну можно сичтать их переменниками еще и потому. что они приписаны к депо Купянск, а оно на линии переменного тока. Так или иначе, эти электровозы привозят в Харьков атомосферу "переменки". :)

mashinist
13.12.2011, 16:17
к чешским
О_О Мы на них и ездим :butcher7ji:

Shney
13.12.2011, 16:27
Так или иначе, эти электровозы привозят в Харьков атомосферу "переменки".
Эхххх, помню как к нам, электрифицированным по самое не балуйся, после ледяного дождя, в отсутствие электричества в проводах, атмосферу тепловозных линий притащили на себе 2тэ10м, 2м62, д1, ра2 и прочее. Красота была.

ЭР2Р
13.12.2011, 16:30
ЭР1, Эр2, ЭД4М, ЧС4Т, ЭП1М, VL10, ЧС7 - Это всё самое лучшее))) ИМХО

Kompozitor
13.12.2011, 16:31
shney, скажу вот что. Поскольку я сейчас редко бываю в районе неэлектрифицированных ЖД, ТЭП70 у меня как-то ассоциируется с тепловозом, "коптящим провода", т.е. - частью станции Харьков-пасс. :yes:

Submissive
13.12.2011, 16:33
C36-7i естессно :)
C44, P42...

valdemar1251
13.12.2011, 16:35
mashinist, я имею ввиду не ЧСы, а ПС который они для себя делают.

Shney
13.12.2011, 17:13
shney, скажу вот что. Поскольку я сейчас редко бываю в районе неэлектрифицированных ЖД, ТЭП70 у меня как-то ассоциируется с тепловозом, "коптящим провода", т.е. - частью станции Харьков-пасс.
А я до той зимы тепловозы в движении то не особо видел, только чмухи =) Поэтому прям был детский восторг, когда обледеневший 2тэ10м затаскивал на казанский вокзал какой то пассажирский поезд, прям в притык к проводам, а на путях для вагонов тусовались десятка два 2м62у
http://savepic.net/2189842m.jpg (http://savepic.net/2189842.jpg)

Alex PID
13.12.2011, 17:28
Я из постоянки только,ЭД2Т, ЭТ2 и её модификации люблю. А саму постоянку на дух не перевариваю, хотя катаюсь на ней каждое лето и зиму(поезд Ижевск - Екатеринбург и электрички, когда езжу к родственникам). А из гидравлики мне ТГК2, ТГМ3,ТГМ23 нравятся. Весь остальной перечень я перечислил в начале темы.

tramwayz
13.12.2011, 17:28
Что-то в этих тракторах есть. Они, конечно, ущербные, коптящие, слабые, раза в 3 слабее электровозов, но они прикольные.

Советский автопром локострой меня не радует, ну разве ТЭП70 нормальная тачка, ну и маневровые ТЭМки и ТГМки хорошие, а остальное это дико отсталая хрень.

Kompozitor
13.12.2011, 17:38
ТЭП70 нормальная тачка
Очень много людей, увидев меня на фотографии в кабине этого тепловоза, спрашивали "что это за автобус". :)


только чмухи
И они для меня тоже - часть электрифицированных станций. А вот где-нибудь около завода увидеть ТЭМку - так совсем жеж другое дело. :) Недавно в районе Змиевской ГРЭС видел ТЭМ2У или М, так сколько не гуглил по Харьковской области, не нашел, кроме ТГМ4 и "классических" ТЭМ2.

:ps: 81-718 симпатичен.

MacSergey
13.12.2011, 18:44
Мне нравится весь пс, но больше всего электровозы и электропоезда постоянного тока.
ЭД4М, ЭР2Р,Т, ВЛ10, ВЛ11, ЭП10, ЧС7, ЧС2К, ЭМ4, ЭМ2, ЭД4МКМ

Shney
13.12.2011, 18:49
ЭМ4
Надо же, хоть один кроме меня нашёлся =))

sanderos
13.12.2011, 19:33
2М62, 2ТЭ116, ЧМЭ3, ТЭП70БС, ЧС2к, ЧС4квр, ЧС4, ЧС7, ЧС8, ВЛ80, 2ЭС6, 2ЭС5к, ВЛ11, ЭП2к, ДС3, ЭР1, ЭР9м, ЭР2т, ВЛ8м

:ps:"Жирным" особо симпатизирую...:xysy:

udezik
13.12.2011, 21:42
ДЭ1 никому не нравится


Мне он нравится


А ещё мне нравятся
Электровозы: ДЭ1

:coolface:

А мне нравятся - ЧС7(особенно тч-1 как бы молния и все такое), ЧМЭ3, ВЛ10, ВЛ80(С), ЭД4М, ЭМ4, птица Сапсан, Не птица Аллегро, ЭП1, ЭП10, ЭП20.

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 12:36
птица Сапсан, Не птица Аллегро
Фу-фу-фу!!

-- Добавлено пользователем в 13:36 -- Предыдущее сообщение было в 13:31 --


mashinist, я имею ввиду не ЧСы, а ПС который они для себя делают.

Зря, там очень надежный ПС у нних уже лет 20,а то и более, как электроника стоит.

Shney
14.12.2011, 13:22
Фу-фу-фу!!
А вот и не фу. Лучше для пассажира в России точно ни чего нет, да и не только в России, и не только для пассажира

-- Добавлено пользователем в 14:22 -- Предыдущее сообщение было в 14:21 --


ПС у нних уже лет 20
У нас эр2 в разных реинкарнациях уже лет 40 ездит, вот это я понимаю НАДЁЖНОСТЬ!

VADO
14.12.2011, 13:24
НАДЁЖНОСТЬ!
Там все просто, по этому нечему ломаться.

Paul M
14.12.2011, 13:58
ВЛ10 тоже ездят по 40 лет и хоть бы что ему, неубиваемую технику сделали:buba: и это даже при отсутвии ремонта.
Зато 2эс6 взять последние номера выше 120, уже сейчас сыпаться начинают, хотя не проездили и года, лол.

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 14:38
Зато 2эс6 взять последние номера выше 120, уже сейчас сыпаться начинают, хотя не проездили и года, лол.
Странно, вроде их хвалили...хмм интересно,что с 2ЭС10 будет?

-- Добавлено пользователем в 15:38 -- Предыдущее сообщение было в 15:33 --

Вон ВЛ80к посторйки конца 50-х, до сих пор бегают у нас хотя по тихоньку уже пердят и кашляют, но это от такого с ними обращения( например проехать вставку, не отключив ГВ)
И самое главное этот конченный ТР,не ремонтирует а доламывает.

dimafirs
14.12.2011, 15:13
Вон ВЛ80к посторйки конца 50-х
ВЛ8 начала 50-х годов,но ничё ещё ездит на УЗ

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 15:29
надежные вл10, заменят на синары
Печально представлять но это так, не могут же они вечно работать, техника стареет, изнашивается... но это за 40-50 лет эксплуатации. Но вот странно почему совершенно новый электровоз выходит из стоя и сыпется по частям( с Сапсаном такая же история,разговаривал с знакомыми из Питера,не о хорошем менеии бригады об этой "птичке") не проездив и года...

Вот почему в Батайск не поставляют "Ермаки",потому что у управы под носом пойдут задержки поездов из за невозможности устранения неисправности. Вот мой один коллега с пассов никогда не влипал на ЧС4т/ЧС8,как пошли ЭП1м на нём за три года уже 4 задержки..

Paul M
14.12.2011, 15:38
не могут же они вечно работать, техника стареет, изнашивается...
Нет конечно, хотя хз может и могут, но вот кто им даст?
:coolface_left:
Деньги на синары выделены, конвейер работает, затраты должны окупаться.
А вл10 у нас под депо давно режут, со стороны проезжаешь смотришь на раздолбанную десятку - кажется будто сама развалилась)

VADO
14.12.2011, 15:46
Но вот странно почему совершенно новый электровоз выходит из стоя и сыпется по частям( с Сапсаном такая же история,разговаривал с знакомыми из Питера,не о хорошем менеии бригады об этой "птичке") не проездив и года...
Это все халатное отношение слесарей и бригад, на старых локах ломать то по сути нечего, а в эти лезут всякие слесаря не образованные, да машинисты особо не вникают в особенности данного ПС, за новой техникой следить надо и ухаживать, сапсан не ЭР2, где пнул, долбанул молотком она начала дальше работать.

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 15:59
Это все халатное отношение слесарей и бригад, на старых локах ломать то по сути нечего, а в эти лезут всякие слесаря не образованные, да машинисты особо не вникают в особенности данного ПС, за новой техникой следить надо и ухаживать, сапсан не ЭР2, где пнул, долбанул молотком она начала дальше работать.
Ну да, смотрю на ВЛ10-127 из Туапсе,и видно кактам все ухожено и вылизано (машина закреплена за двумя бригадами), т ту же сел в ЭП1м 600 нумерации, сравнительно новый(хз откуда или ТЧ Россошь или ТЧ Кавказская),на котором по 500 бригад за месяц проедет, и посмотрел на треснутый монитор МСУДа, поломанные двери кабины много еще чего и охренел просто во что превратили новую машину

-- Добавлено пользователем в 16:59 -- Предыдущее сообщение было в 16:55 --

Но как сказал наш ТЧЭз, закрепление не рентабельно, и скоро вообще уйдет в историю на всех дорогах и во всех депо.

VADO
14.12.2011, 16:02
закрепление не рентабельно, и скоро вообще уйдет в историю на всех дорогах и во всех депо.
Как только все новое поставят раком, начальнички депо тогда задумаются.

Paul M
14.12.2011, 16:06
за новой техникой следить надо и ухаживать
Согласен, только Вы, Владимир, страной то не ошиблись?)
И сам подумай как это вся электроника будет работать в перепады температур от -45 до +45, в условиях постоянной тряски и пыли, с пролетарским воспитанием слесарей у которых все чиниться ключом и молотком?)

VADO
14.12.2011, 16:10
от -45 до +45
Cтас, ну как бЭ 21 век на дворе. Или я путаю?:)

Rokky
14.12.2011, 16:11
Печально представлять но это так, не могут же они вечно работать, техника стареет, изнашивается... но это за 40-50 лет эксплуатации.

Ха, эта старая техника ещё нас переживёт. КРП и алга. А новьё это говно поголовное, рассыпающаяся техника, даже от чиха. Пластик и компьютер, который может так заглючить, что мама не горюй. В старой то чо, въ****л кувалдометром и дальше поехал и выехал. Новая техника нынче это тупо попил бабла. А что останется то и кидают в локомотив.

Paul M
14.12.2011, 16:17
закрепление не рентабельно
Минусы обезличенной езды и так понятны, одно дело когда машина твоя - тебе на ней трудиться еще хз сколько, другое дело обезличка - сегодня ты поехал на ней, и неизвестно когда она тебе еще подвернется, и подвернется ли вообще.
И потом как ты представляешь закрепленную езду, по крайней мере у нас на транссибе, где почти все поезда транзитные, принял я допустим машину в депо и поехал в барабинск, там мне её отцеплять гнать в тупики, чтоб она стояла и ждала пока я высплюсь схвачу и попру на ней назад, так чтоль? А как нащот простоя локомотива, пути который он будет занимать, ведь не у меня ж одного закрепленный лок, плюс время пока я буду переезжать под поезд делать полную пробу а это 40 минут)
Или проще сдать его другой бригаде, чтоб он следовал до места расформирования поезда?

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 16:31
Paul M,точно так же и у нас в Батайске) вот и небыло отроду там никаких закреплений, было в Сальске, но и там отменили. а дожились до того,что и бригады перестали скреплять вот и ездим то с оним то с другим..

VADO
14.12.2011, 16:39
Новая техника нынче это тупо попил бабла.
Коллега, могу предложить вам счеты, или тетрис, вместо компьютера(дешево и сердито), а лучше пойти вообще в лес жить.:coolface:

Paul M
14.12.2011, 16:43
Однако технический прогресс все равно будет, господа. Хотим мы этого или нет.

Новая техника нынче это тупо попил бабла
lol

Gemry
14.12.2011, 16:48
ё маё, как всегда, эпический срач, переменка vs постоянка, новое vs старое, 4 лагеря и четыре идеологии:coolface:

Rokky
14.12.2011, 16:50
могу предложить вам счеты, или тетрис, вместо компьютера(дешево и сердито),

Иногда балуюсь, чо. Зато комп не ломается, хотя и сделан в этих ваших тайванях и прочих китаях. В отличии от новой техники. И имя ей ГОВНО. :coolface:

-- Добавлено пользователем в 19:50 -- Предыдущее сообщение было в 19:50 --


ё маё, как всегда, эпический срач, переменка vs постоянка, новое vs старое, 4 лагеря и четыре идеологии

Да нету срача. Скучно ваще.

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 16:56
http://img5.dp.ru/images/picturegallery/2011/09/5d3bf9b9-d729-47cb-98ab-2189b7b115a7/bec1aa9b-952b-460b-83d0-39c2908b0d09_B.jpg вот такой будет могучий ПС России к сочи 2014,привыкайте коллеги водить не поезд, а трамвай:coolface:

Shney
14.12.2011, 17:00
а трамвай
Ты хоть размер этой штуки представляешь? =))) Трамваем она в детстве если только была.

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:02
shney,в смысле в детстве? =)

Shney
14.12.2011, 17:03
shney,в смысле в детстве? =)
Короче она побольше трамвая гораздо, и куда уж лучше "сочинских" эр2 и эд4м

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:05
Там 4 вагона, вагоны сделаны из углепластика и алюминиевого профиля.

-- Добавлено пользователем в 18:05 -- Предыдущее сообщение было в 18:05 --

как игрушка))

Shney
14.12.2011, 17:06
как игрушка))

Да пускай хоть игрушка. Но явно лучше того что там ездило =)

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:08
И?
А ты столкни Волгу газ21 и какую нить Лада 2115 . тот же эффект прочности. Что при аварии всем хана. И кабинко разлетится на щепки.

А Вообще мне надоел этот баян .

VADO
14.12.2011, 17:09
С дури как говорится можно и *хрен* сломать...

Shney
14.12.2011, 17:11
А ты столкни Волгу газ21 и какую нить Лада 2115 . тот же эффект прочности. Что при аварии всем хана. И кабинко разлетится на щепки.
Ну лада 2115 скажем так не удачный пример. А вот если столкнуть волгу с какой нить иномарочкой современной, это ещё вопрос чо будет. Да и стальная эр2 тоже не особо крепкая штука

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:12
shney,согласен, и видео видел как она по полам сложилась.

Kompozitor
14.12.2011, 17:12
Там 4 вагона, вагоны сделаны из углепластика и алюминиевого профиля

как игрушка
Это как бы мировая тенденция с "пластмассовостью". Во многих сферах. Зачем, например, выпускать телефоны, пригодные к использованию в качестве молотка, т.к. многое из таких устройств устаревает морально раньше, чем физически.

Shney
14.12.2011, 17:15
ВЛ10-1141, ну и вот тебе видео ещё, про авто, которые из металла толщиной пол сантиметра )))
https://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:16
И всеравно этот поезд забугорное говно, это мое мнение!!

Rokky
14.12.2011, 17:17
Кстати да, даже Владимир Высоцкий воспел кое-что из новой техники. Понавешают кучу РБ и дотянись попробуй, гимнастом стать можно.

"Вдох глубокий руки шире не спешите три четыре
Бодрость духа грация и пластика"

"Нажми сюда, нажми туда
А перепутал не беда,
ЭПК тебе поможет
Шипением уши как заложит.
И на подъёме встал рачком
Тяжёлый поезд - кран в шестом.
И глюкнул комп, сгорел БИЛв
Механ в полной...
Ну ты понел где."

Kompozitor
14.12.2011, 17:18
ВЛ10-1141, а вот интересно, когда появились первые электрички, как к ним относились любители паровозов?

VADO
14.12.2011, 17:19
И всеравно этот поезд забугорное говно, это мое мнение!!

Хваленые ЭРки, Чехи и Чмухи забугорные.:)

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:20
Kompozitor,без понятия,наверно так же.Люди привыкают к технике.

-- Добавлено пользователем в 18:20 -- Предыдущее сообщение было в 18:19 --


Хваленые ЭРки, Чехи и Чмухи забугорные
Забугорные))) правильно, но не говно!!!

Paul M
14.12.2011, 17:21
любители паровозов
А че паровоз вообще тема, хотя у него низкий уровень кпд всего 9%, зато в основном сплошные плюсы, ему не нужно определенной величины напряжения, топлива определенной марки, набирай воду из лужи, ломай забор и поехали)

https://www.youtube.com/watch?v=txhtoC9aCKA
:coolface_left:

rammsess3000
14.12.2011, 17:22
Углепластик и аллюминий - верх безопасности пассажиров. Х...ня! И вообще х...дай напоминает, который наши тугодумы к EURO2012 купили.

Alex PID
14.12.2011, 17:25
Для справки:первые электропоезда появились в 1926 году на первой электрифицированой в СССР линии Баку - Сабунчи. Сами электрички были похожи на первые советские трамваи. Кстати, сама линия была построена только под пригородное движение, первое же магистральное движение было открыто в 1932 году на Сурамском перевале, там работали американские электровозы(наше обозначение - С10).

valdemar1251
14.12.2011, 17:27
Да, посмотрев на то что творится с РЖД, перехотелось идти в ЖД техникум и учиться там, что бы работать на этом г-вне.
Выхода я вижу только 2: либо искать себе другую профессию и путь в жизни, либо...учить украинский и валить на Украину, там еще остались ЭРки с ЧСами и ВЛами :coolface:

Kompozitor
14.12.2011, 17:29
паровоз вообще тема


https://www.youtube.com/watch?v=LxMl4wCp_LE

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:29
там еще остались ЭРки с ЧСами и ВЛами
Говно дорого стОит, так что ЭРок ВЛов и ЧСов на наш век хватит))

rammsess3000
14.12.2011, 17:30
По поводу ЭРок и ЧМУХ - Латвийская ССР и Чехия была союзником СССР, так что это наше ребята!

Alex PID
14.12.2011, 17:31
Валите лучше на ЖД, электрифицированные переменкой. А то для переменки мало нового ПСа делают.

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 17:35
Alex PID,железная дорога не стол заказов, куда направят,туда и пойдешь. А точнее,куда возьмут руководители предприятия, и где есть возможность работать.

Я тоже хочу в Туапсе работать но до дома 500 вёрст.

Gemry
14.12.2011, 17:35
А то для переменки мало нового ПСа делают
да ты чо, а э5к? а 2эс5к? а 3эс5к? а эп1м(п)? а 2эс5?

tramwayz
14.12.2011, 17:39
Углепластик и аллюминий - верх безопасности пассажиров. Х...ня! И вообще х...дай напоминает, который наши тугодумы к EURO2012 купили.


аллюминий
Вон из треда, необразованное быдло.

-- Добавлено пользователем в 17:39 -- Предыдущее сообщение было в 17:36 --

И вообще, если напихать в какой-нибудь сраный СТАЛЬНОЙ 2ТЭ10М кучу этой вашей СТАЛИ, он станет настолько тяжелым, что в него влезает лишь сраный немощный СТАЛЬНОЙ дизель, который пердит, воняет, но не тянет. А тем временем, вспомните, из чего делают самолеты? Правильно, из того самого, и почему-то НИ ОДНА ПАДЛА НЕ ПИШЕТ, ЧТО ДОВАЙТЕ ДЕЛОТЬ СОМОЛЕТЫ ИЗ СТАЛИ ПАТАМУШТА ОНА КРЕПЧЕ ПРОЧНЕЕ А УГЛЕПЛАСТИК ВАШ ГОВНО. Дебилы, ей-богу, страшные необразованные люди.

Paul M
14.12.2011, 17:43
И вообще, если напихать в какой-нибудь сраный СТАЛЬНОЙ 2ТЭ10М кучу этой вашей СТАЛИ
Зато машина боксовать не будет:coolface_left:

tramwayz
14.12.2011, 17:46
Будет, ведь у неё СТАЛЬНЫЕ КОНТАКТОРЫ, где 37 позиций, и плавно тягу не изменить.

Paul M
14.12.2011, 17:47
Будет, ведь у неё СТАЛЬНЫЕ КОНТАКТОРЫ
А стальных контакторов не бывает по твоему?
Бывает, в депо меняют медные на просто стальные)

rammsess3000
14.12.2011, 17:59
С каких пор поезда летают? a теперь подумай почему у чс2 и у DE1 юбка толщиной в 3 пальца? И логически подумай, что будет с пассажирами если не дай Бог тот трамвай "взлетит"?

-- Добавлено пользователем в 16:59 -- Предыдущее сообщение было в 16:47 --

Проблема электрификации участка Дебальцево-Попасная-Купянск Донецкой жд заключается в том, что ни один электровоз не сможет двумя секциями вытащить 6000т на наших уклонах из-за своего веса. Так что думай tramwayz! A на броские слова здесь все готовы!

tramwayz
14.12.2011, 18:15
Ещё бы, 2ТЭ116 не может вытянуть 6000 тонн в одиночку на 15-тысячном подъеме, бида-бида. Сам думай и не пиши херню.

rammsess3000
14.12.2011, 18:26
Ещё бы, 2ТЭ116 не может вытянуть 6000 тонн в одиночку на 15-тысячном подъеме, бида-бида. Сам думай и не пиши херню.

2 секции+половинка толкачем берут нормально. Я ОРВ ПТО Рубежное мне лучше знать.

-- Добавлено пользователем в 17:26 -- Предыдущее сообщение было в 17:20 --

tramwayz, прости 5000 тонн, сижу с мобильного телефона в интернете.

TRam_
14.12.2011, 18:31
сраный СТАЛЬНОЙ 2ТЭ10М кучу этой вашей СТАЛИ, он станет настолько тяжелым, что в него влезает лишь сраный немощный СТАЛЬНОЙ дизель, который пердит, воняет, но не тянеткстати ВЛ10У настолько тяжёл, что отличается от ВЛ10 исключительно кучами стальных чушек, насыпанных в кузов для утяжеления. Так что для грузового тепловоза большой вес это скорее хорошо, чем плохо.

Санёк
14.12.2011, 18:59
Ну правильно,у тепловоза и тормозной путь короче,чем у тепловоза

VADO
14.12.2011, 19:06
у тепловоза и тормозной путь короче,чем у тепловоза
Что-то тут не то... Трам, трава твоя в свободном доступе чтоль?

udezik
14.12.2011, 19:10
Трам, трава твоя в свободном доступе чтоль?

На ДЛС, не? Тоже хочу попробывать. :pekaface:

И чем одному из юзеров интересно Сапсан и Аллегро не понравился? Тем что ржд вводит инновации и закупает синкансены ? И скорость у них хорошая, и дизайн, вроде как, и персонал специально для этого учили английскому, и вежливости и пр. Кстати, скоро еще Ласточка будет, на платформе Дизиро (или как там) инфа у кого есть что за очередная птица?

valdemar1251
14.12.2011, 19:18
udezik, Сапсан на маршруте СПб-Москва еще может нормально, но тратить дофига денег на двухсистемный ЭВС2 и ставить его на маршрут НН-Москва-СПб - верх идиотизма. Время пути от НН до Москвы сокращается всего на 45 минут.
Аллегро тоже прикольный. У этих двух электропоездов нормальный дизайн. Но эта ворона на платформе немецкого Дезиро уродлива. Неужели надо тратить кучу денег на то, что бы их сделали, оплатить их перевозку в Россию, вместо того, что бы построить что-то нормальное самим?

udezik
14.12.2011, 19:24
udezik, Сапсан на маршруте СПб-Москва еще может нормально, но тратить дофига денег на двухсистемный ЭВС2 и ставить его на маршрут НН-Москва-СПб - верх идиотизма. Время пути от НН до Москвы сокращается всего на 45 минут.
Аллегро тоже прикольный. У этих двух электропоездов нормальный дизайн. Но эта ворона на платформе немецкого Дезиро уродлива. Неужели надо тратить кучу денег на то, что бы их сделали, оплатить их перевозку в Россию, вместо того, что бы построить что-то нормальное самим?

Насчет лебедя я читал где-то что будут завод строить где-то на просторах рашечки

а, вот вырезка из статеечки


Теперь на территории России будет создан завод по производству электропоездов нового поколения с асинхронной системой тяги серии «Дезиро Рус». Поезда решили назвать легко и просто: «Ласточка». Вероятно, предприятие будет построено на территории Татарстана.


а на офф. сайте ржд пишут что будут собирать в хрензнаеткакомгороде в Германии.

Slavik_ЭП1м
14.12.2011, 19:32
Ну правильно,у тепловоза и тормозной путь короче,чем у тепловозаСанёк,чето не понял тебя))))))

Oleg
14.12.2011, 19:51
Ну наверное Санёк имел в веду, что у тепловоза тормозной путь короче, чем у электровоза, или наоборот))))))))

VADO
14.12.2011, 19:53
Ну наверное Санёк имел в веду, что у тепловоза тормозной путь короче, чем у электровоза, или наоборот))))))))
Тут как не крути это бред, тормозной путь зависит от разных факторов, не зависимо от того тепловоз, паровоз, электровоз.

valdemar1251
14.12.2011, 20:03
«Дезиро Рус»
о боже, надо же было так обозвать....даже названия своего не могут придумать.

udezik
14.12.2011, 20:07
Интересно, а депо в котором будут эти Ласточки будут назваться типа.. ТЧ-3589 "Ласточкино гнездо" ?

И кстати, дать такое название заставили наверное Дезировцы, разработчики поезда короче, как бы авторство впендюрить.

ЭР2Р
14.12.2011, 20:16
Теперь на территории России будет создан завод по производству электропоездов нового поколения с асинхронной системой тяги серии «Дезиро Рус». Поезда решили назвать легко и просто: «Ласточка». Вероятно, предприятие будет построено на территории Татарстана.

Блин( Надеюсь ЭР2 еще лет 20 продержится) хотяб с модификациями.

Gemry
14.12.2011, 20:27
ЭР2
ведро оно и в африке ведро, СТАЛЬНОЕ:coolface:

valdemar1251
14.12.2011, 20:28
Ладно, все равно с этим ничего не поделать, придется привыкать. Остается надеятся, что эта птица не рассыпится после первого километра.

Shney
14.12.2011, 20:30
ведро оно и в африке ведро, СТАЛЬНОЕ
Там уже песок а не сталь за столько времени то

Teplovozz
14.12.2011, 23:00
а остальное это дико отсталая хрень.

В этом симе они воздух не портят. :mocking:

Vya4iSlav
14.12.2011, 23:18
Время пути от НН до Москвы сокращается всего на 45 минут.
Для бизнеса это может быть существенным и это пока такая скорость. В Москве до аэропорта не всегда за 45мин. доедешь.

Ах да....нравиться всё но большинству пора на вечный покой.

Shney
14.12.2011, 23:25
Аллегро тоже прикольный.
Еслиб не фины

B.U.G.O.R.
14.12.2011, 23:34
Тот электровоз, который нравится мне, по большому счету единственный, это ЧС8. Мягкий, офигительный и внешне красавец. ЧС4т - говно, ЭП1М - более-менее. Постоянный ток хз, там могу судить только внешне. Опять таки, скорее ЧС6, ЧС200 и ЧС7. У них и подвеска типичная, так что по мягкости они примерно одинаковые.

Дымящие, пердящие ведра не переношу вообще.

TRam_
15.12.2011, 00:31
ДЭ1, 2ТЭ116(и 2ТЭ116У), ВЛ8м, ТГМ6А .

vl92m
15.12.2011, 00:33
Чисто внешне нравятся все модели ПС, колесящие по просторам России и СНГ, но после многочисленных поездок появились фавориты такие как: ТЭМ2, ТЭМ18, 2ТЭ116, ТЭП70, ЧС7, ЭД4М.

tramwayz
15.12.2011, 00:37
ТЭМ2, ТЭМ18
Звук, звук у них какой! Аще. Не то что пердежные чмыри.

vl92m
15.12.2011, 00:42
Звук, звук у них какой! Аще. Не то что пердежные чмыри.

Да, ЧМЭ3 потише и не такой тяговитый на мой взгляд, могу судить по сменам на этих машинах. На ТЭМ2, собственно как и на 2ТЭ116 от контроллера чувствуешь обороты дизеля под нагрузкой, вот это ощущения.

tramwayz
15.12.2011, 00:47
ЧМЭ3 потише
Чмырь громче, причем намного. Если нет глушителя, оно пердит, если есть глушитель, оно тоже пердит.

vl92m
15.12.2011, 00:49
Чмырь громче, причем намного.

На всех машинах не ездил, спорить не буду:)
-
Постановочное:
http://s017.radikal.ru/i431/1112/35/094c063094dc.jpg (http://www.radikal.ru)
-
Белгородская область, 2011

Kompozitor
15.12.2011, 01:04
Постановочное
Специально для кадра "медведя" дали?

А мне нравится, как ЧМЭ3 на холостом ходу бормочет, и когда едет через переезд, все вокруг дрожит, хочется взять конфиг и написать там не 123 а 500 тонн. ))

Был бы рад, если бы на пивзаводе появилось что-то, кроме ЧМЭ3 из маневровых, так у нас всякие ТГМ23 и им подобные на разных там коксовых заводах, и.т.д.

vl92m
15.12.2011, 01:14
Специально для кадра "медведя" дали?

Да, крайний слева (внизу) тумблер выключаем "управление машинами", реверсивку без разницы куда и набор позиций.
http://s016.radikal.ru/i337/1112/22/3040e3bee1f1.jpg (http://www.radikal.ru)

-- Добавлено пользователем в 01:14 -- Предыдущее сообщение было в 01:11 --


А мне нравится, как ЧМЭ3 на холостом ходу бормочет

Калорифер хорошо у них работает, несмотря на ветер из всех щелей.
http://s017.radikal.ru/i441/1112/10/940060fc2192.jpg (http://www.radikal.ru)
-
2009

Render
16.12.2011, 10:47
Какие локомотивы мне нравятся:старый-добрый ЧС2,ЧС4т,новые локомотивы:ЭП2К,ЭП1,ЭС5К,еще не вышедший официально электровоз ''Гранит".

Gemry
16.12.2011, 11:25
еще не вышедший официально электровоз ''Гранит"
уже 10 штук по моему выпустили, и 8 из них уже точно тягают грузовые, по твоему это не официально?:pekaface:

Serkhio_Oli
16.12.2011, 12:29
Когда начинали электрифицировать линию Полтава-Харьков, я так мечтал чтобы она была под проводами 3 кВ, но увы...

Знаешь, я бы тоже не против такой идеи, до Полтавы постоянку, на Киев переменку, было бы здорово, ЧС2 и ЧС7 мне нравятся так же как и ЧС4 с ЧС8.

-- Добавлено пользователем в 12:29 -- Предыдущее сообщение было в 12:27 --


уже 10 штук по моему выпустили, и 8 из них уже точно тягают грузовые, по твоему это не официально?:pekaface:

Официально их уже 7 штук поселились в депо Свердловск-Сорт, еще три на подходе.

Kompozitor
16.12.2011, 13:00
Знаешь, я бы тоже не против такой идеи, до Полтавы постоянку
Я, конечно, в этом не специалист, но читал на многих форумах, что осуществлениее этого было затруднительно изза сложности Полтавского ЖД-узла.

Дмитрий
08.04.2012, 01:58
Ну что сказать?
ЧС4т канечно
http://savepic.net/2722916m.jpg (http://savepic.net/2722916.htm)
ЭП1М неужели??
http://savepic.net/2733156m.jpg (http://savepic.net/2733156.htm)
ЭП1
http://savepic.net/2705508m.jpg (http://savepic.net/2705508.htm)
ТЭП70
http://savepic.net/2723940m.jpg (http://savepic.net/2723940.htm)

MikhailVoekov
08.04.2012, 12:30
Дим, много ЭП1 к Россоши приписано? И как часто их можно поймать на Ю-В?

gt-r09
08.04.2012, 15:59
Дмитрий, а как же ЧС8 ? не ездил на них?

B.U.G.O.R.
08.04.2012, 22:18
ЭП1
Кирпичей в Россоши нет ни одного.


а как же ЧС8 ? не ездил на них?
Если я не ошибаюсь, то туда ЧС8 не заходят. Они по главному ходу ЮВЖД идут, на Мичуринск. А вообще да, ЧС8 — шикарная машина, самая лучшая среди всех, на которых я когда-либо ездил.

Я, конечно, извиняюсь, что за него ответил на оба вопроса.

Alekseyko
08.04.2012, 22:24
Обожаю ТГМ6, ТЭМ и ЧМЭ3.

WearsPrada
08.04.2012, 22:30
А мне нравятся ДЭ1, ВЛ8, ЧС7, Д1, ЧМЭ3, ТЭМ2У, ТЭМ18, ЧМЭ3П, ТГМ6Д, ТЭМ7(А), 2ТЭ116 старые(без жалюзи над кабиной на крыше), Ср3
И еще нравятся все все все вагоны и такие паровозы: Э(все мод-и), СО, Л и ФД.
Переменку не люблю, вообще. В игре нет ни одного переменника, кроме дэфолта ))

gt-r09
08.04.2012, 23:06
ну я выскажу свой топ 5 локомотивов, практически все ПЕРЕМЕННИКИ если что :)

№5 и это у нас ЭР9пк
http://savepic.su/1664804m.jpg (http://savepic.su/1664804.htm)
№4 внезапно занял ТЭП70БС
http://savepic.su/1658660m.jpg (http://savepic.su/1658660.htm)
№3 прилетел из рейса сам ЭД9М
http://savepic.su/1640228m.jpg (http://savepic.su/1640228.htm)
№2 занял просто напросто ЧС4т
http://savepic.su/1681191m.jpg (http://savepic.su/1681191.htm)
№1 и это у нас ЧС8, поздравляем :)
http://savepic.su/1662759m.jpg (http://savepic.su/1662759.htm)

Вывод: обожаю электрички за их способности гнать как бешеные когда угодно, но поддаюсь соблазну чехам, точнее они меня соблазняют, и все это приправлено настойкой из теплотяги, вот так :)
фотки не мои, хотя мог и свои загрузить, но фотик не доступен на данный момент, поэтому пришлось брать фотки из галереи trainpix за что им большое спасибо, не то что порновоз который нифига не ищет как надо, так и еще полгода загружается

55 rus
09.04.2012, 14:14
Кирпичей в Россоши нет ни одного.
Они скорее всего туда из Саратова залетают.

B.U.G.O.R.
09.04.2012, 14:52
туда
Туда это куда? ЭП1 на юге ходит с Саратова через Тихорецк в Новоросс и Гор. Ключ. Может еще в Белоречку, того не знаю. А на ЮВЖД кирпичей нынче нету. Раньше были, но то были Россошанские, сейчас их все передали Саратову.

Иван 2тэ116
09.04.2012, 18:39
обожаю фантомасы 2тэ116 и боигн 2тэ116у!:honor:

55 rus
09.04.2012, 19:24
Туда это куда?
Туда - это в Россошь, ну или на ЮВЖД .Ну да, к Россоши приписанных ЭП1 нет, а вот с поездами, идущими ч-з Саратов на запад( например, в Украину), заезжают Эп1, но их скорее всего очень мало можно встретить на ЮВЖД, т.к. Саратов преимущественно обслуживает южное направление: Волгоград, Краснодар, Г.Ключ и т.п.

Oleg
09.04.2012, 19:27
Ну в принципе нравится все(кроме всякой швали на подобии ТГК2), но больше всего, электровозы ВЛ11M, ВЛ10, ЧС4(КВР), ВЛ80ТК, и тепловозы М62(всех модификаций), 2ТЭ116(особенно с высокими буферниками), ТЭМ7, 2ТЭ25А(фото (http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/3/78/14/78014895_large_DSC_0616_kopiya.jpg)), ТЭП70. Из паровозов нравятся Л, ФД и П36.

Нравятся еще америкосы AC6000CW, AC4400CW, DASH9-44CW, SD90MAC, SD80MAC, SD70MAC/ACe.

NIKITOS
09.04.2012, 19:53
Нравятся еще америкосы AC6000CW, AC4400CW, DASH9-44CW, SD90MAC, SD80MAC, SD70MAC/ACe.
Ну мне также нравятся "американцы". Из линейки General Electric : новый GEVO ES44AC, C44-9w (Dash 9), AC4400cw , C40 -9w( канадская кабина) . Из линейки GM EMD: EMD SD90MAC, EMD SD70ACe( особенно классная у них там винтажная серия Union Pacific. Один Rio Grande 1989 чего стоитhttp://hostthenpost.org/uploads/c56aa9b18b214deac526ccc5fd6f41ff.jpg (http://hostthenpost.org).)

Oleg
09.04.2012, 20:02
новый GEVO ES44AC,
Точно, про него забыл, мне он тоже нравится.


Один Rio Grande 1989 чего стоитhttp://hostthenpost.org/uploads/c56aa9b18b214deac526ccc5fd6f41ff.jpg (http://hostthenpost.org).)
Кстати, в этой покраске SD70ACe, мне тоже больше всего нравится.

WearsPrada
09.04.2012, 20:25
Да, совсем забыл, еще нравятся американцы, все почти, но особенно SD40, GP38, SD70, DASH9 и чехи, особенно 151, 351, 352, 131 серии эл-зы и практически все тепловозы, особенно 751 и помаранч =)

valdemar1251
09.04.2012, 20:41
А мне из американских только такого типа нравятся:
http://www.hankstruckpictures.com/pix/rail/misc_rail/atsf_f7_sacramento_july1998.jpg
F7 компании ATSF.

WearsPrada
09.04.2012, 20:56
valdemar1251, совсем про него забыл... он то самый любимый из американцев ) Кстати в этой окраске и Канадский, с CN на морде и косыми полосами на боку.
http://gallery.photo.net/photo/273241-lg.jpg

Дмитрий
09.04.2012, 21:34
Дим, много ЭП1 к Россоши приписано? И как часто их можно поймать на Ю-В?

Кирпичей в Россоши нет ни одного.
в 200(7)8 году ЭП1 были в Россоши. Сейчас Только ЭП1М и чуть чуть для сладкой жизни остались ЧС4т.


Дмитрий, а как же ЧС8 ? не ездил на них?
нет. не ездил. Однако говорят машина хорошая.
Сам же ничего про него не могу сказать.

Slavik_ЭП1м
10.04.2012, 00:33
чуть чуть для сладкой жизни остались ЧС4т.
Жалко,очень жалко родимых четверок...Бороздит просторы СКЖД это "голубое ведро",которое протянет еще лет 10,и будет сыпаться.

http://s019.radikal.ru/i631/1204/80/255de75f14c9t.jpg (http://s019.radikal.ru/i631/1204/80/255de75f14c9.jpg)
Вот неполный список отстраненных Эмок от эксплуатации по каким-либо причинам.Там еще с десяток не захватил
Вот ссыль:http://trainpix.org/list.php?mid=29
И ЧС4т: http://trainpix.org/list.php?mid=27 (списанных конечно хватает,как говорится, ресурс есть ресурс,но действующих и рабочих в разы больше.)

55 rus
17.04.2012, 11:12
А мне нравятся ВЛ10(простые,к,у) ВЛ11, ВЛ80(с,т,р), ВЛ85, ЭП1, ЭП2к, ЧС2, ЧС7, ЧС8, 2ЭС6, 2ТЭ10, ТЭП70 (простые, у). Из электричек: ЭР2, ЭР9, ЭД2т, ЭД4м, ЭД9м. Но больше всего из этого нравятся ВЛ10 и ВЛ80.

valdemar1251
17.04.2012, 12:33
ЭД9М, ВЛ10, ВЛ80(С), 2ТЭ116, ТЭМ2(У)

Teem
17.04.2012, 13:04
Мне нравятся: ЭД4М(МК), ЭР2Р(Т), 2ЭС4К, 2М62(У), ВЛ10 и ВЛ11
ЭД4М(МК) нравятся, наверное, больше всего.

дмитрий881
17.04.2012, 13:22
А мне нравятся хорошо отреостаченные,настроенны ,не засранные при очередном ТО,чтоб за поездку ни чего не отвалилось,еще нравятся не отPIDорашенные и прямиком с Коломны тоже нравятся.

55 rus
17.04.2012, 14:21
не отPIDорашенные
:rofl: Такие всем нравятся.

Slavik_ЭП1м
17.04.2012, 15:09
ЭП1, ЭП2к, 2ЭС6, ЭП1 еще куда не шло,а остальное - рухлядь :nea:

---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:04 ----------


2ЭС4К
Не чему там нравиться. Туапсинцы плюются от этого дерьма,говорят в Туапсе лучше ВЛ10,ВЛ11 нет пока ничего,приходили туда раньше ЧС7 и даже ЧС6,но что-то не продержались там они,а зря.

shum
17.04.2012, 15:33
А мне нравятся: ВЛ-80С, ВЛ-80СМ, ВЛ-85, ЧС-4Т, ЧС-8, ЧМЭ-3 и 2Т10У

WearsPrada
17.04.2012, 15:35
ВЛ-80С, ВЛ-80СМ, ВЛ-85, ЧС-4Т, ЧС-8, ЧМЭ-3 и 2Т10У
Ты бы еще так написал: Ч-М-Э=3, или Ч-_С8
Зачем же так коверкать индексы локомотивов?

vold
17.04.2012, 16:02
А мне например пофиг, я отлично понял о каких локомотивах шла речь, как наверняка и все остальные, соответственно и проблемы никакой нет, имхо.

shum
17.04.2012, 16:40
какая разница, с тире или без, и так понятно

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:31 ----------

Вообще то,Prada прав, надо писать правильно, сам люблю порядок в названиях, моделях и модификациях)

влад 500
17.04.2012, 18:46
а мне вот нравится дизель-поезда др1а др1п др1б дрб-1(все) МДП ДДб тепловозы тэп70бс 2тэ70 2тэ10(все) 2тэ116у 2тэ25а(к) электровозы 2эс10 вл80с чс4т эп1м чс2к эп2к 2эс6 МВПС ЭПг(р) (stadler flirt) эд4м эд9м эм4. ну вот якобы и все

Volkman
17.04.2012, 19:13
ВЛ8,ВЛ8м,ВЛ8,ВЛ8м,ВЛ8,ВЛ8м,ВЛ8,В Л8м,ВЛ8,ВЛ8м,2ТЭ116,2ТЭ116,2ТЭ116,2Т Э116, ну и ВЛ8

55 rus
17.04.2012, 19:22
ЭП1 еще куда не шло,а остальное - рухлядь
Мне нравится внешний вид, а насчёт рухляди, так сейчас много чего делают-рухлядь(то там не работает, то это зависло, то другое не включается; не прошло и года, а оно ржавеет и т.д.).
И вообще, в последнее время заметил: чем меньше наворотов в технике, тем она лучше работает.

ЭР9
17.04.2012, 19:59
ВЛ,ЭП,ЭР и ЭД.

Litovchenko Anton
17.04.2012, 20:39
А мне в стандартном зеленом окрасе ВЛ8(м), ВЛ10(у), 2ТЭ10М,2ТЭ116, ВЛ60в/и, ВЛ80в/и, ЭР1,2,9, крошка ТЭП60

Клапан
17.04.2012, 21:09
Вл22м и Вл23. В свое время лучшие и зарекомендовавшие себя локомотивы.

Иван 2тэ116
17.04.2012, 22:08
еще наш нравится ВЛ80ССВ и ВЛ80ТК

Slavik_ЭП1м
17.04.2012, 23:34
еще наш нравится ВЛ80ССВ и ВЛ80ТК

Издевательство над электровозом,а не модификация. Не схема а ужас! Нормального аппарата тобиш ЭКГ нету,стоит тиристорный блок, где 96 позиций (зачем? 33 вполне хватает). Не зря из Батайска их убрали подальше,наблюдались случаи когда схема вообще не собиралась и всем депо токоприёмник подымали.

Лучшее это ВЛ80в/и; ВЛ10, (у) только не (к),ВЛ11в/и,ВЛ60(по 40-50 лет и бегают), Из тепловозов 2ТЭ10,2ТЭ116,ТЭП70(бс). Ну и конечно,без всяких разговоров чехословацкие машины марки ЧС,на которых нам ровняться и ровняться .

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------


Мне нравится внешний вид, а насчёт рухляди, так сейчас много чего делают-рухлядь(то там не работает, то это зависло, то другое не включается; не прошло и года, а оно ржавеет и т.д.).
Красивый внешний вид не характеризует качество машины.Да и не сказал бы что красивый...Вон 2 ЭС10 вообще как гроб на тележках.

B.U.G.O.R.
17.04.2012, 23:53
ЭП2к
А ты знаешь, машинисты на него не жалуются. Я не ездил, не могу сказать, но со слов машинистов, машина отлинчая.

Левк
18.04.2012, 09:04
ТОЛЬКО МАНЕВРЫ_ТОЛЬКО ХАРДКОР!!1!
А вообще, меня прет ЧМЭ3, ТЭМ2 и ТГК2)

Slash
18.04.2012, 09:20
Все когда то было новым и сырым! Любая новая машина будет работать со сбоями, со временем все дорабатывается, тоже самое было и с ВЛ10 и 80 и Чехами, так что...
Радует 2ЭС6 и 2ЭС10 (эх жаль что граниты не ходят по зап сибу) и конечно ЭП2к, ЧС7. А так же ЭД4м, ЭВС1 и новый электропоезд немецкий Ласточка... Из переменки разве что 3ЭС5к да ЭП1. Да ещё ни чего так ТЭМ18ДМ и 2ТЭ10В.

55 rus
18.04.2012, 09:49
Вон 2 ЭС10 вообще как гроб на тележках.
О, да 2ЭС10 это ... , но тем не менее у него получше вид, чем у ЭП20. Хотя, когда я этот 2ЭС10 впервый раз увидел, то он мне ужасно не понравился, а сейчас так себе... не очень ужасно. Но вот ЭП20 никак не нравится.

Slash
18.04.2012, 10:05
Кстати 2ЭС10 больше не будут собирать, немцы отказались продолжать сборку гранитов! Прч: Не качественная сборка. Немцы же руководят проектом. Надо было полностью им доверить сборку локов!

55 rus
18.04.2012, 10:45
Может наши доработают и продолжат сборку без немцев.

Slash
18.04.2012, 11:06
Лучше готовые у фритцев заказать, качество у них отличное.

valdemar1251
18.04.2012, 11:07
Я боюсь это представить.

55 rus
18.04.2012, 11:17
Ну если саму разработку и проект немцы выдумали, то конечно они сами лучше соберут.

Oleg
18.04.2012, 12:26
Кстати 2ЭС10 больше не будут собирать, немцы отказались продолжать сборку гранитов! Прч: Не качественная сборка. Немцы же руководят проектом. Надо было полностью им доверить сборку локов!
Кстати, 2ЭС10 хорошо показал себя в Карпатах, а вот 2ЭС6 не очень, при каждом подъеме на перевал, случались какие то проблемы, не годится он для таких тяжелых условий.

При езде на 2ЭС6 в подталкивании с 5000-ком с Лавочного до Бескида токи лезут до 750А! И это при практически непрерывной подсыпке песка на подъём. Другими словами, если его использовать с такими весами и на таком профиле, то надолго его не хватит.
В общем, если Гранит берёт поезд, практически не потея, то о Синаре этого не скажешь. Не знаю у кого как, но моё мнение - 2ЭС6 слабоват для Бескидского перевала.
Это комментарий человека присутствующего на испытаниях.

Slash
18.04.2012, 12:58
Вообще двигатели у 2ЭС6 рассчитаны на токи до 1000 А, рабочие токи порядка 500-700А, это вполне нормальные токи! Я сам их эксплуатирую, довольно не плохая машина, но действительно для горного профиля не годится, вот поэтому они и пошли на З.С. ЖД, будут по столу эксплуатироваться! Сейчас уже 165 машин ходит от Екатеринбурга до Белово из них начиная со 150-165 приписаны депо Омск.

Oleg
18.04.2012, 13:40
Вообще еще рассматривалась идея использовать Синару в пассажирском движении, что бы не ездили по два ВыЛа на перевал, с пассажирскими поездами.

Render
18.04.2012, 13:49
Tchm2, 2ЭС 6 только в Екатеринбурге водят составы или еще где то в других городах тоже ?

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:43 ----------

Oleg,а "Синара" предназначена для пассажирских поездов разве ?Вылы ведущие пассажирские поезда -это конечно уже прошлый век.Но у нас не сильно богатая страна чтобы каждый год закупать новые электровозы и обновлять парк локомотивов.Это извините не Германия или Америка.Кстати там ретро поезда в гораздо лучшем состоянии чем у нас.И по прежнему водят составы.В то время как у нас наверно уже и ЧС2 скоро не останется.

Slash
18.04.2012, 13:53
2ЭС6 курсирую от ст Балезино-Пермь-Екатеринбург-Тюмень-Омск-Новосибирск-Белово, а так же Челябинск Курган. Вроде слышал в сторону Перми они редко ходят, не выдерживает там подстанции!

Oleg
18.04.2012, 13:56
На линии Львов - Чоп ограничение скорости 80 км/ч, а в горах вообще 50-60, так что пассажирские электровозы, нет смысла там использовать, тем более на сложном профиле.

Borzoy_mashinist
18.04.2012, 15:34
ЧС2т, ЧС200/6
http://s018.radikal.ru/i516/1204/cc/28512bc9f101.jpghttp://s019.radikal.ru/i616/1204/b2/6d2cc3625d78.jpg

Slavik_ЭП1м
18.04.2012, 20:47
новый электропоезд немецкий Ласточка
Господи,как может нравиться это убожество? Зигуны не войной убили так своими "сименсами". Только один пока ЭВС держится, а эти ДС3 и им подобные начинают отставлять. Скоро и синары с гранитами накроются и опять вернутся к старым добрым "червноцам" и ВЛ11,это факт.Пока оно новое,оно всегда хорошее.
Для себя они отменно делают,а для Русских-так,"отходы" и "выкидыши" производства.

А ты знаешь, машинисты на него не жалуются. Я не ездил, не могу сказать, но со слов машинистов, машина отлинчая.
Не знаю,его не пустили на ГХ ОМ потому что дохловато показал себя там.

:ps:А вон ВЛ80(10) отправил на завод, контакторы и панели поменял, механику новую поставил, покрасил,кабину привел в божеский вид - и как новый,так уже лет 30.

B.U.G.O.R.
18.04.2012, 22:53
О, да 2ЭС10 это ... , но тем не менее у него получше вид, чем у ЭП20. Хотя, когда я этот 2ЭС10 впервый раз увидел, то он мне ужасно не понравился, а сейчас так себе... не очень ужасно. Но вот ЭП20 никак не нравится.
Да какая нафих разница, как лок выглдяит внешне? В нем главное ходовые показатели, а внешне пусть это будет хоть коробка на колесах, лишь бы ездила.


ВЛ80(10)
http://dl.dropbox.com/u/23854517/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C/1316731308953.gif

Да у них хотя бы пульт неудобный.

Slash
19.04.2012, 00:16
молча нравится. Я ж не говорю как может нравится тот же вл80 или чс4т, хотя они меня мягко говоря раздражают. Немецкие поезда радуют тем что они давно ушли от коллективных тэд, ставят асинхронники, ушли от пусковых резисторов и убрали контактора. Это самое рациональное решение, ведь в электровозе самое дорогое тэд.

B.U.G.O.R.
19.04.2012, 01:15
как может нравится тот же вл80 или чс4т, хотя они меня мягко говоря раздражают.
Золотые слова.

valdemar1251
19.04.2012, 07:17
А я не понимаю, как могут нравиться немецкие отбросы.

Slash
19.04.2012, 07:45
Я написал что они мне нравится исключительно техническими решениями. Мы что хуже фритцев, и сами можем сделать качественно с различными иновационными новшествами.

seregavl82m
19.04.2012, 08:51
Я полностью согласен с Tchm2, теремки получились неудачного дизайна. Лучше бы были в кузовах от ЧС4 и ЧС2.

caplq
19.04.2012, 10:24
А я не понимаю, как могут нравиться немецкие отбросы.
Хм. А ты их видел, немецкие локомотивы то?
Или так - пернуть в воду.
Сказать так, все равно, что рассказывать какая офигенная машина ВАЗ 2109 и называть "Мерина" отбросом.
Лучше немецких дорог только австро-венгерские.
:) :)

Render
19.04.2012, 11:09
Пока по уровню качества и надежности локомотивов мы недотягиваем ни до Германии ни до Франции.

Slash
19.04.2012, 11:21
И не до тянем пока не начнем на совесть делать, а то вечно бюджет не позволяет, как говорится воровать меньше надо! Почему то советская техника держится и по сей день, потому что на совесть! У Русского человека нет той педантичности как у немцев! Немец будет делать в точности по инструкции, а русский где то и увильнет, сэкономит и т.д.

55 rus
19.04.2012, 11:29
Да какая нафих разница, как лок выглдяит внешне? В нем главное ходовые показатели, а внешне пусть это будет хоть коробка на колесах, лишь бы ездила. Конечно ходовые показатели и удобство эксплуатации важнее, но и внешний вид тоже должен быть нормальным.

caplq
19.04.2012, 11:45
А да, в тему. Локомотивы которые нравятся (и которые хочется иметь или уже есть в миниатюрной коллекции) -
Электровозы: BR103, E10, ES 64U/U2/U4, E93, China DJ1, Krokodil Be 6/8, ВЛ80, ЧС4
Тепловозы: М62, Kof II, Kof III, V 60, V 360, DB 212, V 200, 232 (наша Людмила), DB 218, ЧМЭ2, ЧМЭ3, мадярские M42/43/44.
Паровозы: немецкие 01,03, 41, 44, 50, наши все :)

YurZD
19.04.2012, 11:46
55 rus А ты спроси у любого машиниста, а не ТРС-ника. Они по-любому скажут, что внешний вид им пофиг

55 rus
19.04.2012, 11:48
им пофиг
Ну а мне не пофиг.

YurZD
19.04.2012, 11:51
Значит надо отучиться и пойти работать локомотивщиком. По другому не понять

55 rus
19.04.2012, 11:55
Ага, надо.

Slash
19.04.2012, 12:10
Заканчивай наш технарь, дуй работать помохой. Как только внедришься в систему вождения поездов и в систему РЖД, будет у тебя другое мировоззрение! Я тоже раньше смотрел на внешность, пока не поехал машинистом самостоятельно! Теперь больше интересуют тяговые тормозные характеристики, а особенно ТЭД установленные на ПС. Респект асинхронникам!!! Кстати об ЭП2К довольно таки положительные мнения среди как ремонта так и лок бриг. Впрочем и про Синары тоже, они стали на много лучше чем 3 года назад когда первые пошли! Синары постоянно модернизируют, дорабатывают, устраняют недочеты. Хотя 2ЭС6 считается уже устаревшей машиной и не имеет как таковой перспективы, а вот 2ЭС10 наоборот! Да и к старым вл11 РЖД не вернется, только потому что их режут на металлолом, в конце концов надо развиваться, а не стоять на месте и ездить на рухляти! Чтоб локи не разваливались, за ними надо следить, как ремонту так и эксплуатации, ведь только из-за безалаберного даже одного машиниста, электровоз приходит в негодность! За 5 лет на ЖД я много повидал человек, и не только людей... многое уже было. Так что тут скорее тема о локах с красивым внешним видом, а остальное ерунда (для тех кто даже понятия не имеет о жд).

OlegKhim
19.04.2012, 12:27
Так что тут скорее тема о локах с красивым внешним видом
Совершенно верно. Именно "Какие локомотивы вам нравятся?" Имеется ввиду не технические и эксплуатационные данные. Мне, например, нравится ЧС4 класика и ЭР9 старые чисто внешне, а вот бригадам - очень сомневаюсь... Нет, внешне может и им нравится, но скорее только внешне. Да и пассажирам есть разница ехать в чешской новой электричке или старой ЭР9 и они точно скажут, что отдадут предпочтение новому, удобному взамен ЭР9 с деревянными лавками с грохочущим вагоном.

Slavik_ЭП1м
19.04.2012, 12:29
Да у них хотя бы пульт неудобный.
Зато железный а не пластмассовый,который лопается и трескается.

Золотые слова.
Ты гдето-видел переменники лучше?
Что,скажешь "кишкотряс" ЭП1м с ходовой от ВЛ85 и постоянными поломками лучше пассажирского ЧС4т и ЧС4 с такой схемой и пневматикой на который ровняться и ровняться? Хотя бы тот же ДУКС возьми,у них подобное стояло в 80е, у нас же тока в 2000е ставить начали.
Что Ермак,который не проездив и года и из под него выкатываются тележки на ходу из-за лопнувшей продольной тяги,лучше ВЛ80к того же который 40-50 лет ездит и хоть бы что ему,не читая внешнего вида(из-за халатного обращения бригад)?

Slash
19.04.2012, 12:31
Почему то ни кто не указал в теме про ЭР22. Кстати эти электропоезда до сих пор эксплуатируются! Наверно ЭР22 мой наиболее любимый поезд, поезд из моего детства, жаль в ТРС нет качественной модели!

Slavik_ЭП1м
19.04.2012, 12:33
нравится ЧС4 класика и ЭР9 старые чисто внешне, а вот бригадам - очень сомневаюсь...
Соглашусь,внешне "аквариум" очень красив. А вот запорожцы уже не то,чисто содрали кузов с ЧС8.

B.U.G.O.R.
19.04.2012, 12:41
Что,скажешь "кишкотряс" ЭП1м с ходовой от ВЛ85 и постоянными поломками лучше пассажирского ЧС4т и ЧС4
Скажу (-: Я не знаю почему наши жопы так по-разному принимают эти два э-воза, но ездить в ЧС4т ненавижу. Там же вообще нельзя нормально сидеть на кресле, от одной стенке к другой кидает. Вот ЧС8 машина, да... Там ничего плохого о ней не скажешь, идеал.

Ну, если брать сугубо внешник, то из переменников ЧС8, ЧС4т, ВЛ80, ВЛ60, ЭП1, ЭП1М. Из постоянников ЧС200, ЧС6, ЧС7, ВЛ10, ЧС2, ВЛ15, ЧС2т. Писал в порядке убывания крастоы внешнего вида. Трактора и электрички писать не буду, я их ненавижу.

OlegKhim
19.04.2012, 12:49
http://gs14.rimg.info/ba47775b83eaca01b679abb2ac72287a.png (https://trainzup.com/?p=1344)

Slavik_ЭП1м
19.04.2012, 12:52
Скажу (-: Я не знаю почему наши жопы так по-разному принимают эти два э-воза, но ездить в ЧС4т ненавижу. Там же вообще нельзя нормально сидеть на кресле, от одной стенке к другой кидает.
Вот тут объясню. На чехах уже износились гасители колебаний и детали 2 ступени РП,стоявшие чешского производства,стали заменять и ставить отечественные,которые не соответствуют характеристикам механической части данного лок-ва. На ЧС8 же другая история, их просто не так изматывают,как эксплуатировали Тшки, ведь все перевозки осуществлялись именно ими,а ЧС8 только под фирменные в основном подцепляли. Ну и конечно сама машина помощнее и по новее и покачественнее четвёрки.

А на Этой срани ЭП1м всё новое,а трясет так как будто по шпалам скачешь а не по рельсам, при скорости 100км/ч на ходу по звеньевому пути все трясется и вибрируют незакреплённые части пульта,досих пор ручное включение МВ, и конструкционная скорость 140 км/ч.Хотя должна быть уже минимум 200,21 век всётаки,а механикак как на грузовых машинах ВЛ из 80-х

Render
19.04.2012, 15:18
Некачественная сборка-этим все сказано.А внешне такие красавцы!Хотя сам кузов оригинальным не назовешь-угадывается черты локомотива Dispo Cargo Serv(вроде так называется).Ну конечно запросы здесь противоречивые по поводу комфорта.Локомотив это локомотив и комфорта как в гостинице в нем нет и не будет,но единственное что можно улучшить-добавить средней жесткости сиденья и ремни безопасности.Сам локомотив оборудовать новейшими системами безопасности.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:08 ----------

Да забыл указать что мне нравятся чисто внешне ЧС4,первые модификации ЭР(те что с гербом СССР).Дизайн у этих двух подвижных единиц даже сегодня смотрится красиво-чего только стоит козырек над буферными огнями у электрички ЭР.Ну и ЧС4 тоже красавец-в игре поставлю на рельсы и любуюсь.А вот квадратная ЭР(не путать с ЭС тоже с квадратной мордой) мне не нравится,вообще квадратное смотрится неэстетично уже заметил давно.Многим и нравится кругломордая эрка только потому что не смотрится чужеродно на фоне пейзажа или природы.А смотрится гармонично.

valdemar1251
19.04.2012, 17:02
А ты их видел, немецкие локомотивы то?
Да, я именно про внешний вид говорил. Про ТТХ не знаю, не ездил в них.
Немецкие и французские локомотивы - самые уродливые.

Да и к старым вл11 РЖД не вернется, только потому что их режут на металлолом, в конце концов надо развиваться, а не стоять на месте и ездить на рухляти!
ВЛ11 - рухлядь? о____О
Если по внешнему виду судить - ВЛ80, ВЛ10, ВЛ60, ЧС200, ЧС2т, ЧС4т, ЧС8, ЭП1М, ЭД9М очень нравятся.

Slash
19.04.2012, 17:23
valdemar1251, ты бы видел ВЛ11 Свердловские, убитые, она или ездит или не ездит вообще! По мощам тачка лучше чем ВЛ10, вот только если б следили бы за ними! Из немчуры более менее на нормальную морду BR 189 и ICE3 (или же тот же сапсан).

NIKO_Rus
19.04.2012, 17:31
Все время меня интересуют примерные стоимости на пс, который движет всё что движется на наших жд... Очень интересно было бы про ТЭП70БС узнать

gt-r09
19.04.2012, 17:34
хоть и не знаю, но дам ему цену в 50 лимонов рублей

Render
20.04.2012, 07:54
Наш подвижной состав очень дорогой-помнится за ЭД 9 просили более миллиона рублей с чем то , за остальные единицы пс чуть меньше.При этом стоят дорого а качество 0. По идее раз такие дорогие то и качество должно тогда бы быть лучше.Ан нет.Электровозы серии Владимир Ленин (ВЛ) устарели, включая и те что после капитального ремонта.Дороги уже не те и условия тоже.Да и вообще чтоб следили за локомотивами и другим пс в депо ,надо платить достойную зарплату работникам депо и машинистам.

caplq
20.04.2012, 10:43
[OFF]
Да, я именно про внешний вид говорил. Про ТТХ не знаю, не ездил в них.
Немецкие и французские локомотивы - самые уродливые.
Если по внешнему виду судить - ВЛ80, ВЛ10, ВЛ60, ЧС200, ЧС2т, ЧС4т, ЧС8, ЭП1М, ЭД9М очень нравятся.

Однозначно немецкий дизайн самый уродливый. Куда там легендарному BR103 до таких ласточек как ЧС2т? Или вот грузовички - однозначно дизайн ВЛ80 круче чем ES 64 "Taurus". И уж ЭД9М однозначно красивее 429-го "Флирта". И непонятно как с таким дизайном на него переходит вся Европа?
А уж чистота немецких локомотивов вообще в никуда. Настоящий локомотив должен быть загажен, задымлен - чисто БТТ.

Тапок
20.04.2012, 11:06
ТЭП70

YurZD
20.04.2012, 11:23
Тапок Ава с ником подтверждает)))

B.U.G.O.R.
20.04.2012, 12:03
Настоящий локомотив должен быть загажен, задымлен - чисто БТТ.
Настоящий мужик должен вонять потом и жрать самогон.

То, что ты сказал — по меньшей мере дебильно.

ЭП10-002
20.04.2012, 12:11
в 50 лимонов рублей
Дороговато. ЭП1М 31 лям рублей стоит.

caplq
20.04.2012, 12:15
Настоящий мужик должен вонять потом и жрать самогон.
То, что ты сказал — по меньшей мере дебильно.
Ja-ja. Перечитай внимательно - это стеб.
Это так же дебильно как и утверждение, что у немецких локов уроливый внешний вид.

Jey
20.04.2012, 12:16
жрать самогон.
И помирать в 59.:rofl2:

valdemar1251
20.04.2012, 14:05
Это так же дебильно как и утверждение, что у немецких локов уроливый внешний вид.
Я считаю так, ты считаешь иначе. И не надо говорить, что это дебильно.

Render
20.04.2012, 15:48
Мое мнение что немецкие локомотивы красивы ровно настолько насколько нужно- у них все на уровне.Французкие локомотивы и высокоскоростные поезда очень даже красивы-или TGV,Eurostar по вашемо уродливы?Скажу честно никогда не понимал что такого в старых вылах красивового,бочка с болтами только и всего.Спорный дизайн у итальянских локомотивов и поездов -некоторые отдаленно напоминают каких то насекомых.Что не всем нравится.

valdemar1251
20.04.2012, 16:30
Я про локомотивы, а не МВПС говорил. Самому TGV нравится.

caplq
20.04.2012, 19:07
Я считаю так, ты считаешь иначе. И не надо говорить, что это дебильно.
Я не спорю, что брутальная красота наших танков (а иначе отечественный локомотив и не назовешь) тревожит сердце любителя, но никакого отношения к понятию дизайн не имеет и это даже обсуждать не стоит. У Германца уже присутствует дизайн, правда функциональный/промышленный.
Ну блин сравнивать внешний вид нашего локомотива с немцем, это все равно что сравнивать старый карьерный КРАЗ с современным тягачем MAN. Назвать последнего уродцем - ну это, не в тему что ли.
Другое дело, что внешний вид дело вкуса, кому-то нравятся танки, а кому-то изящная техника.
Немецкая техника просто не в твоем вкусе, а вовсе никак и не уродлива, и стоит ее зобижать.

Render
20.04.2012, 21:17
У немцев все лаконично,красиво и функционально.Наш ЭП2К честно говоря похож на какое-то насекомое(кузнечик наверное).

Петрович
20.04.2012, 21:19
А мне как-то ВЛы сипатичны...

Svetoruss
21.04.2012, 01:28
50-х годов,но ничё ещё ездит на УЗ


Вон ВЛ80к посторйки конца 50-х

ВЛ80К с 1969 года, до этого были игнитроны...


ВЛ10 тоже ездят по 40

А, мне, однозначно, Паровозы. По сто лет им, а они работают. Это живая машина. Она дышит... Кто-нить ездил на них ? А когда трогается с тяжелым составом ??? Загляденье. К тому-же нет никакой электроники. Все зависит от мастерства машиниста...Эх, да что, там говорить....

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:19 ----------

:ps: Короче... Этим, а точнее тут:http://rutube.ru/tracks/1166022.html все сказано..

Петрович
21.04.2012, 15:58
Если честно, то паровозы мне нравятся больше ВЛов. На них посмотришь, и видно, что вот она, машина. А электровозы, тепловозы... снаружи - коробки как коробки, только формы разные.

Svetoruss
21.04.2012, 21:44
А электровозы,


коробки как коробки

Точно. Большой мощный трамвай, а паровоз это живая машина. Когда едешь на нем, то чувствуешь, как он дышит... :yes:

Render
22.04.2012, 09:12
Но паровозы для нашего века слишком дымят.Да и мало их на ходу осталось.

Svetoruss
22.04.2012, 11:01
Но паровозы для нашего века слишком дымят.Да и мало их на ходу осталось.

Зато они больше ста лет были королями железных дорог, да и тепловозы коптят не меньше...

NIKITOS
22.04.2012, 11:28
да и тепловозы коптят не меньше...

http://i.piccy.info/i7/f38388cf1f65f295e9956b3c528ed5a3/1-5-7083/53225997/47887426_240.jpg (http://piccy.info/view3/2919341/3f2cf053e2f9975d000a1d61898a690b/)
Таки да...:mocking:

valdemar1251
22.04.2012, 12:38
Только 2ТЭ10 и коптит, остальные то вроде не так сильно.
NIKITOS, вот бы такой дым в TRS запихать...)

bodya3504
22.04.2012, 12:54
Только 2ТЭ10 и коптит
да...только ТЭ10:rofl:
http://trainpix.org/photo/00/29/58/29589_s.jpg (http://trainpix.org/photo/29589/)

valdemar1251
22.04.2012, 13:16
остальные то вроде не так сильно.
Этот ваш ТЭП70 я вообще ни разу в жизни не видел.

55 rus
22.04.2012, 14:19
Да, ТЭП70 коптит неплохо, самому пришлось раз ощущать втечение нескольких часов этот чудесный аромат.

Svetoruss
22.04.2012, 16:01
вот бы такой дым в TRS запихать...)

Не пройдет тест на СО...:yes:

mashinist
22.04.2012, 16:19
Поэтому электротяга самый перспективный вид тяги:)

Svetoruss
22.04.2012, 16:33
Поэтому электротяга самый перспективный вид тяги

А где нет сети ??? Да и вопрос:-"Какие локомотивы нравятся", а не "Переспективные виды тяги"... :ca7:

mashinist
22.04.2012, 16:40
А затем паровозы:)Я ж не отрицаю этого.

Петрович
22.04.2012, 19:47
По моему, все-таки паровозы лучше тепловозов. О мощности и скорости не спорю, но по топливу...
Тепловозу нужно топливо для ДВС, будь то: соляра, бензин, керосин - все равно это надо добыть, переработать, да к тому-же нефти не бездонная бочка.
А паровозу - уголь, древесина. Угля также как и нефти, а дерева - ГОРЫ:ph:. А опилки с древообр. комбинатов. Их же в брикеты пресуют для пас. вагонов. А паровоз чем хуже - тот-же титан, только размерчиком поболе будет.

Render
22.04.2012, 20:02
Чем хуже-медленнее набирает скорость,небезопасен,устар евшее управление.Слишком тяжелый вес.

Donate with PayPal button

New New