Можно ли угнать локомотив?

[Арс]

В субботу 24.09.2011 на Окт.ж.д., у Ленинградского вокзала г. Москва случилось нечто немыслимое и до смешного абсурдное.:suicide:
Посторонними лицами приведен в движение электровоз ЧС2Т-1037 (вся схема собрана, контроллер на 3-ей позиции), находящейся при депо в ожидании работы, результат:
Он влетел в тупиковую призму на скорости порядка 50-ти км/час (сейчас конкретной информации нет), снёс её и упал на дорогу с высоты порядка 5 метров (на глазок)
Как вам такое?

http://i29.fastpic.ru/thumb/2011/0926/b7/089e675396d5cbdaa60b64ba50818eb7.jpeg (http://i29.fastpic.ru/big/2011/0926/b7/089e675396d5cbdaa60b64ba50818eb7.jpg)http://i29.fastpic.ru/thumb/2011/0926/fb/ca92dda60bd3766a2d30e71ecdea4ffb.jpeg (http://i29.fastpic.ru/big/2011/0926/fb/ca92dda60bd3766a2d30e71ecdea4ffb.jpg)http://i29.fastpic.ru/thumb/2011/0926/29/a0b6c282566894b487f6d4fd52d82529.jpeg (http://i29.fastpic.ru/big/2011/0926/29/a0b6c282566894b487f6d4fd52d82529.jpg)
Не забываем .html удалять )

[SerG]

Как вам такое?
Видно машин им мало, теперь за локи взялись сволочи.:aggressive:

[animalkosmik]

Как вам такое?
задолбал кого-то виртуальный симулятор.
а тут, и управление с физикой, и графика ништяковая!)

[Kompozitor]

В 2008 году на територии локомотивного депо "Кривой Рог" была предпринята попытка уехать на ЧС2 жителем Мелитополя, который по профессии помощник машиниста. Без последствий. Эта новость в свое время облетела все СМИ.

[proton2]

Ну да. Слишком реалистично наши скриптеры работают, раз народ научился такое вытворять.

А вообще очень не советую некоторым лезть в кабину локомотива без спроса. Потом не нужно удивляться что работники ЖД звереют и доставляют в ЛОВД каждого постороннего, кто оказался на территории депо.

P.S. Локу по ходу дела хана, при падении с такой высоты раму 100% покорежит... Сажать нужно за такие фокусы.

[Rokky]

Я так понял дебилов не поймали?

[vl92m]

У меня у одного "ошибка 404" выскакивает при попытке увеличения изображения?

[SerG]

У меня у одного "ошибка 404" выскакивает при попытке увеличения изображения?
Неа, у меня тоже.

[Владимир]

Оказвается, это не такая уж и редкость...

http://www.justsay.ru/na-ozhd-ugnali-lokomotiv-5845
http://lokomotiv-rostov.ru/polly/bezhency-ugnali-poezd/
http://railway.clan.su/publ/3-1-0-5
http://kri.com.ua/1300-sensatsiya-v-krivom-roge-ugnali-elektrovoz.html

[dimafirs]

Да это вам не в симуляторе покататся!

[TRam_]

Результат всё равно "был немного предсказуем". Хотя... Пока что из вразумительных мотивов только один - хотели посмотреть на крушение поезда своими глазами. Иначе не понятно, как они вылезали из электровоза после падения с 4 метров, не оставляя следов.

-- Добавлено пользователем в 16:51 -- Предыдущее сообщение было в 16:46 --

Картинки должны быть такими

http://i29.fastpic.ru/big/2011/0926/b7/089e675396d5cbdaa60b64ba50818eb7.jpg
http://i29.fastpic.ru/big/2011/0926/fb/ca92dda60bd3766a2d30e71ecdea4ffb.jpg
http://i29.fastpic.ru/big/2011/0926/29/a0b6c282566894b487f6d4fd52d82529.jpg

[Vya4iSlav]

На работу когда иду, перехожу через этот тупик. Всё думал, для чего этот тупик, там лок то с трудом поместится да ещё и обрыв и дорога в низу. Вот оно чё. Так бы ушёл локомотив на Ленинградский, а там бы хз...хз.

[risk]

вопрос другой,откуда у них была реверсивка, или ЛБ её оставила в локомотиве О_о?

[Vya4iSlav]

Да и локомотивы стоят все сцепленные. Если бы угоняли, ушла бы вся "сосиська" локомотивов. Вообще после 8ми вечера в депо странные вещи творятся.

[Арс]

Лок распилили тут же под мостом, смысла доставать уже не было.
А угнали его грамотно, и башмаки вынули и рога подняли и реверсивку крутанули.
Цель была явно направить его на вокзал, как я понял из разговора с сотрудником, чётко сработал ТЧД и ДСП.
Иначе, учитывая что до вокзала порядка 800 метров (примерно) он бы влетел в вокзал, и там уже без жертв не обошлось бы, это явный саботаж!

З.Ы. прошу прощение за кривозалитые картинки

[Rokky]

Картинки должны быть такими

Жаль моря крови этих ублюдков нет.
Прикольно представить: расследование пришло к выводу, что причиной этого поступка стали ЖД симуляторы, после игр в которые товарищам захотелось узнать электровоз ближе, поэтому с симуляторами надо бороться.

[Razor]

И посадить разработчиков )):coolface:

[tramwayz]

Прикольно представить: расследование пришло к выводу, что причиной этого поступка стали ЖД симуляторы, после игр в которые товарищам захотелось узнать электровоз ближе, поэтому с симуляторами надо бороться.
на***_так_жить. Теперь после твоих слов какой-нибудь урод прочтет это, и выдвинет идею запретить ЖДсимуляторы, Комбайна с Агмайком посадить в тюрьму или психушку, а моделлеров перестреляют за качественные текстуры. А к маршрутостроителям постучатся и под дулами автоматов заставят переделать путевуху, чтобы с реальной не было сходства, а то МАЛО ЛИ ЧТО ТЕРОРИСТЫ КРОВЬ КИШКИ!11. А между прочим, любой лох может пойти в библиотеку, взять книжку по ЧС/ВЛ/ТЭП, а потом собственноручно на станке выпилить себе любую реверсивку и угнать все это, не зная симуляторов, а бедняги Комбайныч с Агмайком будут всю жизнь ненавидеть сгущенку, а я буду строить неправильные перегоны. Не хочу такой сценарий.

[Vya4iSlav]

Завтра посмотрю как это всё скажется на работе депо и что скажет начальство.

[risk]

кстати да,в депо на ОКТ странные вещи происходят, порой поезда следующие в С-ПБ тормозят просто так на перегоне,только что ЛБ говорит потом,этого уже я не знаю

[tramwayz]

на ОКТ странные вещи происходят
ОКТ — не дорога, шахматы — не спорт, курица — не птица и далее по тексту.

[risk]

tramwayz,тем не менее из-за таких дибилов не пускают в депо отснять нужный ПС,А на вокзалах не дают схему путевого развития...пе4аль

[TRam_]

потом собственноручно на станке выпилить себе любую реверсивку и угнать все этода читал я на каком-то форуме - "... вместо реверсировки используют плоскогубцы ..."

И о запуске локомотива трейнз даёт всё же неполное представление (нет включения батареи, например). Да и ЧС2т в трейнзе никто никогда не скриптовал. Единственное что можно взять из нашего сима - что "если ты не знаешь, как запускать электровоз и что-то забудешь сделать, то ты на нём не поедешь"

[Юрий Ушаков]

Не знаю как у вас, но я в ТЧ-8 хожу как к себе домой и любой может спокойно туда пройти, ни тебе КПП, где спросят документы, ни сторожей в самом депо.
Бардак и развал, хотя отчасти это довольно таки неплохо, зайти в цех и отснять тележки ЧС2т/ЧС6 я могу когда угодно, даже без всяких договоренностей с начальником депо.
А кто-то может придти и опрокинуть этот ЧС2т/ЧС6 на поворотный круг, палка о двух концах...

[Vya4iSlav]

ОКТ — не дорога
Как этот тупик что ли?.. Она же не только Москва-Питер.

из-за таких дибилов не пускают в депо отснять нужный ПС
Во во. Теперь думаю будут приняты меры.

-- Добавлено пользователем в 18:19 -- Предыдущее сообщение было в 18:16 --

Может ради мер всё и устроено. Кого то уволить, сократить или наоборот охрану увеличить. Так всё и делается. Помимо баловства.

[tramwayz]

А кто-то может придти и опрокинуть этот ЧС2т/ЧС6 на поворотный круг
Я пробовал в ТЧ-19 семерку швырнуть в яму, но 86 тонн — неподъемный груз. Секция одна стояла.

[Юрий Ушаков]

Я пробовал в ТЧ-19 семерку швырнуть в яму, но 86 тонн — неподъемный груз. Секция одна стояла.
Лол. Не утрируй, вполне понятно из названия темы что я пытался сказать. Интересно, сколько надо человек чтобы подтолкнуть секцию 2ТЭ126?

[tramwayz]

подтолкнуть секцию 2ТЭ126?
460 тонн, значит, да? Ну, коэффициент трения там 0.03 (условно, грубо, по прикидкам), значит, сила нужна где-то 14 тонн, чтобы сдвинуть с места. Я не знаю, сколько там человек один может развить. Если 100 кг, то 140 человек.

[risk]

TRam_,а смысл у электровозов так то один: батареи,компрессора,вентил яторы,правдо надо знать что и как и сколько давления подкачать и т п

[Арс]

Парни, хоре угорать)))) Ни кто разрабов не тронет...
Явно это сделал тот кто нанее ездил в локомотиве, это явный саботаж со стороны работников депо. Поднять рога, отключить приборы безопасности, собрать схему и направить электровоз в нужное направление... Это явно саботаж или террор!!! Меня это напрягает, т.к. по ходу мы остались без премии... блин...

А то что в любое депо можно легко зайти и сделать всё что хочешь - это факт.. Сам частенько без спроса в тепловозы залезаю, а уж потом к начальнику депо лицом в найденные несоответствия на локах тыкать)

[TRam_]

отключить приборы безопасностину да, этому нигде "в стороне" не учат.

[puteez123]

на окт это не певый случай были и более удачные один чех дошел до бологова где его и бросили. притом вели его грамотно ни днц ни дсп ниче странного не заметили пока он не встал.

[GOnn]

Как вам такое?
Да потому, что все двери у локов открыты, я сам заходил в ЧС2т и сидел там.

[dvigatel]

Я бы не уганял локомотивы, а утащил бы с них электрогенераторы и ТЭДы, там ведь меди мама не горюй...

[SerG]

http://cs10514.vkontakte.ru/u91504024/138030931/x_6f0c3f4a.jpghttp://cs10514.vkontakte.ru/u91504024/138030931/x_e82bbef7.jpg

Да уж, была бы скотрость больше, было бы всё намого ужаснее.

[Kompozitor]

там ведь меди
"Кому що, а курці просо" (с) :yes:

[dvigatel]

А если бы я там бы жил, где электровоз с рельсов спустили, так я бы там стащил все, что возможно взять. Там же на нем милион можно заработать.
А медь сейчас 50 грн\кило.

[OlegKhim]

Там же на нем милион можно заработать
Заработать это когда работать и заработать. Называй вещи своими именами - украсть.

[Don_Capone]

Движок опять мочит!
Медесодержащие генераторы и ТЭД, лол. Ты их даже с места не сдвинешь, не то чтобы там куда-то унести и продать.

Угонять электвровоз - затея бессмысленная, и беспощадная. Если даже его не скинут в первом же тупике - просто снимут напряжение в КС, и привет. Тепловоз в этом плане более неудержим, если можно так выразиться.

[vl10-1510]

А если бы я там бы жил, где электровоз с рельсов спустили, так я бы там стащил все, что возможно взять. Там же на нем милион можно заработать.
А медь сейчас 50 грн\кило.
Вот и хорошо что то тебя там нет!!

[MIXCD]

Техническое заключение

по случаю схода электровоза ЧС2т№ 1037 приписки ТЧЭ-8 на станции Москва-Пассажирская в сутки 24.09.2011 г.

25.09.2011 г. г. Москва

24.09.2011г. с 74 пути эксплуатационного локомотивного депо Москва в 20 часов 21 минут допущен не санкционированное движение электровоза ЧС2т № 1037 в сторону приемо-отправочных путей станции Москва-Пассажирская с последующим сходом электровоза и разрушением тупиковой призмы.

Электровоз ЧС2т № 1037 под управлением локомотивной бригады ТЧ-4 в составе машиниста электровоза Скородумова В.В. и помощника машиниста электровоза Белехова Н.А. прибыл в депо из под поезда № 9 сообщением Псков- Москва 24.09.2011 года в 6 часов 48 минут на 74 тракционный путь. В течении дневной смены маневровых передвижений с электровозом ЧС2т № 1037 не производилось.

По состоянию на 20 часов на 74 тракционном пути эксплуатационного локомотивного депо Москва находилась сплотка в составе пяти электровозов. Со стороны Москвы - ЧС6№ 028; ЧС2т№ 1037; ЧС2т №1004; ЧС2т №970; ЧС2т 1056.

Электровоз ЧС6 №028 в 20часов 09 минут под управлением локомотивной бригады ТЧ-1 в составе машиниста электровоза Колишева Р.В. и помощника машиниста электровоза Гринкевича А.И. был выдан под поезд № 146.

Электровоз ЧС2т № 1037 был запланирован дежурным по депо Шаговым А.Н., заступившим в смену с 24/25.09.2011 г. под поезд № 382 с явкой в 20 часов 57 минут локомотивной бригады ТЧ-1 в составе машиниста электровоза Стукалова Д.В. и помощника машиниста электровоза Рычкова B.C.

В 20 часов 21 минуту дежурный по депо Шагов А.Н. увидел, что мимо его помещения по 74 пути в сторону станции Москва-Пассажирская не санкционировано со скоростью примерно 25 км/час проследовал электровоз ЧС2т № 1037 с поднятым токоприемником. Немедленно дежурный по депо Шагов А.Н. по прямой телефонной связи сообщил дежурному по станции Бедещенкову А.А. о том, что на станцию по 74 пути движется неуправляемый локомотив. Дежурный по станции Бедещенков А.А. принял решение направить неуправляемый локомотив ЧС2т № 1037 в тупик №6.

Не управляемый электровоз ЧС2т №1037 развив скорость около 30 км/час имел сход в 6 тупике с разрушением тупиковой призмы.

При осмотре локомотива на месте схода установлено: в кабине №2 на пульте управления включен переключатель подъема первого токоприемника; включены переключатели мотор-компрессора №1 и №2; переключатель ВУ переведен в положение «ручное управление»; переключатель в схеме №355 «аварийный контроллер» установлен на первую позицию; в гнезде переключателя направления движения реверсоров отсутствует реверсивная рукоятка, но при этом переключатель развернут в положение «Ход назад» и закрыт защелкой; ручка крана машиниста № 395 находится в 3 положении; ручка крана вспомогательного тормоза №254 находится во 2 положении. В машинном отделении: включены автоматы аккумуляторной батареи; групповой контроллер №045 находится в положении «Р»; промежуточный контроллер №303 находится на второй позиции; реверсора тяговых
электродвигателей находятся в развернутом состоянии в сторону кабины №1; в наличии 2 тормозных башмака №299, 298. В кабине №1 переключатели на пульте управления находятся в выключенном положении. В кабинах №1 и №2 ручные тормоза электровоза ЧС2т- 1037 были отпущены.

Ремонт и техническое обслуживание локомотива ЧС2Т № 1037:

ТО-2 проведено 23.09.2011г. в 13 час. 35 мин. в ТЧР Москва;

ТР-1 - 31.08.2011г. в ТЧР Санкт-Петербург (пробег 10252км.)

ТР-3 - 03.12.2010г. в ТЧР Санкт-Петербург ( пробег 146,61 тыс. км.)

CP - 19.09.2008г. в ТЧР Санкт-Петербург (пробег 520,06 тыс. км.);

КР - 05.01.2003г. (пробег 1328,77 тыс. км.);

Построен в 1976 г. (пробег 5695,73 тыс. км.).

Проведенным экспериментом установлено, что локомотив после отпуска тормозов на ординате 649 км. ПК.5 + 10 метров на 74-ом тракционном пути на переходе элементов профиля 3.1/1.6 - спуск, пришел самопроизвольно в движение через 5 секунд в сторону противоположную от места схода.

Расследованием установлено, что электровоз ЧС2т № 1037 был приведен в рабочее состояние и движение в следствии противоправного вмешательства неустановленных лиц.

В соответствием с п.З приказа Минтранса № 163 от 25 декабря 2006 года с изменениями согласно приказа Минтранса № 180 от 5 ноября 2008 года сход электровоза ЧС2т № 1037 при котором железнодорожный состав поврежден до степени исключения из инвентаря классифицировать, как аварию , допущенную из-за противоправного вмешательства неустановленных лиц в деятельность железнодорожного транспорта.

Отсюда (http://lokomotivishim.ucoz.ru/news/tekhnicheskoe_zakljuchenie_po_sluchaju_skhoda_chs2 t_na_st_moskva_pass/2011-09-26-267)

:ps: У меня стойкое ощущение,что накосячили сами,проще всего потом свалить все на "неустановленных лиц".

[Арс]

Я не думаю что сами накосячили... Кто? Маневровая бригада при депо? нет, там всё прозрчно. Сам укатился? нет там профиль нулевой! ЭТО САБОТАЖ!

[vl10-1510]

Сам укатился? нет там профиль нулевой!
Профиль на том пути не 0, а имеет уклон в сторону Питера..так что если бы сам и покатился, то ну ни как не в сторону вокзала..

Проведенным экспериментом установлено, что локомотив после отпуска тормозов на ординате 649 км. ПК.5 + 10 метров на 74-ом тракционном пути на переходе элементов профиля 3.1/1.6 - спуск, пришел самопроизвольно в движение через 5 секунд в сторону противоположную от места схода.

Просто это попытка освоения космического пространства..У Королева тоже не сразу ракеты полетели в космос!!

[Арс]

С Нулём я утрировал конечно же, имея ввиду то что лок в сторону вокзала не поехал бы сам. Да и разогнаться до 30 уж тем более не смог бы!

[lubinda]

Кому это понадобилось?


в кабине №2 на пульте управления включен переключатель подъема первого токоприемника; включены переключатели мотор-компрессора №1 и №2; переключатель ВУ переведен в положение «ручное управление»; переключатель в схеме №355 «аварийный контроллер» установлен на первую позицию; в гнезде переключателя направления движения реверсоров отсутствует реверсивная рукоятка, но при этом переключатель развернут в положение «Ход назад» и закрыт защелкой; ручка крана машиниста № 395 находится в 3 положении; ручка крана вспомогательного тормоза №254 находится во 2 положении. В машинном отделении: включены автоматы аккумуляторной батареи; групповой контроллер №045 находится в положении «Р»; промежуточный контроллер №303 находится на второй позиции; реверсора тяговых
электродвигателей находятся в развернутом состоянии в сторону кабины №1; в наличии 2 тормозных башмака №299, 298. В кабине №1 переключатели на пульте управления находятся в выключенном положении. В кабинах №1 и №2 ручные тормоза электровоза ЧС2т- 1037 были отпущены.

Само это все включилось?

[dvigatel]

Ты их даже с места не сдвинешь
Ты не видел, что мы уносили...

[Арс]

Ты не видел, что мы уносили...

Не понимаю, чем ты хвастаешься? Тем что ты вор?

[Don_Capone]

Ты не видел, что мы уносили...
Обломки москвича?

[Boeing]

Мда...смешно. Сначала на запорожце еле пердя доедем до металолома, теперь в пробках на ЧС2т застрянем...
Интересно всего, как в депо, как в локомотив, как они его вообще завели электровоз? Куда охрана смотрит?

[mashinist]

Охрана? Не, не слышали...

[animalkosmik]

вот всё как было:

https://www.youtube.com/watch?v=aRFQ8Xah80Q&feature=player_embedded

[lubinda]

Вот вам и Мурманск-сити =)

[dvigatel]

ухххаа, кто то интересуется нашими локомотивами, вон колик какой сняли. А про другие локи еть?